Reprise du message précédent :
Je reve d'une shelby....

LA jaune avec 302, c'est une speciale ?

La WCC elle est superbe ! un look "monstrueux" : je susi fan !  
La couleur est très belle , le seul truc cheap : les disque de freins qui font tout petits sur certaines photos ( pas les tiennes celles du site )

Tu me propose une bmw m5 ou la bleu,je prent la bleu. .

Elle fait un peu trop tiouning peut être quand même  

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Les communistes sont des pauvres jaloux

 
C'est une Saleen, une série limitée à 500 exemplaires en hommage à la Boss 302 avec laquelle le pilote Parnelli Jones à gagné le championnat Transam en 1970.
 

 
 
 

 
C'est d'ailleurs nul que l'import + homologation gonfle autant le prix.
Je comprends pas pourquoi ford ne cherche pas à la faire produire en europe, il y aurait des clients (si le prix reste aussi raisonnable qu'aux US.....)

Tres belle
Je suis de toutes facons fan des mustang
 
J ai eu moi meme la chance de conduire une mustang lors d un sejour au canada (exactement le meme modele mais en gris)
Quel plaisir avec ce bruit de moteur tellement excitant
 
Niveau finition faut avouer que ce n est pas top a l interieur, ca fait un peu plastique (meme carrement) mais bon on passe facilement par dessus pour apprecier le plaisir de conduire une mustang

 
Plus de gueule certainement
Enfin si faut avoir une mustang pour avoir une belle voiture... No comment.  
Les gout ne se discutent pas et je te ferais remarquer que si j'avais les moyens ce n'est pas une mustang que j'acheterais...
 
HS off

felicitation tres bel achat
tu es passé par american car city?

Salut, c'est quoi un overdrive?

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RENAULT Scénic II.2 / 1.5 dCi 105 / Dynamique / Aout 2007

Un overdrive ça te permet de surmultiplier le rapport de transmission par exemple si tu es en 4 l'overdrive te permettra d'avoir une 4ème vitesse intermédiaire voir une 5ème vitesse

 
Nan, son concurent:
 
http://www.uscarskuntz.com/

Merci pour l'info
je connaissais pas, je vais jetter un petit coup d'oeil au site.

Et sinon, à l'usage comment ça se passe, il y a des détails qui sont gênants/perturbants du fait de son origine US ? Pas eu de souci particulier niveau fiabilité ? Pour l'entretien tu passes par le garage qui te l'a importé ?
 
Point de vue assurance elle se situe comment par rapport à une européenne de même catégorie ?

 
 
Pour les détails : problème au niveau de la trappe à essence:  
- les americains n'ont pas le même système d'échappement des gaz qu'en europe.  
- Il y a plein de bips de rappel (c'est très enervant, en particulier celui qui te rappel que tu a la clé sur le contact alors que  la porte est ouverte ...)
 
Aucun souci au niveau de la fiabilité
Entretient assuré par l'importateur
Pour l'assurance, c'est équivalent a une européenne de la même categorie.

splendide wssw

 
Pour l'essence j'avais entendu dire en effet qu'apparemment c'est assez difficile de faire un plein complet, c'est de ça qu'il s'agit ?

 
exactement

Du pain complet, je connais
 
mais un plein complet ???

 
Ok, il semblerait en plus que ce soit un problème reconnu par Ford: http://www.montrealmustang.org/php [...] 3b4a28da91

Tu es de Haguenau, tiens tiens...  
 
Tu m'emmenes faire un tour ?

 
Peut-etre quand l'occasion se présentera ... !??!

 
Sont chers !
 
Sinon, y'a ta Musatng dans la section "Voitures vendues"

 
Quoi ?! Pourquoi il sera impossible d'importer des voitures des US vers la France ?

 
On s'est croisés au meeting de dimanche dernier, c'est moi qui suis venu te parler

C'est quand que tu me laisse roulé avec ta mustang ?

 
Quand tu veux .... euh ....

Merci pour toutes ces infos wssw    
 
Alors avec le recul que peut tu nous dire de ta mustang???
 
Je suis en pleine recherche pour en acquérire une douc je suis à la pêche aux infos...  
 

 
 
Après presque une année d'utilisation, quelques nouveaux détails doivent êtres cités
 
    - La notice d'utilisation est en anglais. La traduction des terme techniques est souvent délicate.
    - Le problème du reservoir cité plus haut ne c'est plus reproduit (c'est lié à la température et à l'usure du pistolet)
    - On s'adapte assez rapidement au compteur en miles. Mais les vesions canadiennes (en Km/h) sont peut-être plus pratiques.  
   
Sinon la voiture est agréable à conduire, même sur très long trajets. Il y a toujours autant d'admirateurs de la voiture, et c'est toujours aussi amusant de les entendre l'admirer.
 
Si d'autres détails me viennent à l'esprit, je les ajouterai

Un énorme UP pour ce topic! Rares sont les reportages exceptionnels.
wssw, tu es passé par US CARS KUNTZ pour une raison particulière? Les prix chez American Car machin sont semblables et je me demande ce qui t'as décidé?
A combien estimes-tu l'entretien annuel? Es-tu obligé de le faire chez le vendeur pour ne pas perdre l'éventuelle garantie?
La question pour les plaques a déjà été posée: est-ce légal une plaque carrée à l'avant? A quoi elle tient en fait? Pare-choc percé?
Combien de CV fiscaux fait-elle d'après ton assureur?
Merci pour tes réponses (si tu as le temps ). Et bravo!  

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Serguei
 
Alive & Kicking!

 
 
Je suis effectivement passé par Us Cars Kuntz pour une raison particulière ... C'est le plus proche de chez moi (en France) et il avait pris en charge l'épave de la voiture précedente.  
 
Pour l'entretien, jusqu'à maintenant, c'était gratuit (mais seulement suite à arrengement sur le pret de la voiture pour l'homologation du modèle).  
Il est quasiment obligé de faire l'entretient chez le vendeur, ou du moin chez un autre specialiste en americaines (débarquer dans une consession Ford au milieu de Fiesta me semble inaproprié), la garantie constructeur est valable, quelque soit le lieu d'entretient.
 
La plaque carrée à l'avant n'était que plaque provisoire (WW). Elle est aujourd'hui de taille et de forme "normale". Son maintient est pout à fait normale (dans le par-chocs). Par contre, il faut une plaque de taille americaine à l'arrière, ou incliner une plaque carrée.
Elle est donnée à 26 CV par l'UTAC. Le vehicule est inconnue chez l'assureur ...
 
Si il y a d'autre questions, je me ferais un plaisir d'y répondre !
 
 
 
 

Des questions je t'en ai assez posées mais de nouvelles photos seraient les bienvenues. Celles des plaques d'imma entre autres, pour voir comment ça se présente. Il est possible d'en faire fabriquer sur mesure pour l'arrière? Parce que je vois mal ce que tu entends par "il faut une plaque de taille americaine à l'arrière". C'est quoi cette taille?

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Serguei
 
Alive & Kicking!

Une petite question    
 
Comment a été faite l'homologation des feux arrières? Apparement les feux arrières sont des modifiés, ils intègrent les clignotants orange mais en ce qui concerne le feux de brouillard??? D'habitude, on voit un feux rouge rajouté en dessous du par choc, ce qui n'est pas des plus esthétique...