Reprise du message précédent :

 
 
Merci pour toutes tes précisions! J'avais peur que comme pour les audi il faille un boitier et tout le bazzard!!!
 
Pour le compteur j'avais en effet vu la double graduation... d'ailleurs obligatoir pour l'importation en europe! Ce n'est pas trop "merdic" d'avoir les miles en gros??? ou on s'y fait vite d'avoir les km/h en minuscule???

Même avec l'habitude, tu peux encore te planter

Ben non c'est vachement pratique d'avoir les miles en gros... ben quoi monsieur l'agent ... 208 km/h ? vous m'etonnez ... Je n'etais qu'a 130 au compteur.  
Bon je ne sais pas si ca passera devant le tribunal.
 
(blague a part, je ne sais pas si c'est genant, je vis toujours aux US)
 

Donc pour toi la mustang n'est pas un véhicule chère, chez nous c'est plus de 50K€, donc environ 80K$

 
Une mustang a $80k, le concept est interessant    
Une mustang vaut ce que ca vaut : soit autour de $30k pour une GT  (V8) neuf... Pour ce prix la c'est une bonne affaire pour celui qui veut acheter un bon rapport puissance / prix. Par contre cela n'a rien de raffine, et ce N'EST PAS une voiture de luxe ici.  
 
Il faut dire qu'aux USA, c'est le reve de tout amateur de bagnoles...  
Une Corvette C6 neuve vaut dans les $45k, on peut toucher de beaux modeles autour de 38000 dollars.
 
Pour le juste prix en occaz, allez voir sur le site de carmax.com  C'est une chaine de vendeurs de voiture qui affichent un "juste prix" (tous les concessionnaires us annoncent un prix largement superieur a la valeur de la voiture, et les negociations sont autrement plus marrantes qu'en france. Carmax a fait son business model en affichant un prix "sans negociation"... En fait, c'est un peu plus cher que ce qu'un excellent negociateur peut obtenir dans un reseau classique, mais on n'y trouvera pas de surprise (genre une voiture affichee a +35% de son prix reel, chose qu'on peut trouver chez certains autres pros !!)
 

Je vais voir le site
 
Des corvette C6 pour 45000$ le rêve, même pour 45000€ on en verrai plein chez nous
 

J'avais même pas remarquer que tu avait pris la peine de faire une présentation de la Mustang
 
C'est une très belle caisse, une sacrée gueule (mais avec d'autres jantes   ) et qui crache un bon gros sons (j'imagine avec un échappement retravaillé)
 
Les seuls reproches que je peut faire, la tenue de route qui m'a parue légère et la finition vraiment bien américaine (bon, je me suis habitué aux allemandes )
 
 
 
Bon, je me permet d'agrémenter ton forum des quelques prises faites au MVSP de juillet (le premier véhicule, hormis la TT, à avoir eu le droit à son shoot privé )
 
 








 


 
Place à quelques détails :
 

Le photo reportage doit avoir 2 ans
 
Magnifique photo

dans ma ville il y en a parout des comme sa, pouquoi ne pas avoir importe une saleen ou une rough??
 
Et pourquoi avoir pris une boite automatique??

BONJOUR a tous je viens d acheter une petite bebette prepare par JACK ROUSH une stage 1  
la grande classe je vais la chercher mardi prochain

Bel achat ! Ou l'as tu acheté ?

Chez indian cars dans le 78 ils sont specialisés dans la prepa de jeep  
elle vient de MIAMI directement de chez  elle est de2007 et a 13000 km

 
 
la voila

Bonjour
 
je souhaite acheter une Mustang l'an prochain.
 
Mon choix : GT Premium V8 automatique (obligatoire) et dans une couleur qui claque, puisque de toutes façons, cette voiture ne passe pas inaperçue.
 
Budget - 25K€
quel importateur sympa peut me dégoter quelque chose de sympa ?

25K je pense que pour un importateur ca va être un poil limite, a 27 28 tu peux trouver je pense Ca dépend quelle couleure tu souhaite et si tu as un kilométrage max

 
les importateurs allemands ne sont pas mal,apres en france il est vrai que pour ce tarifs là ca va etre plus rare je pense

 
 
pour le km, un V8 ça ne craint pas grand chose (60000km maxi) ; pour la couleur, le orange "Rouch" bandes noires me plairait bien, mais bleu bandes blanches intérieur cuir gris ça ira. Et puis, je pense ne l'acheter que vers mars 2009 (c'est mon anniv'), les prix baisseront bien un peu d'ici là vu le pris du jaja.
 
ah et puis, pourquoi pas un modèle équipé pour rouler au bio éthanol ? est ce que l'un d'entre vous a un véhicule de ce type et est-ce que les perfs/consos sont différentes ?
quels risques pour le moteur ?

 
Je pense qu'en France, il est difficile de trouver quoi que ce soit à ce prix là. En jetant un oeil sur le forum et même sur les sites d'annonces....les prix sont déments. Bien sûr, il faut l'importer, l'homologuer,etc., mais le dollar ne vaut rien et quand je sais qu'une toute nouvelle GT se négocie à moins de 30.000 $ aux USA, il m'est impossible de lâcher le double chez nous. Elle est rare chez nous(ce qui ne signifie pas exclusive, loin de là), la sonorité est très agréable, mais l'intérieur est de moins bonne qualité qu'une coréenne à 15.000 euros, alors....
Voici une photo d'une Shelby GT-H que j'ai louée chez Hertz en juin 2007 à l'aéroport de Los Angeles. Juste pour les yeux, car il faut reconnaître qu'extérieurement, elle est impressionnante.

25000€, tu auras du mal.Compte plûtot entre 32 et 40000.Moi, j'ai la mienne jeudi et je l'ai payée 36 à un particulier,modéle 2006 et 13000 km.Chez un mandataire, c'est aussi cher voire plus!
Pour la conso, c'est raisonnable 11l sur route et 14 en urbain d'aprés ceux qui en ont(à vérifier).le bioéthanol, on me l'a déconseillé car c'est juste un boîtier qu'ils rajoutent mais toutes les conduites restent à l'identique et on n'a pas de recul pour savoir ce que ça fera à la voiture, et en plus c'est interdit si c'est pas monté d'origine donc méf;moi, en tout cas elle restera au super.

Je ne comprends aps comment vous faites pour avoir 14 en ville  
 
Perso je n'arrive pas a tourner en dessous des 19l!

11L sur route c'est tout à fait faisable.
 
En revanche en ville, faut pas compter moins de 18, voir plus si tu as le pied un p'tit peu lourd (et là faut taper 22-25)
 
Faut pas oublier que y'a 4.6L sous le capot.....
 
En mixte je suis à 12-12.5 :
 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/283488.html

 
Ya bien mieux que le Bioéthanol, passe là au GPL, tu pourras rouler pour 0.70€ par litres, en plus ta CG sera gratuite  
 

 
19, tu dois avoir un problème...
 

En ville tu peux aussi t'en sortir avec 13-14l, voir moins avec une conduite cool

GPL pas trop fan, c'est quand même une install plus lourde que le bio ethanol et plus dure a revendre.  
 
19l je sasi pas si j'ai un soucis mais ca fait bcp comparé a la conso annoncée

Le GPL faut compter 3-4000€.
 
Donc faut sacrément en rouler des bornes pour rentabiliser (j'ai fait le calcul)
 
et de plus ça ne permet PAS une réduction sur la carte grise.
 
Donc avec mes 6000 bornes de Mustang par an (le reste en TT), je reste au 95 ! ça sent si bon !!

 
Je pense pas qu'avec le GPL t'auras plus de mal a la vendre, si l'instalation est vraiment bien faite, ya pas de problème
 

 
J'en suis pas certain    
 
AU bout de combien de km ?? 20-30000 ??

j'ai fait le calcul dans mon département : 50000km environ.
 
La GT sera vendue avant, pour j'espère une Vip.
 
Pour la etite histoire, j'ai fait le calcul (en comptant révisions, carte grise, tout tout tout), pour le nouveau TT : il faut faire 75000 bornes avec le TDI pour commencer à rentabiliser son achat par rapport à celui essence de base.
 
Et bon, tout simplement c'est très con, mais 'jadore l'odeur du sans plomb, tout comme celle de l'huile des moteurs essence.
Ca fait débile, mais quand je  la lave, je vais "sniffer" dans le réservoir d'essence.
 
La fois où j'ai fait un plein en diesel, j'ai eu un haut-le-coeur, je savais pas que ça puait autant.....
 
Maintenant l'install GPL serait moins chère, je dis pas.... mais là non.
Surtout avec un baril à bientôt moins de 100$ !!

 
Chez moi le GPL est a 0.60€
 
75000km c'est pas grand chose, si tu roules pas mal, t'en as pour moins de 10 mois
 
Pour l'histoire de la TT, j'ai pour l'instant qu'essayé en passager le 3.2 V6, mais pour moi une voiture avec moins de 8 cylindres ( voir 6 grand mini) doit être un diesel, qui sera bien plus agréable a conduire grace a son couple
 
Le prix du baril nous change quasi rien, ya l'état qui prends pas mal d'argent...

Bonjour, Bravo a tous ceux qui ont franchi le pas, je le ferai peut etre un jour et ce site sera sans doute tres utile.  
En attendant voici des video sympas sur la Mustang  
 
 

 
Can I call him Diego ?
 
 

 
   
 
 

 
bien fait    
 

Bonjour à tous ! Je viens enfin de réaliser mon rêve...et je roule maintenant en Ford mustang GT V8..
un vrai régal !  
j'aurai besoin d'un conseil pourtant, je n'arrive pas à faire le plein de carburant rapidement. En effet, le pistolet à la pompe se coupe tout le temps..normal ??   Merci !

 
C'est en effet "normal"... pour peu que la station soit en dévers ça le fait. C'est a cause de la conception du reservoir (en deux parties)... Merci les ingénieurs!
 
Quand tu fais le plein ne presse pas a fond sur la gachette du pistolet... C'est ch... je sais mais ainsi au moin tu ne feras pas le plein en 15 min!

Non , moi  je  n' ai  pas  du  tout  ce  problème.

 
 
Moi non plus  mais j'ai lu et entendu régulièrement que ce problème existait...

Bonjour a tous,
 
Je dois a mon plus grand regret vendre ma stang. C'est celle que vous pouvez voir sur mon avatar; soit une GT noire premium (interieur cuir), automatique et de 25'000km.
 
Si quelqu'un est interessé je répond a tout MP.
 
Bonne journée a tous
 
 
Voici qqes photo (quelques modif ont été faites depuis la photo: ligne d'échappement, veilleuses etc...):

 

 

 

bonjour, je suis propriétaire depuis 3 mois environ d'une stang gt 07.
 
Concernant le carburant, moi osi le pistolet se bloque !! argh ! ca m'énerf ! Cependant ce problème se produit surtout chez les total ou bp... les supercarburants... mystère...
 
est-il vrai que l'utilisation des carburants type "premium" est à proscrire ? et plutôt du 95 ou 98 ?
 
si quelqu'un peut m'éclairer...
 
merci !

Si tu n'as pas de reprog moteur c'est du 95 que tu dois utiliser.
Le probleme avec les pompes de carburant c'est que le réservoire en divisé en deux de chaque coté de l'arbre de transmission et que le tuyaux entre les deux bloque les gaz. C'est un probleem récurant sur les propulsions.
Il faut donc trouver des pompes pas trés rapide.
Ou si tu ouvre ta trape et que tu laise bien les gaz s'échapper il y a moins de probleme.
un autre truc c'est de pincer le tuyau pour avoir moin de débit.  
 
@+

Bonjour,  
Je suis à la recherche d'une mustang cabriolet, soit en v6 ou en v8 je ne sais pas encore ?  vous faites entretenir vos mustang ou ? je suis une "pince" en mécanique et ca me pose un vrai problème, par exemple la vidange ou les plaquettes d'une mustang ? comment vous faites ? merci