Je remets ce post que j'avais mis dans Porsche 911.
 
Pour moi la plus belle préparation jamais faite sur une 911!
Caisse étroite.
474 chevaux.
369 km/h!!!!

997 Ruf RT12
 

Et la CTR2 dans tout sa? lol

la yellow bird a été produite en 37 exemplaires seulement
je me demande combien elle cote?
 
dans le nouveau evo il y a un duel entre la rt12 et la yellow bird justement.

MAINTENANT ELLE A 650 CH  ET ELLE ATTEINT PLUS DE 400 KM/H

La RT12 a une vitesse de pointe comprise entre 350 et 360 Km/h.
Sinon, la CTR 1, c'est 469 ch "officiels" (520 environ en fait) et, de mémoire, 339 Km/h ou un peu plus. Record de vitesse à l'époque.
 
Ca cote entre 80000 et 100000€. C'est en tout cas les prix de vente constatés en fonction de l'auto (boîte 5 ou 6, poids, historique, accidentée ou non...) ces dernières années.
 
La dernière Française que j'ai vue en vente au printemps 2006 est une grise, partie à 99500.

J'aurais cru plus pour une voiture produite en 37 exemplaire et qui joue dans la catégorie "supercar".

Non, non. C'est assez méconnu finalement et pour le tarif, il faut franchir le pas de ce type d'exclusivité.
Concernant la France, les problèmes de Carte Grise et d'homologation jouent également énormément.
Acheter une Ctr avec une CG de Carrera 3,2 peut en refroidir plus d'un...

Salut'
 
Pour la CG n'est elle pas sous le nom de ruf ctr? Car ruf est un constructeur independant.
Moi j'ai ete ebloui par l'essai 997 rt12 dans le numero de mars de RS mag!
Elle est a tomber!
Mais je me demandais aussi comment ces modeles etait percu par les porschiste, car si je pouvais choisir entre une gt3 et la ruf ce serrait la ruf direct, pour la beaute, la puissance et le mythe car porsche etait sur le cul devant les performances de la yellowbird!
Et sinon cote fiabilite ca donne quoi?

Deux petites photos de la voiture qui me fait rever en ce moment!
 

 

 
     

 
 
En théorie, oui, mais en France, la DRIRE s'en tape car elles ne sont pas répertoriées
dans la liste des véhicules homologués et vendus régulièrement en France.
Bref : passage à titre isolé et tout le binze qui en découle.

Ca c'est vraiment dommage, je trouve
 
C'est pour ca que l'on en voit jamais immatricule en France, alors.

On en voit quelques unes vendues du temps où ASG assurait l'importation en France.
Mais la difficulté à immatriculer persistait.
 
Aujourd'hui, tu as en france soit de véhicules avec CG "Porsche modifiée" ou bien avec CG "Porsche", donc, illégales (genre CG de Carrera 3,2 pour une CTR 1...).
 
Je n'ai pas encore croisé d'auto avec CG "Ruf". Chose que je suis en train de tenter d'obtenir pour la mienne.

Peut-tu nous presenter la tienne?

Oulaaaaah. Je l'ai fait dans différents Topics, je ne me souviens plus où.
 
C'est une Ruf Rct RS. Une des 4 produites, donc, sur un chassis de 964 RS Lightweight de fin 91.
Elle date d'août 96, est totalement d'origine, sauf la boîte EKS qui a été retirée (souvent le cas) et a 67000 Kms à ce jour.
 
Je l'ai depuis 1 an et demi, après une Carrera 3,2 et une 964 Turbo 3,6 un peu oiptimisée avec des éléments Ruf également (390 ch environ).
 
Mon auto a la particularité d'avoi été homologuée en 4 places, ce qui en fait une pièce unique : chassis léger + pratique à l'usage.
Je vais la passer au banc chez RS Tuning ce printemps. D'après Ruf, elle est entre 400 et 450 ch, 60 MKg de couple environ.
Tout est spécifique Ruf, bien sur : numéro chassis et moteur, échappement, trains roulants, freins, boîte 6.
 
Particularité : Ruf a fait à l'époque ce que Porsche ne pouvait pas se permettre économiquement de réaliser : l'adaptation du Motronic.
Résultat : tu passes la 6 à 50 Km/h, tu appuies, et c'est une boîte auto. Une très grande souplesse en usage courant, pas de lag et elle peut prendre 7000 sur les intermédiaires. Le beurre et l'argent du beurre.
 
Concernant ls performances, les essais que j'ai pu trouver mentionnent un 0 à 100 en environ 4, un 0 à 200 en 13 et 310 en pointe.
 
Pour les photos, je le ferai un peu plus tard.

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Mon ex :
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Dans le dernier evo il y a un article sur un mec qui est monté a 350 km/h sur autoroute allemande en 911 CTR  
apparement a cette vitesse on a l'impression de voler c'est une sensation unique
toutes les autres voitures semblent etre a l'arret c'est genial
 
En tout cas ca fait rever

Felicitations!
 
Elle est vraiment belle et ton ex aussi, on peut pas dire que tu ai mauvais gout!
Le volant et les compteurs de ton ancienne sont au top!
 

 
Merci

Tu habites ou flatabi? car si j'ai l'occasion et la voiture adequate je passerais bien te voir discuter voiture autour d'un bon repas gastronomique car j'ai vu dans ton profil que tu aimais la bonne bouffe!
Je pense a ca car j'ai vu dans RS mag les trois cuisinier qui avait de belles porsche et je me diasais ca doit etre quelquechose d'etre avec trois chef cuisier passionne de porsche et d'en discuter lors de ballade automobile et de bon resto!
juste un petit trip!
dsl pour le HS

Alsace.

quelqu un sait le nombres d exemplaires vendus de yellow bird ?  
 
et si il y en a en france qui roule ?  

Je pense flatabi, que tu dois bien te rendre compte de la chance que tu as. rien que la turbo, avec son coup de pied brutal aux fesses, restera un monument automobile a jamais

 
Je me site

Je n'ai plus les chiffres exacts en tête, mais c'est entre 25 et 30 sur chassis commandés à l'usine (j'ai ouï dire de 2,7 à cause des dimensions de la caisse, à vérifier) et le même nombre à peu près sur base Carrera 3,2, transformées à posteriori.
 
Fer de lance j'en suis bien conscient, crois-moi, et j'en ai rêvé. Par contre, pour le coup de pied aux fesses, il était relatif sur la 3,6, plus qu'on ne le dit (couple de camion) et sur la Ruf, quasi inexistant : c'est un Boeing.

tu pourrais nous faire une petite video sympa flatabi, ca serait comment dire, noel en plein été quoi
Wow c'est dingue, t'habites en alsace en plus, moi aussi

J'ai pensé à la vidéo, mais je ne peux pas encore aller en Allemagne pour faire quelque chose de sympa, car je ne possède pas encore mes plaques françaises définitives (passage à titre isolé).
En France, ce n'est pas envisagable. Ca va trop vite et je ne veux pas risquer mon permis. Qui pour le coup sauterait instantanément. Et pour longtemps.

lol tu m'étonnes ! Mais bon, étant donné qu'on est en alsace, ca fait pas une grosse expéditions pour se rendre sur l'autobahn
J'me suis déjà fait plusieurs fois bien plaisir en allant a stuttgart

Je suis à côté en plus. Mais le pépin, ce sont mes plaques temporaires : les allemands n'aiment pas et t'alignent.

 
Connais tu le propriétaire de la Ruf BTR 2 dans le Bas Rhin?

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Si quand il neige tu as chaud, c'est que tu es encore à l'apéro!

Non.
Laquelle ?

Voici une photo prise de ce topic: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
C'est apparemment une BTR en fait:

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Si quand il neige tu as chaud, c'est que tu es encore à l'apéro!

Je ne la connais pas.
le proprio t'a dit qu'elle avait un moteur BTR 2 ?