Reprise du message précédent :

C'est vrai qu’on le voyait mal renoncer à cette ambition qui le taraude depuis aisément 10 ans.

Le candidat de la constance, on est donc en terrain connu. Un style inaltéré (et, probablement, il est inaltérable). On devine, dans sa façon de procéder, une certaine obstination, de celle qui permet de rester en vie même après le passage de déserts arides.

Son grand défi ca va être d'arriver au deuxième tour. Car après ses chances d’aboutir à la magistrature suprême ne seraient pas minces (à mon avis)

Et pour être au second tour il n'aura pas forcément besoin d'une campagne energique avec plein d'inovations mais plutôt de l'échec des deux poids lourds qui jouent à se foutre sur la gueule comme des gamins à la récréation. Entre le spécialiste de la gesticulation tout azimuth et l'éléphant au carisme d'abribus il y a un créneau à prendre, créneau qui s'élargira plus ils énervent du monde ...

La France figurerait dans la liste des pays dégradés par Standard & Poor's :


http://www.20minutes.fr/econom [...] ndard-poor





Ça devrait bien arriver un jour ...

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et quel jour? un vendredi 13  

En juin 2011 Nicolas Doze sur BFM ne croyait pas à la perte du AAA avant mai 2012.
Par contre là ou il ne s'est pas trompé c'est en anticipant que la perte du AAA entrainerait immédiatement une hausse de TVA.
Finalement c'est ce qui arrive depuis quelque semaines, la TVA va être modifiée et la hausse s'appelle TVA "sociale" pour faire joli (une belle couche de peinture rose sur les lunettes de tout le monde pour faire croire que c'est plein de bonnes intentions).
Pour la présidentielle c'est pas mal joué, la hausse de TVA a été amenée tranquillement et avec une relative discrétion en amont de l'annonce de standard and poor's, donc pas besoin de sortir un nouveau plan d'urgence après coup pour récupérer rapidement du fric (plan qui aurait démontré une nouvelle fois que plus rien n'est maitrisé).

500 milliards :


Merci, Monsieur le président
Parmi les grands gagnants du dispositif Tepa pour les heures supplémentaires figurent les professeurs des classes préparatoires. Ils peuvent défiscaliser 30 000 euros sur un revenu annuel de 80 000.
De 2007 à 2011...
- le nombre de chômeurs a augmenté de 600 000.
- le déficit budgétaire est passé de 2,7 % du PIB à 5,7 %.
- le déficit commercial est passé de 39,2 milliards d'euros à 75.
- l'endettement personnel des Français a crû de 100 milliards d'euros.
0% : C'est l'évolution du " revenu disponible des ménages " en 2011, autrement dit du pouvoir d'achat.
" Les Français ont conscience que nous ne pouvons accumuler toujours plus de dépenses, plus de déficits, plus de dette et plus d'impôts. " Nicolas Sarkozy, 30 mars 2007
" Le droit à la retraite à 60 ans doit demeurer, de même que les 35 heures continueront d'être la durée hebdomadaire légale du travail. Que ce soit un minimum me va bien. " Nicolas Sarkozy, 23 janvier 2007
128 291 euros Coût d'un déplacement de deux heures et demie dans l'Ain par le président de la République en 2008.

http://www.lepoint.fr/economie [...] xtor=EPR-6

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Tout le monde pleure seafrance et je ne sais pas pourquoi, la sncf met 300M€ pour les licenciements...
en quel honneur?

SeaFrance : des années de "gratte" mafieuse
Détournement de fonds, de cigarettes, d’alcools, de parfums : ces pratiques auraient permis à certains marins de multiplier leur salaire par dix. Aujourd’hui, l’omerta vole en éclats…
Paru dans leJDD
Un des navires de SeaFrance. (Reuters)

Ces derniers jours, Calais ressemble davantage à Palerme qu’à la ville tranquille de la Côte d’Opale. Alors que la société de ferries SeaFrance se rapproche de la liquidation judiciaire, les langues se délient et évoquent des pratiques illégales instaurées depuis toujours. "L’omerta est en train de voler en éclats", résume un des dirigeants du port. Pointant les bateaux SeaFrance à quai, il n’hésite pas à décrire l’existence d’un "système mafieux très sophistiqué". Si Didier Cappelle et Éric Vercourtre, deux piliers CFDT du comité d’entreprise de SeaFrance, sont considérés comme les cerveaux, ils n’étaient pas seuls.
En 2009, un audit avait révélé des « manques dans les ventes » pour environ 3 millions d’euros par an. "C’était un sujet structurel, sur plusieurs années, qui concernait les cigarettes, l’alcool et les parfums", souligne Lionel Gotlib, commissaire aux comptes chez Mazars. Après une plainte de la direction, le parquet de Lille a ouvert une enquête pour "vol en bande organisée" dont l’issue ne devrait pas tarder. Sur les docks de Calais, personne n’est surpris de ces révélations. Sauf les salariés… CFDT. "C’est ignoble, c’est une campagne de calomnie", dénonce Didier Cappelle, secrétaire général maritime Nord.Jusqu'à 20.000 euros par mois en plus
La "gratte", comme l’appellent les marins, s’opérait depuis toujours. Dans les années 1990, des personnels de bord étaient de mèche avec des runners, des Anglais qui multipliaient les traversées entre Douvres et Calais pour acheter des produits à l’époque détaxés et les revendre au noir en Angleterre. Pour les cartouches de cigarettes, par exemple, limitées à deux par passager, les marins autorisaient les runners à passer plusieurs fois à la caisse en échange d’un "pourboire" de 2 livres par cartouche.
Ces ventes étaient tolérées lorsque les duty free existaient encore. Avec leur disparition en 1999, ces pratiques se sont institutionnalisées. Pire, elles ont pris de l’ampleur depuis l’arrivée à la présidence de SeaFrance d’Eudes Riblier, placé par l’ancien président de la SNCF, Louis Gallois, aujourd’hui à la tête d’EADS. Contactés, ni l’un ni l’autre n’ont souhaité répondre à nos questions. Peu à peu, les postes où l’argent circulent deviennent stratégiques. "Les serveurs, les personnels de boutiques et des restaurants étaient protégés par la CFDT", explique Daniel Cholley qui a été le médiateur de SeaFrance lors du plan social en 2010. La technique consistait à ne pas enregistrer en caisse la vente d’un produit et à récupérer l’argent.
Installé à la cafétéria du terminal qui surplombe le port, un salarié à terre n’hésite pas à dénoncer ces marins qui "travaillaient à leur compte" et pouvaient toucher jusqu’à 20.000 euros par mois quand ils gagnaient 2.000 euros de salaire. À l’époque, la valeur élevée de la livre provoquait un afflux d’Anglais pour acheter les produits en euros. À la descente des bateaux, "les bureaux de change étaient pris d’assaut par les marins pour changer leurs livres", décrit Roger Lopez, ancien salarié CGT. Certains payaient leurs courses en monnaie britannique dans les magasins de Calais qui accueillaient les touristes venus d’Angleterre. D’autres se rendaient en Belgique pour acheter des grosses voitures en cash. Sur les quais du port de Calais, nombre de salariés s’étonnent de voir le secrétaire du comité d’entreprise de SeaFrance, Éric Vercoutre, rouler en Audi Q7, un 4x4 à 60.000 euros."Le silence ne régnait pas par hasard"
Le trafic de marchandises était aussi très organisé. Sous couvert d’anonymat, plusieurs marins racontent qu’ils voyaient des "palettes entières de cartouches de cigarettes détournées". Une partie servait à la consommation personnelle des marins indélicats ou était revendue à leurs proches. Le gros des stocks était écoulé dans quelques bars connus de Calais, appartenant aux amis. Ceux qui avaient droit de "croquer" achetaient leurs cigarettes pas cher. Sinon, elles étaient revendues aux clients sans qu’ils s’en aperçoivent.
Ce système aurait profité à un grand nombre. Les marins CFDT formaient un noyau dur d’une cinquantaine de personnes. Ils partageaient leurs gains avec d’autres salariés de l’entreprise, même non syndiqués. "Le silence ne régnait pas par hasard. Les gens étaient mouillés à tous les niveaux jusqu’à la direction. Des fournisseurs de marchandises étaient aussi dans le coup. Certains bénéficiaient de cadeaux. La police et les douanes étaient au courant de tout ça", explique un ancien directeur de SeaFrance en fonction pendant plus de dix ans. Devant le grand déballage auquel se livrent les salariés, il souligne que "les responsabilités sont partagées et que même les gens qui se désolidarisent ont profité du système". Ironie de l’histoire, à l’époque, le syndicat majoritaire chez SeaFrance était la CGT, qui dénonce aujourd’hui les détournements.

Et si on faisait un tour du côté de Marseille et son port ...

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Les dockers du port de Fort de France sont en grève eux aussi

Catastrophe pour les planteurs de banane qui ne peuvent envoyer leurs expéditions

oui, mais là, aucun gaucho pour répondre...

Le combat du siècle, toujours très forts pour la mise en scène les américains.
On ne sait toujours pas qui va gagner.

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La Croatie vote sur son entrée dans l'Union européenne

http://www.lepoint.fr/monde/la [...] xtor=EPR-6


No comment  

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Dassault en passe de vendre 126 avions Rafale à l'Inde

Le feuilleton Rafale continue

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Eux on comprend : entre leur misère tout seuls et la future misère que l'Europe garantie..

La Turquie, non : faut surtout pas qu'ils entrent en Europe avec les croissance qui frôle les deux chiffres...

T'as un faible pour les turcs supra
La Turquie n'a aucun intérêt à rejoindre son éternel ennemi qu'est la Grèce ...

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Oui j'aime bien.

En fait, faudrait virer les grecs et les remplacer par les turcs. Ca ferait du pognon en plus pour l'UE !

et donc....on supprime le droit de grève ?.....

Ce serait une très bonne idée en effet

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«
Les pauvres, c'est comme les riches, sauf qu'ils n'ont pas la chance d'être riche et pas le cerveau pour prendre les mêmes décisions.

oh oui!!!

plus de bouchons sur les routes, je pourrai annuler mes pertes annuelles pour causes de grèves et donc mieux payer mes gars  

C'est une bonne chose

Vu que ça concerne l'entrée de gamme de la marque

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«
Les pauvres, c'est comme les riches, sauf qu'ils n'ont pas la chance d'être riche et pas le cerveau pour prendre les mêmes décisions.

Article interessant en rapport avec ton commenataire

http://www.usinenouvelle.com/a [...] an.N168406

et un complément http://www.lesechos.fr/entrepr [...] 287574.php

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[2009-2010] Twingo 2 1.2 75cv - 23 000km -5 points
[2010-xxxx] Clio 3 1.5 dCi 85cv - 43 500km -7points
[2012-2012] Mitsubishi Chariot MX - 218 000km

Aucun PV depuis 14 mois

puis un petit graph si yen a qui aiment bien les chiffres

http://www.bbc.co.uk/news/business-15748696

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[2009-2010] Twingo 2 1.2 75cv - 23 000km -5 points
[2010-xxxx] Clio 3 1.5 dCi 85cv - 43 500km -7points
[2012-2012] Mitsubishi Chariot MX - 218 000km

Aucun PV depuis 14 mois

et puis un petit dernier lien (pour les anglophiles..) car je trouve cela très bien expliqué, sans prise de position, juste des faits.

http://www.bbc.co.uk/news/business-16290598

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[2009-2010] Twingo 2 1.2 75cv - 23 000km -5 points
[2010-xxxx] Clio 3 1.5 dCi 85cv - 43 500km -7points
[2012-2012] Mitsubishi Chariot MX - 218 000km

Aucun PV depuis 14 mois

Voila, c'est plus explicite comme ça

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Les pauvres, c'est comme les riches, sauf qu'ils n'ont pas la chance d'être riche et pas le cerveau pour prendre les mêmes décisions.

va falloir n'en fumer des bidies

Le point qui m'inquiète, c'est les sous traitant en fait.. au dela de la vitrine de l'assembleur..

Après ça m'inquiète pour mon pays, parce que moi, d'un coté egoiste, j'ai juste a aller postuler à Tanger pour mon taf..

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[2009-2010] Twingo 2 1.2 75cv - 23 000km -5 points
[2010-xxxx] Clio 3 1.5 dCi 85cv - 43 500km -7points
[2012-2012] Mitsubishi Chariot MX - 218 000km

Aucun PV depuis 14 mois

Oui c'est pas mal fait.

Conclusion sans équivoque : les états sud Europe (italie, espagne, france) n'ont pas d'autre choix que de couper les dépenses ou sinon ça va partir en catastrophe financière (Grèce). Ceci en tout cas tant que la BCE ne fait pas marcher ses imprimantes à Euros ( possibilité non évoquée).
Donc récession, chomage en forte hausse, manifs et protestations à prévoir.

le chomage grec monte a une vitesse à faire peur.. d'ici 1 mois ou 2 il depasse celui de l'espagne.. 21% le mois dernier..

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[2009-2010] Twingo 2 1.2 75cv - 23 000km -5 points
[2010-xxxx] Clio 3 1.5 dCi 85cv - 43 500km -7points
[2012-2012] Mitsubishi Chariot MX - 218 000km

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Et pendant ce temps là


Mercedes : Quelle crise ?


La crise ? Quelle crise ? Telle pourrait être l’interrogation narquoise du Dr. Dieter Zetsche qui vient d’annoncer des bénéfices records pour le groupe Daimler. Le groupe annonce également le versement d’une prime record pour les employés du groupe et l’embauche de nouveaux salariés.
L’année 2011 fut faste pour Daimler qui malgré les pertes de sa division Maybach a battu plusieurs records historiques pour le groupe. Réalisant un chiffre d’affaire de 106,5 milliards d’euro, Mercedes dépasse donc pour la première fois de son histoire la barre symbolique des 100 milliards. En 2010 il n’était “que” de 97,8 milliards soit une hausse de 8,9% du chiffre d’affaire.
De ce chiffre d’affaire Daimler tire un résultat d’exploitation à 8,76 milliards en hausse de 20% par rapport à 2010 et surtout un bénéfice net de 6 milliards d’euro en hausse de 29% (!!). Toutes les branches du groupe Allemand participent à ces excellents résultats (cf détails ci-après). Le groupe Daimler sait que ces bonnes performances sont en grandes parties dues aux petites mains des usines et décide donc du versement d’une prime de résultat record. Chaque employé recevra 4 100 euro de bonus contre 3 150 en 2010.
Wilfried Porth, des ressources humaines déclare : “Daimler a produit un excellent exercice 2011. Nos employés ont fait une part décisive à ce résultat grâce à leur performance hors norme et leur implication maximum. Ces efforts exceptionnels mérite une reconnaissance spéciale au travers du bonus de participation.”
La branche véhicules particuliers – Mercedes et Smart - progressent de 12% à 5,2 milliards d’euro, les véhicules utilitaires légers progressent quant à eux de 85,1% à 835 millions. Pas étonnant donc que Mercedes se rapproche de l’Alliance Renault-Nissan pour créer son Citan sur base du Kangoo et ainsi développer l’activité VUL. La division camions est en hausse de 41% à 1,9 milliards et seule l’activité bus connait un exercice 2011 moins bon qu’en 2010 malgré des ventes en hausse. Enfin les services financiers dégagent un résultat d’exploitation en hausse de 58% à 1,3 milliards.
Du coté des prévisions, le groupe table sur un bon exercice 2012 même si les dirigeants restent prudents comme tous leurs homologues. Et s’ils comptent sur une hausse des ventes – 2 111 100 véhicules en 2011 – ils prévoient un résultat d’exploitation dans le même ordre de grandeur qu’en 2011. Prévoyant une hausse de ses investissements à 21,5 milliards d’euro ( +3,2 milliards) pour 2012-2013 le groupe embauchera de nouveaux employés en Amérique du nord, Asie et Hongrie - pas d’embauches prévues en Allemagne NDLA.

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Ah coMMe même ...

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Petite chronique de la crise de la dette qui s'étend petit a petit, de plus en plus proche.

Les emprunts toxiques s'invitent aux voeux du maire - Trégastel
dimanche 15 janvier 2012



La commune de Trégastel doit naviguer à vue. Les emprunts toxiques empêchent tout investissement. Le maire Xavier Martin-Le Chevalier en a une nouvelle fois fait le constat, vendredi soir lors de la cérémonie des voeux.
« L'année 2011 a été éprouvante dans sa gestion à cause du manque de visibilité liée aux emprunts contractés. Ceux-ci d'un montant global excessif en volume pour notre commune sont dangereux par leur toxicité »dit le premier magistrat de la commune qui a assigné, pour tromperie, la banque Dexia auprès du Tribunal de Grande instance de Nanterre.
Le maire donne quelques chiffres: « le taux d'intérêt est passé de 3,10 % à 11,75 % ; les intérêts de la dette ont été de 487 000 € contre 207 000 € en 2010, portant leur part dans le budget annuel de 7 à 16 % ». Il rappelle que Trégastel se situe parmi les 20 communes les plus endettées de France et que sa dette est composée aujourd'hui à plus de 90 % d'emprunts toxiques le seuil d'alerte étant de 40 %.
Le PLU annulé
Autre gros souci évoqué par le maire : le plan local d'urbanisme a été annulé par le tribunal administratif.« Nous sommes donc, dit-il, revenus au Plan d'occupation des sols de 1999, situation qui entraîne de nouvelles contraintes tant pour la commune que pour les propriétaires de parcelles. C'est un travail de plusieursannées qui a coûté plus de 70 000 € ».
L'horizon 2012 est bouché côté finances mais dit Xavier Martin-Le Chevalier« mais il n'est pas question que les Trégastellois payent les errements financiers et donc je n'augmenterai pas les impôts en 2012 ».
Le budget doit être présenté pour le 30 mars« alors que nous ne connaîtrons le montant des intérêts que le 15 juin pour le premier emprunt toxique et le 15 novembre pour le second »,dit le maire. Il n'y aura pas d'investissement en 2012.
L'effort d'animation de la commune continuera« mais il n'y aura aucun budget attribué à cette animation, charge à chacun de s'investir et faire montre de créativité ».
Les contraintes entraînent une réorganisation complète des services municipaux :« Il n'est pas prévu ni personnel saisonnier, ni remplacement des agents mais une réorganisation du travail ».

La France est en faillite, à cause de la vermine gauchiste qui tire le pays vers le bas.

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Heureusement qu'Alain, Jacques, Richard Minc veille

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Sarko à gauche, on aura vraiment tout lu ici

c'est un peu normal: la population vieillit.