Reprise du message précédent :

 
Je dit pas le contraire mais en ce moment toute les sportives sorte en turbo, donc la réglementation va peut-etre changer, ou alors ces sportives ne serviront pas a grand chose.

concernant les equipements y aura t'il une version light pour gagner un maximum de poids.
concernant les couleurs un noir mat?

 
Si le but de cette version est de la faire homologuer pour la compétition, l'ajout d'un Turbo serait un très gros handicape, voir insurmontable.
 
Avec un Turbo la cylindrée corrigée devient 1.600 x 1.7 = 2.375 cm3 en groupe N et A (c'est à dire avec les SUBARU et autres MITSU EVO, autant te dire qu'elle n'aurait aucune chance dans un tel groupe.
 
Alors qu'avec un 1.600 elle peut être alignée en S1600 ou en R2 face aux C2R2 par exemple. Elle complète ainsi la gamme Renault qui est déjà présente en R3 avec la Clio 2.000 cm3.

Bonjour,
 
En complément des précédentes questions:
 
- Le nombre de g de CO2 rejeté au km (eco taxe)
- Quelles sont les couleurs prévues
- Quel est le type de pneu avec l'option chassis sport (taille et manufacturié)
- Est ce que des baquets Recaro seront disponibles? (en options?)
- La durée de commercialistion prévue pour cette twingo 2 RS phase 1?
 
Merci

Pour ma part, peu de questions, toutes ont déjà été posées, juste mes félicitations pour avoir su garder un moteur ATMOSPHERIQUE et une boite 100% MANUELLE et de n'avoir pas cédé à la facilité de produire des moulins turbos insipides avec des boîtes robotisées pour fatigués de la conduite et handicapés du pied gauche

Ma question :
- avez-vous comparer la TRS à la C2 VTS et la Suzuki Swift Sport. Si oui, quels sont les points forts (et faibles) de la Twingo face aux deux sus-nommées ?

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

- Rassurez-nous, une Twingo RSd n'est pas à l'ordre du jour ?
- Es-ce que niveau comportement, nous nous retrouverons avec une RS joueuse au possible comme l'ancienne Clio ou alors, un véhicule sérieux et efficace uniquement ?
- Les tarifs seront-ils alignés avec ceux de la C2 VTS ?
- Les sportives de nos jours ont la facheuse tendence à prendre du poids assez vite avec le temps, pouvez vous nous confirmer que la nouvelle Twingo RS aura un RPP suffisament  favorable pour faire réver les nostalgiques des GTi légères ?

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"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

Elle a un son de groupe de pop alors ???

_ sera-t-elle légère ?
_ sera-t-il possible de déconnecter réellement (et non pas partiellement) les aides à la conduite ?
_ y aura-t-il une version dépouillée ?

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My bOOse http://www.forum-auto.com/les-club [...] 369355.htm
Merci chérie
oh elle jai de la culture je lit des livre et je regarde les emision a la tv => Marco1106

Quel est le destin envisagé par renault pour cette version de la twingo?
S'agit-il de dynamiser l'image de Twingo en lui donnant une version RS ou la version RS sera à part, avec pour vocation de faire un petit modèle sportif en rapport avec ce que le sigle RS signifie?
 
Avec des voitures toujours plus puissantes mais également plus lourdes, Renault n'a-til pas intérêt à renouer avec l'esprit clio williams qui fût la dernière renault réellement à l'esprit Sport?
 
Et une dernière question qui fait troll mais que je ne peux m'empecher de poser. La twingo n'a vraiment rien de "sportif" dans son allure. Comment des jantes, un mini becquet et éventuellement une livrée spéciale vont bien pouvoir transformer une voiture "drolement sérieuse" en une voiture sérieusement sportive....
J'ai bien peur que ça débouche sur une "drolement sportive" mais dans l'interpretation pejorative malheureusement.

Renault, créateur d'automobile !
 
A quand une nouvelle Renault sportive, comme l'Alpine ou le Speeder ?
 
La Laguna Coupé va-t-elle réellement être commercialisé en France ? (Pitié, dites oui).

bonjour ,
 
y aura t'il une version integrale(4 roue motrice)?
ideale, pour le rallye ,cela ferai une belle pub
 
suzuki sort la swift wrc pq pas une twingo wrc

'tain les gars... C'est quoi ces questions?
 
Le sujet, c'est la TWINGO RS.
 
On s'en fout des Lagunas, Speeders, Alpines...  
Quand à la Swift WRC, faut m'expliquer...

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

Bonjour,
 
Il y aura t-il une coupe Twingo comme jadis la Coupe R5 (atmo bien sur ?)
 
Merci

Il arrive un moment ou il faut savoir de quoi on cause
 
 
 Pourquoi ne pas prendre la Laguna pour construire une F1 aussi

bonjour, l'option feux au xénon sera-t-elle dispo? je ne sais pas si on en as deja parlé, merci

bonjour le V6 sera dispo dans la twingo???.......bon je sort mais c'est du niveau des questions...

je ne suis pas trop voiture de sport et autres bonbinettes. Par contre j'ai des questions de fond concernant un domaine très très voisin du marketing : le design.
Concernant le design de la nouvelle twingo je pense que nous avons tous (moi comme beaucoup de gens) été sévères (avis négatifs, forums destructeurs,...) et finalement je m'habitue et la trouve plutôt mignonne. Je lui trouve même un regard plus sexy que la nouvelle Fiat 500 (à la réflexion Fiat ne s'est pas trop "cassé'l cul" : on reprend la vieille 500, on lui file des projos style multipla phase 1, on te colle des chromes tape-à-l'oeil et le tour est joué ...).  
Par contre je suis très circonspect sur la façon dont le design renault est dirigé : que d'atermoiements, d'erreurs, de fausses pistes, de renoncements, de cibles ratées. 2 projets retardés notamment pour design à revoir dont un, la laguna 3, n'a même pas fait un carton dans le coeur des gens à sa sortie. Je suis extrèmement étonné de voir le responsable de ce bilan globalement médiocre encore en place (il me semble que c'est M LEVY qui l'avait débauché de chez Ford ... ça fait un bail...). est ce bien raisonnable de faire perdurer cette ère aussi longtemps ? plein d'autres se sont fait virer ou mettre au placard pour bien moins que ça.
Merci de répondre franchement sans "doigts de bois"

Hey    
Yaura Til une boite de vitesse séquentiel ?( Manuel ) Si oui j'achete sinan OSEF ( Comme toute les Rs )    
Et pas a +de 20000Euro Hun

a mon tour pour les questions qui reprendrons en gros toutes les autres
 
- quelle motorisation car on parle d'un 1.6l mais est ce sur à 100% ?
- poids/puissance
- kit plus méchant genre clio/megane RS car après avoir vu la vidéo elle ne me seduit pas comme une bonne clio/megane RS  .
- les prix car comme dit plus haut elle serait déstiné aux " jeunes " (ayant deja les moyens quand même ) mais est elle quand même accessible aux moin fortunés ?
- l'intérieur , plus dans le style clio/megane F1 team avec des beaux baquet recaro ou clio/megane RS classiques avec des semi-baquet pas très très jolie ?
 le reste a deja été demander .
 
( je souhaite aussi parler de design extérieur car c'est une voie que j'ai choisi pour mon futur métier ( je l'éspére ) pourquoi rester dans le style RENAULT ? pourquoi ne pas faire comme CITROEN mais aussi FORD que je trouve maintenant vraiment réussi  , changer radicalement de style ? l'impression que j'ai est que les designer renault sont dans leur " monde " restent dans un design qui ne plait pas , ne se démarque pas ,j'ai l'impression que c'est fait a la va-vite . je trouve aussi que renault comme peugoet ont le même problème qu'est le design de l'arrière contrairement au devant qui est souvent réussi ... ! )
 
derniére chose , pas de twingo RS DCI !! on a deja la megane RS DCI ...    
 
je ne veux pas casser renault car c'est une marque que j'aime bien je veux juste comprendre leurs choix
 
j'éspére qu'on aura beaucoup de réponse et d'infos de la part de Remi Duconinck

-Que pensez vous des kits "officiels" pour augmenter la puissance d'un modele, comme Ford pour sa fiesta ST (en angleterre je crois par contre) ou Fiat/Abarth avec ses esse esse, Grande Punto et 5OO ?
 

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

 
C'est bon, t'es pas au bistrot là...
 
Donc

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

Sans vouloir offenser personne, quel est l'intéret d'un tel modèle ? N'avez-vous pas peur que cette voiture, au demeurant fort attrayante, devienne le jouet favori des jeunes tout juste pubères qui viendront d'avoir leur permis (droit de conduire, en aucun cas maîtrise de la conduite), au détriment de la sécurité de tous sur la route ?

C'est qui Deconinck sans déconner au fait ?
 

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

Lis le premier post!

 
Tu veux quoi le noob a me quote    
 
 
                           

Quitte à poser des questions au Directeur Général de Renautl Sport Technologies :
 
A quand une concurrente de la MX-5 roadster au tarif de 20 000 euros (en base) ?
Peux t on esperer un jour le retour d'Alpine ?
 
Concenrant la Twingo RS : N'est elle pas trop haute pour avoir une tenue de route digne d'une sportive ?
A quand des leviers de vitesse plus courts ?
 
Est ce que l'on verra le compte tout si on mesure plus de 1m75 (contrairement à la mini) ?

Bonjour,
 
Quel est l'intérêt d'une twingo Rs quand on parle de sensations sportives de conduites, face à une 205 gti (produite il y a environs 15 ans) ou une clio williams (mais là, je suis méchant dans la comparaison, le rapport poids / puissance n'a plus rien a voir !!)
 
A part flatter les possesseurs de véhicules sans permis qui auront la même aux niveaux des proportions du design (caisse haute et étroite) ?
 
   
 
Ps : je vous rappelle qu'il y a énormément a gagner coté consommation et rejets nocifs, à avoir une voiture légère.
 

je ne pense pas que compte tenu des assurances, du prix,des hausses de carburant, du climat autophobe et de la prise de conscience de beaucoup de parents, qu'il y ait beaucoup de jeunes permis qui vont circuler en Twingo RS, du moins à moyen terme...  
 
on est loin des années 80 avec des jeunes (avec le fameux disque "90" ) qui pouvaient très facilement se retrouver au volant d'une R5 GT turbo ou 205 GTi rutilante.... c'est fini les années d'hécatombes "jeune en GTi"
 
quand à la sécurité de tous il y a autant à craindre de tous les types d'usagers de la route (du keke en leon TDi reprog tuning jusqu'au chasseur poivrot qui roule en C15 diesel...en passant par le pére de famille excité à la sortie de son boulot au volant de son monospace ou encore du "wesh wesh de banlieue" en A3 tdi sans permis qui roule sans rien respecter....)

a mon avis la voiture et haute car la nous la voyons dans une éxposition je pensse la voiture sera certainement comme la clio rs très basse avec un superbe chassis il manquera certainement des cheuveaux se qui et décevant

pour ma part les annéer 80 fin 80 début 90 etai la bonne époque on pouvait rouler et les prix n'était pas si chére on pouvait se permettre d'acheter une petite sportive qui marchait style 205 gti samba rallye r5 gt turbo etc ....

Je doute sur la sonorité !  

le mec ne répond pas ?

Faudrait lire le premier post du topic...

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

 
écoute a la fin de la video, si elle fait vraiment ce bruit, aie aie!!! magnifique

+1, Là je suis tout à fait d'accord.