Airbus est devenu tel un assembleur chinois de PC, un assembleur de pièces d'avions dont la conception est sous-traité à une multitude de sous-traitants tous plus incompétentes les uns que les autres au point que le programme le plus ambitieux qui devait donné un successeur au célèbre Transal et Hercule C-130 a un retard de 4 ans et merkel a menacé de stoppé le projet.
L'A400M qui dérive du  380 qui lui aussi connait plein de déboires, câbles qui s'usent trop vite, moteur défectueux bref un avion pas fini finalement y a pas que chez renault que le client est un bêta testeur  sait-on encore construire un avion aujourd'hui Du temps de Concorde on avait pas la CAO mais aussi pas toutes cette sous-traitance qui se renvoit la balle on voit le résultat. Les financiers ont remplacé les industriels voila le résultat. Autant aller se faire soigner les dents chez le coiffeur
 
http://fr.news.yahoo.com/4/2009032 [...] 18940.html
 
 

Airbus est devenu tel un assembleur chinois de PC, un assembleur de pièces d'avions dont la conception est sous-traité à une multitude de sous-traitants tous plus incompétentes les uns que les autres au point que le programme le plus ambitieux qui devait donné un successeur au célèbre Transal et Hercule C-130 a un retard de 4 ans et merkel a menacé de stoppé le projet.
L'A400M qui dérive du  380 qui lui aussi connait plein de déboires, câbles qui s'usent trop vite, moteur défectueux bref un avion pas fini finalement y a pas que chez renault que le client est un bêta testeur  sait-on encore construire un avion aujourd'hui Du temps de Concorde on avait pas la CAO mais aussi pas toutes cette sous-traitance qui se renvoit la balle on voit le résultat. Les financiers ont remplacé les industriels voila le résultat. Autant aller se faire soigner les dents chez le coiffeur
 
http://fr.news.yahoo.com/4/2009032 [...] 18940.html
 
 

Fallait pas laisser les allemands faire partie du projet.

 
C'est ainsi partout
 
Aéronautique , automobile, BTP...etc...etc
 
Plus on a d'intervenants, plus c'est le merdier

Ah ça cette bande de  3000 buveurs de bières payés à grand frais pour les installer à toulouse qui envahissent nos LIDL en achetant plein de bières et qui ont pas été foutu de câbler correctement le  380.
L'excès de sous-traitance a coulé le programme.
Et les allemands qui voulaient nous piquer la chaine du 320

 
C'est ainsi partout
 
Aéronautique , automobile, BTP...etc...etc
 
Plus on a d'intervenants, plus c'est le merdier

Les allemands ont définitivement mis un terme à la façon bien franchouillarde d'Airbus de fonctionner.
 
Ils ont failli couler ATR, et maintenant ils reprennent le "Green Park" (tu dois connaitre Kaz, c'est Avenue Jean Monnet à Colomiers) qui contient les bureaux d'études pour les prochains avions...
 
Vive l'Europe, et vive la France  

Et encore, tu bosses pas dans le ferroviaire

 

 
Ils sont tous en orange
 
1 qui bosse, 4 qui l'encouragent

Airbus est devenu tel un assembleur chinois de PC, un assembleur de pièces d'avions dont la conception est sous-traité à une multitude de sous-traitants tous plus incompétentes les uns que les autres au point que le programme le plus ambitieux qui devait donné un successeur au célèbre Transal et Hercule C-130 a un retard de 4 ans et merkel a menacé de stoppé le projet.
L'A400M qui dérive du  380 qui lui aussi connait plein de déboires, câbles qui s'usent trop vite, moteur défectueux bref un avion pas fini finalement y a pas que chez renault que le client est un bêta testeur  sait-on encore construire un avion aujourd'hui Du temps de Concorde on avait pas la CAO mais aussi pas toutes cette sous-traitance qui se renvoit la balle on voit le résultat. Les financiers ont remplacé les industriels voila le résultat. Autant aller se faire soigner les dents chez le coiffeur
 
http://fr.news.yahoo.com/4/2009032 [...] 18940.html