bonjour je voudret savoir quel moteur maitre en 230v a la plasse d'un 380v, mon 380 fait 3cv a 1420 trmin et jai éssayer un 230 3cv 1440 trmin et il tourne pas asser vite quoi prendre ? MERCI

Un bescherelle pour commencer !

Joli multi  

Moi je sais comment faire!

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Couches, biberons, break et autocollant "bébé a bord"... Pas de doutes, me voila papa

t'achete le meme moteur!

nn c'est un monophaser que jai échanger contre le tri que javer

ben en principe, ça doit marcher...
La vitesse de rotation est la même, de même que la puissance. je vois pas pourquoi ça ne marcherais pas...

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Couches, biberons, break et autocollant "bébé a bord"... Pas de doutes, me voila papa

 
ben tu tire du triphasée du compteur !

 
  Déjà oui, et aussi une calculette, juste pour voir que 1440 c'est plus grand que 1420, en tri ou en mono.

c'est pareil, a 20 tours près... Ca aurait varié du simple au triple, je dis pas, il aurait fallu chercher un moteur avec plus de pôles, mais là, c'est le glissement qui change et pis c'est tout!

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Couches, biberons, break et autocollant "bébé a bord"... Pas de doutes, me voila papa

 
  Je suis bien d'accord que les 20 tr/mn ne changent rien, mais un moteur de 3cv qu'il soit en tri ou en mono ça reste un 3cv, comme la vitesse est la même je ne vois pas pourquoi le compresseur tournerait moins vite.

ta pas besoin de compresseur t'entend  

Fouzy sbite dedans

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Velo courroie et tu pedales

Salut
 
Combien d'ampere faisais ton 380v et combien fait ton 220v?????

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benedicte addict......... mort aux cons

On aimerais bien pouvoir l'aider le pôv'

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Le topic des sarthois : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 81-350.htm
R5 essence + Clio 3 essence + 307 essence + J7 essence = 0 diesel
 

 
Toute façon en 220v ça pompera plus en intensité que sur du 380v

Déjà, je commencerai par une trappalu, puis une puce powerchip et des néons...

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

 
Lui dis pas ça il va le faire monter dans la zone rouge après

Achete un shadok

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Alimentation mono ou triphasé ? le couple au démarage  d'un moteur monophasé ( 1 phase et  neutre) avec avec enroulement de démarage + condensateur pour le déphasage du genre moteur machine à laver/ frigo, ne nécèsite pas  un effort important au démarage, pour un compresseur avec démarage en charge cela n'est pas la meilleure solution.        

 
Tocard

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                          ®
 (((((((((   APKAH БАЧИ ™ )))))))))

pleureuse...

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

En étudiant ton probléme, à l'origine tu avais un moteur triphasè de 3 cv soit une puissance de 3 x 736 W = 2208 W. tu dit avoir remplacé par un moteur monophasè  de trois CV.Cela est dificile à croire car le moteurs mono dèpassent rarement les 15OO W. Décrit les caractéristiques/ indications de la plaque la puissance du condensateur.à +.    

alor cest marquer
 tipo: 90 4m
 hp 2 kw 1.5
 A :9.9
 ~V: 230
 n/1': 1440
 hz: 50
 isol.cl.: F
 PROT.: IP 44
 serv.:s 3
 C: 40uF/450V

 
Salut Erwan
 
ALors tas transformation
 
Tu as un zizi maintenant ?

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99 LuftBallons , Sing ich ein lied für dich heute
 

 
  Donc 2cv et pas 3.

 
Tu viens de te faire mettre par un commercial quoi

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Tous les puceaux ont respecté les femmes © kazouille
J'ai un problème de sifflement dans le turbo, ça peut venir d'où ? © Audrey90
L'orage, c'est un peu le seul moyen pour un geek de vivre dangereusement
Benzin

 
Pour peux qu'il c'est gavé en com  

WHAT

1kW, ça fait a peu près 1.5 CV, donc, le compte y est.
par contre je suis en train de me dire qu'en monophasé avec condensateur de déphasage, on perd un peu au niveau de la courbe de démarrage, alors, c'est pas impossible que le point de fonctionnement soit déplacé, du coup.

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Couches, biberons, break et autocollant "bébé a bord"... Pas de doutes, me voila papa

déja je l'ai échanger! faut suivre du début.

 
 
  1kW ça fait 1,36cv donc un peu plus 2cv, si vraiment les 3 sont nécessaires il va griller le moteur rapidement.