Incroyable mais vrai ! Alors que les villes favorisent de plus en plus l’utilisation du vélo, une petite ville de l’ouest fait la démarche inverse en interdisant aux cyclistes la quasi totalité des voies menant au centre ville !
 
Ces voies, parfois larges et goudronnées, ont été déclarées « Chemins piétonniers » et interdites aux vélos. Il n’y a plus qu’une seule voie, récemment réaménagée sans pistes cyclables, très étroite et dangereuse qui soit utilisable par les cyclistes. Le centre ville ne possède aucune piste cyclable et les panneaux de type B9b : « Interdit aux cycles » se multiplient.
 
Les cyclistes qui se rendent en centre ville sont dans leur très grande majorité des personnes âgées, surtout des femmes, qui vont à la poste retirer de l’argent, à la pharmacie ou à la boulangerie, et aussi des scolaires.
 
Les aires de stationnement pour vélo sont quasi inexistantes, à l’abandon, inutilisables ou installées à des endroits dangereux où elles gênent la circulation des automobiles comme celle des piétons.
 
J'usqu'à présent j'ai fait plus de 500 photos et vidéos. Voici les premières :
 

 
L'étroite rue principale est la seule voie utilisable maintenant par les vélos. Les cyclistes sont contraints de faire des détours de plusieurs centaines de mètres pour accéder au centre ville.
 
 

 
Cette rue large et goudronnée qui mène à l'Intermarché est maintenant interdite aux vélos ...
 
 

 
Cette voie, ancienne, très fréquentée par les cyclistes, a été déclarée "Chemin piétonnier". Les cyclistes sont obligés maintenant de prendre une rue très fréquentée (notamment par des 38 tonnes), une rue dangereuse, sans pistes cyclables, malgré un réaménagement très récent, qui leur impose un détour de plusieurs centaines de mètres parfois pour accéder au bourg.

Putain mais OSEF...
 
En tout cas c'est dans le 44 BIGUEUP !

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"Ok, ok, j'ai tort ça va !" © Pob
"Perso, le tuning c'est de la démarcation" © Veedub
"Arbeit macht M-drei" © Ibiza tdi

Je dirais même qu'on en a RAB + VBTFE.

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Les panneaux "Interdit aux cycles" se multiplient ...
 

 
... surtout autour de la mairie.
 
 

.... c'est grave    
 
Le maire a vraiment un grain

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- Boite à roues : Supercinq Five 1.1 de 1989 essence 46 ch...d'origine, et fiable.
- Meule : Honda CB500 55ch 1994...

Et les contrevenants, ils ont des prunes je suppose    

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- Boite à roues : Supercinq Five 1.1 de 1989 essence 46 ch...d'origine, et fiable.
- Meule : Honda CB500 55ch 1994...

à voir la tronche de la ville il doit y avoir 10 000 habitants c'est pas bien risqué de s'y promener à vélo...

 
Rien à voir
 
Même dans de tous petits patelins, il suffit que celui-ci soit traversé par une nationale ou une départementale très fréquentée et là....... vive les PL .  
 
Qu'on interdise ou restreigne l'accès aux bagnoles dans une ville se comprend : pollution sonore, chimique et visuelle (à cause des pigeots )
 
Par contre en quoi est-ce que ca fait chier le monde qu'il y ait des vélos ?  

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Comme quoi c'est pour avoir une life super palpitante qu'on s'expatrie aux USA :
 
"Je ne connais l'heure qu'il est ici qu'en regardant l'heure du dernier post sur FA à laquelle je retranche 6" (c) Tlz1

 
duble fore in da place    
 
c'est quoi le nom de ce bled  ?

 
Ben si ca a avoir. Dans un patelin de 2000 résidents les trottoirs sont dégagés et les rues à la limites utilisables par les cyclsites sauf la main road.
Et c'est quoi les PL?
En grosse ville c'est différent y'a des autos et des piétons partout, surtout l'été.

poids lourds

 
Et en quoi un poid lourd gene un cycliste? Et y'a qu'a pas prendre les nationales en vélo...

Une tres bonne chose le velo c'est bien dans les bois en famille

 
PL = poids lourds
 
Et si pour moi ça a à voir. Parce que la main road comme tu dis, si elle traverse le patelin,le coupe irrémédiablement en 2. Si jamais t'es cycliste et que tu dois te rendre de l'autre côté du village je te raconte pas la galère.
 
J'ai habité qq années au bord d'une nationale dans un patelin de 2000 âmes un au  niveau d'un carrefour. Le nombre d'accidents, de feux grillés, etc ne t'incitait pas vraiment à prendre le vélo....

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Comme quoi c'est pour avoir une life super palpitante qu'on s'expatrie aux USA :
 
"Je ne connais l'heure qu'il est ici qu'en regardant l'heure du dernier post sur FA à laquelle je retranche 6" (c) Tlz1

Ben les villages je vois pas trop pourquoi il faut une nationale qui coupe la ville en 2...
Dans le cas présent ca parle plutot d'interdire lA'ccès au bourg par les chemins pour piétons. Avant j'allais a l'école par un Boulevard à 3 voies et c'était pas la mort, j'empruntais le trottoir et c'était un peu tappe cul mais sans plus(très peu de piétons c'est pas un probleme). Depuis je passe par le bord de l'eau c'est pas plus long et plus agréable.

Apparemment ce sont juste les trottoirs qui sont interdits aux cyclistes.
Le village a pas l'air énorme, les rues pas super fréquentées donc ca me parait tout à fait logique que le maire ait pris cette décision.
C'est dangereux d'avoir des cyclistes sur les trottoirs, surtout s'il y a pas mal d'enfants.
Et je suis cycliste donc je connais bien le problème.

 
Vente de cerveau d'occaz au LIDL du coin, vas y rapidement !
 

Pourtant y'a quand meme bien moins de piétons sur les rues d'un patelin qu'en ville et en ville y'a beaucoup de vélos...

 
Les petites villes en France doivent etre différentes de celles du Québec franchement je vois pas le problème à circuler en vélo.

 
En ville, quand t'as un PL de 3 m de haut à coté de toi, pour un peu qu'il fasse un écart, j'aimerais bien voir comment tu t'en sort, et aussi comment tu respires le bon air pur    
Sur nationale, appel d'air tu connais ?  
 

ben au Québec y'a pas de nationales qui coupent les villes... Et puis tant qu'y a un trottoir ou un accottement j'en ai rien a foutre des poids lourds.

Le patelin s'appelle Haute-Goulaine, c'est à 10 km au sud de Nantes (Loire-Atlantique, 44). Il y a 5000 habitants.
 
Le problème c'est que les gens qui se rendaient au bourg à vélo ne peuvent plus le faire maintenant que par la route principale étroite et dangereuse car très fréquentée.
 
La plupart des cyclistes sont des gens agés qui prenaient ces routes déclarées aujourd'hui "Voies piétonnières interdites aux cyclistes" depuis des décennies sans le moindre problème de cohabitation avec les rares piétons. Il y a aussi des enfants qui vont à l'école de musique, au judo, au tennis, qui sont contraints de prendre la route principale maintenant, dans la circulation avec leurs vélos. Les voies interdites aux cyclistes sont très peu utilisées par les piétons.
 
La mairie a embauché un garde-champêtre pour verbaliser. C'est un gendarme qui patrouille avec une Clio marquée "Gendarmerie".
 
Les poids-lourds passent par le centre ville pour accéder aux zones industrielles et aux très nombreux chantiers de la région.
 

La mairie rappelle que c'est interdit ...

Bof quand on est un enfant on peu la prendre quand meme dire qu'on savait pas... Le gendarme va pas donner d'amande...

Et ils attendent les gens pour aller pourrir le maire ???
 
Dans une ville de 5.000 habitants on sait forcément où il habite

 
Ce chemin, utilisé par des générations de cyclistes depuis des décennies leur est maintenant interdit.
 
 

 
C'est interdit ...
 
 

 
Visiblement, la rue de la Treille ne pouvait pas être utilisée par les cyclistes .... Il a fallut l'interdire. On peut rester à cet endroit pendant des heures sans jamais voir un seul piéton.
 
 

 
Ça a l'allure d'une piste cyclable mais c'est interdit aux vélos.

Il a dû se faire piquer sa femme par un cycliste, stou.

A partir du giratoire, vue de la rue principale à l'entrée du centre ville.
 
Les cyclistes sont contraints de prendre désormais cette voie très étroite qui a été refaite récemment. On pouvait espérer une piste cyclable en fait il y a un large terre-plein central !
 
Les enfants qui vont à l'école primaire à vélo doivent passer par cette voie.
 

 
En bas à droite de la photo, on peut voir sur le sol les traces d'un véhicule lourd qui a pris le giratoire à contre-sens !!!!!!!

Putaing, si y'a bien un truc sans interet, c'est ça !!
 
Interdire les cyclistes, c'est comme enlever les trav' au bois, il manquera toujours une pédale

Ca me fait penser au chemin bord du lac pres de chez moi y'a une allée goudronnée(lisse donc) a coté du chemin et y'a des pannaux interdit aux vélo, il passe un piéton par heure... M'enfin osef un peu des pannaux et de totue facon la rue est assez large et peu apssante pour rouler dessus sans gener les voitures.

Dans toutes les villes on crée des aménagements pour les vélos, des parkings par exemple.
 
Voici le parking a vélo de la poste de Haute-Goulaine (44) :
 

 
Il est inutilisable. La photo a été prise un dimanche.
 
 

 
Parce qu'en semaine il y a toujours une voiture stationnée sur ce parking vélo ...
 
Il y a un autre parking a vélo en ce lieu qui est le plus fréquenté de Haute-Goulaine :
 

 
Le parking a vélo a été installé devant le panneau "Information", pour ne gêner personne évidemment ...
 
 

 
En fait, il se trouve aussi juste dans l'entrée du parking auto de l'église ....
 
 

 
L'endroit est dangereux et il y a déjà eu des accidents.
 
 
Et les jours de marché ?
 

 
Les jours de marché, l'emplacement de ce parking à vélo est occupé ... par un commerçant
 
 
 

Y'a qu'a attacher son vélo sur un poteau...
Au Québec y'a assez peu de parkings a vélo, on met nos vélo sur les poteaux et ca gene personne...
Ma soeur m'a envoyé une photo d'un parking a vélo qu'elle a prise a Bruges je croyais pas que ca existait des trucs si énormes(ou seulement en Asie).

Mouais...quand on voit la gueule des routes interdites au vélos, c'est en aucun cas des routes dangereuses.
 
Je vois pas dans quel intéret peuvent-ils interdire les vélos    
 
Soit c pcq y'a des amis du maire qui veulent pas sentir la moindre gêne en roulant confortablement dans leur bagnole, et pas avoir à doubler un vélo.
Soit c'est pcq y'a des gros cons qui supportent pas les vélos sur les trottoirs.
 
Il manque plus qu'ils interdisent les piétons.      
 
En tout cas c'est une ville où Gchomel serait mort depuis longtemps avec des interdictions pareilles  

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- Boite à roues : Supercinq Five 1.1 de 1989 essence 46 ch...d'origine, et fiable.
- Meule : Honda CB500 55ch 1994...

C'est meme pas des trottoir ces voies asphaltées de 2m de large...