bonjour,
 
voila je suis actuellement étudiant en BTS MCI, 2ème année, et j'aimerai trouver une école spécialisée dans le dévellopement moteur, afin de devenir ingènieur motoriste en compétition.
Mais le problème c'est que je ne trouve pas d'école, je suis à partir à létranger s'il le faut mais pour l'instant rien!
Alors j'aimerai avoir votre avis, conseil, expérience professionelle.
 
d'avance merci!
 
sportivement Luc.

Preum's

Faut être ingénieur pour savoir poser un boîtier?

Il y a cette école publique très réputée :
 
ENSPM : Ecole nationale supérieure du pétrole et des moteurs
 
Par contre, après un BTS, je ne sais pas si ça passe    
 

 
Pour l'ENSPM, il faut être ingénieur pour y aller.
 
Perso, dans ce cas, je conseille l'estaca et l'insa.

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Prêt pour la saison avec mon chien

Ne rêve pas, il faut faire une Ecole d'ingés, et avec un BTS ça ne va pas être facile.

Ou ENSAM encore mieux.
 
Sinon n'importe quelle ENSI à dominante méca, ou UT qqch fera l'affaire.
Le tout pour l'ENSPM, c'est d'avoir des b4lls et des relations

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Troller n'est pas jouer
"Oui j'aime les gens." © Apalta
"C'est cher ? Non mais t'inquiète, je regarde pas à la dépense." © FonsD
"XXX CENSURE XXX (edit modération) © Lucos

Bah +1

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Troller n'est pas jouer
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Nan, BTS, c'est Bac +2

 
T'en sais des choses toi

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«Were You Thinking of Me ?»  

Ah bon ?  

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Troller n'est pas jouer
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C'est pas bah +1

Culture Gé
T'as qu'a faire un topic

 
Un topic sur toi ?

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«Were You Thinking of Me ?»  

Culture Gé, avec plein de colles, et tout

 
Ah, ben fais le toi

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«Were You Thinking of Me ?»  

 
 
JE doute que ce soit possible

 
Why that ?

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«Were You Thinking of Me ?»  

 
L'INSA, tu peux y accéder en 3ème année avec un BTS si tu as un très bon dossier .
 
Au final, c'est plutôt un profil d'ingénieur mécanicien généraliste pas forcément adapté pour le poste que tu recherches... à moins de ré-embrayer effectivement sur autre chose après.

 
Pour l'ENSPM c'est bon

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Prêt pour la saison avec mon chien

 
Salut,
 
En France, la bonne formation est l'ENSPM comme cité plus haut, accessible uniquement après une école d'ingé (certaines recrutent en BTS). Pour y accéder, il suffit d'avoir un dossier solide, la motivation fait le reste, mais ce n'est pas impossible d'y accéder en ayant commencé par un BTS.
 
En Europe, tu as également l'université d'Aix la Chapelle (RWTH Aachen, en Allemagne donc) qui propose une filière moteur très réputée. Il faut compter trois ans d'études environ à partir de ton admission (et plus si tu souhaites faire une thèse pour être Dr Ing, le top en Allemagne). Par contre il est nécessaire de bien maitriser l'Allemand !
 
Sinon tu as l'Imperial College aux UK, mais la formation est plus théorique et généraliste.
 
Pour l'ENSPM, tu peux aussi avoir accès à des masters (hors cursus ingé), qui sont bien reconnus, par contre je ne connais pas les modalités d'admission (prend contact avec l'école directement www.ifp-school.com). Cela dit le métier d'ingé moteur en sport auto est assez particulier, il faut vraiment bien se renseigner avant de s'y lancer !

J'ai failli la faire après mon ENSI...

 
Genre t'as refusé leur offre au dernier moment    
 
"Non non, votre école est trop réputée, je vais aller me faire la bite en SSII c'est mieux   "

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Troller n'est pas jouer
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Moi j'ai des amis qui avaient fait leur stage chez Renault F1 et Aston Martin (departement DTM je crois) l'annee derniere! Leur formation etaient simplement une bonne fac de mecanique (UK) et une orientation moteur. Apres apparement ils ont beaucoup aime.

 
Aux UK, y'a des facs très réputés pour le sport auto. N'y rentre pas non plus qui veut, hein.
 
le "simplement" me semble être de trop dans la phrase

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Prêt pour la saison avec mon chien

 
Puis (à confirmer) il me semble que c'est pas du tout gratuit ct'affaire là

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Non, en effet, il y a les EU tuition fees (£3600 par an).
Mais bon, apparement ils ont ete bien paye pendant 1 an

Non, mais je suis parti à l'armée en comptant la faire après. J'avais déjà déposé un dossier.
 
Mais après l'armée, j'ai trouvé un boulot d'ingénieur dans l'automobile, alors j'ai préféré bosser tout de suite.

Tu devais être marrant à l'armée toi

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«Were You Thinking of Me ?»  

 
+1
 

merci à ceux qui ont su me répondre de manière constructive...
mais bon à part l'insa, et encore avec un rude dossier!, je ne sais toujours pas quel école choisir. l'estaca n'est pas pour moi.
personne ne m'a parlé de l'école l'ISAT situé a nervers ?
si quelqu'un la connait ?? merci Luc.

tu t'es trompé, je crois

les motoristes qui oeuvrent en compet c'est la creme de la creme, et la creme de la creme commence par faire une prépa de math apres le bac

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Vive le boucan Vive le CO2   Bourdail!

 
Il y avait un élève de l'ISAT cette année, je pense que c'est une école correcte si tu appuies ta candidature par de bons stages. Le tout est d'avoir un cursus cohérent.
 
Quand à la dernière remarque, la compétition n'est pas réservée aux meilleurs, mais à ceux qui sont intéressés et motivés :
 
- les problématiques des constructeurs généralistes sont souvent beaucoup plus complexes qu'en sport auto, car non seulement on te demande un moteur performant (en regard de la définition technique), mais en plus il faut qu'il soit agréable, qu'il consomme et pollue peu et ne coute pas cher à développer, à produire et à vendre ;
- en sport auto, tu as par contre des moyens plus importants et plus de réactivités, par contre le produit n'est pas issu d'un compromis...

   TaGGle !

 
C'est un préjugé ça

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