voila ici on parle du record de aujourd'hui

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Merci à tous (sauf Bugrider )

  Vive la France (c'est du pur chauvisme de ma part )

Il y a un déjà topic dessus Bugrider
Apres on va voir ce que font les modos

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[Ultra-trail Sainté-Lyon 2008 ] [Topic sur la course à pied]

http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t15809595
 

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«Were You Thinking of Me ?»  

Une petite vidéo  
 
http://www.youtube.com/watch?v=gpeivd9zp90
 
 

oups !

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Merci à tous (sauf Bugrider )

ca parle pas du record !
 
 
 

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Merci à tous (sauf Bugrider )

Le mien n'est que de 275 km/h...
 
C'est vrai que le TGV devient très concurrentiel face à l'avion dans les transports intérieurs, surtout que les gares sont souvent en centre ville, il n'y a pas de contrôles aussi tatillons que dans les avions et au final, on arrive à gagner du temps sur certaines distances.
 
Les points faibles encore :
 
- Sur un TGV du soir, arrivé à 21h à destination, impossible de trouver une voiture de location, toutes les agences étant fermées à 20h00 maxi et aucune solution alternative.
 
- Sur un TGV nord, aucun wagon bar, juste un distributeur de friandises et de boissons sucrées n'acceptant pas les pièces de 2 euros...
 
- Pourquoi ne pas mettre des distributeurs payants de journaux à bord ?
 
- Pourquoi ne pas instaurer un traitement un peu plus VIP pour les premières classes dans les déplacements intérieurs ?
 
Il y a encore des progrès à faire dans le service.

 
si tu dois traverser un océan tes dans la merde en TGV !

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Merci à tous (sauf Bugrider )

 
Le truc avec les avions, c'est qu'il va falloir trouver une énergie de remplacement... Et c'est un problème, car y'aura plus de kérosène, l'économie mondiale en prendra un coup si on ne trouve pas de quoi remplacer.
 
Et pareil si la nouvelle alternative est moins rapide.

Impresionné par les images.
Mais aprés j' en ai rien a péter de ce reccord.
C' est pas dés demain que le TGV roulera tous les jours à cette vitesse.
Au lieu de balancer tant d' argent pour juste ce reccord, ça aurait été mieux d' arranger certaines gares, ou certains services de la sncf.
Ca a servi de racollage pour Alstom c' est tout.
Pernault était tout heureux comme d' habitude avec son reportage à la con, je suis sûr qu' il s' est branlé dessus ce naze.
Voila.

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Je passe mes étés au Cap Ferret
BAISSE TA CULOTTE C'EST MOI QUI PILOTE
Skinny jeans and faux bobos can f*ck off

 
C'est pas si inutile, notamment pour vendre aux amerloques, ils y accordent visiblement beaucoup d'importance...

c/1877614    
 
Pas relativiste ce TGV...

C'est un coup de pub énorme et beaucoup de portes entre ouvertes pour de futurs contrats.
 
Ca le sera encore plus le jour ou le TGV battera le record du train à sustentation magnétique Japonais... il n'est pas loin mais visiblement ça va être chaud.

Sinon, pour le sujet, je trouve qu'on se satisfait de peu en France.
 
C'est génial, on a fait un train ultra-préparé qui fait du 574km/h et des poussières. Et, sinon?
 
Moi je trouve que quelquechose d'exceptionnel dont on pourrait être fier, ce serait un TGV normal de tous les jours qui peut être exploité plus vite (avec ce que ça sous-entend niveau infrastructure, je ne suis pas naïf).

Le TGV EST va déjà 20 km/h plus vite que les autres...

Et tu proposes quoi ?

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Ex-modérateur Foutez-moi la paix

 
J'ai justement proposé quelquechose.
 
Les améliorations portées au train, pour partie au moins, sont transposables aux autres... Ca peut ne pas servir qu'à passer devant un radar officiel.

 
Tout est affaire de communication.
 
- Ce record a permis à la SCNF de faire savoir que la ligne "est" était ouverte, ce qui va permettre à de nombreux voyageurs de prendre le train au lieu de l'avion ou la voiture.
- Il permet de faire connaitre le train, la technologie partout dans le monde à moindre prix (pense au prix d'une page de pub dans un canard, ou d'une minute de pub à la TV !).
- Elle permet d'améliorer la technologie et donc d'accroître la vitesse des train de demain, au même titre que la compétition automobile.  
 
Donc ce record, même s'il peut paraitre futile, a son importance...
 
 

Et le RER D exploité par la SNCF avec 1 train sur 5 qui n'arrive qu'avec 15 minutes de retard ?
 
Et les TER miteux dans nos campagnes ?

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Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark pour les longs voyages top confort . VW Golf Cabriolet 1.8 MKIII quand le brille. Toyota RAV4 pour Suprawoman !

surtout qu'il le detenait deja ce record !

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Merci à tous (sauf Bugrider )

 
Ouai,avec 3 moteurs supplementaire et 3 fois moins de voiture tout le monde peut le faire

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Anglais vivant en France
BMW a vendre en MP
Sex instructor, first lesson free =>MP
Devon m'excite beaucoup

Où ?

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Ex-modérateur Foutez-moi la paix

Faux, le Maglev, le train à sustentation magnétique Japonais a roulé à 581km/h

 
A Paris et RP, y'a quand même de vrais dessertes...
Je prends l'exemple du massif central où les lignes sont quasiment toutes déficitaires, un trajet de 2h30 en train prends 1h de moins en voiture, beaucoup de lignes sont remplacées par des cars, bref il y a SNCF et SNCF, 2 vitesses quoi...

 
 
Je voulais parler de sa vitesse d'exploitation: 320 km/h contre 300 pour les autres lignes...

 
Surtout que le chiffre est trompeur : ce TGV n’a atteint cette vitesse que pendant quelques secondes. On ferait donc mieux de parler de 160 mètres/seconde…
 
La vitesse commerciale de 320 km/h donne vraiment la distance que le TGV peut parcourir en une heure. C’est la seule donnée pertinente en fait.

Non homologué car il s'agissait d'un prototype.

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Ex-modérateur Foutez-moi la paix

 
Il faut que je te prêtes mes lunettes?

 
C'est le propre des records de vitesse, sinon c'est des records d'endurance...

 
Ben la bolide à trois moteurs, c'est quoi.

Idem pour celui d' aujourd' hui non?
Edit : grilled

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Je passe mes étés au Cap Ferret
BAISSE TA CULOTTE C'EST MOI QUI PILOTE
Skinny jeans and faux bobos can f*ck off

Non j'ai les miennes ça me suffit. Ceci dit, ça ne fait pas avancer grand chose.

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Ex-modérateur Foutez-moi la paix