Reprise du message précédent :

Ca c'est la version adoucie

Le reste n'est que provocation gratuite

Tu peux essayer de comprendre ce qu'on te dit?
 
On est pour plus de transports en communs et on est pas contre les tramways (c'est la droite qui avait lancé le tramway c'est pas le seul Delanoë qui en a eu l'idée), mais on est contre ce tramway et surtout de la manière dont il a été réalisé...
 
Et si on critique la politique de Delanoë c'est précisément parce que loin de subsituter des transports en communs aux traffic routier, il réduit ce dernier sans rien offrir à la hauteur en termes d'alternative....
 
Y'a qu'à voir son projet pour 2008, le seul truc visible c'est l'annonce 40% de voitures en moins mais qui peut dire ce qu'on propose à la place?

Comme si cette seule question jouait toute l'élection...
Comme si les élections se jouaient sur des questions purement objectives et rationnelles.
 
C'est pas parce qu'une majorité se dégage qu'elle fait ce qui est bien ou mieux...
Si on jugeait de tout sur les seules élections majoritaires, la peine de mort serait encore active en France.
 
 

Je suis de la province, et je trouve que Paris est une des villes les mieux desservies de france au niveau transports en commun, j'hallucine, il y a toujours une station de métro pas loin de l'endroit où tu veux aller... sinon un milliard de lignes de bus.
 
Seul point (très ) négatif : ca ferme à 1h, le métro... si tu sors, t'es baisé.  
Mais je crois que change : 2h maintenant.

T'es un boulet de première...
Tu vas en conclure que tu as fait mouche et ca va te conforter dans ta vision étriquée du monde alors qu'au fond t'es simplement trop obtu pour débattre.
 
 

Mais comme tous les gens qui viennent ou traversent Paris n'habite pas tous Paris, y'a un énorme besoin d'amélioration de la desserte régionale.

 
 
Toi t'as jamais essayé de venir de la banlieue dans Paris même.

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Tous derrière Ségolène ... pour lui mettre un bon coup de pied au cul comme en 2002 !!!  
 

 
Sauf que ca fait 20 ans que tout le monde sait que le problème n'est pas les déplacements dans Paris intra-muros mais les déplacements banlieue à banlieue qui oblige à passer par Paris et ainsi tout congestionner.

 
 
ben si, puisque en génaral je monte pour des raisons professionnelles, et les entre prises en question sont souvent en banlieue
 
Mais on parle pas de Delanoé, là , il pas maire de la banlieue, qu e je sache ?

 
 
Politique automobile ... Donc par extension les transports.
 
C'est une manie les raisonnements réducteurs ? Allo, allo, Paris = capitale de la France ... Donc on va bien au delà du périph'.

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Tous derrière Ségolène ... pour lui mettre un bon coup de pied au cul comme en 2002 !!!  
 

 
C'est au président de la région qu'il faut incriminer alors... si delanoé a envie de faire des trams et des bus dans SA ville, rien de choquant car c'est là que sont ses élécteurs, non ?  
 
Il s'en branle peut etre de la banlieue mais le pb est donc ailleurs : augamenter le territoire de la commune de paris, à t'entendre
 
 
 

 
 
Le prblème (qu'on répète sans relâche depuis des pages et des pages m'enfin bon ...) c'est qu'il n'y a aucun équilibrage entre l'accessibilité à Paris et sa "facilité" (tout est relatif) de circulation à l'intérieur. Delanoe est en train d'en faire une ville close, ni plus, ni moins. Sans tenir compte d'aucune réalité en matière des vrais besoins de transport. Car n'en déplaise aux ardents partisans de la mairie actuelle, les principaux utilisateurs de transports parisiens n'habitent pas Paris. Hors pour entrer et sortir de cette ville c'est un bordel sans nom.
 
Et ça, ce n'est pas le rôle de la région, mais bien de la maire ...

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Tous derrière Ségolène ... pour lui mettre un bon coup de pied au cul comme en 2002 !!!  
 

Et un petit article pour la route...
Bien que Delanoë ne soi tpas Tiberi (c'est plus que clair), c'est pas tout rose néanmoins...
http://www.lemonde.fr/web/article/ [...] 529,0.html

C'est vrai
 
Le metro est le plus performant ( depuis plus d'un siècle) pour sa régularité et ses horaires jusqu'à 2h du mat uniquement le samedi sinon c'est grand max 1h.
Le bus fonctionne en règle générale de 7h à 22h. C'est dommage, c'est là que l'investissement a été le plus couteux et monopolisé le plus de place au détriment de la voiture
En conséquence et suivant la politique du moins de stationnement, cela veut dire qu'il faut prévoir 35 euros (135 dans certains cas )  de plus au budget sortie si rentrée après 2h

y a le noctilien. Pratique, et qui va jusqu'en Banlieue.

C'est exactement ça
Quand on habite Paris intra-muros, il y a une station de métro tous les 150 mètres. Dès qu'on passe le périph, presque plus rien, alors que la densité est la même

Le Maire de Paris n'a pas de pouvoir pour faire construire le métro Orbitale...à moins qu'on intègre la petite couronne à Paris.  
Par contre, Delanoë avait le pouvoir (le devoir !)d'utiliser la petite ceinture plutôt que de faire un jouet à peine plus efficace que les PCs récemment rénovés, avec des bouts de pelouse pour faire écolo et qui rajoute une barrière physique à l'entrée dans Paris
 
Ali

 

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«Were You Thinking of Me ?»  

Les villes qui n’ont pas le métro comme Bordeaux, Strasbourg doivent se doter de moyens de transport performants, réguliers et non polluants.
Le tram dans ce cas est justifié avec l’obligation et l'inconvénient de s’adapter dans la cohabitation avec la voiture.
 
Mais effectivement à Paris sur les maréchaux, je ne vois pas l’intérêt seulement les désagréments notamment par rapport à la solution trolleys qui n'aurait pas nécessité de structure si élaborée et dissociée des voies de circulation auto.

Je viens de prendre une place de parking dans un truc fermé à 4/5 étages hors sol et 4/5 avec le sous sol.  
 
Ce sont les HLM de Paris qui gèrent ça, c'est curieusement simple à louer, pas très cher (pour Paris), à 300m de chez moi et c'est carrément pas glauque.
 
Je suis impressionné là  
 
Ah oui le détail marrant, je sais pas si c'est pour faire oublier le nom "les hlm de Paris" (vu les affaires passées) mais on dirait que cet organisme a changé de nom (peut être depuis dix ans si ça se trouve hein, j'en sais rien moi).
 
Ca s'appelle: L'OPAC...
 

Je crois que c'est l'unique organisme public qui gère maintenant toutes les locations de Paris.
Tu as un ordre de prix sur les box ? les tarifs sont différents pour les résidentiels ?

Le tarif n'est pas encore exactement déterminé car j'habite très près du garage mais pas dans le même arrondissement. Bref ce sera 81€ / mois ou 90€ on me le dira lundi. Et c'est une place ouverte, pas un box.
 
Tu peux trouver les adresses ici (avec le tarif de base, -10% si tu es proche, -15% si tu es déjà locataire apac):
http://www.opacparis.fr/locataire/ [...] rkings.htm

Impec merci.
Ca m'étonnerait qu'on puisse trouver moins cher dans Paris

Super d'avoir trouvé la vidéo, je la cherchais
 
Vélos en libre-service
1000 places de plus … pour les 2 roues
branlette neuronale sur sa saxo électrique ( l’est bien le seul à pouvoir recharger )
moins d’accidents à Paris !!  et de toute façon c’est la faute aux usagers qui font n’importe quoi  
extension du tram vers le nord de Paris
...
 
Que du bonheur, vivement 2008

Après la suppression du tunnel de la porte d'Italie, ça va être au tour de celui de la porte de Charenton    
 
 

 
http://www.charentonlepont.fr/actu [...] n_2006.php
 
J'aimerais bien qu'une telle pétition soit accessible pour les parisiens afin d'acroitre la "démocratie participative" ... si chère à Delanoé

Logique (dans leur délire à eux...)
 

Dans le dernier n° du point il y a un encart spécial sur Delanoë et ses mesures en matière de circulation.

 
 
Effectivement
 
Et ce qui est intéressant dans le plan de déplacement, c'est que les endroits les plus accidentogènes se situent sur les nouvelles voies aménagées : bd de Magenta, rue de Rivoli ou les quais Tuileries lesquels sont privilégiés par rapport aux voies express
voir :
http://www.leperroquetlibere.com/docs/pdp.pdf

Ce n'est pas l'avis des électeurs Parisiens apparemment    

Nous y sommes