Voilà , je me suis acheté un  Monster Truck thermique.
 
Le premier coup que j'ai voulu la lancer , je n'ai pas pu , elle se noyait ou je sais pas quoi. Le gars où je l'ai acheté me l'a lancé en reglant 2-3 trucs. Ensuite , elle démarrait nikel. Là , j'ai voulu rééssayer , pas moyen , en plus , j'ai flingué le roto-start
 
Comment faire pour la faire démarrer sans problème. Je commence déjà à regretter mon achat et j'envisage déjà de la vendre ( 525€ - faut voir ensuite les frais d'envoi - avec ce que j'ai acheté à coté : essence - roto-start neuf - piles rechargables - chauffe batterie ) Si il y en a qui sont interressé ...
 
Merci.

Ta bougie est adaptée aux conditions climatiques? (il faut une bougie très chaude)
Ces petites bêtes sont très capricieuses et se noient facilement. Dans ce cas, tu dévisses la bougie et donnes 2-3 coups de roto-start pour la dénoyer.
A froid, presque toutes les thermiques sont affreusement difficiles à démarrer. Le plus souvent, on fait un réglage ralenti pour le moteur froid, puis on re-règle le carbu une fois le moteur chaud, c'est un coup de main à prendre
Ne désespère pas, mes débuts aussi ont été laborieux. J'en suis resté presque là, pensant que ce serait beaucoup plus simple et maintenant j'aimerais m'y remettre

teusch a écrit :   Ta bougie est adaptée aux conditions climatiques? (il faut une bougie très chaude) Ces petites bêtes sont très capricieuses et se noient facilement. Dans ce cas, tu dévisses la bougie et donnes 2-3 coups de roto-start pour la dénoyer. A froid, presque toutes les thermiques sont affreusement difficiles à démarrer. Le plus souvent, on fait un réglage ralenti pour le moteur froid, puis on re-règle le carbu une fois le moteur chaud, c'est un coup de main à prendre Ne désespère pas, mes débuts aussi ont été laborieux. J'en suis resté presque là, pensant que ce serait beaucoup plus simple et maintenant j'aimerais m'y remettre

Pour la bougie , c'est celle d'origine et il ne fait pas très foids chez moi. J'ai essayé en faisant sans la bougie. Elle hésite mais ne veut pas démarrer.

Sans la bougie, elle ne risque pas de démarrer puisqu'il n'y a pas de compression
Inscris-toi dans un club ou demande conseil à ton revendeur. Tu apprendras assez vite, et dans ce domaine l'expérience fait pratiquement tout, donc les "vieux" sont très utiles, et rarement avares en conseils
Demande d'abord quelques conseils à ton revendeur, puis quand tu iras tourner sur la piste du club om tu seras inscrit, tu pourras demander conseil aux autres pour apprendre très rapidement.

teusch a écrit :   Sans la bougie, elle ne risque pas de démarrer puisqu'il n'y a pas de compression Inscris-toi dans un club ou demande conseil à ton revendeur. Tu apprendras assez vite, et dans ce domaine l'expérience fait pratiquement tout, donc les "vieux" sont très utiles, et rarement avares en conseils Demande d'abord quelques conseils à ton revendeur, puis quand tu iras tourner sur la piste du club om tu seras inscrit, tu pourras demander conseil aux autres pour apprendre très rapidement.

Je sais ça , mais même en la revissant avec le chauffe bougie , ça ne change rien.

Verifie que la bougie ne soit pas morte, ouvre le pointeau (richesse) d'environ 2 tour 1/2 evite de mettre les gaz, si ca demarre referme apres le pointeau jusqu'a ce que les monté en regime soit franches.

Question conne mais pas tant que ca... T'as mis de l'essence?

Vérifies ta bougie, ta vis de carbu, ensuite le mieux pour pas s'emmerder c'est de s'acheter un banc de demarrage :
 

 

 
Tu poses ta voiture dessus, la roue du banc frotte contre une des roues du moteur et fait office de demarreur, et hop plus besoin de tirette ou de demarreur electrique de merde

Autre truc con, ton chauffeur de bougies est bon ? j'avais eu des soucis avec le mien entre autres.

Un moteur se rode en lui mettant plein d'essence pendant trois pleins! Non en tout cas quand j'en faisai c'est comme cela qu'il fallait faire.
 
Les moteurs avec la tirette c'est trop de la merde la tirette casse et pour remonter c'est tres chiant!

On m'a surtout dit de la laisser tourner quasiment au ralenti pendant le 1er plein, rouler mollo sur la fin du plein.
2ème plein: on roule mollo, on augmente très progressivement le rythme
3ème plein: on finit d'augmenter le rythme
4ème plein: on évite de tirer comme un barbare dedans
à partir du 5ème plein: une fois moteur chaud, tu peux mettre gaz en grand
 
SURTOUT, LAISSER REFROIDIR LE MOTEUR ENTRE CHAQUE PLEIN.

C'est juste un coup de main à prendre

Oui , j'ai mis de l'essence. Oui , le chauffe-bougie à l'air de fonctionner vu que la bougie clair rouge.
 
Combien le banc de démarrage aussi ? C'est compatible avec tout type d'auto RC ?

Nan le banc n'est pas compatible avec le smoteurs a tirettes car ces dernier sont plus en hauteur donc le volant moteur du moteur ne peux pas etre entrainer par un banc.
 
En tout cas c'est comme cela sur ma pure ten toute d'origine.

En general il faut pomper un peu sur le reservoir ou souffler  dans le tuyau de retour d'essence, tu es sur que l'essence arrive bien au moteur?

Ha les joies du pompage . Plus sérieusement il faudrai qu'une personne l'aide mais en vrai car par le forum c'ets pas facile d'expliquer.

Oui , l'essence arrive bien au moteur vue que quand j'enlève la bougie , elle ressort par le trou ainsi que par le pot.
 
Cher le banc de démarrage alors ? C'est plus facile à démarrer parce que le roto-start , c'est vraiment de la m**** !!

Moi, j'ai arrêté tout ça il y a un moment déjà...

Mon frangin en avait acheté une RC. Une horreur à caler le moteur (surtout quand on as aucune connaissance en carbu et autre)
 
Par contre, après de nombreux démarrage laborieux et divers essais de bougies, j'avais découvert qu'à froid elle démarrait mieux avec une certaine bougie.
Le temps de 2-3 pleins et ensuite si elle callait, impossible de redemarrer tant que je ne changait pas le type de bougie.

Je dirai que pour les novices les thermique c'est pas la fete, sur ma pure ten un seul réglage car moteur d'origine.
 
Par contre sur mon TT 1:8 avec le RB S7, trois réglages mais quand on sais a quoi ils servent c'est plus facile.

 
Il ne doit y avoir qu'un fin brouillard qui sort par la bougie sinon ton moteur est noyé. Il ne doit pas y avoir d'essence qui sort par le pot sauf quand tu mets pleins gaz.
 
Le banc a tester en magazin si il entraine ou non ton volant moteur car je ne suis pas sur que ce soit possible car avec la tirette les moteur sont montés plus haut.

Démarreur electrique sur la mienne.

Ah les joies de la thermique !
 

 
le banc de démarrage tu peux te le fabriquer toi-même !
 

Rico 2 a écrit :   Ah les joies de la thermique !     le banc de démarrage tu peux te le fabriquer toi-même !

Comment ? Tu en as déjà fait un ?

Bientot dans les semaines qui arrivent car j'ai trouvé des petites batteries de 12V !
 

Rico 2 a écrit :   Bientot dans les semaines qui arrivent car j'ai trouvé des petites batteries de 12V !

Tu as des plans ?

 
Non !
 
je verrais sur le moment, je pense faire une boite en contreplaqué dans laquelle il y aura la batterie, le moteur et la roue dentée !
 

Rico 2 a écrit :   Non !   je verrais sur le moment, je pense faire une boite en contreplaqué dans laquelle il y aura la batterie, le moteur et la roue dentée !

Tu vas mettre quoi comme moteur ?
 
Tu veux pas faire un plan vite-fait avec Paint ?
 
Merci.

Je me posais diverses questions :  
 
Es-ce que je peux traverser des flaques assez profonde avec l'auto ?
 
Est il possible de monter un moteur 7 cm3 , par exemple alors que j'ai un 4 cm3 ( supposition ) ?
 
Quand je passe la marche arrière , ou vice versa , faut être à l'arrêt ?
 
Les vitesses , c'est automatique les changements ou pas ? Comment bien les régler ?
 
Je pose beaucoup de question car je débute et je n'ai pas eû le temps de la prendre en main.
 
Où trouver des carrosseries adaptables ?
 
Merci.
 
 
Avez vous des photos de vos autos ?

 
Ha je suis pas au courant de ce truc.

 
Ca existe pourtant depuis la nuit des temps, car les tirettes, tu petes la ficelle  tout les 4 demarrages

Vu que j'ai flingué le roto-start , je me demandais si il était possible de se servir d'une perceuse à batterie comme lanceur.

Lorent2 a écrit :     Ca existe pourtant depuis la nuit des temps, car les tirettes, tu petes la ficelle  tout les 4 demarrages

 
Les demarreur electrique aussi (sauf les banc) sauf qu'au lieu de casser un fils a 10centimes tu petes des pignons a 10€.

Tu parles de quels pignons ?  
 
Un pote à payé sa tirette , il en a eû pour 5€ !!!
 
L'auto démarre , tiens le ralenti ( je fais le rodage ) mais si j'ai le malheur de la couper une fois un peu chaude , je ne peux plus la rallumer.
 
Pourquoi ?
 
Là , je la démarre à la perceuse ...

 
Combien de minutes de fonctionnement? Sur les moteur de base a carbu en métal c'est un phénomène courant, tu as un carbu plastique ou métal?

Lorent2 a écrit :     Ca existe pourtant depuis la nuit des temps, car les tirettes, tu petes la ficelle  tout les 4 demarrages

 
Ben je suis point au courant... mais de toute façon mon TT 1:8 je le démarre au banc, et la pure ten j'ai mis uen grosse ficèlle .