Reprise du message précédent :
Merci  

en ce moment la plaque est à 430.000 euros, on peut en trouver à 420.000 avec le delco (standard Taxi Riviera).
sinon pour la location c'est 20-25    (2000 euros déclarés + 500 euros en cash)
 

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http://www.forum-auto.com/les-club [...] 383949.htm

Merci bcp pour les réponseS
 
Et une question qui parfois peut etre indiscrete mais en meme temps on ne se connait pas alors j'ose......  
 
En bossant environ 10H jours (je crois que la ville rapporte plus que l'aéroport selon une amie) on peut espérer environ combien de marge toute charge déduite avec une location à 2500€ ?

10H étant un strict minimum .........cela va sans dire      
 
C'est juste pour avoir une idée approximative du CA qu'on peut faire sur Nice......car sans cette info difficile de prévoir quoi que ce soit
 
Merci

C'était peut etre pas la question à poser........    
 
Je reformule.......est il realisable de s'en sortir correctement en optant pour la formule location voir même de se faire petit à petit un pécule pour un futur achat de plaque ?
 
Merci d'avance
 
Hec

Bonjours je suis actuellement en apprentissage mecanique, part la suite je comptes faire un bep mecanique puis me lancer en tant que chauffeur de taxi, j'aurais donc 20ans et le permis depuis 2ans.Mais j'ai vus le prix des license et c'est de la folie, si on ce crée sa propre license comment celà fonction? et Combien d'argent celà demande t-il? merci

ça fait 4 fois que je tente de passer la partie nationale en candidat libre....la dernière fois je l'ai raté de quelques dixièmes de points....      
mon père a une entreprise de taxi!  
Même si la formation coûte cher: environ 3000 euros, on a plus de chances de réussir l'examen!

 
il me semble que l'on ne peut pas se creer sa licence, il faut qu'un taxi en vende une pour pouvoir en aquerir une, on peu beneficier des licences gratuite lorsque la ville necessite plus de taxi elle devient a toi lorsque tu a environ 15 ans d'exercice.
a verifier

concernant les assurances, quelqu'un peut-il me donner des infos (cie, tarifs, conditions). Merci

bonjour je suis nouveau sur le forum ;j'habite en correze et je cherche des personnes qui pourraient me renseigner ainsi que me conseiller sur les demarches a faire pour devenir taxi

C'est de la folie !! Impossible de rentabiliser une telle somme. Ca laisse peu de choix pour les chauffeurs de taxi, s'endetter à vie ou bosser pour une compagnie privée.

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Les Clio Initiale
Carlos, dégage tes designers.

Re-bonjour
 
Est il autorisé et est ce que cela se pratique d'utiliser sa plaque la journée et de la louer le soir et la nuit avec la voiture?
 
Merci d'avance

Y aurait-il un chauffeur de taxi en location qui pourrait nous faire un feed back de son expérience en tant que locataire?

COMME VOUS L'AVEZ SUREMENT ENTENDU, LE GOUVERNEMENT REFLECHI DE PLUS EN PLUS A LIBERALISER LES METIERS REGLEMENTE COMME TAXIS, NOTAIRE, VETERINAIRE ETC... VOIR LE RAPPORT RENDU AU 1ER MINISTRE HIER PAR SES CONSEILLERS
 
http://www.lemonde.fr/web/article/ [...] 765,0.html
 
POUQUOI?
IL ESPERE PAR LA CREE DES EMPLOIS SUPPLEMENTAIRE
 
COMMENT?
EN SUPPRIMANT DEFINITIVEMENT LES LICENCES (COMME EN IRLANDE, SUEDE ETC....)
 
CONSEQUENCES?
LES LICENCES NE VAUDRONT PLUS RIEN PUISQUE QU'ELLE N'EXISTERONT PLUS, LA PROFESSION VA CE DETERIORE A TOUS LES POINTS DE VUS, CHIFFRE D'AFFAIRE, SECURITE DES VOYAGEURS ET TOUS LES AUTRES MAUX QUE LA CONCURRENCE AMENE
 
QUOI FAIRE?
LES FUTURS TAXIS : EVITER D ACHETER DES PLAQUES A 200 000euros (A PARIS) QUI VAUDRONT PEUT ETRE RIEN DEMAIN
 
LES TAXIS : UNE MOBILISATION RAPIDE (DES MAINTENANT SANS ATTENDRE UNE ANNONCE OFFICIEL DU GOUVERNEMENT)
 
BON COURAGE A TOUS

 
Petite rectification Numerus clausus signifie en latin "nombre fermé" et cela désigne un nombre fixe, et il n'y a pas de nombre fixe de taxi. en effet, si une commune décide de mettre des licences en service gratuitement, elle le peut.
Ceci dit, je suis fier de mon pote Sergio, il a fait un sujet parfait... Bravo copain de moi.

Bonjour à tous,

Je suis tombé sur ce sujet par hasard en cherchant des infos sur le métier de taxi, je l'ai lu en intégralité et je me permet de vous poser quelques questions.

Tout d'abord, je suis de Nice, j'ai 28 ans et dans une branche professionnelle qui ne m'attire guère. J'adore conduire et je me verrais très bien au volant d'un taxi. Le problème à Nice pour être artisan réside bien évidemment dans le prix de la license, totalement inabordable à mon âge à moins d'avoir un bon paquet de côté, ce qui n'est pas mon cas.
En cherchant un peu j'ai découvert qu'on pouvait devenir taxi en tant que salarié d'une boite, ça m'a donc redonné espoir, bien que ça ne représente pas une très grosse partie des chauffeurs de taxis.

Donc en gros mes questions :

-Est-ce que ça vaut le coup que je passe les différents volets du CCPCT en sachant que si je l'obtiens, ce ne sera absolument pas pour acheter ou louer une license mais uniquement dans l'espoir de rentrer dans une boite de taxi en tant que salarié.

-J'ai lu que les formations à l'examen coûtaient entre 1500 et 2000€, sont-elles indispensables pour l'obention du CCPCT  et combien durent-elles ? Ou a-t-on une chance de l'obtenir par correspondance ou en candidat libre ?

-Comment puis-je connaître les prochaines de cessions d'examens sur Nice ? Je dois aller à la préfecture qui me donnera un dossier d'inscription ou autre chose ?

-En tant que salarié dans une boite, fait-on énormément d'heures comme c'est le cas chez les ambulanciers (souvent plus de 50h/semaine) ? Ou une règlementation existe qui permet de bosser "normalement" en pouvant maintenir une vie familiale ?

-J'ai également vu qu'il fallait posséder l'AFPS ce qui n'est pas mon cas. Je dois donc le passer avant de présenter l'examen final ou avant-même de m'inscrire à celui-ci ?

Merci des précisions que vous pourrez m'apporter.

 
 
 
oui moi je veux bien des infos sur l'examen et le centre de formations ou l'a tu passer

merçi pour ces infos et ce topic.

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

Bonjour a tous !  
J'ai commencé a effectuer les différentes démarches pour passer le CCPCT dans mon département (63).
J'ai encore 1 ou 2 petites questions (bien que j'ai lu le sujet de A à Z)
- Pensez-vous qu'il est interessant d'acheter une licence dans une ville de 4000 habitants, possedant une maison de retraite (transports médicaux), et située a 15 km de clermont ferrand (250 000 habitants) ?
 
- Si j'achète cette licence, combien couterait environ une autorisation de stationnement pour clermont ferrand (totalité de la ville ou simplement gare ou aéroport) ?
 
Merci d'avance et longue vie aux taxis !

Déjà avant de faire quoique se soit tu devrais attendre la fin du mois d'Octobre voire la fin de l'année afin qu'on en sache plus concernant la dérèglementation qui serait une vrai catastrophe pour la profession.
SInon concernant ta question, tout dépend du prix de la licence visée.
Ca peut être un bon coup d'avoir une licence dans une petite ville, seulement le gros de ton travail se fera dans le médical.
Tout dépend vers quel type de travail tu souhaites t'orienter, tu auras certainement moins de contrainte sur Clermont, mais la licence risque d'être plus chère.
Par contre je n'ai aucune idée concernant le prix sur Clermont, tu devrais aller voir un syndicat départemental, tu y trouveras pas la de renseignement sur les taxis de la ville.

Salut a tous
 
Pour en revenir à la dérèglementation il est clair qu'il me semble opportun de patienter pour en savoir plus.
 
Néanmoins, ne pensez vous pas qu'il s'agit plus d'un effet d'annonce qu'autre chose ?
En s'attaquant à son electorat, Sarko grapille des voix en face.......au bout du compte je doute qu'il change tout.....mais bon prudence
 
- Le gouvernement devrait alors déja indemniser tout ceux qui se sont endettés parfois de manière considérable.....(certains ont pret de 3000€ par mois de crédit)
- La profession s'en trouverait qualitativement bien affaiblie . ben oui, si type debarque avec une voiture de 15ans d'age type vieille peugeot......bonjour le confort et la sécurité du client!!). Et c'est inevitablement ce qui se produira.
- il me semble que certains pays y sont venu (italie ??) et commence à le regretter.......
 
Mais des taxis en place peuvent peut etre nous donner leurs points de vue....
 
Merci d'avance

Merci beaucoup sergio361 !
Pour ce qui est du prix de la licence visée je ne le connais pas exactement mais je sais que ça ne sera pas plus de 50 000€ (voire meme 0€ si la liste d'attente n'est pas trop longue).
 
Pour le type de travail, il est vrai que c'est le taxi "pure" qui m'interesse mais pour débuter je pense que le médical sera indispensable.
 
Dernier point, attendre la fin de l'année est une obligation pour moi car je ne possède pas encore le CCPCT. Je fais pour le moment comme si rien ne se passé et je continue toutes les démarches car je ne veux pas tout arréter pour recommencer dans quelques mois (je ne crois pas une seule seconde que cette déréglementation prendra effet).
 
longue vie aux taxis !

En Italie il me semble même que le projet de dérèglementation est bloqué pour le moment.
Mais je sais pas si c'est qu'un effet d'annonce, je pense qu'ils y songent réellement.
D'ailleurs M. Delpla, qui est membre de la commission Attali, à dit qu'il y avait actuellement 2 possibilité, soit dérèglementer la profession, soit la laisser telle quelle mais créer environs 140000 petites remises.
Dans les 2 cas le travail s'en toruvera considérablement réduit pour tout le monde.
Pour en revenir au prix des licences dans le 63, je ne penses pas non plus que celui ci excéde 50000€ dans la petite commune, par contre à Clermont attends toi à un prix aux environs des 150000€.

Qu'entends tu par "140000 petites remise" ??
 
140 000 nouvelles licences de taxi ?

Non 140 000 vehicules dit de "remise", il font le meme travail que les taxis mais il n'on pas le droit de prendre les gens dans la rue (il se prive pas de le faire quand meme!), il travail que sur rdv au telephone du siege de l'entreprise qui les emploie et il n'on pas d'equipement speciaux type horodateur etc .. car il travail au forfait
Mais comme le dit sergio dans un cas ou l'autre c'est la mort du taxi

Il faut plus de taxi à Paris, stou

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«Were You Thinking of Me ?»  

Kikoo lucos

 
Salut
 
Et faudrait interdire les 406 / 307 blanches aussi

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«Were You Thinking of Me ?»  

Pour revenir au sujet du topic, quel être normalement cortiqué pourrait souhaiter devenir chauffeur de taxi? Le postulat est vachement douteux, non?!

 
Douteux ? cad
 

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«Were You Thinking of Me ?»  

 
 
Cad que je doute que beaucoup de gens normalement constitués veuillent être chauffeur de taxi
 
C'est comme les éboueurs si tu veux, il en faut, il y-en a, mais je doute que ça puisse être une vocation  

 
Faut aimer conduire
 
Après y'a vraiment des gros frustrés dépressifs, mais y'en a des sympas, donc je me demande ce qu'ils cherchent.
Contact humain ? Enrichissement culturel ?
 
La dernière fois j'ai parlé de pétrole avec le chauffeur..

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«Were You Thinking of Me ?»  

Faut aussi admettre que ce qui attire dans le métier de taxi, c'est le salaire. Avec tout ce qui ce pense, si ça venait à se concrétiser, les pertes financières seraient conséquentes. Je me vois mal faire taxi si c'est pour faire + de 60h par semaine pour 2000€ par mois. C'est le salaire que je fais en étant chauffeur de bus après 5-6 ans de RATP et en restant en 35h. Ca peut paraitre cupide de ma part mais en plus d'avoir la possibilité de gérer mon temps comme je le souhaite, le salaire qu'il m'est possible de faire en tant que chauffeur de taxi demeure interressant aujourd'hui. Si demain, ça venait à dimunuer fortement, voit plus trop l'interet

 
A choisir entre travailler toute la journée dans un bureau avec des chefs sur le dos pour 1500€ par mois.......je prefere travailler pour ma poire dans une voiture en rencontrant des gens differents toute les heures
 
Et si demain on me propose 3000€ pour etre eboueur et ben si ca peut me permettre de subvenir mieux qu'aujourd'hui aux besoins de ma famille.......je fonce
 
Et en plus je vois pas pourquoi vendre des fers a repasser, faire la comptabilité, etre maçon, ......ce serait plus une vocation que conduire un taxi......piloter un avion, etre astronaute, footballeur, garder des enfants.....je veux bien.....mais à ce compte si chacun devait faire un metier pour lequel il est fait......il y aurait 100 fois plus de RMIstes.....si c'est ton cas alors tu as beaucoup de chance....
 
Que fais tu comme job tiens ?

 
 
Je conduis des bus(es)  

Salut à tous !
 
Je me suis toujours intéréssé à la profession de chauffeur de taxi, et je compte m'engager dans cette branche.
 
Je suis de Strasbourg et je cherche des personnes suceptibles de m'aider dans les démarches à faire, ainsi que des informations.
 
Je ne sais absolument pas comment procéder, aillant lut l'intégralité du topic qui m'a comme même très bien éclaircit.
 
 
Quelques questions :
 
- Combien côute la liscence de taxi à Strasbourg ?
 
- Examen et moyen d'atteindre le but de chauffeur de taxi (hors côut financiers) accesible à tous le monde ?
 
- En tout, il faut environ combien de temps pour pouvoir acceder à son poste de taxi ?
 
- Etant salarié, combien est d'environ le revenu mensuel ? Es-ce rentable ? ou acquerir côute que côute une liscence et être artisant ?
 
Merci de vos réponses.