Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
Je sollicite à nouveau votre expérience dans le métier car je suis dans les calculs de leasing pour commencer mon activité ( vu que ce sera une création). et je me demande sur combien de kms par an je peux compter au départ.(je vais commencer sur une commune de 2000 habitants,prés de la côte landaise à 30 kms aller des soins médicaux et aéroport; et 25 km de la gare.)
Pour l'instant,je pense à un monospace de 7 places pour la polyvalence; sur 24 mois avec 30000kms/an pour commencer et avec option d'achat.
J'attends les dates d'examens qui seront connues le 15 octobre dans mon département.
Ensuite je serais à la recherche d'un centre de formation également ( par correspondance ou pas).
Une fois de plus, merci encore pour vos infos.

Salut Sergio 361, connais-tu sur Marseille un Taxi en Ford Mondéo ( les dernières ou les avant-dernières) noire et qui a de la famille vers Aix en provence( Venelles). SOn nom, c'est Maldant.
 
De même, connais-tu un Taxi en Passat Break noire( la dernière) qui est venu à Venelles il y a deux semaines pour livrer des produits pharmaceutiques sur Marseille??
 
Je m'inscris sur votre forum.
 
 
 
 
 

anecdote : hier j'ai pris un taxi en allemagne : vitesse de pointe sur l'autoroute 180 km /h; cela change de la france !!

30000kms ne seront certainements pas suffisant.
Je fais déjà 45000kms par an en étant sur Marseille.
je pense qu'il faut t'attendre à un truc entre 75 et 100000kms par an.
Pour le monospace je pense que c'est un bon compromis, mais commence avec un style Zafira ou Touran, et si tu vois qu'il y a la demande pour un vrai 7 places, alors tu seras à temps de changer et de partir sur plus gros.

Une Mondéo noire, je vois un taxi qui en a une, mais je le connais que de vue.
Pour la Passat break noire, je crois voir de qui tu parles, car il y en a que 2 de Passat break noire sur Marseille.

Bah c'est sur qu'en France je prendrais même pas le risque.

Ce serais super de faire autant de kms dès le début,je vais donc augmenter mon kilometrage pour le leasing.Merci pour tes conseils Sergio.

Bah ça va vite venir, tu verras.
Puis en faisant des courses de 25-30 kms, le kilométrages annuel monte vite.

Pour notre part, mon père fait environ 45000KM sur les 5 mois d'hiver et moi, je fais 18000KM l'hiver mais en roulant que les weekend.
 
A+

Desolé si je vous prend la tete mais j'aimerais vraiment avoir des infos sur le metier de chauffeur de places.Pourriez vous me renseigner que je sache vraiment ou je veux aller.Merci a tous

bonsoir a tous !
Ce topic tombe a pic pour moi, actuellement , je suis chauffeur de bus sur un reseau urbain (Strasbourg ) et pensait a me reconvertir dans le metier de chauffeur de taxi, le prix de la licence sur Strasbourg est de 170000 euros, ma voiture ferait l'affaire, par contre, tout comme Sebinho , je souhaiterais aussi avoir plus d' infos sur le metier de chauffeur de places, et si quelqu'un connait le tarif d'une licence campagne dans ma région, ca m' interresse aussi. Merci d'avance.

Je connais pas trop le métier de chauffeur de place.
Je pense qu'il a les mêmes inconvénient qu'un chauffeur de taxi, avec la liberté de travail primordiale en moins.
Pour ce qui est du prix des licences dans la régions Strasbourgeoise, je saurais que te conseiller d'aller directement voir les taxis sur places, où de leur téléphoner car je pense qu'ils seront difficile à trouver en station.
Dans l'annuaire ou par le net tu dvrais arriver à joindre quelques taxis afin d'avoir les renseignements que tu cherches.

merci, je vais voir ca, la motivation je l' ai, mais le tarif ....... ca refroidit. En meme temps, les bus .... et surtout nos clients, j' ai de plus en plus de mal a les supporter ........ Donc, je cherche des solutions pour une reconversion.

Pour ce qui est du tarif des licences, ce qui entre en ligne de compte c'est la qualité de travail mais surtout l'offre et la demande.
Sur Strasbourg il doit y avoir quelque chose comme 200 taxis, donc ça doit pas être facile de trouver une licence à vendre,e t surtout il doit y avoir plusieurs acheteurs intéressé quand une licence est à vendre.
Le problème des petites villes ou  des villages, c'est que tu devras te faire une clientèle perso, et/ou faire du médical, et à ce moment là tu perds un peu de cette liberté de travail.
Le bon compromis se sont les villes moyennes, où les taxis sont regroupé sous forme d'un groupement radio, mais avec pas beaucoup de taxis.
9a permet de mettre le travail en commun sans avoir les inconvénients de circulation d'une grande ville.
le problème de la dsponibilité des licences est quand même là, et le prix risque d'être égal voir plus cher, mais la qualité de travail sera certainement au rendez vous.

Salut à tous,
je suis nouveau dans ce forum que je trouve très interessant.
Je souhaite me mettre à mon compte comme conducteur de taxi également.
Je voudrais demander à Sergio quest-ce qui pour lui, à été le plus difficile au début; se caler sur les horaires, le contact avec le client; enfin ce genre de choses quoi.
Merci

Tant que j'y suis, voici quelques liens pour des sites qui pouraient repondrent à certaines de vos questions, pour ceux qui ne connaissent pas encore.
 
http://www.taxis-de-france.com/
 
http://www.fftp-taxis.com/default_ [...] ge-18.html
 
http://www.fnti-taxis.com/
 
http://www.artisan-taxi.com/index.html
 
Bonne lecture
 
 
 

Le plus difficile au début c'est de savoir où on va.
Les gens ne sont pas censé savoir au 1er abord que tu débutes, mais une fois qu'ils osnt au courant ils osnt plus indulgent.
Les horaires, j'aipas eu de problème car je voulais commencer par faire la nuit, donc c'est plus facile.
Mais en fait c'est le côté psychologique qui est difficile au début, car les 1ère journée risquent de pas être folichone car tu vas manquer d'expérience, et inévitablement tu vas te poser des questions du genre, est ce que je vais arriver à rembourser le crédit, à payer les charges...etc
Les 1er mois quand tu vas passer au travers d'une journée ça va te paraitre une catastrophe.
Mais au fur et à mesure tu prends confiance et après ça va tout seul.
Le contatc avec le client vient normalement facilement, surtout quand tu leur dit que tu débute, ils vont te poser des qestions pour savoir pourquoi t'as choisis ce métier des trucs dans le genre.

 
Merci Sergio pour tes explications qui me seront tres utiles. C'est comme que j'avais pensé que ca serait, ca confirme.
Encore merci

Bonjour à tous les taxis du 33 et plus particulièrement du bassin d'Arcachon. Je suis à la recherche de toutes infos utiles pour exercer la profession, alors n'hésitez pas à me répondre.

Bonjour à tous,
Ca y est, j'ai envoyé mon inscription pour les formations, je me fait faire des devis pour tout....; le matériel n'est pas donné ( 1600 euros pour le taximetre+le lumineux ATA et la pose).
Je m'applique surtout sur la pub de départ vu que ce sera une création;et je me posait une question sur le lecteur de carte de crédit? Est-il indispensable, materiel a installer en mème temps que le taximetre ou materiel de location à la banque?
Merci encore pour faire vivre ce forum

Le matériel n'est pas donné, mais ça reste dans les prix.
Puis c'est pas un truc que tu changes tous les 2ans, tout mon matériel à un peu plus de 5ans et marche très bien.
Pour ce qui est de la CB, ça dépend vers quelle clientèle tu comptes te tourner.
Si tu comptes travailler avec pas mal d'entreprise ça peut être un plus, mais il faut que tu ailles te renseigner auprès de ta banque concernant la location et les frais pris sur les transactions.

Merci une fois de plus, merci pour tes conseils Sergio 361;  
je vais attendre de voir la clientele que je développe avant de prendre le terminal CB car les frais engendrés sont importants, surtout au départ.

Salut jerome tu diras à ton pére qu'il coupe sa moustache c'est pas top pour un taxi à+

up

bonjour
je suis actuellement salariée et je souhaite passer mon certificat de chauffeur en candidat libre.serait il possible d'avoir des cours ou exemples de tests pour cet examen? merçi

 
 
je crois que tout ca est expliqué un peu plus haut, au début du topic

Le dernier taxi que j'ai pris, trés sympa.
Ca m'a permis de tester le confort de l'assise de la Passat (pas de jeu de mot).
 
Seul bémol : il m'a dit que sa femme souhaitait acquérir une Serie 1, mais qu'il lui déconseillait pour son type de transmition prop'.

Bonjour,
J'ai trouvé des exemples de test sur cette page perso:
http://gilthebike.blog4ever.com/bl [...] -6707.html
C'est assez complet.

 
 
merci c' est cool, ca m' interresse aussi !

 Salut je pense que sans formation c'est tres difficille car j'ai sous les yeux l'épreuve de l'année passée en haute savoie et c'est pas du gateau de plus je crois qu'il y a qulqu'un sur le forum qui a essayé mais il l'a loupé.

Bonjour à tous,
J' ai vu qu'il y a possibilité d'avoir des lumineux dans d'autres couleur que le blanc traditionnel.
Savez-vous si ces couleurs signifient quelque chose? ou c'est juste pour faire joli?
Merci.

Apparament, tu nous connais
Je pourrais en savoir un peu plus en MP
 
Merci

Bonjour à tous,
Une question pour ceux qui ont bénéficié d'une création de stationnement par une commune.
Est-ce le maire ou le préfet qui décide dans une petite commune?
Si le maire est d'accord pour créer une autorisation,doit-il demander l'avis de la préfecture ou est-il le seul décideur en la matière?
Merci pour vos réponses et votre vécu.(je trouve les textes sur le sujet un peu vagues!)

Le maire est le seul décideur.
En général il y a une commission départementale qui est consulté avant la créaion de l'autorisation de stationnement, après libre au maire de suivre ou pas l'avis de cette commission.

Merci Sergio 361,
J'ai enfin les dates des examens, et je suis entrain de constituer les dossiers d'inscriptions,tout cela prends bonne tournure, je suis également ce forum trés interressant et si je peux aider à travers l'expérience de mon lancement,je le ferais volontier.

Sur quel département?