Bon voila j'ai vu qu'il y avait quelques topics sur l'aviation, et je voulai savoir si certains pilotent ou on piloté des navions et autres
Pour ma part, j'ai fait du vol a voile dans les charentes que j'ai arrêté cause chômage (le moteur c'est pas encore pour ma bourse non plus )
Alors faites moi un peu rêver et racontez moi vos expériences s'il y'en a
(malife.com: mon père à piloté des cessna, DR400, etc..., paris belle ile, souvenirs )  
 

S'envoyer en l'air avec la voisine ça compte

Bon sinon, j'ai déjà fait de l'ULM
En tant que passager

eric02 a écrit :   Bon sinon, j'ai déjà fait de l'ULM En tant que passager

 
Ah j'avais oublié, fait aussi
Ca fout les boules de décoller au ras des paquerettes

eric02 a écrit :   S'envoyer en l'air avec la voisine ça compte

Eh bien si tu veux lui faire un cadeau ca te fera une idée pour une prochaine vraie envoyée en l'air

alka_setzer a écrit :   Ah j'avais oublié, fait aussi Ca fout les boules de décoller au ras des paquerettes

 
J'adore la sensation lorsque les roues quittent le sol...tu te sens partir rapidement dans les airs, très agréable...
Mon voisin en fait

eric02 a écrit :   J'adore la sensation lorsque les roues quittent le sol...tu te sens partir rapidement dans les airs, très agréable... Mon voisin en fait

Du moment que tu rentres pas dans un chasseur (c'est arrivé a un ulm il y a quelques temps)

Un ptit aperçu d'un vol en planeur:

J'ai essayé quelques trucs qui volaient (voltige, avions classiques, chute libre/parachute) mais en tant que passager seulement. Mais j'aimerais bien en essayer d'autres.
Le ciel est un endroit magique et la sensation de voler tout aussi magique.
 
Edit : j'ai bien sûr voté "cosmonaute" (ou plutôt spationaute |)

Y'a pas "pilote virtuel qui comme un con se fait de Londres-Tokyo en temps reel avec plans de vols reels a l'appuie sur 777" ?

J'ai piloté un simulateur d'études alors que je travaillais à Eurocopter
 
En même temps j'ai participé au projet, donc voilà
 
Sinon quelques petits tour d'hélicoptère (mais en tant que passager bien sûr)
 
Je n'ai jamais pris l'avion de ma vie

Un bapteme de pilotage. J'ai tres envie de me lancer mais en meme temps, je garde une apprehension car c'est autrement plus coton que de conduire une auto...

Oui, j'ai fais voler une maquette hier

J'ai été lâché en solo sur planeur.

ULM et hélicoptere comme passager.

Because "finances un peu basses" je n'ai pu aller jusqu'au brevet de pilote privé...    
 
Néanmoins j'ai tâté du Jodel Mousquetaire, du DR 400 et du Tampico du côté de chez moi (les Alpes!).
 
Pour l'hélico, j'en ai "bouffé" à l'armée (Puma) mais seulement comme passager hein!  
 
Du gros porteur aussi  mais en touriste.
 
J'ai bon espoir de pouvoir passer le brevet d'ici disons...   une dizaine d'années...  
 
A part ça, j'ai quand même gagné la guerre contre les Yuktobaniens sur Ace-Combat 5...    
 

jensen a écrit :   Because "finances un peu basses" je n'ai pu aller jusqu'au brevet de pilote privé...

En attendant tu peux déjà t'entrainer:

http://www.ffvl.fr/Apprendre/QCM2004sansreponses.pdf

J'ai des pilotes pour mes peripheriques, ca compte ?

Pilote sur departementale

J'ai mon PPL depuis 1997, generallement sur dr400 et jodel. Un peu de cap pour l'estomac

C'est intéressant ça...
 
Ca fait un bout de temps que j'y pense, mais je m'étais toujours abstenu parce que je pensais que c'était très cher. Qu'en est-il dans la réalité ? Il faut combien d'heures de cours ? Combien de temps ? Combien de ronds ?

LoloH1 a écrit :   C'est intéressant ça...   Ca fait un bout de temps que j'y pense, mais je m'étais toujours abstenu parce que je pensais que c'était très cher. Qu'en est-il dans la réalité ? Il faut combien d'heures de cours ? Combien de temps ? Combien de ronds ?

Le plus dur c'est qu'une fois le brevet obtenu, il faut continuer à voler un certain nombre d'heures par an pour pouvoir le conserver.
 
Mais c'est mieux comme ça parce que tu perds vite l'habitude, notamment de l'aterrissage, et là une bêtise est vite arrivée

valcyr a écrit :   J'ai mon PPL depuis 1997, generallement sur dr400 et jodel. Un peu de cap pour l'estomac

J'ai fait un peu de DR400 comme passager, mais je pense que je n'oserai jamais monter dans un Cap

De mémoire, ça a sans doute évolué
Heure de cours théorique, gratuites juste le manuel du pilote d'avions a acheter une centaine d'euros, enfin gratuites ça dépends des aeroclubs.
 
Heures de vols, la avec un instructeur plus ou moins 110 euros de l'heure selon si tu est doué ou pas le lâché s'effectue au bout d'environ 10 heures et le mini pour le ppl est je crois de 30 heures.
 
Sinon possibilité d'avoir une BB (brevet de base) qui permet de voler seul (sans pax a moins de passer un option) mais obligation de se poser sur le même aéroport de départ, je crois un 15 d'heures de formation.
 
Piloter en soit n'est pas très compliqué, il suffit d'être très méthodique, appliqué et organisé, ne laisser jamais la place a l'imprévu par des vérifications tant météo que techniques très poussées.
Mon instructeur me disait, a raison, que piloter un avion n'est ni plus compliqué ni plus dangereux que piloter une moto (attention on parle de monomoteur de tourisme hein).
 
Quand a la durée de formation, je l'ai faite sur environ 6 mois.
Pour le coût des vols après il faut compter environ 100 euros de l'heure comprenant le carburant (essence bleue très chere) et tout frais annexes (sauf le coup au bar de l'aérodrome).
 
Pour diminuer les coûts et voler plus souvent on est en train de monter un projet d'association avec 2 amis pour acheter notre propre avion, mais les coûts sont énormes (hangar, révision ...) mais les nouveautés en aviation de loisir nous poussent a le faire (les avions du club commencent a être en fin de potentiel) et les moteurs diesels commencent a prendre le dessus tant en agrément qu'en fiabilité et en coût d'utilisation et de maintenance.
 
L'ambiance est vraiment extraordinaire, pas de frimeurs, pas de casse coup, que des passionnés, on côtoie des gens (souvent assez âgés) qui sont des "mémoires" vivantes, d'anciens pilotes de chasse.  
 
Enfin bref c'est une passion qui coûte assez cher mais quand on aime...

LoloH1 a écrit :   C'est intéressant ça...   Ca fait un bout de temps que j'y pense, mais je m'étais toujours abstenu parce que je pensais que c'était très cher. Qu'en est-il dans la réalité ? Il faut combien d'heures de cours ? Combien de temps ? Combien de ronds ?

Alors en pratique, louer un avion dans un aéroclub coûte à partir de 100 euros, du moins dans ma région. Typiquement c'est un Robin DR400 où tu rentre à trois, mais tu ne montes pas très haut.
Pour faire de la montagne c'est plutôt 150 euros.
 
Au niveau des brevets, je m'y étais interessé il y a quelques temps, j'avais évalué le coût de la formation à 6 mille euros pour le PPL (Private Pilot License, Brevet de Pilote Privé quoi...). C'est une vingtaine d'heures de vol, un examen écrit (qcm), un examen pratique en vol, et une grosse visite médicale.
Avec ce brevet, tu peux voler d'aérodrôme en aérodrôme en France, et aussi à l'étranger je crois
 
Il y a un Brevet plus facile à avoir mais pas très intéressant: le BB ou Brevet de Base, mais tu ne peux voler que dans un petit rayon autour de ton aérodrôme de base.
 
Après, il y a pleins de qualifications que tu peux passer en plus du PPL: vol de nuit, vol aux instruments quand tu n'as pas de visibilité (le PPL ne permet de voler qu'à vue...), vol en montagne (pour se poser sur des glaciers ou sur des pistes très courtes, cf. l'Altiport de Courchevel ).
 
Ce qu'il faut savoir c'est que faire de l'avion requiert une très bonne santé et beaucoup de sérieux. Il faut en permanence faire attention à tout, et surtout savoir rester modeste (qualité essentielle d'un bon pilote, un excès de zèle est fatal à tous les coups).
Et bien sûr, le nombre d'heures passées en l'air compte aussi pour faire un bon pilote
 
edit: certains ici doivent en savoir beaucoup plus que moi sur la question

Pour l'instant je me contente des baptêmes (meme si c'est pas vrai ) pour se faire plaisir un ptit moment
 
A l'époque ou mon père pilotait, ca lui coutait presque rien...

Donc 6000 boules maxi à dépenser sur à peu près un an pour obtenir la licence, +100 à 150€ chaque heure de vol.
 
C'est pas la mort, c'est à peu près ce à quoi je m'attendais.
 
Bon, ben reste plus qu'à m'inscrire alors

LoloH1 a écrit :   Donc 6000 boules maxi à dépenser sur à peu près un an pour obtenir la licence, +100 à 150€ chaque heure de vol.   C'est pas la mort, c'est à peu près ce à quoi je m'attendais.   Bon, ben reste plus qu'à m'inscrire alors

 
Du côté de Paris t'as le choix,
Toussus, saint cyr, chelles, le bourget?

LoloH1 a écrit :   Donc 6000 boules maxi à dépenser sur à peu près un an pour obtenir la licence, +100 à 150€ chaque heure de vol.   C'est pas la mort, c'est à peu près ce à quoi je m'attendais.   Bon, ben reste plus qu'à m'inscrire alors

Après, il faut voir si ça te plaît
En volant autour de Paris on doit se lasser assez vite. En sensations ça n'a clairement rien à voir avec du pilotage de voiture ou de la moto.
 
J'ai des amis qui se sont rapidement lassés du pilotage, et qui ont arrêté leurs heures d'apprentissage avant d'avoir leur brevet, ou qui ont eu leur brevet et n'ont plus jamais piloté depuis...
 
Pourtant ici avec les montagnes, on a de quoi se faire vraiment plaisir.

Je pilote depuis l'age de 16 ans en Aéroclub
 
A coulommiers dans un club qui s'appelle L'APAR : Association des Pilotes d'Avion Rare mais helas j'ai du arreter pour cause de fac
 
J'avais plus le temps
 
Alors sinon j'ai volé :
 
Sur jodel D112
Piper cub  
DR400
MS RALLY
 
 
Enfin voila une bien belle époque

106-Open a écrit :   Après, il faut voir si ça te plaît En volant autour de Paris on doit se lasser assez vite. En sensations ça n'a clairement rien à voir avec du pilotage de voiture ou de la moto.   J'ai des amis qui se sont rapidement lassés du pilotage, et qui ont arrêté leurs heures d'apprentissage avant d'avoir leur brevet, ou qui ont eu leur brevet et n'ont plus jamais piloté depuis...   Pourtant ici avec les montagnes, on a de quoi se faire vraiment plaisir.

Bah. Je dois totaliser bien plus d'heures passées dans des avions que la plupart des pilotes amateur, à chaque fois que je le prends je me dis qu'il faudra bien que je finisse par passer cette licence
 
Et puis le but du jeu j'imagine, ça serait de pouvoir louer un avion un peu n'importe où pour aller faire un tour, pas aller faire des ronds au-dessus de l'A86
 
On verra...
 
 

C'est un rêve que je caresse mais pas le temps et pas encore budgeté
Je construierais mon avion ça coutera moins cher l'heure de vol et promis juré craché je ferais un photoreportage

Le piper, la deuche du ciel!
Même ma moman qui est incapable d'utiliser un pc à été lachée en piper

alka_setzer a écrit :   Le piper, la deuche du ciel!

 
Le kangourou à l'atterissage aussi
 
Combien de fois j'ai du payer mon coup à cause de ça

kazouille a écrit :   C'est un rêve que je caresse mais pas le temps et pas encore budgeté Je construierais mon avion ça coutera moins cher l'heure de vol et promis juré craché je ferais un photoreportage

Va falloir que tu achètes une plus grande nappe