bonjour je sais mon probleme est stupide mais comment on demonte une chaine de vélo sans la couper? (je compte repeindre le cadre) merci de vos reponses!
Je ne sais pas si c'est la bonne rubrique...

En démontant la dérailleur

Normalement il y a une attache rapide. En fait c'est un maillon qui est clipsé d'un coté et qui se démonte facilement. Fait une recherche avec "attache-rapide" sur un moteur de recherche.

Deux réponses fausses :L

Il faut un outil appellé "dérive-chaine". Et attaquer la chaine par ou tu veux entre deux maillons :

C'est seulement pour les vélos Jeep ça |

pewillette a écrit a écrit : C'est seulement pour les vélos Jeep ça |

Non non

Supraman a écrit a écrit : Non non

Passer la puissance à la roue avant aussi, c'est pas si évident

pewillette a écrit a écrit : Passer la puissance à la roue avant aussi, c'est pas si évident

Ca existe depuis longtemps :

http://www.vtt-ti.fr/bikes-fullsus.html

Il faut enlever le faux maillon qui est en plastique, mais faut le trouver.

Comment que ça marche?

Désolé pour le HS

En plastique ?

Sur un VTT Carrouf à 75€ il y a peut être un faux maillons. Sur une chaine de vélo digne de ce nom, il n'y en a pas

Supraman a écrit a écrit : En plastique ? Sur un VTT Carrouf à 75€ il y a peut être un faux maillons. Sur une chaine de vélo digne de ce nom, il n'y en a pas

J'avoue :L

En métal couramment, et ça se fait très facilement

Si si j'en ai un sur ma Sram à cher un maillon rapide, reste le dérive chaine pour le reste.

Effectivement, sur les nouvelles chaines SRAM, y compris (très) haut de gamme, il y a un maillon rapide...

Pour réparer une chaine, marche donc aussi pour démonter et remonter cette dernière :

Difficulté : Moyenne
Durée moyenne : 15 min
Matériel nécessaire : Dérive chaine (et de la patience au début)

I)Supprimer le couple de maillons cassés :

Pour plus de facilité, faites dérailler votre chaine, ceci afin d'éviter la tension du dérailleur arrière.
Positionnez la chaine dans les rainures du dérive chaine prévu a cet effet.
Vissez ensuite lentement la vis pour pousser l'axe. Attention à ne pas le pousser trop loin. Celui-ci doit impérativement rester dans la plaque externe.



Faites jouer latéralement votre chaine pour l'ouvrir. Et voila, votre chaine est défaite.
Lorsque vous voulez réparer votre chaine cassée, n'oubliez pas qu'il vous faut un maillon intérieur et un maillon extérieur pour pouvoir raccorder celle-ci.



II)Raccorder les maillons :

Connectez ensuite vos maillons : toujours à l'aide du dérive chaine, repoussez l'axe jusqu'à ce que le rivet arrive à fleur de la deuxième plaque extérieure.




IV)Optimisez l'usage de votre chaine :

Ne croisez jamais votre chaine, car cela provoque une usure prématurée de cette dernière.



N'oubliez pas non plus de lubrifier votre chaine apres chaque sortie tout en restant modéré, car avec trop d'huile, la poussière vient se coller dessus...

Thx Vince de www.vttfreeride.com

Peanut a écrit a écrit :

Merci Peanut

Ca depend de ta chaine, si c'est une SRAM tu dois avoir un maillon "POWERLINK" ou un truc comme ca, qui permet de demonter la chaine sans derive chaine.

Le maillon powerlink est couleur or, une fois trouver tu devrais comprendre comment il ce declipse. Si t'arrive pas, bouge le maillon dans tt les sens et ca viendra.

Quelle que soit ta chaine, je te conseille d'en profiter pour la laver au WD-40 ( tu la frotte avec de l'eau et du paic puis tu la plonge dan sun bain de WD ).

C'est chaud ca si tu balances de la braquasse



maillon pour les mami?