A vos mouchoirs...
 
"POUR INFO
 
 
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      Restez calme en lisant ce qui suit, en respirant profondément :
 
 
 
                  Recettes annuelles : 57 milliards de F.
 
 
 
                   Budget annuel : 118,5 milliards de F.
 
 
 
 
 Subvention annuelle de l?Etat : 75 milliards de F soit un Crédit Lyonnais
 
 
                    tous les deux ans avec nos impôts !
 
 
 
     Financement des retraites : 14 milliards toujours avec nos impôts
 
 
 
    Dette à financer : 232 milliards (SNCF+ RFF, l?équivalent du CDR au
                                 Lyonnais)
 
 
 
                     Situation d?un conducteur de TGV /
 
 
     =>Salaire : de 14 000 F net en début de carrière (2 smics) à 21 000 F
          (32 000 FF net conducteur TGV en fin de carrière. => Plus :
 
 
                        -           prime de fin d?année,
 
 
                          -           prime de parcours,
 
 
                             -           prime de TGV
 
 
                  -           prime de charbon (vous lisez bien)
 
 
                -           Gratification annuelle d?exploitation,
 
 
               -           Indemnités pour heures supplémentaires,
 
 
           -           Allocation de déplacements (non imposable) etc.
 
 
      Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures)
 
 
  Pour un conducteur TGV de 40 ans, le salaire net Annuel toutes primes et
   avantages confondus s?élève à 490 000 FF (source Vie du Rail 2002) (là
                               vous pleurez)
 
 
 
  Retraite : à 50 ans (je ne sais pas pour vous, mais moi j?en ai au moins
                              jusqu?à 60 ans)
 
 
 
    Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d?un des 15 900
        établissements de soins agréés où ils sont couverts à.. 100%
 
 
 
    Autres privilèges : gratuité des transports pour les agents et leur
                                  famille.
 
 
 C.E. très généreux, ET L?EMPLOI A VIE? ET ILS OSENT SE METTRE EN GREVE ET
 PRENDRE LES USAGERS (le mot client n?existe pas à la SNCF) EN OTAGE ET ON
                               LAISSE FAIRE..
 
 
 Quelques dernières : à la SNCF, pour les sédentaires qui n?avaient droit à
        aucune prime a été créée la « prime d?absence de prime » !!
 
 
 
 La SNCF représente 1% des emplois en France, ses salariés cumulent 20% des
                    jours de grève effectués en France.
 
 
 Transmettez  ces  chiffres  au maximum de personnes que vous connaissez et
 qui  empruntent  la SNCF régulièrement pour que l?on entende plus à chaque
 grève  un  « usager » à la radio dire : « Ils ont sûrement raison de faire
 grève? » "
 

Les avantages des cheminots c'est pas nouveau
 
C'est bien pour ca qu'ils sont toujours en greve

Il te reste plus qu'à postuler

Ouais vendredi c'est que demain mais j'avais envie d'anticiper!

Faut faire quoi pour être chauffard de TGV? Parce que j'ai que 20 ans, j'ai encore le temps de changer d'orientation!

Poster environ 885 fois,  baratin completement bidon, chiffres bidouillés...
 
Z'en avez pas marre de balancer ce genre d'infos completement orientées
 
PS : toi qui a 20 balais, juste histoire que tu sois pas déçu, le SMIC c'est pas 14 000 fr divisé par 2
Et juste pour signaler la valeur de ton baratin, on est mainetant en euros, c'est dire comme ça date

faut avoir ton bac deja parce que etre aux commandes d'un TGV c'est pas comme etre devant celles  d'une Micheline je suppose je suppose aussi qu'ils te forment à ça mais peut etre qu'avant d'etre aux commandes de ce joujou il te faut passer du temps sur les trains "classiques"

vince911g a écrit :   faut avoir ton bac deja parce que etre aux commandes d'un TGV c'est pas comme etre devant celles  d'une Micheline je suppose je suppose aussi qu'ils te forment à ça mais peut etre qu'avant d'etre aux commandes de ce joujou il te faut passer du temps sur les trains "classiques"

 
Exact, on ne devient conducteur de TGV qu'en fin de carrière, si parcours sans faute et aptitude particulière.
 
Le salaire ne me parait pas extravagant au regard des responsabilités.
C'est marrant comme personne ne crie au scandale sur les salaires des pilotes AIR fRANCE qui sont les plus payés au monde, salirs aux laentours de 10 000 euros/mois

vince911g a écrit :   faut avoir ton bac deja parce que etre aux commandes d'un TGV c'est pas comme etre devant celles  d'une Micheline je suppose je suppose aussi qu'ils te forment à ça mais peut etre qu'avant d'etre aux commandes de ce joujou il te faut passer du temps sur les trains "classiques"

J'ai le BAC! S qui plus est... Et  même je suis en bac +3. J'ai un deug de physique chimie avec 3 en chimie et 4 en physique... Comme quoi çà veut rien dire (vive les options)

Zut! Les michelines c'est moins top...

 
C'etait vrai y'a quelques temps

Enzo77 a écrit :   C'etait vrai y'a quelques temps

 
Il sont pas descendus à 4000 euros

vince911g a écrit :   faut avoir ton bac deja parce que etre aux commandes d'un TGV c'est pas comme etre devant celles  d'une Micheline je suppose je suppose aussi qu'ils te forment à ça mais peut etre qu'avant d'etre aux commandes de ce joujou il te faut passer du temps sur les trains "classiques"

Avec un tel salaire, j'espere bien qu'il faut au moins avoir le bac  

Eldrad a écrit :   Avec un tel salaire, j'espere bien qu'il faut au moins avoir le bac

Je suis certain qu'en cherchant bien tu trouves des boulots tres bien remunerés sans le bac, apres faut pas etre difficiles sur les taches allouées

Coyott a écrit :   Il sont pas descendus à 4000 euros

 
On aurait été au courant je pense si cela avait été le cas
 
Il y aurait eu un beau feux d'artifice sur les parkings Air France

sebo78 a écrit :   A vos mouchoirs...   "POUR INFO                                        SNCF               Restez calme en lisant ce qui suit, en respirant profondément :                         Recettes annuelles : 57 milliards de F.                          Budget annuel : 118,5 milliards de F.          Subvention annuelle de l?Etat : 75 milliards de F soit un Crédit Lyonnais                         tous les deux ans avec nos impôts !            Financement des retraites : 14 milliards toujours avec nos impôts           Dette à financer : 232 milliards (SNCF+ RFF, l?équivalent du CDR au                                  Lyonnais)                            Situation d?un conducteur de TGV /          =>Salaire : de 14 000 F net en début de carrière (2 smics) à 21 000 F           (32 000 FF net conducteur TGV en fin de carrière. => Plus :                             -           prime de fin d?année,                               -           prime de parcours,                                  -           prime de TGV                       -           prime de charbon (vous lisez bien)                     -           Gratification annuelle d?exploitation,                    -           Indemnités pour heures supplémentaires,                -           Allocation de déplacements (non imposable) etc.           Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures)       Pour un conducteur TGV de 40 ans, le salaire net Annuel toutes primes et    avantages confondus s?élève à 490 000 FF (source Vie du Rail 2002) (là                                vous pleurez)         Retraite : à 50 ans (je ne sais pas pour vous, mais moi j?en ai au moins                               jusqu?à 60 ans)           Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d?un des 15 900         établissements de soins agréés où ils sont couverts à.. 100%           Autres privilèges : gratuité des transports pour les agents et leur                                   famille.      C.E. très généreux, ET L?EMPLOI A VIE? ET ILS OSENT SE METTRE EN GREVE ET  PRENDRE LES USAGERS (le mot client n?existe pas à la SNCF) EN OTAGE ET ON                                LAISSE FAIRE..      Quelques dernières : à la SNCF, pour les sédentaires qui n?avaient droit à         aucune prime a été créée la « prime d?absence de prime » !!        La SNCF représente 1% des emplois en France, ses salariés cumulent 20% des                     jours de grève effectués en France.      Transmettez  ces  chiffres  au maximum de personnes que vous connaissez et  qui  empruntent  la SNCF régulièrement pour que l?on entende plus à chaque  grève  un  « usager » à la radio dire : « Ils ont sûrement raison de faire  grève? » "

 
Mon pauvre petit...
Tu as qu'à aller postuler et tu nous dira après combien tu touche réellement.
Il y a vraiment de ces bidons sur ce forum...

Coyott a écrit :   Poster environ 885 fois,  baratin completement bidon, chiffres bidouillés...   Z'en avez pas marre de balancer ce genre d'infos completement orientées   PS : toi qui a 20 balais, juste histoire que tu sois pas déçu, le SMIC c'est pas 14 000 fr divisé par 2 Et juste pour signaler la valeur de ton baratin, on est mainetant en euros, c'est dire comme ça date

 
Eh faut savoir rigoler dans la vie...
Bien sur que c'est oriente! Mais ca ne veut pas dire que c'est faux pour autant.
Les chiffres sont anciens pour la monnaie employee mais sont toujours d'actualite au niveau des montants.

sebo78 a écrit :   Eh faut savoir rigoler dans la vie... Bien sur que c'est oriente! Mais ca ne veut pas dire que c'est faux pour autant. Les chiffres sont anciens pour la monnaie employee mais sont toujours d'actualite au niveau des montants.

Permet moi d'en douter, je suis sur que c'est un chouilla exageré, vous voulez la privatisation ? eh bien privatisons c'est pas pour autant que nos impots baisseront et je demande à voir ce que ça donnera le ferré privé, quand je vois le resultat en Angleterre...

Coyott a écrit :   Poster environ 885 fois,  baratin completement bidon, chiffres bidouillés...

 
Je reconnais que ces chiffres je les ai vu passé 885 fois dans des mails divers et variés
 
Maintenant, pour m'être intéressé à ce sujet (la SNCF) je peux dire que même si ces chiffres ne sont pas les bons, les vrais ne sont pas forcément mieux, loin de là
 
Quand on voit le nombre de pots de vins/aides/détournement/manque de rigeur/pertes de CA/.... que la SNCF et ses centaines de filiales (en faillites pour une bonne partie car la direction à décider de créer des filiales pour faire porter les pertes de CA, et ainsi que les comptes de la maison mère SNCF ne soit plus autant dans le rouge, car de nos jours c'est mal vu les entreprise publiques qui perdent des sous ) ont à leur palmarès, c'est pas écoeurant, c'est pire
 
Attention, je ne mets pas tout le monde dans le même panier  
 
Donc pour résumer:
1- Ces chiffres ne sont pas les bons, soit
2- Les vrais chiffres ne sont pas forcément mieux

C'est fini depuis des années les francs !

C'est vrai que ces chiffres ont evolues legerement mais un reportage diffuse il y a un an environ presentait des chiffres vraiment tres proches.
Il n'y a pas de raison de parler de privatisation, mais juste de rapporter des choses qui existent, c'est tout.

sinbis a écrit :   Je reconnais que ces chiffres je les ai vu passé 885 fois dans des mails divers et variés   Maintenant, pour m'être intéressé à ce sujet (la SNCF) je peux dire que même si ces chiffres ne sont pas les bons, les vrais ne sont pas forcément mieux, loin de là   Quand on voit le nombre de pots de vins/aides/détournement/manque de rigeur/pertes de CA/.... que la SNCF et ses centaines de filiales (en faillites pour une bonne partie car la direction à décider de créer des filiales pour faire porter les pertes de CA, et ainsi que les comptes de la maison mère SNCF ne soit plus autant dans le rouge, car de nos jours c'est mal vu les entreprise plubliques qui perdent des sous ) ont à leur palmarès, c'est pas écoeurant, c'est pire   Attention, je ne mets pas tout le monde dans le même panier     Donc pour résumer: 1- Ces chiffres ne sont pas les bons, soit 2- Les vrais chiffres ne sont pas forcément mieux

 
Tu les as donc pour affirmer ça, je te laisse donc les poster avec leur source
Je ne prends pas la défense de la snéf mais une affirmation non documenté n'a que peu de valeur.

sebo78 a écrit :   Eh faut savoir rigoler dans la vie... Bien sur que c'est oriente! Mais ca ne veut pas dire que c'est faux pour autant. Les chiffres sont anciens pour la monnaie employee mais sont toujours d'actualite au niveau des montants.

Oui, tous les flics ont la moustache, une bedaine et le teint volacé
Les secretaires sont en tailleurs lunettes avec chignon et sont des culs coincés
Les huissiers sont maigres, chauve à lunettes avec un costard gris
et les ceminot(s sont payés grassement à rien foutre.
J'ai oublié, tous les informaticiens sont petits à lunettes avec des bouton plein la gueule et s'astiquent le manche devant leur ecran...
 
Continue de croire tout ça... quoique le dernier, ca doit pas tre loin de la verité

vialletv a écrit :   Tu les as donc pour affirmer ça, je te laisse donc les poster avec leur source Je ne prends pas la défense de la snéf mais une affirmation non documenté n'a que peu de valeur.

 
J'ai lu plusieurs ouvrages sur le sujet dans lesquels les chiffres sont sans doutes plus fiables que ceux balancer par TF1 où on finirait par croire que la SNCF va mieux Enfin j'espère
 
Mais je pourrais jetter un oeil pour te donner quelques chiffres, tu verras ca vaut le coup d'oeil De toute façon la seule façon qu'ils ont trouvé à l'heure actuelle "limiter" les pertes c'est de créer des filiales en faillites s'occupant des divers secteurs (style la Sernam qui a coulée, des sociétés s'occupant de l'exploitantions des voies, etc) et récupérant les pertes, ni plus ni moins
 

Cedric1973 a écrit :   C'est fini depuis des années les francs !

 
Peut être pas encore dans certaines province éloignées

sinbis a écrit :   J'ai lu plusieurs ouvrages sur le sujet dans lesquels les chiffres sont sans doutes plus fiables que ceux balancer par TF1 où on finirait par croire que la SNCF va mieux Enfin j'espère   Mais je pourrais jetter un oeil pour te donner quelques chiffres, tu verras ca vaut le coup d'oeil

 
Pour avoir pas mal de membres de la famille à la sncf (actif et retraité) et travailler en étroite collaboration avec (la sncf mais aussi des ancien de la sncf), je crois que je suis suffisamment bien documenté sur la question.

vialletv a écrit :   Pour avoir pas mal de membres de la famille à la sncf (actif et retraité) et travailler en étroite collaboration avec (la sncf mais aussi des ancien de la sncf), je crois que je suis suffisamment bien documenté sur la question.

 
Je me doute
 
Désolé de ne pas avoir ma bibliothèque sur moi

Coyott a écrit :   Oui, tous les flics ont la moustache, une bedaine et le teint volacé Les secretaires sont en tailleurs lunettes avec chignon et sont des culs coincés Les huissiers sont maigres, chauve à lunettes avec un costard gris et les ceminot(s sont payés grassement à rien foutre. J'ai oublié, tous les informaticiens sont petits à lunettes avec des bouton plein la gueule et s'astiquent le manche devant leur ecran...   Continue de croire tout ça... quoique le dernier, ca doit pas tre loin de la verité

 
Ouais t'as raison... C'est pas une raison pour etre desobligeant hein!

sinbis a écrit :   Je me doute   Désolé de ne pas avoir ma bibliothèque sur moi

 
Non, c'est juste que de plus en plus sur FA, beaucoup de gens balance n'importe quoi sans rien derrière.
 
Pour ce qui est des chiffres, à chaque fois on parle des cas trés particulier, malheureusement, la sncf c'est aussi beaucoup (en majorité même) des guichetiers, des agents de voix etc.....
Et les échelons B c'est pas 490000 frs/annuel hein.

Le probleme c'est que la majorité des gens lisent en travers ce genre de topic, y croient dur comme fer et rebalance l'info par mails ou sur d'autres forums en affirmant que c'est vrai et officiel.
 
Voila comment l'initiateur de ce topic a recuperé une soit disant info qui circule depuis l'époque du franc. C'est completement ridicule et c'est de la désinformation.

Oh ca va hein... Si tu ne veux pas faire la part des choses en lisant de tels topics tant pis pour toi. Tant mieux ceux qui gagnent bien leur vie a la SNCF et desole pour les autres. Ca ne va pas me rendre ma vie plus difficile que ca...
Je sais que certains chiffres et avantages sont veridiques et que d'autres ne le sont plus, et alors? Je n'oblige personne a les croire.
Maintenant si tu ne sais pas le prendre avec humour, et bien tu n'es pas oblige d'y participer...

 
Biensur, et je n'ai absolument rien contre eux attention!
 
En plus en cas de privatisation ils serront parmis les premiers à être touché...
 
Ce que je repproche le plus, c'est ceux qui ont fortement abusé/qui abusent de cette société, voila tout
 
Simple exemple que j'ai en tête: lors de la construction de la gare de TGV de Lille, a eut lieu un appel d'offre pour l'ensemble des escalators de la gare (donc à mon avis cela devait se chiffre à quelques €). Une société X à été retenue (comment, mystère ), elle a été payée par la SNCF mais n'a jamais livrée les escalators car mise en liquidation... Quelques mois après même chose: nouvel appel d'offre, une socitée X Version 2 a été retenue, et là, même chose la société a été payé, mais n'a jamais rien livrée non plus car en mise ne liquidation (de nouveau?) juste après le paiement  
 
Bref quand je dis que je suis un peu remonté contre la SNCF, c'est contre ce genre de choses: que certains touchent de l'argent à cause d'appels d'offres truqués & autres en contribuant un peu plus aux pertes de la SNCF et qu'en fin de compte, on se demande si certains s'en inquiètent, voila tout

sebo78 a écrit :   Oh ca va hein... Si tu ne veux pas faire la part des choses en lisant de tels topics tant pis pour toi. Tant mieux ceux qui gagnent bien leur vie a la SNCF et desole pour les autres. Ca ne va pas me rendre ma vie plus difficile que ca... Je sais que certains chiffres et avantages sont veridiques et que d'autres ne le sont plus, et alors? Je n'oblige personne a les croire. Maintenant si tu ne sais pas le prendre avec humour, et bien tu n'es pas oblige d'y participer...

 
Je ne vois pas ce qu'il y a d'amusant à raconter des conneries sur telle ou telle corporation. La SNCF n'a besoin de personne pour avoir une sale image, il est donc inutile d'en rajouter avec des affirmations bidons

Si tu t'interesse un minimum au cas present tu verras que ce ne sont pas des affirmations bidons... Peut etre plus dans l'air du temps mais certainement pas bidons.

 
Il serait intéressant que la SNCF communique sur la réalité de la situation histoire que ces chiffres sans doute faux (mais à quel point ? tu ne le sais pas et moi non plus) afin de mettre une fin aux rumeurs.