Comme quoi c'est possible! On se demande pourquoi dans d'autres boites en pleine santé, il faudrait licencier, délocaliser, travailler plus et gagner moins.
 

Comme quoi, pas encore de Porsche fabriquées en Chine

"Les salariés de Porsche, le constructeur automobile le plus rentable du monde, vont tous recevoir une prime exceptionnelle de 3.200 euros au titre de l'exercice 2004/2005 achevé fin juillet.  
 
Les 8.000 salariés à temps plein de la marque allemande, ouvriers et cadres, toucheront ainsi un supplément de 200 euros par rapport à la prime de l'an dernier après une nouvelle année faste. Ils bénéficient déjà d'un 13ème mois, versé habituellement en novembre.  
 
Le constructeur allemand, spécialisé dans les modèles sportifs, a enregistré l'an dernier un bénéfice imposable de 1,1 milliard d'euros. Ce qui le situe au même niveau que le numéro un européen, Volkswagen... lequel emploie 342.000 salariés dans le monde.  
 
Sur l'exercice écoulé, Porsche a dégagé une marge d'exploitation de 17 %, une rentabilité habituelle dans l'industrie pharmaceutique mais totalement inédite dans l'automobile."
 
 
 
 
 
 

 
Peut être parce qu'elles ne travaillent pas dans le secteur du luxe
 
Il est de notoriété publique de savoir que Porsche est une entreprise d'une rentabilité extrème.
 
Et n'en déplaise à tes facilités à dénigrer les patrons qui "ne veulent faire plaisir qu'à leurs actionnaires", lorsque le patron de porsche a décidé de voler au secours de VW en rachetant une partie du groupe VW, le cours de bourse de Porsche a chuté de 10% dans la journée.
 
Mais bon, Porsche reste un cas à part dans l'industrie automobile, quand même, et se base sur un secteur très particulier qui est "le produit de luxe". Les entreprise du luxe ont toujours très bien marché (particulièrement en période difficile) et sont très rémunératrices

gromiko a écrit :   Comme quoi, pas encore de Porsche fabriquées en Chine

Je laisais un article dans "les echos " cette semaine et la direction de Porsche disait que les acheteurs d'une Porsche ne comprendraient pas qu'elle soit fabriquée ailleurs qu'en Allemagne.
Et ils ont raison, les délocalisations, c'est pour les marques de merde, qui se fouttent de leur image

Alex66 a écrit :   Je laisais un article dans "les echos " cette semaine et la direction de Porsche disait que les acheteurs d'une Porsche ne comprendraient pas qu'elle soit fabriquée ailleurs qu'en Allemagne. Et ils ont raison, les délocalisations, c'est pour les marques de merde, qui se fouttent de leur image

 
Les délocalisations c'est pour permettre à tous d'avoir accès à des produits qui ne soient pas hors de prix

Arca838 a écrit :   Les délocalisations c'est pour permettre à tous d'avoir accès à des produits qui ne soient pas hors de prix

Et ce n'est pas le but de Porsche.

Arca838 a écrit :   Les délocalisations c'est pour permettre à tous d'avoir accès à des produits qui ne soient pas hors de prix

Que tu es naïf!
 
Les délocalisations c'est pour obéir aux actionnaires. Bref ce n'est pas le sujet, on ne parle pas des marques de merde là puisq'on est chez Porsche

Alex66 a écrit :   Que tu es naïf!   Les délocalisations c'est pour obéir aux actionnaires. Bref ce n'est pas le sujet, on ne parle pas des marques de merde là puisq'on est chez Porsche

 
 
Evidemment que le but PREMIER n'est pas de favoriser le développement des niveaux de vie mais la réduction des coûts de production (et donc des prix de vente) ont bien pour objectif de vendre plus, et par la même, moins cher... ce qui rend accessible pas mal de biens autrement coûteux

 
Certaines compagnies ont visiblement besoin d'énormément de fonds pour pouvoir rester dans le jeu mondial des grosses entreprises... (cf notre saint pétrolier)

Alex66 a écrit :   Je laisais un article dans "les echos " cette semaine et la direction de Porsche disait que les acheteurs d'une Porsche ne comprendraient pas qu'elle soit fabriquée ailleurs qu'en Allemagne. Et ils ont raison, les délocalisations, c'est pour les marques de merde, qui se fouttent de leur image

 
Il y a déjà des Porsche fabriquées "ailleurs" : en Suède, je crois.
 
Il est donc bon de vérifier si le n° de châssis comprend bien la lettre "S" (et pas un "V" avant les derniers chiffres.  
 
Ce qui certifie l'origine de production = Stuttgart  
 
Ciao
 

 

On a droit à une ch'tite voiture de temps en temps, quand on bosse chez Porsche ?

 
Mon oncle qui est un socialiste de première classe (gauche caviar...) fabrique des vêtements de luxe en France et n'a jamais voulu entendre parler de délocalisation de sa vie. Sa boite tournait -très- bien jusqu'à l'essor de la Chine (Don Perignon tous les jours, achat de bagnoles à l'arrache sans rien n'y connaître (il s'est balladé en 750i, il est incapable de faire la différence entre une 750i et une 318d )), etc...
 
==>il fait du déficit depuis 3 ans et est en train de licencier 50 employés et va garder 5 employés pour faire fabriquer les vêtements en Chine et faire coudre les étiquettes en France .
 
T'as qu'à croire que diriger une entreprise en Europe sans s'adapter au monde actuel est facile . L'automobile est un domaine particulier, et ce n'est pas demain qu'une marque chinoise supplantera Porsche ou d'autres grandes marques européennes. Ce qui n'est pas le cas dans les domaines type informatique/électronique à forte valeur ajoutée pour lesquels l'image n'est pas très importante.

 
Porsche, de par ces marges records, est à part dans le domaine

Vingt années de primes successives, bien placées en attendant
 
 

Sapetoku a écrit :   On a droit à une ch'tite voiture de temps en temps, quand on bosse chez Porsche ?

 
Si Canon an Co produisaient leurs appareils photo en france, demande toi quel prix tu paierais ton APN

Porsche est une entreprise particulière, très rentable, qui n'a effectivement pas spécialement besoin de baisser ses coûts.
Ce qui n'est pas le cas de beaucoup d'entreprises.
Je crois il y a quelques années qu'il y a eu une grosse augmentation pour les salariés de Ferrari, mais comme là ils n'ont pas gagné la F1...

jay_2_da_double_dee a écrit :   Porsche est une entreprise particulière, très rentable, qui n'a effectivement pas spécialement besoin de baisser ses coûts. Ce qui n'est pas le cas de beaucoup d'entreprises. Je crois il y a quelques années qu'il y a eu une grosse augmentation pour les salariés de Ferrari, mais comme là ils n'ont pas gagné la F1...

 
Une marge d'exploitation de 17%, c'est absolument gigantesque

Je pense pas qu'il y ai des personne travailant chez porsche sur ce forum mais leur salaire ressemble a quoi , si on pouvait aussi comparer a d'autre marque ..

Les salariés peuvent dire "merci cayenne"

La SNCF aussi voulait verser uen prime aux cheminots mais la CGT a refuser, le cheminot doit rester pauvre !

kuntz a écrit :   Les salariés peuvent dire "merci cayenne"

 
Y a de bonnes marges sur les 911 et autres aussi, hein

Le parisien a écrit :     Y a de bonnes marges sur les 911 et autres aussi, hein

 
Surtout les 911 carrera et boxster

On oublie aussi souvent de dire que Porsche gagne aussi beaucoup d'argent en bourse (comme tous les constructeurs automobiles, certains gagnant même plus avec leur branche finances qu'avec leur activitée première) ainsi qu'avec le département d'engineering porsche qui collabore avec beaucoup de constructeurs auto mais aussi d'autres branches de l'industrie.  
 
Bravo Porsche

3500 euros c'est pas vraiment beaucoup pour une boite comme porsche.
 
Il y a des boites pharamaceutiques par exemple ou chaques employés on touchait environs 7000 euros pour l'année denriere.

Plus un 13ème mois, ça doit faire dans les 5000 € au moins, c'est pas mal, moi je ne cracherais pas dessus si je bossais là bas

Le parisien a écrit :   Plus un 13ème mois, ça doit faire dans les 5000 € au moins, c'est pas mal, moi je ne cracherais pas dessus si je bossais là bas

 
Bin ils touchent 7000 RORO et le 13eme mois en plus. Et c'est une boite française.

adlaplaya a écrit :   Bin ils touchent 7000 RORO et le 13eme mois en plus. Et c'est une boite française.

On peut toujours trouver mieux, c'est pas une raison pour ne pas accepter 3200 € de bonus ??

adlaplaya a écrit :   Bin ils touchent 7000 RORO et le 13eme mois en plus. Et c'est une boite française.

 
Je pense que tu parles de mon entreprise...
 
Attention, ce sont des primes d'intéressement et de participation, à nuancer car ici on parle de prime exceptionnelle...

Bruce a écrit :   Je pense que tu parles de mon entreprise...   Attention, ce sont des primes d'intéressement et de participation, à nuancer car ici on parle de prime exceptionnelle...

 
Je pense pas que se soit ton entreprise vu qu'elle n'est pas vraiment dans ta région.
 
Effectivement pour une prime exceptionnelle c'est plutot pas mal.

jean le bon a écrit :   Une marge d'exploitation de 17%, c'est absolument gigantesque

 
Sur l'exercice 2004, SFR (société française du radiotéléphone) a dégagé un résultat d'exploitation de 31,5% (2,25 milliards de résultat d'exploitation sur 7,11 milliards de chiffre d'affaire). Le résultat net est de 19.75%. Le bénéfice du premier trimestre 2005 est en hausse à 750 millions d'euros, les 3 milliards de résultat seront dépassés en 2005.  
 
Pourtant, il fait vraiment pas bon être employé dans cette boite, c'est le moins qu'on puisse dire ...

 
Sanofi-Aventis?

Pourquoi ?
 
Salaire ? Conditions de travail ?

 
Dans l'automobile, bougre d'âne, pas dans les télécoms

Quand on est le constructeur le plus rentable du monde il n'y a pas besoin de degressé, par contre si ta rentabilitée est de quelques pourcent, ca devient plus compliqué vis a vis des banques des actionnaire etc...  
Et sans banque ni actionnaire, pas de capital = pas d'investisement = mort lente de l'entreprise.  
Il faut pas raisonner primairement dans ce domaine, la france sourfre (soufrais ???) assez d'une ineficacitée de sa finance pour ne pas en rajouter.  
Si tu as les idées les competance, l'envie etc... mais qu'il te manque le financement tout resteras sur le papier et l'entrprise d'en face qui fait de la merde t'ecraseras ...