Soit disant l'avion serait le plus sur moyen de transport, mais j'aurai voulu avoir des témoignages.
 
Personnellement sur 6 fois ou j'ai pris l'avion, tout c'est toujours bien passé.
Et vous?

Bien sur que c'est plus sur et de loin d'ailleus!
Moi oaui j'ai déjà du prendre l'avion une dizaines de fois, jamais de problèmes.
Sauf pour mon 1er vol, on devait revenir de Barcelone à Bruxelles, et l'avion qui devait décoller à 19h n'est parti qu'à 4h30 du mat à cause du mauvais temps et en plus on a du faire 150 bornes en bus pour changer d'aéroport!

Déjà fait. |
 
 

 Et puis il y a la securité financiere
   
 Si ton avion se crashe meme en fin de vol, ton billet t'est integralement remboursé

CLIO WILLIAMS LOLOHE a écrit :   Déjà fait. |

Pas vraiment pareil mais merci.

 
Moi perso j'ai jamais pris l'avion et ça me fait vraiment stressé de le prendre !
Surtout en ce moment !

Jamais pris l'avion.

   
 
   Tu as tort ! plus de 50% arrivent a destination sans probleme grave....

Puté, j'ai pas de bol avec ce topic.[img]
 
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Jamais eu de problème, mais j'avoue que j'ai toujours un petit moment d'appréhension aux atterrissages.

De toute façon, tu ne risques pas d'avoir beaucoup de témoignages de gens dont l'avion s'est crashé

C'est pour faire monter l'audience de LOST...

J'ai pris l'avion un nombre incalculable de fois (dont la derniere fois la nuit derniere) et je suis encore la pour en parler, donc ca s'est bien passe. Evidement, des fois, c'est un peu "bumpy" ou le pilote manque son approche a cause des conditions meteo, mais bon, rien de severe ("severe" serait plutot un crash)

Je sais plus où j'ai lu ça, mais avec la progression du trafic aérien, dans 10 ou 20 ans, il y aura statistiquement 1 accident d'avion par semaine...

Oui, mais combien d'accidents de voiture par jour aujourd'hui et dans 10 ou 20 ans ?
 
Le fait est que l'avion reste le moyen de transport le plus sûr, notamment en tenant compte du ratio entre le nombre de passagers, de kilomètres parcourus, etc.
 
En tout cas, force est de constater qu'un pilote d'avion est soumis à bien plus de tests et d'examens que n'importe quel conducteur et qu'il bénéficie, en principe, d'un matériel constamment sous monitoring.
 
Si tous les conducteurs avaient la même formation et bénéficiaient d'une assistance technique aussi poussée, il y aurait sans doute moins d'accidents sur la route aussi ...

 
Combien d'accidents de voiture faut-il pour remplir un 747 ?
C'est le problème de l'avion : un avion qui s'écrase, c'est tout de suite des dizaines, voire des centaines de morts. C'est beaucoup plus spectaculaire.
 
Ceci étant, je ne suis pas d'accord : l'avion n'est pas le moyen de transport le plus sûr, c'est l'ascenceur...

Dans ces cas la, je dirais que les moyens les plus sur sont :
 
* Les tapis volants : Aucun accident enregistre
* Les escalators : Je n'ai rien lu sur des morts sur ce "mode de transport"
 

Je pense qu'avec les compagnies "low-cost" les incidents de ce genres iront en s'aggravant dans les années à venir...Lorsque l'on tente de faire autant de bénéfices avec un prix de revient aussi bas(dans les entretiens, dans la sécurité, dans le nombre de passagers embaqués,dans le temps d'immobilisation sur piste...etc) il est évident que cela n'ira pas en s'améliorant...Surtout au vu du nombre croissant du trafique aérien.

Pour qu'une compagnie soit certifie a volee, elle doit passer les memes tests que les autres. Ce n'est pas parce qu'un avion est salle, que les sieges sont dechirres et qu'il y a des miettes par terre que l'avion a plus de chance de s'ecraser.

Pas d'accord.
 
Combien d'accidents sur les routes, rien qu'en France, aujourd'hui ?
 
Combien de morts en avion dans le monde entier aujourd'hui ?
 

 
Plus spectaculaire, je suis d'accord, mais pas sur le reste.
 
Au surplus, je ne pense pas qu'on puisse considérer un ascenseur comme étant un moyen de transport, car tu ne te déplaces qu'à la verticale.
 

Y. a écrit :   Dans ces cas la, je dirais que les moyens les plus sur sont :   * Les tapis volants : Aucun accident enregistre * Les escalators : Je n'ai rien lu sur des morts sur ce "mode de transport"

 
Mouais, tu peux aussi te coincer dedans hein

Couplus a écrit :   Pas d'accord.   Combien d'accidents sur les routes, rien qu'en France, aujourd'hui ?   Combien de morts en avion dans le monde entier aujourd'hui ?     Plus spectaculaire, je suis d'accord, mais pas sur le reste.

 
Heu... excuses moi de te demander pardon, mais.... t'es pas d'accord avec quoi exactement ? j'ai du mal à suivre ton raisonnement, là...
 

 
Ce sont les constructeurs d'ascenceur eux-mêms qui le disent. Après, il faudrait voir la définition exacte de "moyen de transport".

Bon, on recommence
 
Je prétends que l'avion est le moyen de transports le plus sûr, notamment en tenant compte du ratio accidents/kilomètres parcourus.
 
Tu m'indiques que le moyen de transport le plus sûr est l'ascenseur, ce sur quoi je ne suis pas d'accord.
 
Sur le reste, à savoir le côté spectaculaire de l'accident d'avion, nous sommes d'accord.
 
Néanmoins, je persiste à croire qu'il n'y pas que dans les airs que le nombre d'accidents augmentera vu l'augmentation du trafic sur terre, sur mer et dans les airs
 
Sommes-nous d'accord ?
 

J'ai du prendre l'avion 5-6 fois environ et pas de problème . Je prend ma caisse tous les jours depuis 5 ans et 2 accidents , donc en extrapolant la voiture est quand même plus sure

 
Ca c'et pipeau : justement selon que tu prends telle ou telle base (nombre de km, de trajets, d'heures, de passagers, de morts, ...) ça n'est pas forcément le moyen le plus sûr. Je n'ai pas les chiffres, mais j'avais lu un article qui présentait cela. |
 

Y. a écrit :   Dans ces cas la, je dirais que les moyens les plus sur sont :   * Les tapis volants : Aucun accident enregistre * Les escalators : Je n'ai rien lu sur des morts sur ce "mode de transport"

Alors là je ne serais pas aussi catégotique.
 

Dans l'avenir peut-être, en tout cas actuellement je n'ai jamais pris d'avions aussi neufs que sur des low-costs, donc je pense que les risques sont limités avec du matos nef ?

Couplus a écrit :   Bon, on recommence   Je prétends que l'avion est le moyen de transports le plus sûr, notamment en tenant compte du ratio accidents/kilomètres parcourus.   Tu m'indiques que le moyen de transport le plus sûr est l'ascenseur, ce sur quoi je ne suis pas d'accord.   Sur le reste, à savoir le côté spectaculaire de l'accident d'avion, nous sommes d'accord.   Néanmoins, je persiste à croire qu'il n'y pas que dans les airs que le nombre d'accidents augmentera vu l'augmentation du trafic sur terre, sur mer et dans les airs   Sommes-nous d'accord ?

 
Tout à fait !

 
Soit mais...
 

 
Et pourtant, la réalité des chiffres est bien là...
 

 
Pourtant, depuis les années 60, le trafic routier a doublé mais le nombre de morts a diminué de moitié...

Sinon pour témoigner, j'ai pris l'avion peut-être une moyenne de 1 ou 2 fois par an depuis que je suis né (donc pas énorme non plus) et de mémoire, si on omet les décollages retardés pour "problèmes techniques" (ce qui est plutôt rassurant finalement), je n'ai eu une petite frayeur qu'une seul fois :
aterrissage à Boston (ou Washington, je sais plus ) au mois de janvier, de la neige sur la piste, et j'ai franchement senti l'avion zig-zaguer sur la piste pendant un long moment avant de s'arrêter. J'étais pas très fier sur ce coup-là.
 
PS : mais j'ai pas applaudi © pour autant.

J'ai surtout pris l'avion pour des longs courriers comme le Canada et la Martinique mais je n'ai jamais eu de gros problemes...
Juste les inévitables turbulences mais ca c'est pour les petits joueurs!
Sinon ben si un jour il se crash tant pis hein...
De toute facon je devrais pas sentir grand chose...

Tortor13 a écrit :   J'ai surtout pris l'avion pour des longs courriers comme le Canada et la Martinique mais je n'ai jamais eu de gros problemes... Juste les inévitables turbulences mais ca c'est pour les petits joueurs! Sinon ben si un jour il se crash tant pis hein... De toute facon je devrais pas sentir grand chose...

 
Non, juste une petite montée d'adrénaline le temps de la chute.

Un seul problème à déplorer pour ma part : juste avant le décollage de Chicago, en bout de piste, on est resté à l'arrêt pendant 20 minutes, puis on est parti.  
Pendant ce temps, les autres avions décollaient par-dessus nous...

En revenant de Washington, 50 minutes d'arrêt en bord de piste. Forcément, tu as le temps de cogiter et de baliser (normal, en bord de piste ).

Jamais eu de problèmes en avions (pourtant, j'en ai pris des vieilles casseroles B727, B732, A300...)
 
Le transport aérien est évidament très sur, le personnel de bord est très entrainé, les avions très bien entretenus (par rapport aux autres moyens de transport).
 
Pour ce qui est du cas des low cost, il y a effectivement des compagnies à eviter (Cf le crash, d'hiers ou celui de flash airline), mais la plus part d'entre elles sont très sans problèmes, avec des avions récents et/ou très bien entretenus, du personnel compétent...
 
Dailleurs, la plus part des compagnies sous traitent l'entretien des avions à de grans groupe (air france, cargolux..) !
 

 
Et puis quand j'ai un doute, je me dis que le personnel en vol n'est peut-être pas plus suicidaire que moi et qu'il a lui aussi tout intérêt à ce que l'avion aterrisse.

Et n'es-tu pas d'accord avec moi quant au fait que les pilotes ont une formation à faire pâlir les automobilistes et bénéficient d'un matériel souvent bien entretenu et très surveillé ?
 
Ne crois-tu pas qu'en ayant pareilles mesures dans l'automobile, le nombre d'accidents serait moindre ?
 
A cet égard, le fait que le nombre de morts (et non d'accidents) ait diminué sur les routes depuis les années 60 confirme déjà ce que j'avance : le matériel est plus surveillé (contrôle technique) et plus sûr (surtout depuis la généralisation de l'ABS, des airbags, etc) et, par ailleurs, les automobilistes reçoivent une formation (même si elle n'est pas parfaite, tant s'en faut), ce qui n'était pas le cas à l'époque où le permis était offert à tout le monde.
 
 

Shooter a écrit :   Soit mais...       Et pourtant, la réalité des chiffres est bien là...       Pourtant, depuis les années 60, le trafic routier a doublé mais le nombre de morts a diminué de moitié...