Reprise du message précédent :
Moi aussi suis interessé tout comme Leon.tom...
 
email: briceferry@hotmail.fr
 
Merci

Y'a méprise, je l'ai pas perdue, la mienne |
C'est avec NFSU1 que j'ai eu des soucis pour la passer sur mon autre PC, mais c'est résolu maintenant.
 
Je vous aurais bien proposé ma partie, mais j'ai le jeu en VO et je pense pas que ce soit compatible.
 
Et de toutes façons, je dois en être qu'au niveau 2 (ou alors j'en ai une complète aussi).

Passe toujours je verrai bien ce que ca donnera...
 
Merci...

J'ai monté une Toyota corolla, c'est un  vrai Kart ce truc mais quand ca part, c'est une propulsion, donc c'est la merde... Toutes facon, j'ai jamais était fan des propulsions...

Heeeuuuu
 
Elle est sur mon 2è PC, qui est chez moi, et que je retrouve ... ce WE.
La semaine prochaine, c'est possible, mais pas avant désolé.

Ok pas de problème...
 
Merci.

Moi aussi, j'ai recommencé avec la corolla.
 
Moi, c'est le contraire, j'arrive plus à conduire une traction.
Les prop, j'arrive à contrôler à peu près la glisse (l'entrainement au drift porte ses fruits ), mais les tractions, j'arrive pas à rattrapper quand ça part tout droit.

Léon.Tom a écrit :   Moi aussi, j'ai recommencé avec la corolla.   Moi, c'est le contraire, j'arrive plus à conduire une traction. Les prop, j'arrive à contrôler à peu près la glisse (l'entrainement au drift porte ses fruits ), mais les tractions, j'arrive pas à rattrapper quand ça part tout droit.

Moi j'ai commencé avec la corsa! Plus jamais ca!
 
Pour le drift, Skyline ou Coupé pour moi! Ainsi que le Street X..

Pas de corsa chez moi. Je crois que j'ai pas le coupé non plus.
Pour ma première partie, j'avais pris la 240sx.
 
Pour le drift, je trouve que la Lancer se contrôle bien. Sinon, un peu toutes les props, en particulier les puissantes qui partent vite (Supra, 3000gt, Mustang, ...). Un coup d'accélérateur pour les faire partir, et on relache juste ce qu'il faut pour entretenir
 
Au début, je faisais un 360° à chaque coup de gaz, mais avec l'habitude, ça se conduit bien. Tout en glisse

Léon.Tom a écrit :   Pas de corsa chez moi. Je crois que j'ai pas le coupé non plus. Pour ma première partie, j'avais pris la 240sx.   Pour le drift, je trouve que la Lancer se contrôle bien. Sinon, un peu toutes les props, en particulier les puissantes qui partent vite (Supra, 3000gt, Mustang, ...). Un coup d'accélérateur pour les faire partir, et on relache juste ce qu'il faut pour entretenir   Au début, je faisais un 360° à chaque coup de gaz, mais avec l'habitude, ça se conduit bien. Tout en glisse

Justement, Avec ma conduite, je tiens mieux le drift avec une traction...
Je rentre le plus vite possible dans le virage gros coup de patin + tombage de rapport(s) et grosse accélération avec coup de volant sec!  
 
Avec une props, j'ai trop de mal!

Adarkar a écrit :   Justement, Avec ma conduite, je tiens mieux le drift avec une traction... Je rentre le plus vite possible dans le virage gros coup de patin + tombage de rapport(s) et grosse accélération avec coup de volant sec!     Avec une props, j'ai trop de mal!

 
Le drift en propulsion c'est réservé aux païlotes
Ma caisse préférée pour le drift, la Supra, meme si pas évidente au début, une fois qu'on a pris la main elle déchire les scores

CaRaLhO_95 a écrit :   Le drift en propulsion c'est réservé aux païlotes Ma caisse préférée pour le drift, la Supra, meme si pas évidente au début, une fois qu'on a pris la main elle déchire les scores

Je fais des essais ce soir!  
 
 
Une props, mustang je pense, et du dévaldrift!
 
On vera les scores!

J'arrive pas à drifter proprement avec une traction, elle se remet tout de suite en ligne.
Ou alors faut régler pour que l'arrière parte tout seul, mais c'est pas de "vrais" drifts à mon gout
 
Et puis je dois bientôt m'acheter une vraie prop. Faut que je m'entraine

Au fait vous conduisez avec le stabilisateur ou pas?
 
Moi, non! C'est de la merde!

Il était désactivé par défaut, je l'ai jamais remis.
 
Je crois que je l'ai remis par erreur sur une partie, ça expliquerait ma conduite minable ce coup là
 
Même pendant les courses, je laisse dériver l'arrière. Avec le stabilisateur qui m'empêchait de déraper, je tirais tout droit à chaque virage, et dans les murs
Et puis ça empêche d'accélérer correctement. Dès que les pneus comencent à patiner, il te coupe l'accélérateur.

Léon.Tom a écrit :   Il était désactivé par défaut, je l'ai jamais remis.   Je crois que je l'ai remis par erreur sur une partie, ça expliquerait ma conduite minable ce coup là   Même pendant les courses, je laisse dériver l'arrière. Avec le stabilisateur qui m'empêchait de déraper, je tirais tout droit à chaque virage, et dans les murs Et puis ça empêche d'accélérer correctement. Dès que les pneus comencent à patiner, il te coupe l'accélérateur.

C'est le but de l'anti patinage!

Sergent R206 a écrit :   C'est le but de l'anti patinage!

Je sais, mais ça nuit aux perfs |
 
Dans un autre jeu, je gagnais une bonne seconde au départ en le désactivant. C'est énorme

J'ai une question toute bete a poser...
 
Imaginons que je débute avec la 206... je joue, je joue, je la tune (moteur et carroserie) enfin une bonne voiture... Mais je décide de changer de caisse. Doit-je tout racheter pour la re-tuner ou alors j'enleve tout ce que j'ai sur la 206 pour mettre sur la nouvelle ???
 
Merci de me dire si c'est possible ???

A priori, tu dois tout racheter... Je sais c'est trés chiant

Ouai c'est clair ca aurai été sympa de pouvoir changer de kit selon la bagnole sans racheter... Enfin bon...

Pour le drift, la plupart des voitures sont très bien, c'est plus un coup à prendre qu'autre chose.
Certaines voitures sont naturellement très à l'aise au drift (les propus, surtout pas trop lourdes), on peut faire la piste à 50 km/h tout en petits drifts et ça rapporte beaucoup. D'autres, il faut rouler vite et atteindre une certaine vitesse pour faire des drifts énormes.
Ca dépent des voitures et des tracés en fait. Les propus sont très à l'aise dans les grands virages, les tractions très à l'aise dans les sections droites/gauches, où vaut mieux éviter d'avoir l'arrière qui se balade trop.
 
Bon c'est pas nouveau, une propu, ça glisse de l'arrière, une traction, de l'avant. Sur circuit, je préfère une traction légère, plus précise dans son placement et plus facile à rattraper quand on exagère son drift..
Par contre en downhill, une propu est bien plus agréable, et permet de faire la course à toute bombe avec des petits drifts qui passent facile la barre des 50000 points. Par contre, c'est bien plus dur de changer sa trajectoire en plein drift, quand une voiture est sur notre trajectoire par exemple...
 
De toute façon, traction ou propulsion, c'est pas très important, vu que le meilleur drift à faire, c'est un dérapage des 4 roues, donc...
 
Les "drifteuses naturelles" sont, d'après moi, la miata, la 240 sx, la mustang, la rx-7 et 8, la supra, la 350z.
Ensuite, les excellentes drifteuses au comportement plus neutre à la base: 206, civic, corolla, skyline, subaru, 3000gt, pontiac.
Les autres, faut vraiment avoir le coup de main pour faire de beaux drifts avec
 
Niveau score, c'est quoi vos records (toutes pistes confondues?)
Moi c'est un peu moins de 250 000 avec une civic, et 220 000 avec une corolla environ. Je peux mieux faire mais je suis déjà content de ces scores
 
Pour le coup des sauvgardes, j'ai bien les miennes, mais:
1. elles sont très lourdes (j'ai 3 profils dont 2 ayant terminé le jeu, ça pèse 64 mo en décompressé )
2. on peut en trouver sur le net
3. j'ai une version américaine
4. ce sont mes miennes à moi
 
Pour le coup de l'échange de voiture, effectivement on perd toutes les upgrades qu'on a fait sur l'ancienne, pour récupérer une caisse stock
Le pire, c'est la disparition des upgrades uniques

Piz.fr a écrit :   Ensuite, les excellentes drifteuses au comportement plus neutre à la base: 206, civic, corolla, skyline, subaru, 3000gt, pontiac. Les autres, faut vraiment avoir le coup de main pour faire de beaux drifts avec

La 3000gt, je la trouve pas spécialement neutre
Une pression un peu excessive sur l'accélérateur, et l'arrière passe vite devant.
 

Sur un circuit moyen, j'ai fait 300 000 en 3 tours, avec une Lancer.
Je dois pouvoir faire plus sur les pistes plus longues.

Léon.Tom a écrit :   La 3000gt, je la trouve pas spécialement neutre Une pression un peu excessive sur l'accélérateur, et l'arrière passe vite devant.

Comparée à une miata ou une mustang, c'est la neutralité même
Ca se voit peut-être plus quand on drifte en mode course (et non en mode drift), mais elle est pas si facile que ça à faire décrocher
 

 
Pas mal du tout , d'autant que la lancer est loin d'être la drifteuse idéale dans les enchainements de petits virages (au moins la moitié des tracés de drift).
Tu trouves pas la sub plus agile?
 
Quelle est ta méthode de drifting? Accumulations de petits drifts à basse vitesse ou bonne bourre avec de grands drifts (genre streetX)? 300000 avec la lancer, c'est la deuxième méthode je suppose

Du tout Elle raccroche trop vite, ça permet pas de drifter longtemps.
Le Lancer se comporte plus comme une propulsion, avec un arrière qui part bien.
 
Les 300 000, je les ai fait qu'une fois Ca tournait plus autour de 250 000 en moyenne.
Des looongs drits à 60000/80000 points, ça aide

Léon.Tom a écrit :   Du tout Elle raccroche trop vite, ça permet pas de drifter longtemps. Le Lancer se comporte plus comme une propulsion, avec un arrière qui part bien.

Moui d'accord, je vois
Un peu comme la skyline en fait.
 

Encore une fois, je vois
Les downhills sont très bien pour cet exercice d'ailleurs (et toutes les voitures y sont à l'aise en plus)

J'ai un peu de mal en downhill
 
Quand ça passe, ça fait des scores allucinants. Mais quand ça passe pas

Léon.Tom a écrit :   J'ai un peu de mal en downhill   Quand ça passe, ça fait des scores allucinants. Mais quand ça passe pas

 
Oui, en particulier à cause des voitures "passantes" qui sont gavantes...

Ya un down qui fait presque 8km... Je tappe 250 000 points avec une hyundai coupé...  
 
Sinon la Skyline est sypa aussi mais en course, ca glisse trop et ca pert vachement de vitesse... Ya trop d'adgérence pour bien glisser!

Adarkar a écrit :   Ya un down qui fait presque 8km... Je tappe 250 000 points avec une hyundai coupé...     Sinon la Skyline est sypa aussi mais en course, ca glisse trop et ca pert vachement de vitesse... Ya trop d'adgérence pour bien glisser!

C'est clair!

Adarkar a écrit :   Ya un down qui fait presque 8km... Je tappe 250 000 points avec une hyundai coupé...     Sinon la Skyline est sypa aussi mais en course, ca glisse trop et ca pert vachement de vitesse... Ya trop d'adgérence pour bien glisser!

 
Arg la hyundai
 
Très bonne voiture (niveau perfs) mais qui aime pas trop les virages (en drift je la connais pas du tout par contre), comme la golf et la a3.
C'est une traction ou propu, me rapelle plus?
 
Enfin je sais pas, quand on essaie les crevettes style les voitures de base (boostées), elle donne pas envie, elle semble trop pataude...
 
Comme la celica qu'est sensée tout arracher, mais j'ai du mal avec, elle braque pas assez
 
Par contre en drag, ce genre de caisse fait très mal
 
Ce qui est bien avec ce jeu, c'est que pour prétendre maîtriser une voiture, faut jouer longtemps avec, on peut donc refaire le jeu plusieurs fois sans trop se lasser

Piz.fr a écrit :   Arg la hyundai   Très bonne voiture (niveau perfs) mais qui aime pas trop les virages (en drift je la connais pas du tout par contre), comme la golf et la a3. C'est une traction ou propu, me rapelle plus?   Enfin je sais pas, quand on essaie les crevettes style les voitures de base (boostées), elle donne pas envie, elle semble trop pataude...   Comme la celica qu'est sensée tout arracher, mais j'ai du mal avec, elle braque pas assez   Par contre en drag, ce genre de caisse fait très mal   Ce qui est bien avec ce jeu, c'est que pour prétendre maîtriser une voiture, faut jouer longtemps avec, on peut donc refaire le jeu plusieurs fois sans trop se lasser

Tu bien passer en virage avec la coupé, faut utiliser l'appel contre-appel!  

Ca fait longtemps que je n y ai pas joué, mais mon problème c'est que, quand j'allume ma console, elle le retse des heures .

J'ai remarqué qu'avec la corolla je passais plus fort en virage qu'avec n'importe qu'elle autre bagnoles! Ce soir test de la force encourue! On verra!

Adarkar a écrit :   J'ai remarqué qu'avec la corolla je passais plus fort en virage qu'avec n'importe qu'elle autre bagnoles! Ce soir test de la force encourue! On verra!

 
86 powah
 
De toutes les propus légères du jeu, c'est celle qui a le meilleur équilibre entre grip et drift.
Donc en bref, c'est la plus maniable et efficace des propus du jeu selon moi  
 
Par contre, faut la monter au niveau 3 pour qu'elle soit compétitive niveau perfs moteur
 
L'alter égo de la civic en propu

Piz.fr a écrit :   86 powah   De toutes les propus légères du jeu, c'est celle qui a le meilleur équilibre entre grip et drift. Donc en bref, c'est la plus maniable et efficace des propus du jeu selon moi     Par contre, faut la monter au niveau 3 pour qu'elle soit compétitive niveau perfs moteur   L'alter égo de la civic en propu

Tout niveau 2 + Echappement et puce niveau 3!  
 
Mais c'est vrai que toute niveau 3 elle est trés compétitive! Surtout au niveau de la tenue de route!

Ca y est, j'ai trouvé des bon réglage pour poasser plus fort avec la Coupé!  
 
Faut ramollir la suspention arriére et modifier la barre anti roulis et mettre des pneus avec moins d'adhérence à l'arriére! C'est nickel, mais j'ai fais ca à l'arrache donc, je vais essayer avec des tréglages précis et je vous tiens au courant!