Reprise du message précédent :

DeltaFX a écrit a écrit :   Mmmmh que de souvenirs de mon vieux TCR et de ses changements de file, ses rabattages en queue de poisson, que du bonheur, et bien plus fendard que les trucs avec les rails.   Allez mettre un semi remorque tremplin sur un circuit a rail   Ah et cette odeur d'ozone apres une course....   PS : Circuit TCR : Scotch Brite obligatoire pour déscraper les contacts de la piste.

On fait avec ce que l'on a

djspirit a écrit a écrit :   On fait avec ce que l'on a

Bah ouais. Je voulais dire, une fois qu'on a essayer un TCR avec changement de file, le regard qu'on porte sur les circuits a rail de guidage change totalement.

J'ai eu les deux (il ne me reste plus que du TCR aujourd'hui à la cave) et franchement cela n'a rien a voir !
Le TCR c'est pas réaliste mais c'est TRES FUN avec des copains pour se tirer la bourre.
Un Carrera avec des voitures au 32eme que tu fais drifter dans les virages c'est vraiment sympa et bcp plus réaliste (voiture quasi maquette).
Ca doit plus correspondre aux besoins des quadras quoi

Des bons souvenirs tout ça
Le mien s'appelait "miniamil"  ( de Jouef ? )
Les rails étaient coupant et les frotteurs des F1 (ressemblant à 2 petites pédales) se trouaient assez facilement.
Et fallait changer les pneus aussi du fait de l'usure

Klitor a écrit a écrit :   Des bons souvenirs tout ça Le mien s'appelait "miniamil"  ( de Jouef ? ) Les rails étaient coupant et les frotteurs des F1 (ressemblant à 2 petites pédales) se trouaient assez facilement. Et fallait changer les pneus aussi du fait de l'usure

J'étais tout fier d'avoir usé les pneus : déjà !

 
Bah les autres marques aussi ont des chicanes, des changements de fils, c'est pas propre à TCR mon ami !
 
 

Oui mais les changements de files TCR étaient différents.
Les voitures n'étaient pas équipées de guides.
Tu pouvais changer de file quand tu le voulais !

Jamais essayé de tcr

 
Exact, il y avait 2* 3 rails (2 voies )intégrés dans la piste sur lesquels reposaient les patins des voitures. Quant on voulait changer de voies, en appuyant sur la gachette, on passait le + du rail de gauche vers le rail de droite. La propulsion des bagnole faisait qu'elles allaient toujours en avant, que le moteur tourne dans un sens ou dans l'autre, mais en plus, les roues avant étaient un peu directrices, et il y avait une tite patte qui frottait contre le pignon moteur. En roulant le pignon moteur repoussait la papatte, et la caisse collait au bord droit du circuit. Quand on appuyait sur le bouton de changement de file, pouf le pignon tournant dans l'autre sens, il faisait braquer la bagnole vers l'autre coté.

Si la voiture n'a pas de guide, comment fait-elle pour tenir sur la route ?
 
Auriez-vous une photo du dessus d'une TCR SVP ?

Les rails avaient des "rebords".

Ok merci, tu n'aurais pas également une photo d'un véhicule TCR, vu du dessous, pour qu'on voit un peu le système ?

[img]http://i1.ebayimg.com/02/i/03/ag/f0/2b_1.JPG[img/]
[img)http://img.photobucket.com/albums/v44/philcorv/vente/orange-231.jpg[img/]

Flo64 a écrit a écrit :

 
On déplaçait les lamelles suivant le véhicule que l'on voulait piloter !

Faudra vraiment que j'essaie un TCR un de ces 4, histoire de voir comment ça marche, parce que là, je patauge un peu. En tout cas merci de tes photos Flo64

Ouais ça parait pas évident comme ça.
 
ebay est une mine pour se monter un TCR pour pas grand chose !
Au pire tu investis dans un petit circuit et tu revends ça après.
Tu ne devrais pas perdre d'argent.

Oui mais bon, je n'ai déjà pas la place pour tout mon Scalextric, je roule sur un circuit restreint (mais je m'amuse déjà bien...), donc un nouveau circuit...

Oki

 
Pfiou... Les souvenirs qui remontent...
Perso, je mettais carrément un peu de crachat dans certains virages pour faire partir les voitures en travers!
 
Et vers 7-8 ans, on prenait une pile d'un volt et demi avec des fils électriques reliés au moteur de la voiture. On faisait la course dans la cour de récré! En train de courir derrière les voitures...
Pour finir, c'était vraiment la grosse compèt' avec des moteurs de rechange car on les grillaient après quelques minutes. Normal, pour finir on prenait des grosses piles "plates"!
 

Puté, j'ai encore un circuit ainsi sous le lit de mon grand-père! Il appartenait à mon père, et j'avais fait des pieds et des mains pour ne pas qu'il parte à la brocante!

Arrête, j'vais pleurer

Lo---> a écrit a écrit :   ... Perso, je mettais carrément un peu de crachat dans certains virages pour faire partir les voitures en travers! ...

 
Moi, je mettais de l'eau, c'est plus classe  

 
La salive est plus glissante et s'évapore moins vite...

Jamais de courcircuit avec la salive ?
 
Le sable aussi c'est bien Ou même la poussière ! Le mien est dans la cave et je n'avais pas tourné depuis 1 mois ou deux... Quand j'y suis retourné... Après quelques tours ça allait mieux...
 
Ce qu'il y a de bien avec les voitures actuelles, c'est qu'elles sont tellements puissantes qu'il suffit d'appuyer à fond pour que ça patine, part ou sort
Forcément elles peuvent prendre 18 000 tours en moteur basique (16 V)

Mister Bean a écrit a écrit :   Jamais de courcircuit avec la salive ?   Le sable aussi c'est bien Ou même la poussière ! Le mien est dans la cave et je n'avais pas tourné depuis 1 mois ou deux... Quand j'y suis retourné... Après quelques tours ça allait mieux...   Ce qu'il y a de bien avec les voitures actuelles, c'est qu'elles sont tellements puissantes qu'il suffit d'appuyer à fond pour que ça patine, part ou sort Forcément elles peuvent prendre 18 000 tours en moteur basique (16 V)

Alors la pas d'accord  
avec mes lotus miniamil des années 60 je t'enfumais rien qu'avec les pneus
 
 
 

Mister Bean a écrit a écrit :     ... Ce qu'il y a de bien avec les voitures actuelles, c'est qu'elles sont tellements puissantes qu'il suffit d'appuyer à fond à fond à fond pour que ça patine, part ou sort

 
A Noël, ofrez vous le circuit FFF feat. Jean Alesi. Une ligne droite, un virage et un sac de gravier. Effet garanti !

Si t'as le pin's parlant fourni avec, moi ça me tente bien

Bon bé logiquement, ca passait...

"Quand les faits ne coincident pas avec ta théorie, change les faits "
 
Copyright Mister Bean

C'est pas un lemme de la loi de Murphy ?

Pas à ma connaissance...
 
Je vais donc devoir faire une recherche en paternité si je comprends bien

Sinon, je viens d'avoir mon APN, donc voila ce que ça donne des Scalextric actuelles :
 

 

 

Mister Bean a écrit a écrit :   Sinon, je viens d'avoir mon APN, donc voila ce que ça donne des Scalextric actuelles :

Elles sont superbes, elle font quelle taille?

C'est du 1/32. Donc la Mustang fait dans les 15 cm de long pour 5,5 à 6 de large.
La GT40 est plus petite, voiture de compétition oblige : 13 cm de long et 6 cm de large à l'arrière.

Tu peux en photographier une vue de dessous stp ?

 
Bon j'ai un peu merdé avec le flash, j'aurais pas du le mettre, mais on voit encore assez bien...

Terrible