2 vélos se dégagent dans mon budget de PD2PAUVRE (autant chez décathlon, mon budget est royal, autant chez un vrai marchand, ça fait bas ) :
 
un Kona Cinder Cone 2004 à 860€ ( http://www.konaworld.com/2k4bikes/2k4_cinder_cone.cfm )
 

 
points positifs :
- du bon matos (XT, fourche Marzo, ...)
- poids raisonnable : 12.5kg
points négatifs :
- freins disques méca
 
un Lapierre Tecnic FSX 2003 à 830€ ( http://www.cycles-lapierre.fr/web/produits/290.htm )
 
 
 
points positifs :
- tout suspendu
- matos correct
- freins formula B4 hydro
points négatifs :
- la réputation des fragilité des cadres Lapierre ( MasterLudo )
- un peu plus lourd : 13kg
 
 
 
si vous avez des conseils pour établir mon choix, des remarques, d'autres propositions (sauf sexuelles hormis venant des Ju42+69 ), je suis complètement ouvert

Vas chez decath , j'y étais vendeur cycles .
 
C'est le meilleur rapport qualité prix du marché et la collec' 2003 était vraiment par rapport aux précedentes !

Déjà faut savoir quelle utilité tu auras de ce vélo:
Le kona (très bon çà kona) à une géométrie apparement interessente si tu cherches un vélo vif et maniable.
 
Le lapierre à l'air un peu + typé performance avec un suspendu qui peut offrir en petit confort en plus quoi. Lapierre c'est du tres bon matos aussi donc pas de problèmes non plus.
 
Sinon jete un oeil du coté de Gt, Sunn, et pourquoi pas Mongoose qui propose du bon materiel à de bon prix dans le reseau go-sport.

davidou a écrit :   Vas chez decath , j'y étais vendeur cycles .   C'est le meilleur rapport qualité prix du marché et la collec' 2003 était vraiment par rapport aux précedentes !

 
Bonsoir David , vendeur cycles à votre service !
 

davidou a écrit :   Bonsoir David , vendeur cycles à votre service !

quel homme

freeco a écrit :   quel homme

 
Merci , merci !

davidou a écrit :   Merci , merci !

tu m'fais des réducs?

freeco a écrit :   tu m'fais des réducs?

 
Tu me suces ?

davidou a écrit :   Tu me suces ?

jamais les jours pairs

davidou a écrit :   Vas chez decath , j'y étais vendeur cycles .   C'est le meilleur rapport qualité prix du marché et la collec' 2003 était vraiment par rapport aux précedentes !

 
ouaip, j'ai vu le 8.1 2003 qui est pas mal (surtout à 600 roros en cemoment) et le 8.2 2004 qui est énorme mais trop cher pour moi (dans les 1200 roros)

 
GT : j'en ai pas vu dans les quelques magasins que j'ai vu
Moongoose : me semble qu'ils utilisent du SRAM mais je connais pas du tout les correspondances de gamme avec Shimano
Sunn : on m'a proposé un Cross pour 1000 roros, il est plutot mieux équipé que le Kona (freins hydro) mais un poil hors budget
 
 
 
mon utilisation est purement loisir, du XC et surtout de la gauffre parce que c'est ma spécialité dès que ça va vite (en roller, en snowboard, ...)

 
je peux t'assurer (je precise je bosse plus chez eux , mais reconnais la qualité des produits par raport à la concurrence : Go Sport ... ) que tu peux y aller les yeux fermés , les avantages sont nombreux : garantie 2 ans pieces , 5 ans cadre , 1 an fourche , S.A.V ...

davidou : pour la concurrence, Nakamura a une gamme plus développée que Decathlon non ?

GT : rare mais ce qui est rare est précieux.. hummm j'en ai un dans la cave moi
 
Mongoose utilise Sram, et tu peux y aller sans problème c'est du bon matos.
 
Sunn: bon sur toute la ligne , pourquoi pas le vélo en dessous du cross ?  
 
Purement loisir: il est p'têt bon de privilégier un peu le confort alors (un tout suspendu ptet mais pas au détriment de l'équipement médiocre pour compenser le prix !!!), mais si t'es comme moi par exemple, en utilisation loisir j'aime les vélos vifs, maniables, joueurs pour sauter partout .... pour cette raison je roule en Planet X, même pour aller acheter le pain
En xc (soft hein lol) pour maintenir la forme je roule en Gt Zaskar, une philosophie completement différente pour 2 vélos tres differents quoi
 
Attention quand même: Ne regarde pas que les composants du vélo, un vtt, c'est avanttou un cadre !!
Je prefere un bon cadre avec un equipement pas top top (çà se change par la suite çà) qu'un cadre moyen avec des tres bon composants

 
Certes , mais Decathlon ne vend pas essentiellement que du velo ...
 

OuiOui a écrit :   2 vélos se dégagent dans mon budget de PD2PAUVRE (autant chez décathlon, mon budget est royal, autant chez un vrai marchand, ça fait bas ) :   un Kona Cinder Cone 2004 à 860€ ( http://www.konaworld.com/2k4bikes/2k4_cinder_cone.cfm )     points positifs : - du bon matos (XT, fourche Marzo, ...) - poids raisonnable : 12.5kg points négatifs : - freins disques méca   un Lapierre Tecnic FSX 2003 à 830€ ( http://www.cycles-lapierre.fr/web/produits/290.htm )     points positifs : - tout suspendu - matos correct - freins formula B4 hydro points négatifs : - la réputation des fragilité des cadres Lapierre ( MasterLudo ) - un peu plus lourd : 13kg       si vous avez des conseils pour établir mon choix, des remarques, d'autres propositions (sauf sexuelles hormis venant des Ju42+69 ), je suis complètement ouvert

 
si tu veux voir des vrais VTT, vas voir chez VTT Center, place de Rungis dans le 13ème
 
Specialized, Cannondale etc
 
1000 euros mon Cannondale à fourche rigide : 11,9 kg.
 
Kona j'en avais un, c'est excellent mais éviter le cadre acier chromoly, la patte de dérailleur est en guimauve

 
wé mais comme j'y connais rien, comparer des périphériques se fait bcp plus facilement que comparer des cadres.
 
encore que je me doute que ce genre de cadre (Kona Stuff) :
 

 
donne un vélo plus axé sur la bourrinade (plus solide et lourd) que le Cinder Cone (photo en haut du topic)
 
mais sinon, ça se change pas un cadre ?

Broyax a écrit :   si tu veux voir des vrais VTT, vas voir chez VTT Center, place de Rungis dans le 13ème   Specialized, Cannondale etc   1000 euros mon Cannondale à fourche rigide : 11,9 kg.   Kona j'en avais un, c'est excellent mais éviter le cadre acier chromoly, la patte de dérailleur est en guimauve

 
j'y ai été cet aprem, je connaissais bien le coin et j'avais jamais fait gaffe à ce magasin avant aujourd'hui. Effectivement, ils ont plein de beau matos (j'ai découvert la fourche Lefty, impressionnant et pas rassurant pour un neophyte).
 
pour Cannondale, je crois que c'est hors budget même pour leurs vélos enfant

Le titane, ça vaut vraiment le coup par rapport à des matières composites ou de l'acier? Parce que c'est hors de prix

Le bike c'est pas trop important,
ce qui compte c'est ce que tu vas foutre dessus
Non sérieux :
Une bonne marque pour le cadre, du shimano LX minimum pour les vitesses, et Marzo pour la fourche.
et 2 Python parceque c'est mieu avec des pneus
 
moi ça fait 7 ans que mes cuissards s'usent sur du Sun,
made in france super fiable, bon rapport qlté prix.
Pour une fois que les français fond du bon matos.
Sinon j'aime pas trop l'abbépierre , on en voit de trop
la peintures noire resiste moins bien, attention aux éclats sous le cadre.
 
allez 1 Ptit jeux : Mat' la Bekane de derriere c'est mon coéquipier,
Trouve ce que c'est ???
 
à tous les VTTphiles du forum

http://www.taillefer-bicycles.com/zarmabox.htm
pour les petits gabarits, - 1.80 m

vigub a écrit :   http://www.taillefer-bicycles.com/zarmabox.htm pour les petits gabarits, - 1.80 m

 
si je le prends sans la fourche et les roues, il sera dans mes prix

Tu les achetes à Noël
 
 
 
Frein à Disc Mecanique sur le Kona, c'est vraiment de la MDR.
ça se désserre tout le tps.
Vaut mieu un bon Vbrake plutot que cette Mdr.

y'a plus beaucoup de V-brakes dans les gammes actuelles,  j'ai l'impression que les constructeurs font le forcing pour imposer les disques dans toutes les gammes

OuiOui a écrit :   wé mais comme j'y connais rien, comparer des périphériques se fait bcp plus facilement que comparer des cadres.   encore que je me doute que ce genre de cadre (Kona Stuff)   donne un vélo plus axé sur la bourrinade (plus solide et lourd) que le Cinder Cone (photo en haut du topic)   mais sinon, ça se change pas un cadre ?

 
Bien sûr çà se change un cadre mais c'est quand même plus facile de changer les composants (dérailleurs pour un modèle + haut de game, meilleurs freins etc).
avant tout, un vélo est un cadre, et pour bien choisir, i lfaut éviter de tomber dans un piège classique: La hauteur.
Beaucoup de vendeur te diront çà: "vous mesurez 1.75m, il vous un faut un taille 45"
Sauf que du 45 chez Sunn c'est p'têt pas forcement du 45 chez Mongoose car la géométrie est différente, donc le comportement sera différent.
Une chose à regarder et qui est primordiale, c'est la longueur du tube supérieur. Plus il est court, plus ton vélo sera nerveux et maniable, plus il est long, plus se sera un vélo axé performance, stable etc...

XtremeDanger a écrit :   Le titane, ça vaut vraiment le coup par rapport à des matières composites ou de l'acier? Parce que c'est hors de prix

 
Le titane c'est très noble, mais reste à voir l'utilisation que t'en fais quoi...disons que c'estsouple comem l'acier niveau filtration des chocs, et que c'est rigide comme l'alu dans les relances, bref, beaucoup d'avantages quand me^me quoi. Mais le prix fait peur
 
Les composites font d'énormes progrès surtout depuis qu'on sait orienter les fibres pour faire vibrer la matière a des endroits du cadre ou c'est le moins génant.
 
Pour ma part, un très très bon acier ou un cadre alu très bien assemblé n'ont pas d'équivalent !!

vigub a écrit :       allez 1 Ptit jeux : Mat' la Bekane de derriere c'est mon coéquipier, Trouve ce que c'est ???   à tous les VTTphiles du forum

 
La fourche c'est une Lefty donc allez... c'est un Cannondale ? Ou c'est un piège ?

vigub a écrit :     Frein à Disc Mecanique sur le Kona, c'est vraiment de la MDR. ça se désserre tout le tps. Vaut mieu un bon Vbrake plutot que cette Mdr.

 
des mauvais disques méca sont moins bons que des bons Vbrake.
Pour ma part sur mon Gt Zaskar j'ai des Vbrake XTR et je vois pas l'utilité de changer tellement çà freine bien !!
 
Donc les freins a disques hydrauliques OUI ! Les mécaniques bof... !!!!
Mais c'est p'têt mieux d'acheter un vtt équipé de frein a disques méca, puis de passer par la suite à de l'hydraulique, au moins t'araus déjà les moyeux qui acceptent le disque (et pas un moyeu traditionnel) et çà évite le surcout de changer de roues quand tu veux passer aux disques quoi...

OuiOui a écrit :   un Lapierre Tecnic FSX 2003 à 830€ ( http://www.cycles-lapierre.fr/web/produits/290.htm ) http://www.cycles-lapierre.fr/web/imgprod/290zoom.jpg   points négatifs : - la réputation des fragilité des cadres Lapierre ( MasterLudo )

 
Tiens vendredi soir j'avais le pote qui tient le mag sous le bras, je tchatche vtt et il me dis que bon niveau solidité des raccords de cadre lapierre c'est mieux qu'avant mais ça reste scandaleux et là un autre pote présent lui demande des news pile sur le modèle que tu me montre OuiOui
 
Et hop réponse sans détour: 100% de retour atelier sur le système de suspatt arrière mais bon sur un échantillon faible (3) mais lapierre c'est tout le temps pareil depuis 10 ans  
 
Les seuls cadres titane que j'ai vu et qui ont cassé hors chute et ce même sur un cadre de route ( ) c'est aussi lapierre  

j'ai un ami qui fait de la compêt en VTT  et en vélo de route. Un cinglé, j'ose même pas dire le prix de ses vélos.
 
Bref, j'ai voulu acheter un VTT y'a pas longtemps (que j'ai d'ailleurs) et j'ai fait simple.  
"Tiens, te vlà un budget, trouve moi un vélo"
 
au passage, il m'avait qu'un tout suspendu, en dessous de 13000 frs, ça valait pas trop le coup.. Il valait mieux un bon semi suspendu.
 
 
Bref, il est allé voir son vendeur habituel et m'a ramené un Gary fisher à 660 € (au lieu de 750)....
 
donc voilà, moi je conseille pas trop le tout suspendu

SunTzu a écrit :   La fourche c'est une Lefty donc allez... c'est un Cannondale ? Ou c'est un piège ?

 
you win,
y'a pas de piège
Lefty titane (blocage electrique) sur Jekyll tout carbone
45 000 fr la Bekanne
On croirait pas que c'est un VTT...
 
 
ça ressemble plus à une mobilette

chez carrouf j'ai vu un beau BVTT, frein à disque l'avant, à caoutchouc à l'AR, double suspension 2.000 balles

 
tout dépend de l'utilisation qu'on fait d'un VTT...
je suis passé au tout suspendu en début d'année et pour la descente c'est indispensable...; en cross country c'est aussi tres appréciable...
 
pour la balade, pas forcément nécessaire...

Moi j'en aurrait pas déjà un
je prendrais ça...
Un sunn c'est comme une Mercos, increvable...
ça fait au moins 500 000 kms.

900 euros c'est pas assez pour avoir une bonne becane  
va falloir faire des choix mais la priorité va d'abord au cadre puis à la fourche,mais avec 900 euros tu t'arrêteras au cadre