Reprise du message précédent :

pinailleur!!! en tout cas, l'écartement des voies après le record étai pas plus précis que mes chiffres

 
Ca en est même monstrueux, les mecs reviennent de loin car la voie aurait vraiment pu se dérober sous leurs roues

c'est sur... Moi, je ne fais qu'applaudir la prouesse, j'ai encore plus d'admiration pour ces pionniers que pour les hommes de la V150 (même si la performance est réelle)

 
Pareil

C'était du record furieusement gaulois quand même    

Les ricains qui avaient envoyé un avion filmer le déraillement à 300 ne sont pas passés loin d'etre satisfaits    

Mine de rien, la partie électrique de la BB et de la CC a du prendre une misère monstrueuse  

Ce qui me fait le plus peur, c'est au niveau mécanique, a l'époque, on ne corrigeait même pas les mouvements de lacets, ou très peu (d'où la gueule des voies...)

Sur ce record, la CC n'à en fait pas atteint le vitesse requise. Seul la BB l'à atteint, mais pour ne pas faire de jaloux (la BB et la CC était de deux constructeurs différent) la SNCF à tout simplement dit que les deux motrices avait atteint le record. De toutes manières, c'était tout de même un bel exploit, sachant que la formule bogie à trois essieux était déja condamné en Françe.

Certes oui, mais la 9004 avait une certaine avance technologique... et une avance technologique certaine
Et reste une des locomotives francaises les plus réussies esthétiquement, a mon avis.

 
J'aime bien les "Nez cassés". 6500/21000, 72000 ou 7200/15000/22200, toutes me plaisent.

Dans ce cas là:





etc...
et si tu en veux plus: http://gutknechthauling.over-blog.com

Moshi moshi!

Pour ma part ce que je préfère, c'est les 67000 et les 72000
Surtout dans leur bleu foncé d'origine
Sinon un truc que je suis content d'avoir fait, c'est voyager en RTG avant qu'ils ne les retirent du service, je l'ai pris a Mussidan pas loin de périgueux, c'était quelle ligne?
Cette livrée jaune (certes un peu délavée   ) et ce chuintement de la turbine

 
Bordeaux-Lyon.

 
+1  
 

 

J'ai un faible pour les 66000:

Alors moi, j'ai un faible pour la CC 40100 (Ca on savait. ) Sinon au niveau des locs modernes, la BB 36000. Elle a vraiment une belle gueule, une réussite à mon goût.

verte ou rouge? A Lyon, c'est les 36200, vertes avec des moustaches rouges.

D'habitude, je n'aime pas le vert. Mais j'ai une préférence pour cette couleur. Par contre sans moustaches rouge pour  moi!

Ah et aussi je sais pas si c'était un modéle précis de motrices, mais les rouges du Capitole
 
C'était quelle ligne et dans quelles années ca?

Des 9200 (préparée...) au début, puis des 6500. La Capitole, c'est dans les années 1970.
 
Edit 1960 donc...  

Des 9200, les dernières de la série, équipées de pantographes AM 18, d'un rapport d'engreange permettant 200 km/h (et 240 pour les 2 dernières) un freinage haute puissance + rhéostatique, et elles raoulaient entre Parie et Toulouse, en tête du capitole, avec une rame de voitures UIC de la même couleur. Puis vint a la fin des années 60 les CC 6500, avec leur 220 km/h de vitesse de pointe, 5900 kw et la livrée rouge et orange que l'on connait. Elles tractaient des rames Grand Confort rouges et orange elles aussi. Puis le Capitole a fini sa carrière sous la forme d'un anonyme Corail, tractée par une non moins anonyme Sybic BB 26000

 
N'oublions pas leur robe métalisée. D'ailleurs la cousine 15000 l'avait aussi!  
 
Ca envoie sévère même si je n'ai jamais vu cette livrée de mes propres yeux.

C'est pas tous ca mais quand venez vous recupéré votre wagon francais sur une voie de cimetiere a la frontiere belgo allemande.  
 

 

Pour celui la , on peut plus rien !  
 

La 6572 es gris argent, on peut maintenant la voir au musée de Mulhouse.

 
Tiens, a l'assoc, on en a une comme ca, et elle va pas tarder à passer à la peinture !!  

 
tiens, une Transportation Corp en cul-jaunes?

 
 
Je viens juste de revenir de Paris Est après avoir photographié la Belle...
 
Il est 7H05, la rame arrive pile à l'heure...
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
Je garde précieusement ses photos qui deviendront vite des collectors.
 
 

Melle106open m'a taggué un Shimms avec ses 10 p'tits doigts graciles. je l'ai découvert hier soir. Elle a du avoir un petit moment d'ennui.En tout cas, c'est une gentille surprise!

Quelques photos prises à Lyon Perrache pour les 150 ans de la gare:
 
 

 

 
 

 
 

 
 

L'intérieur de la 6558:
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
Sa fiche technique:
 

 
 
 

Une autre, toujours à cette exposition, une BB25236 en livrée verte fonctionnant sous 1500V continu et 25000 alternatif.
 
 

Super les photos

j'y étais aussi, j'ai même eu droit a la visite des coursives de la 6558, ainsi qu'au passage du premier cran traction frins sérrés: la machine fait un bond et l'ampéremètre dévie a 300 A Quand a la 13058

J'aurai du y retourner