Reprise du message précédent :

Je pense qu'il le sait

sauf si il utilise altavista

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Couches, biberons, break et autocollant "bébé a bord"... Pas de doutes, me voila papa

Je suis en train de tester le matos hollandais
 
Leurs BB15000 sont bizarres avec leur 5ème feu au milieu du nez

c'est des 7200 Jaunes. même chaine de traction, même tension.

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Couches, biberons, break et autocollant "bébé a bord"... Pas de doutes, me voila papa

 
 
Meuh non

si,si...

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Couches, biberons, break et autocollant "bébé a bord"... Pas de doutes, me voila papa

 
Oui je connais ce site très connu.
 
A vrai dire je veux tout savoir sur les BB 17000.
 
Saviez-vous que la BB 17081 était monté à la vitesse de 210 km/H pas mal non?   Seul bidouillage, une nouvelle suspension.

Tiens, je viens de faire une fiche sur mon blog:http://gutknechthauling.over-blog. [...] 68377.html
             

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Couches, biberons, break et autocollant "bébé a bord"... Pas de doutes, me voila papa

J'ai vu un reportage sur la rame V150 ce midi
 
La déco noire qu'ils lui ont collée est magnifique

j'aime beaucoup les vagues, faudrait ce genre de déco sur las rames commerciales, a la place du bleu gris monotone... on aurait pu faire un effort sur les tgv lacroix...

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Couches, biberons, break et autocollant "bébé a bord"... Pas de doutes, me voila papa

 
Nickel.
 
Chippoteur né...
 
A droite du lanterneau (Extrémité 2), il y a qu'un seul isolateur pour la deuxième sous-série des BB 17000.    
 
Une erreur s'est glissé dans ta description: Ce ne sont pas des 27800 mais des 27300. Elles évinceront les BB 17000 de PSL par contre les BB 17000 de Paris Nord resteront encore un bout de temps! (Ca fera au moins un heureux! )
 
Ensuite, la livrée du TGV POS...Non de dieu qu'est ce qu'elle est belle... Magnifique...

"Elle est mambooooooo la décaaaaalcoooooo...."  
 
http://www.sncf.fr/actu/actuV150Video.html

d'autant plus que j'ai fait une fiche y'a pas longtemps...
Et l'isolateur sera aussi corrigé!

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Couches, biberons, break et autocollant "bébé a bord"... Pas de doutes, me voila papa

J'ai une question sur les rames RegioRunner des pays bas: au démarrage et à l'arret, elles font un bruit très spécial, comme si elles avaient une boite auto style bus
 
Je dois me tromper, non?

Petite contribution:  
autorail appartenant aux Chemins de Fer Corses, c'est une machine construite par Renault et mise en service en 1949.  
Elle marche tourjours, elle fait le trajet Calvi-Ile Rousse (environ 25km) de Mai à Septembre.  
 

elles peuvent très bien avoir une transmission hydrostatique, comme les 73500, ce qui ne m'étonnerait pas du tout.

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Couches, biberons, break et autocollant "bébé a bord"... Pas de doutes, me voila papa

Pour de l'electrique, ce serait amusant

ah parce qu'elles sont électriques? Alors, c'est les différentes phases d'accélération des onduleurs MLI qui commandest les moteurs... ca fait pareil sur les Z2N NG, les MF 88 du métro parisien...

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Voilà, c'est fait : 574,8 km/h !
 
Et tout ça dans un sentiment de maîtrise vraiment au top !
 
B R A V O

Ah ca c'est plus probable

Yes

Technologie francaise

une tenue de voie exemplaire, les ingénieurs avaient vu juste, il y'a 30 ans...

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Couches, biberons, break et autocollant "bébé a bord"... Pas de doutes, me voila papa

574 Km/h avec le bon vieux système roue acier sur rail acier, c'est totalement dément quand on y pense

C'est plus de la moitié de la vitesse d'un avion à réaction. C'est carrément hallucinant.

 
N'oublions pas le pantographe et la caténaire.

J'ai déjà emprunté cette ligne pour le même trajet il me semble. C'était en 98 !
 

Longtemps la SNCF a dit que le panto constituait une limite physique pour grimper dans les 600km/h à cause de l'onde, mais franchement je pense qu'on aurait pu s'en approcher sensiblement hier. C'est dommage de ne pas l'avoir tenté.
Mais en voyant les étincelles pendant le record, ça m'aurait pas étonné que le panto finisse par prendre feu.  

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Les Clio Initiale
RIP Clio 3 Initiale phase 2. Absente du catalogue jusqu'à quand ???
Le xénon caÿ bien caÿ bö mais ca flashe laggle dans les rétros.

En 1955, ils avaient pas coupé un panto en 2 sur la BB?

 
Il y avait eu fusion de la semelle du premier je crois, ce qui avait demandé la levé d'un second panto.

J'adore l'esprit aventureux de ces records des années 50

 
http://bpcv.free.fr/page0.php
 
Un lien trés sympa.
J'adore la gueule des voies aprés les essais, c'est un véritable massacre

Roh putain

Oui, c'estexpliqué dans le film "Malheur! le périscope signale que le panto arrière est fondu! On lève celui de devant et on continue!"
Toute une époque...
Quand même 330 km/h sous 1500 V. 4500 A, tu m'étonnes que la semelle elle tienne pas

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1900

oui, enfin, une tension pas énorme pour faire tourner une machine de 12000 cheveaux

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13000

pinailleur!!! en tout cas, l'écartement des voies après le record étai pas plus précis que mes chiffres

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