Bonjour,
 
Je voudrais savoir, si la déconnexion de la vanne EGR entraine une destruction rapide du catalyseur sur une 306 HDI.

salut et bienvenue a toi, et non absolument pas!!voila lollll

DEPUIS QUAND ON MONTE UN CATA SUR UN MOTEUR DIESEL!!!!! ton poil à mazout à juste un tube d'un bout à l'autre avec quelques silencieux par ci par la!
Chez PSA il y a juste le filtre à particule mais jamais monté sur 306.(uniquement sur 307, 607, 406 et c'est tout!)

y'a un cata sur Hdi et meme sur 1.9D...

 
Heureusement, et bien sûr que sur les HDI aussi y'a un CATA ...
 
tu debarques de Mars ??

 
 
y porte bien son nom   "PECORD" = paysan
Effectivement sur les moissoneuses batteuses y a pas de catalyseur, il a raison.
 
Faudrai lui trouver un "FORUM AGRICOLE"

Sur les tracteurs oui y en a pas PECORD , mais sur les voitures diesel y en a ! meme mon ancienne golf II de 92 en avait un de catalyseur

Et la durée de vie de mon cata dans tout ça ???

avant toute reponse un petit rappel sur l'egr. Son role est de diminuer la formation de monoxyde d'azote (je crois),pour y parvenir il faut abaisser la temperature a la sorti du collecteur d'echappement.Le role de la vanne egr est de permettre le recyclage d'une partie des gaz d'échappament dans l'admission (donc il y aura moins d'oxygene dans les cylindres). l'egr fonctionne uniquement moteur chaud surtout au ralenti jusqu'a mis charge. voila pour la theorie.  pour finir tu peux debrancher l'egr sans aucun risque pour ton vehicule  (cela evite meme qu'il s'encrasse) mais cela n'apporte aucun supplement de puissance car quand on est a fond il ne fonctionne pas.salut.

c'est quoi alors l'inconvénient si on supprime l'EGR?

j'ai bien envie de test c trop tentant mais je vais attendre le rendez vous chez peugeot pour qu'il cale mes frein et apres je ferais ca

 
Tu pollue quand ta voiture est très chaude ou quand tu tire dedans... c'est tout.

J'ai du mal à comprendre pourquoi certains d'entre vous s'obstine à faire des bidouilles qui ne servent à rien. Débrancher l'EGR ne sert strictement à rien si ce n'est que de polluer plus. A moins que ce soit ça le but recherché.
Il y a déjà assez de la voiture de pecord qui pollue.

Voici le discour que m'a tenu un mécanicien:
 
"L'EGR ça encrasse le moteur et après tu pollues encore plus que si tu n'avais jamais eu d'EGR.
 
C'est donc de la connerie, mieux vaut la débrancher au plus vite.
 
L'EGR ne sert qu'a faire homologuer la voiture comme moins poluante au départ."
 
Je trouve que son raisonement se tient.  
 
Maintenant s'il a raison ou pas, allez savoir...
 
Tout ce que je sais c'est que mon HDi va mieux à très bas régime depuis que je l'ai débranchée.

wedge a écrit :        Pecord, tu debarques de Mars ??

 
Putain le troll ce Pecord

celui-ci n'injecte pas de gaz d'échappement lorsque vous appuiez très fortement sur la pédale d'accélérateur  donc pour moi le fait de le supprimer ne sert strictement à rien sauf à polluer un petit peu plus lors de conditions normales d'utilisation.

Apparmeent tu ne connais pas le systeme de l'EGR puisque qu'il injecte des gaz d'echappement recupere dans les culasse pour les reinjecter dans le systeme d'arrivée d'air

ah merci de l'explication !  
tout ce que je voulais dire c'est que certains veulent le déconnecter pour avoir de meilleurs performances alors que celui l'est à partir du moment ou l'on sollicite beaucoup le moteur  
donc cela ne sert strictement à rien !

Ben je vois pas qui a dit que ca influence les performance c uniquement un truc qui encrasse le moteur et qui agit sur les frein et comme j'ai des souci en ce moment avec je vais voir si ca change quelque chose

napalm02 a écrit :   Ben je vois pas qui a dit que ca influence les performance c uniquement un truc qui encrasse le moteur et qui agit sur les frein et comme j'ai des souci en ce moment avec je vais voir si ca change quelque chose

tu ne lis même pas ton propre topic !

Quel topic ?