Reprise du message précédent :

 
tu sais il faut tjrs un ampli si tu mets du son dans une tur, et surtout si tu passe au sub!
moi j'ai juste 4 hp et déjà je sens que le poste se vide à chaque basse! en tout cas c sympa la nuit ça fait jeu de lumière et tout!

Lucky, pour tes amortisseurs, fais attention à ce que tu prends.
 
Koni a une gamme spéciale pour mettre avec des ressorts courts.
Si tu prends les standards comme moi tu vas les fusiller en un temps record et la tenue de route ne sera pas au rendez vous

 
ben j'ai décider de prendre carrément le kit de suspension AV+AR celui ci :
 
http://www.koni.fr/pages/MODELE1.asp?refPage=95&refRub=111
 
est ce que c'est bon? je voudrais pas perdre en tenue de route ou en confort ou du moins essayer de pas trop perdre... apparemment ceux ci sont fourni avec ressort court.. mais je ne sais pas de combien il rabaisse la voiture deja... toi tu as lesquels sur le site ?

Moi j'ai les Koni Sport Jaune (2 pages avant le kit avec ressorts)
 
Je les ai fait repeindre en noir avant de les monter
 
Par contre, avec des ressorts courts ça va forcément être plus tape cul et il va falloir que tu décrante à l'arrière.
 
Je ne suis pas un adepte du rabaissement mais c'est comme tu veux

attention confort et tenue de route ne vont pas ensemble!!!!
rabaissé une voiture ainsi qu y mettre des amorto plus dur ne vont pas dans le sens du confort!!!bon tu aura perdu en confort mais fautsurtout vouir ce que tu va gagner en tenue de route!
 
ton rabaissemenbt sera de -40 surement ou dans les alentours

Des essayeurs ont surtout fait quelques milliers de kilomètres pour définir un tarage des ressorts, une hauteur de caisse, le carrossage etc qui procure efficacité et confort.
 
Rabaisser une voiture ne modifie pas forcément la tenue de route en bien, il y a beaucoup d'autres paramètres à prendre en compte et à régler à nouveau.
 
De plus, tous les éléments de transmission en prènent pour leur grade.
 
Bref, je vois pas l'intérêt de la rabaisser, d'ailleurs Koni parle bien d'"adepte du tuning" au sujet de son kit...

ben c'est deja décranter en ce moment Ze Tom, je m'explique, je tourne en ce moment avec des ressort courts Ultimate(-40mm)+amortos d'origine, et je veux virer tout ce mauvais systeme de suspension pour remettre d'équerre... a mon avis je pense remonter de 5mm la voiture avec du Koni, ce qui me donnerait -35mm par rapport a la hauteur d'origine de caisse...

mais je pense que je vais regagner un petit en confort avec du Koni par rapport a la mauvaise suspension que j'ai actuellement, de toute facon ca peut pas etre plus pire

C'est pas -30mm le kit Koni?

 
je sais pas, c'est pour ca que je pose la question , moi j'pensais aux alentours de -35mm..

j'viens de voir ca a l'instant sur le site de Koni, ca reponds a ma question :
 
P E U G E O T  (SUITE)            
206 tous modeles  ..........  ...  SUITE)        
206 tous modeles  98 - 02    1110 2024    1110 2024    
y compris GT-GTi-HDi 2,0              
(sauf C/C)              
KIT : Complet avec Ressorts              
Surbaisse environ              
AV:45mn AR:30mn              
ATTENTION : Non prevu/Rallye  

-45
 
Ca fait vraiment beaucoup
 
Autant de 20 à 30mm je trouve ça raisonnable autant plus je trouve ça vraiment trop

c'est justement ce que je me dis Ze Tom, donc je vais méditer la dessus... j'aimerais bien avoir une tof de ce que ca fait -45mm... mais bon y en a pas sur le trombi je crois.. tampis..

bingo, j'viens d'aller voir sur http://www.simulcar.com, et j'ai fais un test de rabaissage a -45mm... ca va encore, moi chui en -40 actuellement et je vois pas trop la difference avec le -45mm... le seul soucis qui va me gêner c'est que j'ai une plaque pour le portail, et en -40 je passe, en -45 je sais pas ce que ca va donner...

t'es monté en combien en taille de jantes?
 
non -45 ca peut etre trop pour d autre caisse mais la 206 est vraiment trop haute et -45 ca passe tres bien!! et elle n est pas couché au sol non plus!
en tout cas ne rabaisse pas plus l arriere que l avant car la le confort tu pourra te le mettre ou je pense! deja que!

 
chui en 15' actuellement en sirroco, et je pense passer en 16' prochainement en ouragan (remise powah)

heu ben en 16" -45 c'est tout a fait correct!!une 206 peut se rabaisser jusqu a -90mm, mais bon la c'est n importe quoi!-45mm en 16" c'est ce qu il faut !! enfin c'est mon avis!
 
tjs etant qu il ne faut pas que tu rabaisse plus ou autant l arriere que l avant!! rabaisse toujours plus l avant ( meme de -5mm en plus minimum ) par rapport a l arriere!
 
voila mes avis!! a toi de voir

 
je ne fais jamais rabaisser l'arriere = ou > a l'avant, l'arriere restera toujours moins rabaissé que l'avant, c'est normal...

faut que je vois aussi si je dois renforcer quelques pieces, ou la mécanique pour qu'elle accepte ce rabaissement a long terme... et que je flingue pas certaines pièces..

ben je voit pas ce que ca pourrait nicker a court ou long terme!!
des jantes a fort deport oui ca nicke les roulements mais un rabaissage normal tant que c'est pas -90mm je voit pas et combien meme ct -90mm a part frotter les pneus sur l aile en tournant et les roues arriere qui frottent sur les amorto ( pneu qui s use sur l amorto quand trop rabaisser ) mais -45 non voit pas!! si peut etre taperles dons d ane a haute vitesse mais meme sans rabaissé ca arrive aussi donc!!  
as tu une BAR ?
vu que rabaisser elle tiendra mieux la route donc la caisse travaillera plus donc une BAR sera la bienvenue et ameliorera d autant plus la tenue de route et evitera surement certains rossignol et sera d autant plus agreable a conduire!!
 
tout ca encore une fois n est que mon avis ( ou conseil lol ) mais fait ce que bon te semble!

 
oui oui j'ai une bar