Reprise du message précédent :
Voici ma petite participation au FAQ ( 206 Ph2 )
 
Changement des veilleuse et des codes ( les phares c'est les même lampes )
 
Tout d'abord les veilleuses :
 
Lampes du type Wedge 5Watts les plus à gauche :
Pou les veilleuses il suffite de tourner le connecteur à l'extrémité du phare c'est ultra simple le reste aussi d'ailleur ...
 

 
Les codes et les phares sont de type H7
 

 
******************
 
Pour le montage, il faut commencer à déclipser le cache en plastic noir derrière le phare :
 

 
à gauche pas de problème il y à la place.
 
à Droite c'est un peu plus délicat car il y à moins de place comme vous avez pu le constater
 
Il suffit juste de déclipser le tube de remplissage de liquide de nettoyage pare brise :
 



 
Comme vous pouvez le constater il faut soulever la languette pour le sortir et tirer, c'est pas trop difficile, en plus j'ai des mains de macon donc ca devrais le faire
 
Pour le remettre il suffit de le replacer dedant bien au fond en appuyant assez fort.
 
Pour les ampoules, tout d'abord, retirer la connexion électrique puis déclipser le clips après elle sort tout seule, veillez à remettre l'autre dans le bon sens, de toute facon elle ne rentre pas sinon, remettre le clips et les fils électriques
 

 
Et hop voilà de belles Blue Vision en place coût de l'opération :
 
1/ Veilleuses 10.20€ la paire
2/ Phares H7 22€unitaire soit 44€ la paire
3/ Codes H7 44€ la paire.
 
Edit : il faut compter environ 30Mn pour l'opération, Les caches derrière les phares sont un peu dur à remettre il faut bien les mettre en place et pousser fort pour que ca rentre et que ca se reclipse.
 

Suite a ce topic je me suis lancé aussi dans cette operation donc pour moi changement seulement des veilleuses et des codes .
 
cout de l'operation :
 
les veilleuses 5 w , 5.20 euros la paires  
les codes  h7 , 18.50 l'unité  
 
achat realisé dans le Magasin AUCHAN tout bete a coté de chez moi.
 
pour le montage il suffit de suivre ce qui est dit au desssus ,tout est expliqué .
perso j'ai mis maxi un quart d'heure en fait ,c'est vraiment pas compliqué.  
 
je ne les ai pas encore essayé vu que je les ai monté ce midi ,je verrais ça ce soir et je vous dirais mon impression sur cette achat et s'il en vaut vraiment le cout.

Faut que t'ailles remercier la quiche, ça lui fera plaisir....

comme dis dans ma signature ,merci la OuÏche  ,et non pas la Quiche...

Bon et bien apres essais je dirais que cela n'a rien de bleu mais c'est plus blanc que blanc.
En effet les ampoules blanches d'origine eclaire d'un tres leger jaune ou plutot blanc jaunatre et avec les ampoules "blue vision" bin ça devient blanc eclatant , pure quoi...
C'est sympa mais je sais pas trop si ça en vaut vraiment le cout .
Pour un peu moins chere il y a aussi les "vision plus" de philips qui coutent en gros 25 euros le pack de deux H7 et qui offrent soit disant  de 20 a 30% de luminosité en plus ,donc a essayer.
Voila ma conclusion.
 
Quelques photos:
 

 

balzout a écrit :   FQ : pour changer une ampoule sur la 206, faut être autant motivé que pour faire le Paris-Dakar.   Je comprends ton problème, j'y ai moi-même déjà eu droit 2 fois. Et je suis aussi équipé de paluches format maxi   Pour changer ton ampoule : il y a un cache (caoutchouc noir, souple) à l'arrière de la fixation de l'ampoule. Il suffit juste de le retirer (et de pas le perdre ).   C'est là que ça devient délicat : il y a un clip métallique qui maintient l'ampoule à son support. Regarde bien comment il est placé avant de le démonter ! Parce qu'après, tu peux te réjouir pour le remonter si tu sais pas exactement comment il était au départ (j'en ai fait l'expérience, et les grosses mimines n'aident pas dans ce cas ) Une fois que tu as enlevé ce clip, tu peux retirer l'ampoule, tout simplement. Pour positionner la nouvelle, spa compliqué, y a un repère. Puis tu reprends ton clip métallique, tu le remets en place (fais gaffe, c'est assez chiant à faire), puis tu remets le "chapeau" souple en caoutchouc noir.   Voili voilou

 
Désolé de remonter un vieux topic, mais j'ai essayé de changer l'ampoule et je n'arrive pas à enlever le clip, ca ressemble bien à l'image du manuel mais bon ... y a t il une technique spéciale ?

 
T'inquiètes pas, avec les nouvelles tentatives gouvernementales, de toute façon, changer les ampoules ça sera bientot la question à la mode.

Tu as des optiques lisses ou striées ?? Si elles sont lisses c'est le cas le plus simple il suffit de retirer le caoutchou qui protege l'ampoule et de declipser l'attache metalique (c'est pas tres compliqué...). Si tu as des lisses la c'est la chiotte je vois pas comment on peut chenger l'ampoule sans demonter le phare le chache plastique est indemontable si le phare est en place...
 
Ca promet avec la loi qui risque de passer sur l'allumage de jour, va y'en avoir du monde pour les changements d'ampoule en concession, parce que je pense pas que tous les possesseurs de 206 savent demonter un phare...
 
Bon chance en tout cas

lolodm a écrit :   Tu as des optiques lisses ou striées ?? Si elles sont lisses c'est le cas le plus simple il suffit de retirer le caoutchou qui protege l'ampoule et de declipser l'attache metalique (c'est pas tres compliqué...). Si tu as des lisses la c'est la chiotte je vois pas comment on peut chenger l'ampoule sans demonter le phare le chache plastique est indemontable si le phare est en place...   Bon chance en tout cas

 
J'ai des striées mais en fait je n'arrive pas à défaire l'attache métalique

pourriez-vous me dire quelle est la difference entre des H4 et des H7?
Et lesquelles dois-je mettre sur ma titine? (1.4L XS)

 
 
C'est écrit sur le haut du plastique de ton optique. Il faut ouvrir le capot et normalement sur la partie noire tu devrais voir ca.

Oki je vais voir, merci

yannick_sch a écrit :   J'ai des striées mais en fait je n'arrive pas à défaire l'attache métalique

Ben je comprend pas... normalement c'est tres facile a enlever je sais plus exactement comment c'est fuchu mais il me semble que c'est assez intuitif. Je ragarderai sur mes anciens phares pour pouvoir t'expliquer plus en details.

lolodm a écrit :   Ben je comprend pas... normalement c'est tres facile a enlever je sais plus exactement comment c'est fuchu mais il me semble que c'est assez intuitif. Je ragarderai sur mes anciens phares pour pouvoir t'expliquer plus en details.

 
Merci c'est cool, sinon j'attaques à la pince demain

yannick_sch a écrit :   J'ai des striées mais en fait je n'arrive pas à défaire l'attache métalique

Si ca peux t'aider voici une photo de la revue technique :
 

 
Il est ecrit appuyer sur les extremités de l'agrafe (au niveau des fleches) pour liberer l'ampoule A...
 
Voilà, j'espere que ca va marcher

J'ai le même dessin dans mon guide et c'est exactement ca que j'ai dans ma voiture
 
J'dois être pas doué. Je ré-essaye encore un coup tranquil et pis apres j'y vais à la masse.

yannick_sch a écrit :   J'ai le même dessin dans mon guide et c'est exactement ca que j'ai dans ma voiture   J'dois être pas doué. Je ré-essaye encore un coup tranquil et pis apres j'y vais à la masse.

 
Il est bizare leur schema je trouve...
 
T'as essayé de soulever les deux tiges pour les deplacer vers l'exterieur et liberer l'ampoule. Il me semble que c'etait plus ca la manip a faire et quand on voit la photo ca parait plus logique que de pousser dessus

lolodm a écrit :     Il est bizare leur schema je trouve...   T'as essayé de soulever les deux tiges pour les deplacer vers l'exterieur et liberer l'ampoule. Il me semble que c'etait plus ca la manip a faire et quand on voit la photo ca parait plus logique que de pousser dessus

 
En fait c'est bien la manip expliquée dans la notice qu'il faut faire. J'ai réussi mais j'ai du utiliser un tournevis pour pouvoir dégager le tout. Maintenant ma 206 n'est plus borgne merci à tous.

Bon ben je viens de lire vos messages.
Et ça me fait peur.
Moi j'ai essayé aujourd'hui et j'ai tout demonté avec difficulté, même si j'ai des mains assez fines,  
et ben c'est pas facile
J'ai utilisé un tournevis pour démonté les tiges qui retiennent l'ampoule,  
j'ai peur d'avoir cassé quelque chose, et en plus en plus j'ai entendu tomber
quelque chose un bruit metallique mais je sais pas ce que c'est.
Du coup j'ai abandonné il faisait noir, et je n'avais pas non plus l'ampoule de remplacement.
Alors je verrai demain.
Et si j'y arrive pas j'irai faire le pas fier au garage.
Vous savez combien ça coute ?

Moi je ne comprend pas comment met on en place la languette métallique, la partie supérieure se clipse, mais ou se fixe la base.
Pouvez vous m'aider s'il vous plait?

Finalement , j'ai réussi à tout remettre.
C'était dur avec mes mains la dedans mais j'y suis arrivé, mais comme j'ai une partie qui retient la languette, c'est de travers maintenant et j'ai peur d'éblouir les autres, alors je mets mes feux en position basse.
 
Pour positionner la languette, c'est venu tout seul finalement. ca se met bien. On n'a pas vraiment le choix. pour expliquer comment, il faut essayer de voir l'image plus haut ça peut aider, ou alors regarder l'autre phare.
 
Désolé de ne pas en dire plus.

BOn ba voila fallait si attendre j'ai pris des h4 au lieux des h7 !! A cause de carrefour qui on mis comme ref h4 !! Par contre pas de probleme de demontage ni de remontage !

lolodm a écrit :   Si ca peux t'aider voici une photo de la revue technique :     Il est ecrit appuyer sur les extremités de l'agrafe (au niveau des fleches) pour liberer l'ampoule A...   Voilà, j'espere que ca va marcher

Ouais ben j'en ai c**** ce week-end pour changer ma H4 coté passager ... impossible dans un premier temps de virer l'ampoule (samedi soir à 19h dans le noir !!) le dimanche (14h) je n'arrivais plus à la mettre ! en fait c'était la base du clips de retenu que je n'arrivais plus à fixer !! ce matin un petit tour chez citroen pour conclure cette douloureuse histoire de 206 ! c'est vraiment la misère ya pas de place !!

je m'escrime depuis une heure sur mes veilleuses et impossible de les demonter! Y a un truc?
merci

Salut à tous.
 
Ma 206 ayant décidé de n'éclairer que d'un côté (elle est joueuse), j'ai joué la facilité: aller chez Peugeot. Le problème, c'est que maintenant, elle éclaire plus haut d'un côté: comment faire pour régler la hauteur du faisceau?
 
Merci de votre aide.

Salut
j'ai exactement le même problème. Hier j'ai du changer l'ampoule du côté conducteur (type H4), déjà j'ai galéré parce que je l'avais jamais fait, ensuite j'ai d'abord été heureux d'avoir finalement réussi, mais après j'ai déchanté quand j'ai vu que j'éclairais plus le ciel que la route. (ah ça les panneaux de circulation suspendus au dessus des autoroutes je les vois bien mais les gens que je croise doivent me haïr ). J'éclaire beaucoup trop haut, c'est flagrant, en feu de croisement j'ai l'impression d'être en plein phare...
 
Donc si quelqu'un a des infos sur la correction à apporter ça m'intéresse aussi !
D'ailleurs c'est normal qu'on puisse dérégler autant un phare en changeant juse une ampoule ?
Merci d'avance.
 
(si ça peut aider ma 206 c'est une XT Premium de 2001)

nico_vill a écrit :   Salut j'ai exactement le même problème. Hier j'ai du changer l'ampoule du côté conducteur (type H4), déjà j'ai galéré parce que je l'avais jamais fait, ensuite j'ai d'abord été heureux d'avoir finalement réussi, mais après j'ai déchanté quand j'ai vu que j'éclairais plus le ciel que la route. (ah ça les panneaux de circulation suspendus au dessus des autoroutes je les vois bien mais les gens que je croise doivent me haïr ). J'éclaire beaucoup trop haut, c'est flagrant, en feu de croisement j'ai l'impression d'être en plein phare...   Donc si quelqu'un a des infos sur la correction à apporter ça m'intéresse aussi ! D'ailleurs c'est normal qu'on puisse dérégler autant un phare en changeant juse une ampoule ? Merci d'avance.   (si ça peut aider ma 206 c'est une XT Premium de 2001)

Il ne suffirait pas de tourner l'ampoule de 180° ?

nico_vill a écrit :   Salut j'ai exactement le même problème. Hier j'ai du changer l'ampoule du côté conducteur (type H4), déjà j'ai galéré parce que je l'avais jamais fait, ensuite j'ai d'abord été heureux d'avoir finalement réussi, mais après j'ai déchanté quand j'ai vu que j'éclairais plus le ciel que la route. (ah ça les panneaux de circulation suspendus au dessus des autoroutes je les vois bien mais les gens que je croise doivent me haïr ). J'éclaire beaucoup trop haut, c'est flagrant, en feu de croisement j'ai l'impression d'être en plein phare...   Donc si quelqu'un a des infos sur la correction à apporter ça m'intéresse aussi ! D'ailleurs c'est normal qu'on puisse dérégler autant un phare en changeant juse une ampoule ? Merci d'avance.   (si ça peut aider ma 206 c'est une XT Premium de 2001)

 
Sur la mienne j'ai fait pareil il y a deux semaines et maintenant ça éclaire normal du coté gauche.. Avant ça éclairait beaucoup trop bas j'ai jamais réussit à bien régler tout ça..
 
Ce qui est bizarre c'est que l'ampoule est dans le bon sens.. Faut que je vérifie sur l'autre phare..

J'avais effectivement pensé à une mauvaise orientation tout à l'heure, mais j'ai vérifié, a priori elle est bonne:
cosse horizontale en haut, comme dans la notice

C'est bon ça non ?
(de toute façon avec les encoches on ne peut pas se tromper, si ?)
 
c'est incroyable, j'ai l'impression d'être tout le temps en phare de ce côté là

nico_vill a écrit :   J'avais effectivement pensé à une mauvaise orientation tout à l'heure, mais j'ai vérifié, a priori elle est bonne: cosse horizontale en haut, comme dans la notice C'est bon ça non ? (de toute façon avec les encoches on ne peut pas se tromper, si ?)   c'est incroyable, j'ai l'impression d'être tout le temps en phare de ce côté là

Tentes de les retourner et regardes si ça changes quelques choses.
Au pire après tu les remets comme avant

Je veux bien, mais avec les encoches sur la douille je n'ai pas réussi à la monter dans l'autre sens.
Je vais tenter de démonter l'autre côté pour voir comment c'est, mais du côté passager c'est la galère, je vais encore rigoler...

Y'a un détrompeur ça rentre pas avec l'ergot vers le bas...

Bon ben hier soir j'ai redémonté pour vérifier que j'avais bien mis l'ampoule comme il fallait, j'ai eu l'impression de l'avoir remise exactement pareil, mais là l'éclairage est nickel, j'ai pas tout compris ce que j'ai changé, mais en tout cas ca marche, tant mieux !  
merci à vous.

 
J'ai fait plus simple: retour chez Peugeot Rapide, et là surprise, le mécano l'avait mal mise, il était pas là hier, mais je pense qu'il a du se faire chambrer en revenant bosser...
 
Maintenant, ca éclaire nickel!

Bonjour à tous et merci pour vos différents conseils,
 
Juste un petit rajout si je peux me permettre. Après avoir lu les messages concernant le remplacement de l'ampoule de phare d'une 206 j'ai eu peur, certaines personnes parlant d'une heure pour remplacer une ampoule. J'ai eu peur.  
Mais je rassure tout le monde, j'ai mis 10minutes pour une l'ampoule AvG. Il n'y aucune difficulté même avec des mains de maçons  
Deux petits détails tout de même pour les suivants:
  Pour enlever le cache se munir d'un tournevis plat.
  Enlever la connection avant de retirer la patte de fixation.  
 
Sinon je le répète 10minutes et sur AvD pareil, l'enlèvement de l'orifice de remplissage du réservoir lave-glace prends 10" sans aucune difficulté.
 
Max