boujour en 2005 j'ai fait l'aquisition d'une 206 cc 2L essence 16V.(42 000km)
deux ans apres premiere panne 56 000km  (defaut cataliseur, anomalie antipollution) je vais chez mon consessionnaire peugeot, "ce n'est rien il faut changez la sonde a oxygene".
reparation fait, de temps a autre la panne s'en va puis revien puis repart, je n'en tien pas trop compte.
puis debut 2009, 76 000 km la panne revien et persiste donc retour chez peugeot, et on me change le bobinage et les bougie mais rein a fair la panne persiste.
resulat le chef mecano me dit le moteur est foutu il faut le change, ou conseil d'amis si je ne veut pas fair trop de frais il me conseil de metre le feu a ma voiture.
tout ca me parais telement enorme que je ne sais plus ou j'en suis.
je suis aussi alller chez un autre garagiste affilié peugeot et lui ne vois pas dout le prb peut venir et pourtant il est bien la.
 
ps: je signale que a chaque panne le moteur se met en securité il ne tourne que sur trois cylindre et donc je ne peut plus rouler.
 
quel qu'un a t'il deja eu ce prb, que fair?
 
merci pour votre aide.

Je n'ai pas eu ce problème, mais je vais essayer de t'aider:
 
Pour les réparations, il faut aller du moins chère au plus chère:
 
- Diag Peugeot, pour voir l'origine du problème.
- Remplacer la sonde lamdba du catalyseur.
- Remplacer le catalyseur.
 
Fais quand même d'autres devis (Garage Peugeot & Multimarques) parce que Peugeot aime trop l'argent et les réparations inutiles et infructueuses.
 
D'autres idées/suggestions serraient les bienvenues les Forumeurs!  

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Ma 206 CC Gris Iceland

Bonjour à toi    
 
Sinon Super fort le chef Mécano   Defaut Catalyseur , on vous change le moteur , il est foutu  
Je te rassure ton moulin n'est pas mort    , elle roule aussi bien que le 1er jour ?  
 

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on reste à 2 pour l'instant  
honda CBF 1000 ABS A Vendre
Bmw E46 330D

Elle fume au pot ? si oui quel couleur ?
 
As tu regarder la couleur du LDR ou de l'huile ? (changement de couleur, présence de particule ... ?)

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/!\ 206 2.0 HDi Griffe LiMiTeD eDiTioN © /!\  |
 Team Lyonnaise  ©        |

J'ai eu le même problème sur 1.4i, elle tournait sur 3 pattes, plus de puissance, voyant diag moteur allumé, ils m'ont changeaient les 2 sondes (lamba et je sais plus laquel), bobine d'allumage et tout est rentré dans l'ordre.
Bon courage

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Ma 206 1.4i XR "bleu de chine"
 
Ma chérie je t'aime trés fort

 
il a déjà changer la sonde lambda et les bobines
c'est les deux réparations faites sur sa CC
changement de catalyseur à prévoir je pense mais ton moteur n'est pas mort, ils sont toujours aussi doué les mécano chez peugeot !

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3 ans de bonheur avec toi ma chérie ce n'est pas assez j'aimerais une vie d'amour à tes côtés !

Demande à un "vrai" professionnel de jeter un oeil à chaque connecteur du compartiment moteur...
 
Pour info les connecteurs et les faisceaux sont de piètre qualité...
 
Imaginez que... ce qui arrive avec les airbags latéraux et son allumage de voyant, arrive aussi avec les sondes, les capteurs et autres calculateurs.  
 

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Vive les bandeaux noirs.
Stop au passage PH2.
Old'school...à l'Anciiiiienne.
 

merci pour tous vos conseil sa fait plaisir.
les autres mecano a qui je parle pense a un possible prb de bobine dans l'injecteur lui meme qui a un moment n'envoie plus d'impulssion donc defaut donc moteur sur 2 ou 3 cylindres. elle ne fume pas l'huile ne change pas de couleur j'ai deja fait 3 vidange depuis le debut de l'année pour tenter d'enlevé cette fameuse l'immail qui bloquerais les soupapes(selon peugeot).