Bonsoir tout le monde,
 
alors voila son probleme:  
en rentran un soir aprés avoir roulé 50Kms sous la pluie le voyant moteur s'allume et le moteur se met a tourné comme une patate(sur 2ou3 cylindres), étant arrivé a destination je laisse la voiture chez maman et prend la sienne (merci maman  )  
le lendemain grand soleil, je récuépre la voiture et mystèrieusement elle roule normalement.je minquiète pas je continue a roulé sans savoir se quel avait.  
JE ROULEENVIRONT 3 SEMAINE SANS QUI'IL PLEUVE ET ARRIVE UN JOUR DE GRANDE PLUIE ET SE MET A NOUVEAU EN PANNE MAI CETTE FOIS ELLE Y RESTE!!  
pensant a la bobine je la change mais se n'est pas ca!  
j'ai changé également les bougies mai en vain!  
 
symptomes:  
pas d'allumages cylindre 2&3  
l'injection se fait cylindre 1,2,3 et 4  
quand je suis tombé en panne j'ai roulé 5km pour sortir de le 2x2voies et l'echappement est devenu rouges icendecant(normal vu se qui crame pas dans les cylindre 2 et 3  
c'est sur une 206 GT 2l 16S moteur EW10J4
merci beaucoup d'avance pour votre aide!

pas de modif d'admission ?

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Ma 115 cv = http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t19205.htm
Ma 130 cv = http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t23266.htm
Le diesel fait fuir les filles

non, j'ai oublié de précisé que le moteur est tout d'origine et l'a toujours été

Ton admission doit prendre la flotte

Sur S16/GT d'origine ça prend dans l'aile en partie non ? Si c'est le cas vérifier le pare-boue qu'il fasse bien la jointure avec l'aile...

Faudrait regarder quand ça le fait l'état de tes conduites d'admission, de ton filtre et de la boite à air (présence d'eau dedans)...

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Le contrat de confiance ®
 
"Revan was power. It was like staring into the heart of the Force. Even then, you could see the Jedi he would slay etched on his soul." Kreia

 
jamais vu ca et entendu  
c'est la ligne ou le silencieux ?

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Salut , niveau filtre à air ça dis quoi ?
 
Tu parle de l'echappement , tu veux dire silencieux ?

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Bientôt la dinde , étouffez vous tous avec

peut etre une groupA mise dessus la boite a air  

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Tu risque quasiment rien avec la prise d'air dans l'aile  

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Bientôt la dinde , étouffez vous tous avec

Il doit parler du collecteur  

j'éspere
 
parcque jusqu'au silencieux  
c'est grave la

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Elle prend à deux endroits il me semble Pas seulement dans l'aile ...
 
Mais si c'est d'origine normalement ya pas de risque d'inflitration d'eau C'est les modifs "maison" en façade où ça risque plus ...

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Je te confirme que la s16/GT prend l'air dans l'aile gauche uniquement    
 
La prise d'air en façade présente un risque surtout par temps de pluie mais ayant rouler un an avec prise d'air en façade je n'ai jamais rien eu  

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Bientôt la dinde , étouffez vous tous avec

RC il me semble

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Si il parle du collecteur , c'est soit les croisillons soit la porcelaine du cataliseur qui est casse et freine la sorti des gazs d'echappement mais dans ce cas , il faut voir si l'auto perd de la puissance mais aussi la montée en température du moteur  

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Bientôt la dinde , étouffez vous tous avec

a le fameu cata    
 
qui serait percé et la sonde qui prend la flotte    
 
edit: bizarre quand me  
une sonde qui prend la flotte

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Pas spécialement    
 
Le cata' filtre les gazs à l'aide de 2 rangées de porcelaine , si la 1ere est cassé , la deuxieme la retiens , ça forme un bouchon , les gazs se retrouvent bloquer dans la cata , résultat manque de puissance et surtout une surchauffe du moulin  

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Bientôt la dinde , étouffez vous tous avec

j'ai changé le filtre a aire en meme temps que la bobine et les bougies!
et puis une infiltration d'eau dans la boite a aire n'expliquerai pas que j'ai pas d'étincelle au cylindre 2&3!
sinon c'est l'echappement complet(du collecteur au silencieux arrière   )qui est rouge incendecent a la limite de prendre feux je flippait un  

 
Donc bobine d'allumage   ou encore la rampe de tête ( j'ai le nom sur le bout de la langue mais ça ne sort pas ) des bougies HS    
Moi je pense que l'essence ne brule pas dans les cylindres mais plutôt dans l'echappement  
J'ai déja entendu parler de ça mais sur une vieille clio willy donc sur S16  

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Bientôt la dinde , étouffez vous tous avec

 
je sais pas si tu a bien lu, je pense pas!
la bobine est neuve, c'est un grande bobine posé directement sur les 4 bougies
les bougies sont neuves également!
je précise que je les ais changé pensant que ma panne venait de là!

 
   
 
Collecteur d'admission en bon état ?
Papillon d'admission propre ?

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Bientôt la dinde , étouffez vous tous avec

je crois que tu as pas compris!
le probleme est que le bobine n'envoie pas de jus aux bougies des cylindre 2&3
le collecteur d'ADM va bien et le papillion aussi!
j'ai testé les injecteurs 2&3 ainsi que leurs alim et tout est OK

up!!!

ta trouvé ca tout seul?  
tu pense que sa peut venir de quoi d'autre??du feux de cheminée que je fesait dans l'habitacle et ca aurai chauffait l'echappement?  
Y'aurai t-il quelqu'un qui si connai vraiment en mécanique surtout en electronique?
Merci de me contacté par mail ou par mp merci parce que la on se perd

sinon est-ce que quelqu'un aurai un shéma electrique du moteur EW10J4 avec la nomenclature parce que j'ai déja vu les schéma PEUGEOT et c'est un peu le merdier quand tu sais pas quel capteur est ou

Mais ou sont passé les boss de la mécaniques??