Bonjour à tous,
 
J'ai acheté ma 206CC en 2004 et aujourd'hui elle a 38000km... j'habite les Iles Wallis et Futuna (TOM-pacifique sud) et la route n'est pas très bonne et l'île bien petite...
 
Dernièrement le garagiste me dit qu'il faut que je change :
- biellettes
- plaquettes de freins AV et AR
- amortisseurs AV et AR
- roulements AV et AR
 
Je fais venir par avion de Peugeot Nouméa (en Nouvelle-Calédonie) toutes les pièces à changer... 750€ au total !!  
 
Le garagiste me change les biellettes puis les amortisseurs... jusqu'ici pas de problème et plutôt contente du résultat... mes amortisseurs ne couinent plus !! quel bonheur...
 
Je la ramène pour changer les plaquettes de freins ainsi que les roulements... et là... la cata... je récupère la voiture et un gros bruit se fait entendre dès que je passe un dos d'âne ou que je tombe dans un ptit trou !!! je ramène la voiture et on me dit qu'il faut carrément changer l'essieu !!!! j'en suis malade car le garagiste reste sur sa position... soit disant que les roulements arrières ont usés l'essieu !!! je veux bien qu'il soit un peu abimé mais de là à faire un bruit monstre comme ça... pour moi c'est impossible !!! au 750€ de pièces j'ai donc rajouté 335€ de MO !!! si j'avais su, je n'aurais rien changé !!!
 
Actuellement elle est avec un ami qui enseigne en lycée professionnel a qui j'ai demandé son avis... il vient de me dire que l'essieu ne bouge pas et que c'est pas ça et surtout que c'est impossible à 38000km... pour lui c'est sans doute les plaquettes de freins arrières qui font ce bruit vu qu'elles n'ont pas collés (se sont ces termes)... j'ai entendu et je pense qu'il a raison car le bruit est très ressemblant !!! il me dit qu'il faudrait que je roule énormément avec pour qu'elles se collent mais qu'il n'est pas certain que cela fonctionne...  
 
Avez-vous une idée là-dessus ? quelqu'un a t-il déjà eu ce problème ?
 
Pour la ptite histoire... nous n'avons pas de garagiste spécialisé Peugeot !! Seulement 3 garages sur le territoire et tous des voleurs et incompétents !!!
 
De plus, j'ai un autre problème avec la capote... le moteur semblait marcher au ralenti... ils ont du remettre la capote manuellement et en tirant sur un fil (dans le coffre) au niveau du piston pour rabattre une tablette et sortir la capote, de l'huile hydraulique à jaillit du piston... et là le garagiste me dit... il faut changer le piston et apparemment la pièce coute + de 800 euros et le kit central complet est à + de 2000€ !!!!! je suis découragée....
 
Si quelqu'un pouvait m'aider...
 
Merci d'avance pour ceux qui on prit le temps de lire le message jusqu'au bout...  

up de mon sujet même si personne n'ose répondre... snif

il y a moyen que tes plaquettes de frein lèche le disque de freins.
 
Certaines plaquettes de freins sont vendus avec un "film" à l'arrière je sais pas comment ça s'appelle ça permet d'éviter le sifflement des plaquettes en cas de touche avec le disque.
 
Essaye de trouver le nom de cette "pièce" demande à ton pote.
 
Bonne chance et tiens nous au courant

je vais contacter un gars de l'atelier peugeot afin qu'il m'aide car le bruit est tout de même impressionnant et en écoutant j'ai vraiment du mal à croire que se sont les plaquettes qui sont en cause... il n'y a pourtant pas de jeu sur l'essieu lorsque que la voiture est sur le pont... je suis perdue....
merci pour ta réponse...

Ca fait un sifflement un couinement?

un gros boom qui pourrait laisser penser que ça vient de l'essieu... mais pourquoi un tel bruit après avoir changé les 4 roulements !! j'ai l'impression qu'il y a quelque chose ds mon coffre qui bouge ou pire que je vais perdre l'essieu arrière !!!!!!

up ! si quelqu'un avait une idée sur le problème...

As-tu vérifié le serrage du panier de ta roue de secours ?
Regarde dans le coffre si le cric et la manivelle sont correctement arimés(côté arrière du coffre contre la fermeture)
Si tu as toujours du bruit regarde sous l'arrière de ta voiture afin de contrôler les caoutchoucs de maintien du silencieux arrière.
 
Voilà. A+

 
c'est une 206CC donc pas de roue de secours et le silencieux est bien fixé... merci à toi

je me documente énormément en ce moment sur le fofo et je me demandais si le bruit pouvait venir du fait que la traverse ou la barre de torsion n'étaient pas remis correctement... ?

alors aux dernières nouvelles AUCUN jeu au niveau de l'essieu !!!!! d'où provient ce gros bruit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
quelqu'un a t-il déjà eu des problèmes avec le piston qui se situe dans le coffre et qui sert au décapotage de la voiture ?

Pas de roue de secours, donc une bombe anti crevaison. Est-elle bien fixée?
As-tu des petits rangements dans les ailes arrières? Il y a peut-être un objet agaçant qui s'y trouve!
Pour le piston je suis septique, avec le peu de Km de ta voiture. Essaye de rouler capote ouverte, puis capote fermée sur le même parcourt et tu vois si le bruit persiste.
Ou alors l'ancien proprio était un vrai sauvage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ai déjà cherché et il n'y a pas d'objet qui traine ds le coffre ou ailleurs... ce bruit persistant est là depuis qu'ils m'ont changé les roulements et les amortisseurs... elle retourne chez mon ami mardi matin pour voir plusieurs pièces qui auraient peut-être été mal remonté lors du changement des roulements... je vous tiendrai au courant...
 
S'agissant du piston : la fuite d'huile hydraulique ne permet malheureusement plus de décapoter la voiture et de bloquer le coffre, ce qui fait que la voiture couine sans arrête car elle indique que le coffre est ouvert... je vais devoir maintenir le coffre fermé avec du fil de fer en attendant le diagnostic pour le changement du piston !!! la vraie poisse !!!
 
Je change de vieilles pièces et depuis je n'ai que des ennuis !!! la faute au garagiste c clair !!!! je sens que la voiture va finir à la mer si ça continue !!!!
 
Grâce au forum et à un post qui se trouve dans le tuto, j'ai pu localiser le bruit de clé qu'il y a à l'avant gauche au niveau de la roue... se sera réparé mardi matin également...
 
Je précise encore que le piston fuit depuis qu'ils ont tirés sur la petite cordelette qui se trouve ds le coffre pour dégager une tablette afin de sortir ou rentrer la capote manuellement... avant ça la capote marchait très bien puis peu de temps après l'avoir sortit du garage elle s'est mise à marcher au ralenti puis à ne plus fonctionner du tout... il a donc fallu la remettre manuellement... et aujourd'hui il faut changer le piston...
 
Si je pouvais prendre contact avec un propriétaire d'une CC se serait bien...
 
La CC que j'ai était à ma mère qui n'a jamais mal traitée la voiture... se sont les garagistes d'ici qui ont mal fait leur boulot et qui croient s'y connaitre en électronique...

bon... pas grand chose de neuf... la pièce métallique qui faisait du bruit au niveau de la roue avant gauche a été enlevée pour être remplacée... merci au tuto sans qui nous n'aurions jamais trouvé ce bruit de trousseau de clés !!!!
 
pour l'essieu... pas changement réel... les amortisseurs AR ont été interverties mais le bruit est tjs là... je dois rappelé peugeot nouméa jeudi pour avoir peut-être plus d'info sur le problème survenu suite au changement des roulements...

Désolé pour ta Maman!
 
Les roues arrière sont-elles bien serrées?
 
Tu as des disques à l'arrière, regarde si les étriers ainsi que leur support sont bien fixés (écrou désseré!)

ma maman est toujours de ce monde cdm25... désolée si je me suis mal exprimée !! lol
 
au niveau des roues tout est bien fixé... je suis certaine que tout est en rapport avec les roulements changés !!! sans doute le remontage a été mal fait... vivement jeudi que j'appelle l'atelier peugeot...
 
merci

J'vois les premières lignes de ton post, et franchement, j'ai failli faire un bon jusqu'au plafond.
 
À 38000 bornes, des plaquettes usées, à l'avant possible mais même encore...
En revanche, pour celle de l'arrière, je dit IMPOSSIBLE: les plaquettes arrières dûrent le temps de 2 jeu de plaquettes avant.
 
Ensuite, roulements avant+arrière, même avec des routes usées, c'est une arnaque pure et simple de la part du mécano.  
 
Pour les amortos, même en condition difficiles, ils durent au moins 60000/80000 KM.
 
Donc pour résumer, toutes ces dépenses ne sont pas justifier par le mécano, car invraissemblable par rapport au durées de vie de chaques pièces. Tu t'es malheureusement bien fait arnaquer!!!
 
Pour ton histoire de bruit, fait vérifier par ton ami si les plaquettes arrières sont misent comme il le faut. Vérifier aussi les étrier, si le mécano n'aurait pas démonter n'importe comment?! Fait aussi vérifier les fixations des disques.
Encore une dernière chose, les fixations des amortos, ecrous bien serrer. Toujours au niveau des amortos, les tiges de fixations ont 2 diamètres différents. La plus grosse est en heut vers l'arrière, et la plus fine en bas vers l'avant. L'idiot aurait trés bien pu mettre une autre tige fine à la place de la plus grosse. Si tu veux, je posterais 2 ou 3 photos pour que tu vois mieux.
 
Tiens nous au courant.

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Marre des gilets jaunes sur les sièges avant ou sur les plages arrière...
Ma Lucifer d'enfer

Voilà ce que c'est de faire confiance aux garagistes d'ici... je suis passée voir mon fameux garagiste cet aprèm pour les roulements qu'il devait ramener à Peugeot Nouméa... et bien sur il les a oublié à wallis donc je les ai récupéré et on s'est pris la tête sur le parking !!!! il me dit faire confiance à ses gars et que c l'essieu qu'il faut changer qu'on peut rien y faire... je vais me débrouiller pour lui prouver le contraire !! ça prendra le temps qu'il faut... et au pire je fais redémonter les roulements arrières que je devrais surement changer à nouveau si on les abîmes... je sais plus quoi faire...
 
je vais demander à mon ami du lycée de venir lire ton message car il est vraiment intéressant et il pourra sans doute y répondre mieux que moi...
 
merci encore babass87 et je veux bien que tu postes ici les photos des amortos stp que l'on puisse se faire une idée...

alors ces roulements sont ceux qu'ils n'ont pas réussi à mettre coté droit... quasi normal puisque apparemment ils sont trop large pour l'essieu... je vais donc renvoyer ça à peugeot vite fait bien fait !!!!
 

kikoo lfeel
 
comment tu va..?
 
bon alors la 2sans6 caycay sa donne quoi...??
 
jveut voir les photos du lavage daujourd'hui
 
prochaine fois tu me paye lme billet d'avion et je vient y fair l'entretien a ta caisse
sa te coutera surement moin cher  

merci à toi choops mais es tu certain de pouvoir satisfaire ma CC ??? lool
 
elle a besoin d'être bichonnée et elle est pas gâtée ici... sniff... pour les tofs on verra plus tard... un peu gênée d'en mettre vu la qualité des tutures sur le fofo...
 
prochaine étape : démontage du train arrière pour voir ce qui va pas (ds un autre garage...)
 

bon ben mauvaise nouvelle pour moi... c'est bien l'essieu arrière qu'il me faut changer. J'ai tout fait démonter ce matin et l'essieu a été rongé par mes anciens roulements... comme quoi il faut pas s'en tenir à : "aucun jeu au niveau de l'essieu, des roues bien parallèles | | et non / \, moins de 40000km donc ça peut pas venir du train arrière" !!!!! Je pensais pas qu'un bruit comme ça pouvait provenir de l'essieu... j'imaginais deux ferrailles qui s'entre choquaient mais pas ça... enfin me voilà fixé...
 
Je vous mettrais des photos du bras de l'essieu abimé plus tard car là je suis un peu dég... je sais même pas combien ça coute (et j'ai pas envie de savoir ce soir)...
 
Bon app à tous moi je file au lit....

moins de 40000km, faut faire un recours aupres de Peugeot, ils doivent prendre une partie à leur charge

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le daubic de la 206
 
  Anaïs

A mort, c'est pas normal !

Comment ? à qui ? où ? la galère !!

a PSA directement...
une jolie lettre qui explique tout...
 
puis ton garage peut ptet s'en occuper

Salut Choops !!
 
J'ai des doutes sur le fait qu'il prenne en compte mon courrier... elle est de 2003 à 39000km et dans le pacifique sud... je vais tenter de joindre peugeot nouméa car c'est de là qu'elle vient cette pauvre titine...
 
merci

C'est pas l'age qui compte là, c'est le kilométrage faible de la voiture et donc du train arrière. Jamis vu un train arrière de moins de 40000 bornes HS, même avec des routes déffoncées.
 
En revanche, il me semble que sur certaines série de 206, il y avait eu un problême de train arrière récurant. Creuse là-dessus pour voir.

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Marre des gilets jaunes sur les sièges avant ou sur les plages arrière...
Ma Lucifer d'enfer

Photo de l'axe droit de l'essieu...
 

 

 

 
Cliquez sur les photos pour les agrandir...
 
 

alors sa donne quoi?

On dirait un essieu qui à 200000 km!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mais non il en a 40 000...

le delire

Oui C'est quand même pas normal!
 A en parler autour de moi, je pense comme Babass87, problème récurent et précoce sur certaines 206.
Reste à trouver les numéros de série qui sont affectés à ce soucis.  
 Si un "monsieur de chez Peugeot" pouvait nous aider, tu pourrais ensuite faire une réclamation au service clientèle.
 
A+

bel essieu que j'ai là vous avez vu !!!!! quelqu'un peut m'aider pour le numéro de série ???? merci