Hello les zamis
 
Mon frangin souhaite acheter une 206 SW HDI.
 
Son budget est assez limité (6000€), je l'oriente donc vers une version 90ch, mais il préfère (sans blague ) la version 1.6 110, d'autant plus qu'il tracte une caravane (pliante) une fois par an.
 
Je lui explique de ne pas se braquer sur la 110ch, que la 90ch est très bien aussi !
 
Qu'en pensez-vous ?
 
D'autre part, quels sont les points à vérifier ? la poulie damper sur le 90 je crois ? et la courroie, c'est tous les combien ?
 
Merci d'avance

S'il trouve une HDi 110 (surtout en SW) à moins de 6000€ c'est chaud (ou elle sera bien kilométrée et/ou état mauvais)
La 90 tu trouveras oui
La poulie d'ampére ne concerne pas les SW (car mux donc probleme déja réglé)
Courroie 120000 kms je crois

110

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mon topic : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 380509.htm
team HDI 110 : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 208508.htm

Edit : j'ai pas trouvé de SW HDi 110 aussi peu cher
Donc HDi 90 suffisant  

on a vu celle-là mais quelqu'un vient la voir demain...
 
http://cgi.ebay.fr/Peugeot-206-SW- [...] 240%3A1318

Ca va être chaud une HDI 110 à 6k€ ou alors elle aura un tas de borne
 
Une 90 c'est bien, et plus robuste et à ce prix on en trouve avec un kilométrage raisonnable
 
Perso je m'orienterais vers une 90 chx propre Puis reprog si il trouve que ça rame
 

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Le topic de mon ex 206
 Meg coupé 16v & RX-8 performance pack pour le weekend  
MRS Orange sanguine à vendre 85k km garantie 07/09 14500€ à deb

les km, il faut qu'elle ait moins de 150.000km disons
 

 
 
Sinon : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 351645.htm

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Le topic de mon ex 206
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Bruno

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http://www.proglight.fr/
Leon TDI 150 TOP SPORT by Proglight

Dites-moi, avec le n° de série, comment différencier une 2.0 HDI d'une 1.6 HDI ? c'est possible ??
 

Aisse croivé baton  
 
Avec le n° je crois pas

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Eleveur officiel de newbies sur FA206.
206 CC HDI FAP bleu récife, Pack JBL
Le ping, c'est le seul truc qu'on peut être fier d'avoir tout petit
http://www.spiders-rouen.org / http://www.rhe76.com

 
Visuellement c'est tres simple de differencier une 110 d'une 90

Sur le service box

Sinon Puissance fiscale... 6Cv le 110 pour 5 le 90

Edit : Bruno la forme ?

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Oh Bruno, t'es encore vivant
 
Si il a pas mal de poid a tracter, je pense que le 90ch serai mieux, car plus costaud, voir apres, si il veux reprog pour gagner un peu
 
Le HDI16 110 me parait trop fragile pour tracter.
 
Je peux te donner un exemple simple, dans le monde des utilitaires, donc amener a tracter de grosse charge, ils favorisent une plus grosse cylindré a la puissance, gage de fiabilité.
 
Certe ce n'est qu'une fois par an qu'il aura a tracter sa caravane, mais je pense que ce serai le mieux pour lui, et surtout au vu de son budget

Mais pourquoi mieux ?
 
le 1L6 a plus de couple tout le temps...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Le probleme avec le HDI16, c'est qu'il fait partie des moteurs nouvelles generation ( en downsizing )

Leur cylindrée est "mieux" exploité grace à l'aide de turbo plus puissant et à une injection optimisé.

C'est génial pour une voiture, pas la lourde et ainsi avoir de bonne perf et une conso assez basse.

Mais ce n'est pas ce qui est exploité pour les véhicules devant tracter des charges car le bloc moteur appreciera moins les contraintes de forte charge.

Par exemple, tu prend les Partner/Berlingo:

Le HDI16 ne fait que 72Ch
Pour avoir la version a 90Ch, c'est un retour au 2.0L HDI

Alors que tu sait tres bien que le HDI16 peux tout a fait encaisser les 90ch ( les doigts dans le nez meme )

Si l'on passe a une catégorie juste au dessus, des que l'on va taper dans les 110/125ch, ce sont des 2.3.

Beaucoup plus robuste.

Pour tout ce que est charge, il vaut mieux mieux sous exploité un bloc ( HDI 90ch ) que le sur exploité ( HDI16 ).

Bon il est vrai que je vais un peu loin, dans le sens que ce n'est qu'un SW avec une misérable caravane de 500Kgr

petite correction
 
des new berlingo existe en HDI16 90cv    
 
 

En utilitaire je parle, pas en version berline.
 
A moins que ca ai changé aussi

 
1L6 HDI 75/90/110
 
 
 
Et je ne vois pas en quoi le downsizing pose problème en charge
 
 
Ce que tu dis, était valable en diesel atmo
 
mais pas avec les nouveau diesel
 
le 1L6 est plus plein de partout tout le temps
 
Il convient à grand nombre de personne dans des 407 et ses 1500Kg alors c'est pas une 206 de 1150Kg + sa caravane qui vont lui faire peur
 
Surtout que la caravane ca va être 1 fois par an...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Hey, salut les gars, content de revoir de nouvelles têtes
 
Merci pour vos conseils et infos !
 
Alors en fait, je suis allé voir une SW mercredi, à 100km de chez moi. Elle est sur Ebay et La centrale.  
 
Le vendeur l'annonce comme étant une 1.6 110ch (Quiksilver). Je lui ai demandé confirmation au téléphone.
 
On se pointe avec mon frangin, finalement c'était une 2.0 90 HDI
 
J'ai pourri le mec, costard cravate quand même comme quoi on a beau bien présenter, qui balbutiait des "désolé, je me suis trompé"
 
La rage !
 
Finalement, mon frère a trouvé le coffre petit, il regarde plutôt les 307 SW du coup...