Bonjour,
Je viens d'acquérir se bijoux http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 94599.html pour ceux qui ont la fleme c'est une 206 1.6l 110cv quicksilver de 2004 avec 100 000km.
 
J'aimerai la préparer le plus possible que se soit au niveaux performances mais aussi niveau style, c'est surtout pour la partie performances que je flanche, (le style c'est les gouts et les couleurs...)
Par conséquent je me demande comment bien la préparer a savoir que je suis un peu bricoleur mais je ne suis pas non mplus un as!
Donc je penser changer la cartographie, la ligne déchapement, sur un hdi changer ladmission ou le turbo??? et je ne sais pas commment gagner plus de performances??? et je n'est pas non plus une idée des fournisseurs et des meilleurs piéces, pour l'échappement  supersprint me parait bien mais je ne trouve pa ou acheter...
 
Ce topic je pense aussi permettra de centraliser toutes les idées pour augmenter les performances d'une 206.
 
Donc voila je n'est pas de limites de budgets enfin on verra ^^  
 
Merci d'avance pour vos conseils et vos avis.
 
Cordialement

Reprog
Et si pas de FAP, la ligne inox compléte

Reprog  

Seb, c'est un HDi!
D'ailleurs, édite ton titre goodluck!

 
Me disait aussi ça collait pas avec son idée de turbo

Effectivement

reprog à 103 000

Tu ne te serai pas planté la par hazard ?
 
C'est une Sport 1L6 HDI 110 le lien

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

J'y arrive tout doucement
 
89000Km la ...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Où est le problème Tasse neige ?
 
c'est bien une 1.6 16s 110

Rien de choquant, surtout sur un HDi

Et bhein le lien colle 1.6l hdi 110 elle à le FAP sa empéche de refaire la ligne?

 
oui mais tu as passé la reprog à moins de 50 000 (je crois)
 
103 000 c'est énorme pour reprogrammer

 
Il faut le virer, sinon pas de ligne complète en inox
 
Et pour le virer, c'est faisable, mais pas simple, et surement cher

Mais c'est pas une quik...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Pour la reprog a 100 000km sa ne me choque pas elle est presque 'neuve' cette titine par contre sur toulouse je ne sais ou la faire faire...

En effet la quik n'existe pas en HDI 110, c'est donc une 110 essence.
Ou un fake

Si
C'est l'intitulé de la centrale qui est faux

Si ca existe, c'est la centrale qui s'est gouré

Nan, le lien c'est une Sport pas une Quik    

40000Km
 
Mais bon, si tu reprog à 100000Km ca change quoi ?
 
je ne vais pas la retirer arrivé à 100000Km la mienne
 
Au pire tu prévois un budget embrayage
 
Et volant moteur vu la date de MES

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
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Papa de Léo

T'inquiéte pas, y'a pas de souci avec le kiloémtrage

une quik en HDI 110
 
Fais comme tu veux mais moi je te dis passé 100 000 c'est pas rien
 
Sur Toulouse y a actiprom ou ums je crois ?

Et si j'enléve le FAP je gagne en perfs? sinon si je le gared est ce qu eje peut changer le collecteur car c'est la que se fait tout le gains de puissance quand on change la ligne nan?

je suis certain qu'il y a une différence entre une voiture qui arrive reprog à 100 000 et commencer une reprog sur une voiture de 100 000 km

Sport system à alby, ou motoraix je ne sais plsu trop où ...
 
AIX EN PROVENCE :
 
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SIsi ca existe

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
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Papa de Léo

 
une ligne inox te fera gagner c'est sur. un collecteur 4-2-1 aussi mais ça sert à rien sur un HDI je pense vous confirmez ?
 
De quoi gagner 5 ch avec une ligne. et 30 avec la reprog. perso je ferai rien à la ligne pour si peux c'est un bins. Il faut trouver quelqu'un qui sache enlever le fap, changer la bsi...

A mon avis c'est dans la description que sa m*** parce que le moteur est bien un 16 110 et sur les photos du lien on bien que c'est une quick c'est pas une sport c'est une quick ou alors les bandes quick sont fausse aussi..... en tout cas le moteur c'est ceertain c'est un hdi 110

Ok mon frére peut l'enlever le FAP (il est mécano chez renault ^^) mais niveau polution sa passe au controle?

Heu... collecteur toussa oui, mais va falloir un sacré budget
 
Prévois déjà un volant moteur monomasse et un embrayage renforcé
 
Ensuite un downpipe un décata, un défappage une ligne qui va bien, et la reprog...
 
Mais prévois aussi un turbo sous le coude au cas ou ...

Suis pas convaincu

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
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Papa de Léo

Il peut enlevé le FAP ?
 
C'est sure ca ?
 
Moi un mec de chez renault il la touche pas ma voiture

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
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Papa de Léo

c'est bien une quik elle a tout l'intérieur, la sellerie, les monogrammes, la couleur

Ah et en passant le FAP c'est 120000Km donc si tu le fais retirer fais le vite
 
C'est environ 450€ chez peugeot la blague...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
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Papa de Léo

Et les rétros plastiques + coque couleur, pas laqués noirs comme la Sport donc là dessus y'a aucun doute

un volant moteur monomasse : monomasse c'est la marque?
un embrayage renforcé : ou on en trouve?
un downpipe : qu'est ce c'est? ^^
un décata: si je refai la ligne pas besoin si?
un défappage : qu'est ce c'est?
plutot que la reprog pourquoi ne pas carrément changer la puce?
un turbo : précédament dans le topic on ma dit nan?!?
 

Si t'arrive à virer le FAP, je passe te voir bientot