Bonjour à tous!    
 
Voilà j'ai un problème avec ma 206 1.4 xr presence de 2001, en effet le collecteur est percé au niveau de la soudure. Je l'ai ressoudé mais cela n'a pas tenu donc je pense qu'il faudrait que je le change. Est ce qu'il y a une solution pour éviter de le changer? Sinon savez-vous les prix? Si jamais je dois le changer est-ce que je dois forcement prendre chez Peugeot le même que celui d'origine ou alors il existe des collecteurs moins chers (tuning) qui pourraient faire l'affaire?    
 
Merci de vos réponses  

Enfin un noob poli
Alors le seul problème des collecteur sur TU (type de ton moteur) c'est qu'ils englobent cette saloperie de catalyseur en même temps mais tu te fiche des normes draconiènes anti polution auto (je répète pour ceux qui ne seraient pas au courrant que  10% du park auto fait 70% de la pollution ...) donc il existe une flopée de collecteurs dit "racing" en inox et sur lesquels tu ne serais pas emmerdé ...
Tu peux aller jeter un oeil sur ebay en tappant 206 1.4 et en allant dans la partie "echappement"  
Voilà
A bientôt

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"être malheureux ne nous grandit pas aux yeux des autres, cela nous rend juste malheureux"

Je te remercie pour cette réponse aussi rapide.
Si je prend un collecteur en inox il s'adaptera avec le reste de l'échappement? Et au niveau bruit et "puissance" il y a du changement?

Bah en fait
J'ai un 1.6 16V qui diffère de peu de ton moteur en matière de bloc. c'est un TU
Il faut savoir qu'un collecteur inox quelque soit sa configuration, va décatalyser et donc oui te faire gagner des chevaux, du bruit et des ennuis chez nos amis les flics si tu fais beugler tout ça
Quitte à changer de collecteur pour de l'inox autant mettre toute ta ligne de concert, enfin c'est ce que j'en pense
Mais sinon oui, il s'adaptera avec ton intermédiaire d'origine

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"être malheureux ne nous grandit pas aux yeux des autres, cela nous rend juste malheureux"

Attention, ce n'est pas sur tout les 1.4L qu'en changeant le collecteur on supprime la catalyseur.
Du bruit, au niveau du volume tu n'en fera pas plus, mais le bruit vas changer.

Bah si mes souvenirs sont bons, le "collecteur" d'echappement est juste au dessus du catalyseur mais je peux me tromper.

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"être malheureux ne nous grandit pas aux yeux des autres, cela nous rend juste malheureux"

Oui sur ceratin model, mais pas sur tous sur certain il est au depart de l'intermediaire et sur d'autre il est verticale entre le radiateur et le moteur et c'est seulement dans ce cas que lorsqu'on change le collecteur sa decata en meme temps.

Donc c'est pour ça que je veux pas dire d'âneries, mais il me semble que sur le TU3JP et le TU5JP4 les collecteurs sont attaché verticalement
Dans ce cas, tu décatalyses

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"être malheureux ne nous grandit pas aux yeux des autres, cela nous rend juste malheureux"

Sur mon 1.4 le cata est vissé sur le collecteur, donc on peut très bien changer l'un sans changer l'autre.

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Non justement.

Ben si, alors évite de contredire quand tu ne sais pas tu seras gentil.  

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Pis vu que je n'ai pas envie de perdre mon temps à t'expliquer ce que je dis :
 

 
 
Mais avec ca, il est évident que le cata est le collecteur ne peuvent pas être changés l'un sans l'autre biensur

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Si tu avait suivi la conversation, on parle d'un collecteur sport qui supprime le cata.
Comme celui la par exemple :  

Alors evite de prendre les gens de haut.

Euh tu seras bien gentil, mais le collecteur sport évidemment que ca supprime le cata , mais je parle d'un CHANGEMENT, donc, comprendre CHANGEMENT DE PIECE défectueuse.
 
L'initiateur demande s'il est possible de le changer, je réponds que oui, il peut très bien changer son collecteur sans changer le cata... Et toi tu me sors : Non justement...
 
Alors cherches plutot à comprendre avant de balancer "Non" sans justification.  
 

 
 
Tu te sens petit vu de haut ?  

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Voilà ce qu'il a demandé :

Donc a aucun moment il a demander si cetait possible de faire un simple changement.

Super
 
Le mec demande si il y a une solution pour EVITER de le changer
 
Suite à quoi d'autres répondent, à tord, que le cata et le collecteur forment une seule et même pièce.
 
Maintenant logiquement c'est mieux de faire quoi pour lui ?
 
Tout virer pour acheter un collecteur inox à plusieurs centaines d'euros et ne plus être en régle niveau assurance et CT ?
Ou tout simplement changer son collecteur par un neuf acheter chez peugeot à env 160euros TTC, garder son cata et dormir tranquille ?  
 
Faut raisonner à un moment hein... on est là pour lui filer la meilleure solution, quitte à voir un peu plus loin que le bout de son nez...

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Bien sur, mais au depart c'est lui qui a lancé l'idée du collecteur inox, c'est pour ça que j'ai dis ça.

Après ce sont ses sous au fond hein    Il fait bien ce qu'il veut avec. Mais le moins cher et le plus tranquille, c'est le changement de pièce par un neuf ou... écumer les casses pour trouver la pièce en question.

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Oui tout a fait., car de toute façon pour le CT, il lui en faudra un bon.

Merci de vos réponses! Donc si je comprends bien j'ai seulement le connecteur à changer. C'est bien ce qui me semblait!
Maintenant je pense le changer en le remplaçant par un d'origine, je pense que ça ne doit pas être évident d'en trouver dans les casses c'est pourquoi je vais aller chez peugeot. Apparament il y en aurait pour très cher, au alentour des 700euros, ça m'étonne un peu mais bon. D.C le prix que tu m'as donné me semble plus correct.
Si quelqu'un c'est le prix approximatif ça serait sympa!
En tout cas merci à vous pour ces réponses  
 

Regarde en occas y en a pas mal :
Je te met quelque lien :
http://www.leboncoin.fr/vi/26648282.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/vi/25538644.htm?ca=22_s
 
Et en casse tu peux trouver facilement je pense.

Il faudrait les 8 chiffres de ton VIN pour avoir la bonne réf
 
Parce que suivant l'année et la dépollution les collecteurs se ressemblent mais n'ont pas tout à fait les mêmes fixations.

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En attendant, y a 2 modèles principaux, le plus répandu étant le moins cher : la différence de prix fait peur par contre
 
0341G8 COLLECTEUR ECH 629,85 EUR  
 
0341F9 COLLECTEUR ECH 164,01 EUR  
 
 
Au pire essaye de voir en casse si tu as la ref ****G8 ou sur le bon coin comme ecoalpes te le conseille. Demande bien l'année et le numero de chassis pour etre sur.  
 
Poste voir une photo de ton collecteur (une jolie hein), et je matterai sur la mienne pour voir si, meme si la ref diffère, tu pourrais monter une ref différente.

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Merci pour les liens ecoalpes :je viens de voir sur le bon coin un collecteur a 30euros je vais lui téléphoné en plus il habite vers chez moi donc c'est vraiment niquel. Reste a savoir si ça se monte sur ma 206...
D.C pourquoi il y a une aussi grande différence de prix?
Les chiffres de mon VIN, c'est à dire? je le trouve ou?
Pas de problème pour les photos je suis en repos mercredi je ferai de mon possible pour en mettre des jolies.
En tout cas merci à vous pour votre aide

   
Le VIN, c'est le numero qui est sur le pare brise devant le capot coté conducteur, ou alors dans le coffre sur la taule au niveau de l'attache.

 
Il est cher parce que : plus monté en série et que c'est une pièce que l'on ne change normalement jamais.
 
La ref la moins chère est encore montée en série sur tous les 1.4e de la gamme PSA, ca explique le prix plutot bas par rapport a l'ancien modèle.
 
Pour ton VIN, envoie uniquement les chiffres, les lettres OSF.

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euh ouai je veux bien mais je le trouve ou? c'est sur la carte grise?
les lettres OSF!!!??? j'y connais rien du tout dis moi ou je peux le trouver et je t'envoie ça.

OSF = on s'en fout
 
Le VIN est inscrit derrière le parebrise en bas coté conducteur (visibile de l'extérieur)
Il est composé d'une série de lettre VF (véhicule francais) puis 32 (par exemple) puis d'une autre série de lettres CKFWA par exemple (identifiant type moteur) puis de 8 chiffres.

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ok d'accord je vais voir ça et je te transmet de suite

Ok
 
(on se  croirait sur un tchat)

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alors c'est VF32AKFWF41294825

Et bien voila la ref de ton collecteur,  
 
0341F9 COLLECTEUR ECH 164,01 EUR  
 
Nickel chrome  
 
C'est la plus courante, donc facilement trouvable en casse, si les mecs veulent bien te vendre uniquement cette pièce et pas le moteur complet.

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tu es un magicien! tu as fais comment pour savoir aussi rapidement?
collecteur chez peugeot je suppose? Concernant la vente sur le bon coin je fais comment pour savoir si c'est le bon, il aura pas la reference! Apparament il dit que ça se met sur 306 aussi...

Tu peux tout trouver sur servicebox, y a rien de magique
 
Ben faut chopper les numéros de VIN et voir sur servicebox.

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ah oui c'est super pratique effectivement! Pour le prix j'ai peut être mieux a en acheter un neuf je pense. Pour ce qui est de la pose c'est compliqué?
En tout cas merci je suis soulager pour le prix!