bonjour
j'ai une 206 essence 1.1 de 1999 avec 56000kms,je n'avais pas bcp de puissance avant mais depuis peu,et parfois seulement, dés que je monte une cote ,je finis par etre obligé de repasser la 1ere pour avancer et le moteur ne tourne pas rond. ce qui est curieux,c'est que sur le plat pas de probleme pour accélérer (trés modestement avec un 1.1)
j'avais changé les bougies mais pas de mieux,et pas de probleme avec l'embrayage, on me conseille maintenant de changer la bobine mais vu son prix ,je prefererai avoir d'autres conseils avt de la changer.
 
merci d'avance

Les putes

5 réponses, et pas l'ombre du commencement d'une idée pour l'aider ²

Le plus simple dans un cas comme ça, c'est le passage au diag, malheureusement

T'as pas de bruit particulier, démarrage difficile, perte de puissance à chaud, à froid, tout le temps ?
Essaies de nous en dire plus

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Bourrin staÿle

merci pour les pedales ,j'y avais pas pensé....
 
mais un vrai merci à raggasonic...
 
pas grave ,je vais me debrouillé !  
 
c'est beau parfois les forums...........

On a peut-etre raison de te conseiller de changer la bobine... Il faudrait faire le test avec quelqu'un qui a le meme moteur que toi avant vu le prix c'est clair... Quoique moi je l'ai acheté sans être sur que c'etait ça et ça s'est révélé etre le bon choix

Ben disons que "perte de puissance" laché comme ca.... c'est un peu vague
 
En ce qui me concerne j'ai une 1.4 (75ch), et parfois effectivement je me demande s'il y a un moteur... (en montée par exemple, et sur autoroute passé les 130 (oui je sais c'est pas bien touSSa ). Les premiers temps, étant habitué à ma 106 1.4 sport (bcp plus légère)... ca m'a fait drole... je pensait que ma 206 avait un souci. Et en fait, non, c'est comme ca.
 
Ce qu'il faudrait que tu fasses, c'est de trouver qqun qui a aussi une 1.1 et de comparer grosso modo en montée si tu marches pareil ou si tu rames tellement qu'il te met une grosse mine. Ensuite seulement passe chez peugeot la passer au diag... mais si le témoin n'est pas allumé, ils vont pas chercher bien loin et te diront: tout est ok, et tu feras déplumer de +/- 50 euros.
 
Idées : voir filtre à air, filtre à essence, date de la dernière vidange ? etc.. essence utilisé (supermarché ou station de marque?)  
 
edit : pour la bobine j'y crois moyen, j'ai eu le souci sur ma 106.. et les symptomes n'avaient rien à voir avec les tiens, pour moi le moteur se coupait dès que je lachais l'accélérateur et que le moteur était chaud.

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Topic de la 206 D.C Box : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 382884.htm
 
Membre de la BAd's
Membre de la BAB

 
j'avais quand meme posé une question sérieuse
 
quand tu dis que quand tu monte une pente tu dois repasser la 1ere, c'est toujours au même endroit ? tu passais avec une autre vitesse à cet endroit la avant ?
je sais que selon les cotes, quand j'avais le 1.9d il m'arrivait aussi de devoir la repasser, parce qu'il yavait pas assez de couple en 2 apres une épingle...  
 

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>>Fini Pijo, vive les BMW pour dealer la cok
Série 1 Black

rebonjour
sympa , les reponses ,cette fois...donc voilà les précisions
 
les filtres ont été changés,ainsi que les bougies
j'habite sur l'ile de la Réunion (le pays de miss FRance 2008)et l'essence est partout au même prix (1,53€/L )mais parait-il moins bien raffinée qu'en métropole donc qq soit la station c'est pareil qualité.
ici ,pas d'autoroute donc au mieux (officiellement) on roule à 110.
mais c'est une ile volcanique donc beaucoup de montées.. et de descentes ...bonjour les freins (tu changes les disques à 48000kms )
j'ai donc DE TEMPS EN TEMPS une difficulté à rester m^me en 2eme si la montée est trop longue.donc pb aléatoire quoique de plus en plus frequent et le moteur semble alors tourner sur 3 pattes.et je le repete no pb sur le plat avec demarrage et acceleration OK
bonne idée l'essai avec une autre bobine ,je vais aller ds une casse pour faire le test
à + les gars

J'ai eu le même problème sur une fiat punto, moteur tournant sur 2 ou 3 sylindres, et le garage m'avait prévu un changement de bobines aussi

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Poto à potesse
 
    Team 200slip

Si tu as l'impression que ta voiture tourne sur 3 cylindres c'est la bobine d'allumage!
 
Le symptôme que j'avais c'était pied au plancher en 5: 70km/h !
Donc ce que te conseil de faire c'est d'aler en casse faire un essais en direct et si c'est ça bah tu change !
 
As tu un défaut moteur ??
 

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http://www.proglight.fr/
Leon TDI 150 TOP SPORT by Proglight

salut
 
voilà le test avec une autre bobine d'allumage est fait et............
ben c'est pas elle la responsable !
maintenant on m'oriente vers les injecteurs
 
vous avez un avis la dessus apres avoir changer ou vérifier les bougies ,les filtres , la bobine ?
 
ah c'est dur la mécanique !

Ou plutot, c'est simple la mécanique, c'est dur l'électronique...

 
Clair. C'est comme quand le voyant diag moteur s'allume. On ne sait jamais pourquoi il s'allume. Tout ce qu'on sait, c'est "vas dépenser 60 € pour la passer au diag" !
 
En parlant de diag, l'initiateur a-t-il passer sa voiture au diag peugeot ?

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206XSi 2.0HDi RC Line Vendue.
Renault Mégane 2 RS Line...

Ca ou le voyant air bag qui s'allume 6 mois, se coupe une semaine, et rebelote...

Hello,
 
Je viens à ta rescousse, j'ai eu les mêmes problèmes à 45000km sur ma 206 1,1L de 2004.
Au départ je comprenais pas pourquoi elle perdait de la puissance et puis j'ai débranché ma batterie, laisser reposer pendant 20 min et depuis plus de problèmes (ça vient du réglage du calculateur) en clair un petit reset ça lui fait pas de mal de temps en temps.
Testes et dis moi, bon courage.
 
JiB

salut,
 
ok pour le reset, je vais essayer çà, surtout que c'est de plus en plus aléatoire cette perte de puissance et moteur sur 3 pattes car aprés une descente assez longue avec frein moeur ,le défaut disparait....
ma 206 est peut etre maraboutée , ça arrive ici à la Réunion....(je plaisante)
 
je te tiens au courant

salut JIB95
 
j'ai suivi ton conseil, effectivement aprés avoir rebranché la batterie, y a du changement... ça a bien cafouiller pendant 5 mn dans le regime moteur, puis tout est redevenu normal.
hélas ça n'a pas amélioré , tjs de temps en temps sur 3 pattes.......
 
bon ,je laisse tomber avec un grand merci malgré tout pour les conseils que j'ai eu sur ce forum... et en route pour le garage !

 
Enfin quand-même, repasser la 1ère, sur ma 1,9D, même lorsqu'elle n'était pas en forme c'était rare, de mémoire, la seule fois que je sois descendu si bas, c'était pour monter au circuit à la rencontre d'Aix en Provence, et je crois me rappeler que c'était principalement pour pouvoir ralentir, convoi oblige.
 

 
Il y a des 206 sans OBD.
J'ai bien dit OBD, et pas ODB, hein.
 
 
Alors, des News de cette petite 1,1l?

bonjour papy g
 
c'est vrai que je ne donnais plus de nouvelles , mais comme on dit , pas de nouvelles ,....mauvaises nouvelles !!
 
bon ,je suis donc allé au petit garage du coin ,et celui ci m'a confirmé que c'etait la bobine d'allumage et ce bien que j'avais fait un test avec une autre bobine ...
 
j'ai donc accepté le changement , mais aprés une semaine sans probleme,ça recommence ,c'est moins violent mais quand même tjs cette perte de puissance.
 
le garage m'a dit de changer à nouveau les bougies qui ne sont pas des "peugeot"   mouais ,bof!!
 
voilà ,pas à dire , ça occupe cette petite 206.

Salut !!
 
La distrib n'a pas été faite récemment ? Elle est peut-être mal calé ?