Bonsoir voila je vous explique ce qui met arrivé aujourd'hui je roulai tranquilement en ville donc tout va bien pas de probleme et je sent que ma voiture faibli petit a petit en 2km a peu prés et boum presque plus rien le moteur tousse il tremble trés trés fort le pot pete j'ai plus du tout de puissance vraiment (pour exemple une marche arriére peu faire caller le vehicule) je me suis donc fait remorquer , je suis passé cher peugeot limite les mecs labas il me change le moteur quoi , ils me disent peut etre la bobine peut les soupapes peut meme la culasse  donc je vien ici pour vous demander votre avis .  (important au moment ou j'ai u ce probleme l'ordinateur de bord ma affiché "defaut catalyseur" )       avez vous des pistes sur ce probleme ?    merci @+     ( ma voiture est une 206 1.6l 16v 110ch  mai 2002)

perso je verais plus ton catalyseur de bouché !
faut mettre un décata au moins t'es tranquille

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3 ans de bonheur avec toi ma chérie ce n'est pas assez j'aimerais une vie d'amour à tes côtés !

Ah mon avis probleme avec le cata et le calculo est passé en mode degradé.

J'ai eu un problème d'allumage (bougie encalaminée à mort) du à la bobine défaillante et ça m'a affiché une anomalie anti-pollution et ensuite un défaut catalyseur vu que de l'essence non brulé devait passer dedans donc ça veut pas forcement dire que le cata est mort

Phoque !!!! Mad de retour

je pense que c'est la bobine  ca fait comme si on tourner que sur 2 ou 3 cylindres ce qui pourrait desequilibrer le moteur donc ce serai pour ca qu"il fibre autant . mais je ne sais pas .

ou un injecteur

Si tu as le "défauts cata", c'est surement qu'il est encrassé voir bouché pourquoi aller chercher du côté de la bobine ?
 
Le fait qu'il soit bouché peux dérégler le moteur, le fait que les gazs sont ralentis voir bloqués par le cata empéche que les cylindres se remplissent et ne se vide normalement (d'ou les retour de flammes ou le fais qu'il tourne sur 3 pattes)

Bah ça veut rien dire hein

Hey salut,
 
Je cour a ta rescousse...J'ai eu ce probleme il y a un an environ et j'en ai beaucoup parlé sur le FA....
 
Mes symptomes etaient les suivants : Moteur qui rate, qui s'étouffe, qui cale, plus de puissance, voyant moteur, mode degradé, ODB qui affiche defaut cata, TDB qui s'allume comme un arbre de noel, très gros accoups en roulant, et le pot qui crachotte bizarrement.....Confirme moi si tes symptomes sont exactement les memes....
 
 
Si tes symptomes sont identiques, ton probleme vient du capteur de pression d'admission. Personnelement j'ai réglé le probleme en 30 secondes en debranchant le capteur (rien que le fait de debrancher fait bouger un peu les connexions et supprime le soucis) et en le nettoyant avec de la bombe a contact (ce fut radical crois moi).
 
Le probleme est survenu a nouveau quelques mois plutar, j'ai donc completement depose le capteur et il etait très sale plein d'huile et avec des depots dessus...Un petit nettoyage en faisant très attention (coute cher ce capteur) et plus aucun probleme jusqu'a aujourd'hui....
 
Fait une recherche sur capteur pression, tu verra plein de post a ce sujet, et j'ai expliqué mes manips pass mal de fois....( pas le temps ni le courage de retrouver les post et de les mettre en lien )

Autre similitude, la tienne est de mai 2002, la mienne de mars 2002, j'avais environ 130000 lorsque c'est arrivé...

Moi problème de bobines au bout de 40 000 km

Perso jamais eu aucun pb de bobine, et ses symptomes sont exactement les memes, j'en ai de longs souvenirs, donc sur a 100% que c'est le capteur, de plus le TU5JP4 a une faiblesse connue au niveau des connectiques moteur surtout une voiture qui a 6 ans, vibrations, intempérie etc....

Bonsoir bon j'ai un ami qui travail chez peugeot qui vien de passer , il ma ramené une bobine donc on la changé et la miracle ca tourne nickel donc c'était la bobine par contre il faut une mise a jour mais sinon avec la bobine j'ai démarré le vehicule c'est parfait meme mieu qu'avt puisque ca fait environ 5000km que j'ai des probleme des raté et autre.  voila donc bobine     je testerai quand j'aurai fait le changement pour voir si il ni a que ca et je vous tien au courant.  merci pour vos réponses.

Bonne nouvelle pour toi.

Et voilà
 
J'ai fait une mise à jour du calculo moi aussi en même temps

Cool pour toi, j'espere que c'etait l'unique cause, car tes symptomes etant exactement les memes que les miens, perso j'ai pas dutout touché a la bobine....
 
Un probleme d'allumage aurait fait des ratés de combustion et perte de puissance daccord, mais de la a faire peter le pot, plus les gros accoup de moteur qui cale en route, et en marche arriere etc....mefie toi du dit capteur, depose et nettoie (surtout le defaut catalyseur, moi il s'était affiché alors  que rien a voir avec le probleme....)

C'est clair que diagnostiquer un problème sans voir la voiture n'est pas évident... Déjà que Peugeot n'y arrive pas quand on leur montre
 
J'ai réglé moi aussi mon problème par moi-même...
 
Le pot qui pète un peu je l'ai eu aussi

lol c'est sur. Ce qui me fait rire perso, c'est les défauts que l'ODB nous sort, annomalie systeme anti pollution et defaut catalyseur, quand le probleme vient de la bibine ou du capteur pression...Deplus après que le soucis ai disparu, je suis quand meme aller me faire entuber un diag histoire de, et pour une mise a jour, et ils m'ont sorti, defaut d'allumage cylindre indéterminé...

Bah c'est logique dans mon cas
 
Vu que l'allumage se fait mal l'essence ne brule pas complètement et passe dans le cata d'où l'anomalie anti-pollution et/ou defaut cata

destruction du cata sur le modèle essence c'est fort probable

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il t'as dit que c'était la bobine enfin !

Ah

il a dit bah dans mon cas... cela peut laisser dire que c'est pas sur  

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