Reprise du message précédent :

   
 
 
affreux je ne peux pas    
 
 
     

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206 xs 2002 Hdi reprog maison     90@155cv 205@330nm           0bar9@1Bar35
Look s16.    

Un peu de nostalgie,
 
 
Voila 6 ans qu'il été dans la cave de ma grand mère, je le donne a un amis(pour son fils)
 (les pièces on été vendu a l'époque y a 6ans! (je veux pas tuer sont fils)
 
 
Avant de jouer avec les voitures, c'était avec les scooteur    Et oui on change pas ...
 
 
Ces videos sont vielles , mais de bonne qualité avec un nikon numérique! si mes souvenirs sont bon. J'étais encore tout jeune  
 
Sur les premiers video , j'été un peu un choqué, on venez juste de le régler il me semble bien    
 



   

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Trop fort
 
Même ton scoot avait la patate, il voulait tout le temps lever
 
 

 
 

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Ma chérie, mon amour, ma vie...Je t'aime. Tu es la plus belle chose qui me soit arrivé...
Ma femme est une fille extra
 
Farrokh Bulsara, bientot 18 ans au plus grand

 
sympa le scoot    

La niack qu'il a pas le truck !!!
 
 
trop fort  

Et voila comment il est maintenent, sur la fin j'ai eu un pet au casque! moment de délire! jèspere qu'il se tapera pas trop la honte sont fiston    
 
 

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Non non tkt il ne va pas trop se tapé la honte    
 
sinon le truck en l'air la je le veut bien  

Elle est voilé a l'intérieur!  
Seul le pneu est encore niquel, c'est pour sa que je la garde!  

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La vache
 
 

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Ma chérie, mon amour, ma vie...Je t'aime. Tu es la plus belle chose qui me soit arrivé...
Ma femme est une fille extra
 
Farrokh Bulsara, bientot 18 ans au plus grand

Ouuu la vache, c'est le cas de le dire    
 
 
 
 

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Il a la pêche! dommage pour la peu de vache!!  
Elle s'enlève pas?

lol il marchais pas au Mazout ton scoot flo

lol Ben a vrai dire il avait plus rien d'origine a 2 on doublés les voitures sur les 2 voies limité a 110   . Pas de calculateur sur ces bébètes juste un allumage a rotor interne    Sinon oui sa s'enleve mais il le ferra tout seul!      

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Ah quand même!
Ca prend combien de tours? + de 11000?

On l'avait fait passé au banc, a l'époque! 15.5cv a la roue. 17cv au moteur. 13.000tour! On été limité car je n'été pas en liquide   , j'été en refroidissement air!  

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Autant qu'un 125cc

A peux près, mais le cylindre c'est pris des coups de dremel de partout il est passé c'est fait usiné ect, diagramme 195-135 je crois, si ça parle a des gens ,le carter aussi , les transfert aligné lol,et avec l'allumage séletra rotor internet    . Le tout en résonance, avec l'ancien pot nardo non homologué ( le vrai l'époque, qui fait ding ding quant tape dedans    )
 
 
Sa remonte a loins mais c'est comme si , c'était hier,    A la sortie du lycée j'arrivai vite chez moi pour manger      

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Un puriste ce flo    
 
Jolie 17cv pour un scoot la vache  ! ! !

ben y a 6ans la grande mode c'été les booster Lc(liquide) (avec bas moteur de nitro) J'ai juste démontré qu'on pouvé tiré du lourd avec un vieux cylindre refroidissement par air forcé!   d'ailleur j'en n'avais tordu pas mal des mec avec des bas moteur lc  

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Ouah le scoot
 
Du tuning quoi... peau de vache toussa

j'avais 18ans ou 19!    
 
Un peu foufou  
 
 
 
 
edit:  ps: Jalouse, hein tu voulais le même avoue!!!!!!         en plus il été doux quant tu le caressé!  

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J'arrive même pas à être jalouse de ton scoot
 
Même pas j'aurais osé mettre ça si j'en avais eu un
 
18-19 ans... T'étais plus ado quand même    
Donc même pas d'excuse
 
(à 18 ans j'avais déjà ma twingo du bled et dans laquelle je n'aurais pu mettre une jolie peau de vache toute douce )

Sa t'a traversé l'esprit tu vois    
 
 
 
 
     
 
Va chez mondial tissu c'est pas cher   . La 206 meuuuuuuu  
 
c'était bien j'avais pas le permis, on m'amené en boite, je finisse les bouteilles!    

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Non mais même pas en rêve dans ma 206 !
 
Mauvais souvenir concernant les vaches
Donc risque pas d'en avoir dans ma voiture

La boite à air de kart
 

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Xs 1,6L 16v // X-Line 1.4
Team Nord Est

   
C'est très utile sa pour optimisé les perf sur 2 temps!  

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enorme  
 
flo
 
j'ai un scoot oveto 100 j'me traine la bite
 
des conseils!!!

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206 quiksilver 2.0HDi, Powered by Actiprom 127cv/290Nm de 2002 GT style
Team Lyonnaise
 

 
Pas mal la config, ca me rappel mon NRG monté pro race sauf qu'effectivement j'avais un LC, ca tirait pas loin de 19ch c'était vraiment amusant sauf quand ca a pété
Par contre, la peau de vache
 

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1.8T Powered by Digiservices

 
 
J'ai vu ta voiture, et je reste tres sceptique sur un tel gain de puissance, sur la longévité moteur, ceci à priori, avec une simple nouvelle carto, sans intercooleur, et ayant viré le cata...
 
Sans parler du train avant, qui doit pas encaisser toute cette puissance, ni la boite
 
Le systeme de freinage, lui aussi n'est pas à la hauteur de la puissance...freins à tambour... inside
 
Et le DW10TED avec sa culasse 8s... a un bien moins bon taux de remplissage cylindre que les DW10ATED4, un TVAT bien trop importante pour de tels niveaux de puissance surtout  sans refroidisseur d'air, une  injection BOSCH EDC 15RHY de seulement 1500 bars...
 
Bref, ca me semble risqué....

 
L'injection est  grimpé a 1450Bar.  Au lieux de 1350 d'origine.  
 
De toute manière les reprog évolue sans cesse il va falloir testé la dernière contre d'autre voiture d'ici peux de temps    
 
Sinon je l'ai déjà dis plusieurs fois, le jour ou y a souci je pourrais m'en prendre qu'a moi même, mais depuis le temps je touche du bois.
 

Mazout n'a pas eu sa boite couper en 2 depuis le temps, le fait qui n'y est pas d'inter ne nuis pas au performance.Juste qu'il faut pas tirer dessus 15mn d'affiler...  
Mais t'a l'air de connaitre ton sujet a t'écouter... Pourtant C'est comme sa, j'y peux rien      
 
Mais merci de donné ton avis  
 
 
regarde ragga sont 2L hdi fête bientôt c'est 300.000km!  

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Je te dis ca, car j'ai aussi été un utilisateur de 206 HDi 90... sur environ... 120 000 kms
Et je trouvais pas que le 2.0 HDi veillissait tres bien...inso, vibrations, accoups...  
 
Par rapport aux soucis...ok...si ca n'implique personne d'autre que toi sur la route

Oui. Tous dépend de ta conduite l'entretiens. ... ect
 
Mais ce bloc fonte est très résistant    
 
J'en connais plus d'un qui on été bluffé après avoir brancher mon pc sur leur calculateur...Et pourtant c'été que du leger...(pour moi) du 135cv au maximum.  
 
Je te dirais cela quant j'aurai 150.000bornes.
 
 
Début des reprog à 70.000km aujourd'hui 110000km je me tape en moyenne 400km par semaine ,je suis de longue en déplacement   .
 
Sinon pour ceux qu'il s'agit des performances. Ne compare pas la mienne celle de yeyz et celle de mazout(et quelque une du forum que j'ai faite), a des 2L reprog par "pro" c'est pas tout a fait pareil   ....
 
 

C'est la même  rengaine qui reviens de temps en temps . Figure toi que je suis pas dangereux sur la route, je pense pas que ce soit a moi qu'il faut dire sa   .Puis a l'avant c'est le même freinage qu'une s16. A l'arrière a tambours, et oui...Mais sa freine aussi bien! et moins d'entretien    
 
voila j'ai finit d'éditer

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Pas trop à me pleindre de l'entretient sur mon 2.0 non plus    
 
C'est costaud, j'ai juste fait un turbo avec les anciennes reprog de certains préparateurs qui ne m'envoyés pas assez de gazoil
Un débimètre mais bon pas besoin d'être reprog pour ça    
 
Toute la transmission est toujours d'origine, j'ai pas changé un cardan ni la boîte    
2 triangles ont été changé vers 100 000 kms du a un jeu majeur dans les rotules (maladie des 206)
Mais c'est vrai que la triangulation est limite ... Je passe à des triangles de RCC bientôt    
 
Voilà ma mienne est reprog depuis près de 100 000 kms dont 50 000 en reprog soft, le reste en reprog de plus de 150ch    
Elle à aujourd'hui 180 000 kms et va toujours ausi bien, je touche du bois  

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Sans fumée le hachedéhi n'est rien  

Vraiment super tout ça ;-) Pour ma part, ma reprog fonctionne toujours aussi bien mais, je vais tout de même dès que j'ai le temps m'interrésser à la pose d'un mano et d'un robinet car là, je fume bien......je garde ce topic sous le coude : bonne continuation florian, et @++

C'est la reprog que tu m'avais montrer? lol normal que sa fume un peu (beaucoup)
 
Oui met y un peu de pression sa réduit!  

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