Depuis 3 / 4 jours, j'ai un gros bruit à l'arrière et plus précisément au niveau du pot (pétarade et compagnie), et lorsque je rétrograde c'est feu d'artifice !
J'ai donc regardé ça de plus prêt et voici l'état du bouzin :
 

 
Et c'est comme ça sur les 3/4 de la circonférence, j'ai limite peur que tout lâche
 
Est-ce que je peux / dois faire ressouder ? Ou je dois changer le pot ou le "tuyaux" ? (oui j'y connais rien en mécanique )
 
Merci pour votre aide

salut
 
faut changer ton inter ou acheter un kit réparation échappement car la tôle est trop fine pour une soudure et mettre de la pâte d'échappement sa tiendra mais pas longtemps
 
ton pot n'a rien lui, faudra peu être changer l'olive d'étanchéité aussi à voir si elle est pourri

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206 old school, les plus belles
 
Honda FN2 rouge milano
2l i-vtec sa brouap jusqu'à 5000 et après sa vrouapppppp jusqu'à 8300

Merci pour la réponse.
 
OK, ben je préfère réparer une bonne fois pour toute...
 
C'est faisable soit-même pour un débutant ou il vaut mieux éviter et laisser ça un pro ? Combien coûte un intermédiaire environ (en gros évidemment).

tu peux le faire toi même c'est deux écrous de 13 sur les brides, un inter je sais pas mais à mon avis sa doit douiller vu qu'il y a le cata dessus

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206 old school, les plus belles
 
Honda FN2 rouge milano
2l i-vtec sa brouap jusqu'à 5000 et après sa vrouapppppp jusqu'à 8300

Tout dépend de l'année de la 206...
Sur la mienne, le cata est à la verticale, on le voit dans la bouche du pare chocs...  
 
Sur les premières, il est en dessous de la voiture, au niveau justement de l'intermédiaire...

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La bankizz
Team Nord Est
"Tant que ça frotte pas, c'est pas assez bas"

Si ça ressemble à une espéce de gourde, effectivement c'est en dessous sous la mienne (année 99).

Donc, effectivement, cata sous la voiture...
Le mieux c'est le kit de réparation comme il a déjà été dit...  
En espérant que t'arrives à sortir le tube existant sans trop de problème...  
 
Autrement, changement de cata en vue  
Et là... C'est pas donné

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La bankizz
Team Nord Est
"Tant que ça frotte pas, c'est pas assez bas"

 
C'est-à-dire ? Désolé pour la question sûrement conne mais bon...
 
Effectivement j'ai cherché un peu concernant le prix, et ça va me coûté un bras
 
J'imagine que je peux trouver ces kits dans à peu prêt n'importe quel centre auto, ils comprennent quoi en fait ? Ca tient vraiment ou c'est plutôt provisoire ?

Nan mais les kits de réparation, c'est un bout de tube qui remplace le tube existant hein
Donc c'est pas provisoire
 
Donc c'est un remplacement de tube par un autre...  
Et donc faut sortir le tube que tu as sur la voiture, qui est emboité dans ton catalyseur...  
Prévois de changer le collier de fixation aussi... si c'est grippé, va falloir le couper

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La bankizz
Team Nord Est
"Tant que ça frotte pas, c'est pas assez bas"

Tant qu'à faire de ressouder un tube, fais en sorte d'avoir ensuite le diamètre conique de S16, pour mettre un pot à canule ovale ensuite (si tu as un pc arrière sport, bien sûr).

Salut,tu peut acheter un intermediere de 206 1l4 2004 qui coute moins cher,tu le coupe de facon qu'il arrive apres le cata et tu soude ou tu fait un systeme de manchon avec colliere de serage  

Surtout que la partie arrière de la ligne est comme ça d'origine, c'est un manchon plus gros qui est soudé dessus.

je viens d'avoir le meme souci sur ma sw y'a pas d'aute solution que le remplacement
la reparation a cet endroit ne servirais a rien vu que la tole est rouillé auncune accroche de produit ne pourra etre solide
l'olive fait partie du pot

Tu n'as pas bien vu, lui a craqué le cône côté ligne.
 
Mais je confirme, et ça m'est arrivé, il n'y a rien à faire lorsque la rupture est entre l'olive et le pot.