Reprise du message précédent :
Perso j'ai pas de message d'erreur sur ma thp avec les xenons 35w...

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206 SW 1.4 hdi---> The END
AND now----> 207 Griffe THP 150 Reprog 185 CV/290 N.m  

 
Ah bon! L'embrayage en prend un coup???  

Ben il prends tout le couple dans laggle en bas dans les tours
 
Bon le couple doit pas etre non plus le fort de la 207, ça reste une essence c'est pas un mazoil

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Le topic de mon ex 206 Iceland 2.0 HDI Et celui de mon audi A3 1.8 Turbo
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 380557.htm

 
 
Ouai et ya les pneus aussi qui en prennent un coup.
Je suis pas non plus si bourrin que ça mais bon au début on veut voir comment ça pousse   .

si tu met pieds au plancher en dessous 1600tr tu va voir ton embrayage va prendre 260Nm dans laggle et il va pas être content si tu le fait tout le temps!
 
Et surtout je ne sait pas si tu était au courant ne coupe jamais ton moteur avant de l'avoir fait tourner une quinzaine de seconde au ralentit

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http://www.proglight.fr/
Leon TDI 150 TOP SPORT by Proglight

 
 
Et une fois que t'as vu comment ça pousse, tu reprog
 
 

 
Perso je ne fais ça que quand je tire dedans

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Le topic de mon ex 206 Iceland 2.0 HDI Et celui de mon audi A3 1.8 Turbo
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Ca je savais, quand ya un turbo faut attendre un peu avant de couper.
Par contre tu dis que c'est juste en couple mais moi en passant d'une 206 110cv essence à une 207 175cv avec 260 N.m de couple, le changement est radical.

 
 
 
La reprog, pas pour l'instant. Je verrais ça plus tard.

 
En effet t'avais deja une essence
Mais sincerement, moi je suis passé du Hdi 90 reprog au 1.8T 150 et je trouve ça trop creux en bas, c'est pour ça que je fais reprog
 
 

 
 
Ouai j'ai dit ça avec ma 206, puis avec ma premiere audi, puis avec ma 2eme

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Le topic de mon ex 206 Iceland 2.0 HDI Et celui de mon audi A3 1.8 Turbo
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Oki, toi on voit que t'as goûté aux reprogs   .
 
 

Reprog, ligne inox qui fait du bon son (...MadaC ), rabaissement en combiné fileté histoire d'être collé au bitume et de pouvoir avaler les virages tout cru  
Et je pense qu'avec ça déjà tu arriveras à avoir des sensations, parce que d'origine c'est trop confortable  (une voiture de papi je vous dis )
C'est sur que sinon les aiguilles montent vite

 
Ca vaut pour toi aussi  

Pour l'instant je peaufine l'intérieur Âpres glastint, rabaissement et peut être modif poussée avec reprog et toutiquanti  

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La Tang' La Bleue
 
La TGO

Putin on a pas du essayer la meme voiture car franchement niveau bruit la 207 rc c'est pire que la 206 rc  
c'est le néant total, déjà que la 206 c'est limite bof d'origine

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le couple est constant jusqu'a 4500trs

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C'est de l'essence, et le Cmax à 1750tr sur un turbo essence c'est une belle prouesse
 
BOn c'est sur c'est pas extraordinaire en chiffres, mais bon, il a l'allonge derrière

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
  J'ai jamais eu l'occasion d'écouter le bruit d'une 206 RC mais moi j'aime bien celui de la 207, enfin tu vas peut être me dire que j'y connais rien...

Pour un essence, moi je dis ça envoit pas mal quand même, ça me suffit largement. Les reprises en 5ème tout ça, les dépassements c'est génial.

C'est quand que tu fais la Modif Girophare sur ta 207 rouge pompier... ( pas beau en Aden..)
 
A la concession, on a une 207 SW RC...

 
   
 
Ah ça tu sais les goûts et les couleurs...

Photos photos photos ...

Demain les photos.  

Félicitation

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206 1.4hdi RC  

 
  Merci  

Qu'est ce que c'est que ces conneries Et en 5eme, y'a pas moins de couple qu'en 1ere, hein ! En plus la 207 ne libère pas tout le couple en 1ere pour protéger la boîte

Ben, dommage, parce qu'il faut le faire tout le temps

Tu as raison, laisse là d'origine. Il me font marrer ceux qui disent tout de suite "Ah t'as une RC, allez vite, reprog !"
 
Exploite déjà les 175 ch, et c'est cool d'apprécier la voiture telle qu'elle est d'origine !

Pas de sensation ? Tu parles d'un 100 à 200 sur l'autoroute en ligen droite ? Sur circuit, avec une 205 GR, tu en as, des sensations.
 
La 207 RC est la voiture la moins confortable de sa catégorie. Alors, la voiture de Papy

La 207 fait un beau bruit sourd, et pas envahissant quand on a les fenêtre fermé. Moi je trouve ça cool, d'origine. La 206 fait un bruit moins rauque, sympa aussi !  

Moi j'aime les 2 Et d'origine, pas besoin d'un pot de bus pour l'apprécier

Pas beau en rouge Aden ??
 

Et au fait, on a des photos quand, de cette 207 ?
 
Et aussi des xénons, si tu en as

 
Demain tkt c'est sûr!!!    

TU as dis demain hier enfoiré
 
Photos ou je lock

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
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Papa de Léo

 
 
Tu me paye l'essence alors
 
Sinon juste pour savoir, ça rupte a quelle hauteur une 206 RC? et une 207 RC?

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206 7300tr, 207 jensairien

Edit : 207 6500 tr

http://www.auto-museum.net/vehicule/details-1466.html

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Régime maximal: 6500 tr/min

ça fait peu Mais c'est un 1.6T après tout

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Le contrat de confiance ®
 
"Revan was power. It was like staring into the heart of the Force. Even then, you could see the Jedi he would slay etched on his soul." Kreia

 
 
Taggle moi aussi c'est 6500, et ça suffit
 
Reprog, decalage rupteur a 7300 par contre

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Le topic de mon ex 206 Iceland 2.0 HDI Et celui de mon audi A3 1.8 Turbo
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Ton turbo à intérêt à être costaud pour continuer à nourir ton moulin jusque la, ca fait 800tr de plus c'est tout simplement énorme

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
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Papa de Léo

 
 
Le turbo ne donne plus rien a ce niveau la, franchement il fait pas grand chose a part une petite poussée de 2000 a 4000, apres c'est comme de l'atmo, et puis j'évote la zone rouge de toute façon, que le rupteur soit a 6500 ou a 7300 je m'arrete toujours a 6300 , c'etait juste histoire de dire qu'on peut poussé mais tu va pas plus vite pour autant...
 
Par contre vitesse max 217 km/h pour 180 bourrin

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