Alors pour mon come back sur Fa je vous présente ma nouvelle monture depuis le moi d'avril 2008      
une 206 Xs 1.6 16s bleu recif qui avait 47 500 km lorsque je l'ai achetée , elle est de janvier 2005    
 

 
L'ancienne    
 

 
Et la voici en compagnie de mon ancienne ... une 306 Xr 1.4 de 250 000km qui ma rendu de fier service , qui ma fait plaisir aussi aussi malgrès son modeste 1400 , ( merci les amortos Pts    )  ..
 

 
Et la povre 306 fais la gueule   car une majorité des pièces que j'avai sur la 306 vont faire un tour sur la 206 , et il s'y plaise    
 
C'est le cas du silencieux inox sebring en 102  
 
Et dans quelque semaine les amortisseur peugeot sport vont migrer sur la 206 avec le rabaissement à la clef ( décranter l'ancienne çà a été la merde mais celle là du haut de ces 50 000km , çà devrait etre du gateau    )
 
Par la suite les jantes de la 306 ( 405 Mi 16 phase 2 , donc en 15" ) repeinte en gris antracite vont allé sur la 206 , avec des petits toyo proxes t-1R en 205/50 15  
 
Donc je récapitule :  - admi simota                                              c'est fait
                            - sebring 102 inox                                         c'est fait                          
                            - rabaissement et amortos Pts                       c'est fait
                            - la sono avec 2 JBL en 165    devant
                                                2 Mtx en 130    aile arrière  
                                                2 JBL en  200 en plage arrière     c'est fait
 
 
 
Sinon , j'aimerai bien aussi :  
                             
                            - Les jantes alu  
                            - La lame de 406 coupé    ( pour bientot çà    )
                            - Les arbres cames , la ligne , le collecteur , et la reprog , voir peut etre le pont court  
 
 
Mais je me tate pour la partie moteur car $$$$$$    , et   çà en vaudra t-il la peine pour avoir 140 poneys bien affutés , ou alors passé a plus puissant plus tard à voir  
 
 
Je précise que les premières pièce je ne l'ai achète pas je l'ai ai de dispo donc pour l'investissement c 'est zéro , mais pour la grosse partie moteur là , c'est à réfléchir  

Ouais prépa moteur
 
 

 
Bienvenue
 
Le bleu récife, c'est bon, mangez en

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Bienvenue a toi !

 
Bienvenue a toi et ta 206

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Membre de la FA team
Il y a deux façons d'enculer les mouches : avec ou sans leur consentement.  

 
C'est vrai que c'est une couleur magnifique , moi j'en suis amoureux
 
Autant j'aimais bien mon gris quartz délavé de l'ancienne bien que c'était une couleur assez commune autant celle là , çà passe moins inapercue ...
 
Puis c'est ma première voiture propre on va dire  

 

 
Bienvenue

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Quelle sera la prochaine...
 

bienvenue a toi je vois que tu es de bethune le rabaissement tu va le faire toi meme car sa m'interesse et fait nous vite des photos des modifs

Bienvenu  

 
Le rabaissement oui , je le fais moi meme , de toute façon s'il ya des interessés je peux prendre quelques photos et faire quelques éventuelles explications  
 
Pour les photos oui jvais m'en donner à coeur joie
 
De toute façon je vais teste avec mes amortisseur Pts de 306 , mais surtout les ressorts de chez STRS , -7 cm sur ma 306 donc si j'ai droit à 7/8 sur la 206 je pense qu'elle rsique d'etre vraiment posé   Et si vraiment trop bas , j'en changerais car la 306 çà tenait le pavé    , mais moindre dos-dane , j'avais bon à racler la ligne , et le Pc avant  

edit:Bienvenu sur FA, même si tu était la avant moi

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

 
Ressort strs resultat garantie avec ca

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No limit

140 poneys, tu vas charger sur la douloureuse, fallait prendre directe une S16 ou une HDI 110 reprog

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le daubic de la 206
 
Anaïs

Le hdi , j'en conduit un régulièrement pour le taff un 2.0 SW , bah çà roule bien , mais pour me faire plaise j'aime bien aller dans la partie à droite du compte tour    , et sur une 2.0 du moins , passée 3500/4000 c fini , tu sens bien que le moteur s'éttouffe    , pour preuve sur autoroute 110 avec mon 1.6 , je remet un coup de 4 pour repartir correcte , avec le hdaie , je l'ai fais plusieurs fois    , hormis de la fumé pour arrivé à 130/140 , c'est mort çà monte tout doux , ta plutot interet à rester en 5    
 
Je ne sais pas ce que çà vaut après reprog , jamais testé    , mais à mon avis on a la meme courbe de couple , avec un packet de M.kg en plus    
 
Maintenant une 2.0 , pour l'assurer on m'aurait ennuyé , et puis moi je préfère avoir un petit moteur qui marche /marchera sur les plates bandes des gros , plutot qu'un gros direct    
 
Et dire qu'a la base je voulais un SW soit en 1.6 ou en 2.0 essence    
 
Mais dans le nord , j'en ai jamais trouvé    , donc j'ai du me rabatre sur un 3ptes  
 
Maintenant c vrai que investir 2500 euros dans mon moteur pour 30/35ch de gagner  
 
Il ya quelque semaine j'avai possibilté d'avoir : collecteur Pts pour 1.6 celui à 1200 euros , les ACT les moins méchant , enfin ce qui se montent  en restant poussoir hydro quoi   , la pédale d'accélérateur avec le cable  et un collecteur echappement Pts , tous çà en provenance d'une 206 de rallye donc  d'occaz , mais j'ai pas osé demander le prix du lot  

 
Ca c bien vrai , sur ma 306 eibach -30     j'ai descendu de 1 petit cm    , alors j'ai dit je refourgue direct , pour aller chercher du sérieux    
 
Cependant les ressort eibach était bien plus raide , que mes strs  

Faillait juste passé au eibach -45 C'est tout

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Quelle sera la prochaine...
 

-8, elle va trainer par terre
 
Bienvenus en tous cas (parmis les 206istes)

 
Oui je sais , mais si trop bas je change de ressort    , pas envie de la transformer en tondeuse    
Et puis toujours a faire le guet avec les dos d'anes plus jamais    
 
De toute façon meme pour l'arrière jvais devoir descendre sacrément car c des tiges courtes mes PTS  
 

 
Ils ont 30 000km    et sont encore tout dures  
 
Au faite si quelqu'un aurait un ordre de prix pour faire repeindre des jantes en garage    , car j'ai un jeu à faire repeindre  + faire rattraper quelques griffes légères    . Merci

Bienvenue et jolie ta 206 !  

pour les jantes j'essais de trouver sa tu veut la couleur d'origines ou gris ou noir ????

 
 
 
Bienvenue,tout a fait d'accord avec toi  

 
Je souhaite plutot un gris anthracite      
 
C'est dans jantes de 405  mi16 phase 2 Et29 en 15"
 

 
 
okok je vais voir comme je connais un gars  mais je te promet rien  

 
Merci sympa , j'avai pas percutter que c'était toi ...      
 
Bah c'est pour avoir un ordre de prix car la les jantes vont etre déchaussés le week pro
 et comme çà des qu'elles le sont , direction la peinturlure  

 
 
 
okok pas de soucis j'essaye de voir sa cette semaine

Bon bah jme suis renseigné un petit peu    , euh 300 euros pour faire repeindre 4 jantes    
 
Je les avait touché 100 euros    , sont fous ces garages    
 
Du coup , je vais tenté de les faire moi-meme , cette aprem , ponçage , jen ai meme pas fini une
 
Mais bon jpréfère garder 300 euros pour des pièces perfo que 300 euros pour çà  
 
 
Un tite photo du sebring  
 

 
La première jante que j'ai attaqué    
 
 

Alors les news , le rabaissement effectuer ,    
 
Elle est toute mignone , ne me manque plus que de belle jantes car , je pense pas rester en 15" tout compte fait    
 
 

 
Qu'en pensez vous ??
 
 
Sinon elle est partis au garage cette semaine pour un changement de boitier papillon en garantie  

Reste plus qu'à la voir avec des jantes.

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    MA PASSAT: http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 382816.htm
                 CT ma 206:  http://www.forum-auto.com/les-club [...] 377701.htm  

Simpa le rabaissement, et jolie voiture, en effet faut voir avec les jantes

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Le topic de mon ex 206 Iceland 2.0 HDI Et celui de mon audi A3 1.8 Turbo
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 380557.htm

Si un pro du photoshop pouvais passer par là      çà serait cool    
 
Avec des ouragan en 16 , éventuellement des challenger ,  des RCC ou au pire mes 405 mi16 pour voir ce que çà donne avant que je ne me casse trop le trognon  

Alors les news , 2 semaine après avoir rabaissé      , verdict  :  Les michelins energie , c'est de la daube    
 
Sur la pluie j'ai rudement perdu en tenue de route    par contre le sec , c'est un rail tous simplement    enfin bridé par ces pneus de merde qui ne font que couiné    
 
Et arrivée de nombreux rossignols suitent à ces bous de bois d'amortisseur    
 
Je pense partir sur du B4 avec mé ressorts STRS et mon décrantage actuel   , mais surtout  une barre anti-roulis en 22mm PTS pour l'avant et pour l'arrière , et ainsi retrouvé un peu de confort , et pouvoir remédié à tous ces oiseau qui ont fais leur nid dans mon habitacle    
 
Sinon je me suis offert çà accéssoirement :
 

 
ET 37  et 17"  
 
Seulement voilà avec des cales en 20mm  çà va etre limite je pense pour mes ailes     j'ai pas envi de les rabotés et des cales en 10mm avec centreur , je sais meme pas si çà existe  
 
 
Sinon niveau pneu , je serait partis sur des SP MAXX , mais  après avoir lus quelques topic , sur le GSD3 , il me tente bien , le michelin , ont l'air bien , mais  le prix    
 
Voilà les news

une petite photos des jantes monter ??
comment sa se fait que tes des jantes tole et pas les ouragan ??

Sympa  
 
Les GSD3 crochent bien

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Le topic de mon ex 206
 Meg coupé 16v & RX-8 performance pack pour le weekend  
MRS Orange sanguine à vendre 85k km garantie 07/09 14500€ à deb

Les cales en 10 avec centreur existe   et 16 aussi existe  

 
   je suis monté avec sa aussi et c'est niquel  
 

 
Tu étais