Reprise du message précédent :

 
475,77€ pour être exact

 
Je ne fais qu'avancer tkt

C'est vrai qu'ils doivent bien se toucher là...

Oh la vache
 
Je comprends mieux pour le rein restant
 
Ils se sont lachés là sur le prix.

 Je les avait payer 205€ a autobac

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

 
Bien profond  
 

 
Dark a payé les siens 195€ fdp in il y a quelques années  (3 je dirais )
 

 
T'es un veinard toi

-200€ avec fdp avant

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165€ livrer    
 
 
 

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No limit

Comme quoi ça a légèrement augmenté

C'était juste avant la rupture non?
 
Car je me souviens que quelques temps après avoir commandé, il y avait eu une promo puis plus rien après

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Prochaine panini party je viendrai voir ça de plus prêt tony

 
En effet ça pique
 

Merci le bris de glace

Pas de franchise en plus si mes souvenirs sont bons J'avais fait ça aussi pour un de mes phare qui prenait la buée le matin

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Le contrat de confiance ®
 
"Revan was power. It was like staring into the heart of the Force. Even then, you could see the Jedi he would slay etched on his soul." Kreia

Je vient de le faire pour une paire de longue portée pour ma 205 (SIEM glace blanche/ fond jaune), histoire d'avoir une paire d'avance!  
 
Total: 178€
 
J'ai donnée la facture a mon assurance et j'attends le remboursement!
 
Elle me dit:
 
" Il vous on pas compter de main d'œuvre?"
 
"Non je suis un bon client, c'est pour ça..."
 
En faite je suis passer directement au magasin

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

C'est bien les feux avant à fond noir que tu as payé 475,77 € ? tu les a trouvé où, sur le net ?

il les a achetés dans un magasin Valéo

 
Dans un magasin qui ne vend que du Valéo (enfin il me semble)

Salut juste une petite question sur l'admi groupe A, d'apres ce que tu disais t'avais acheter l'admi de cher AC sport et t'avais du bricoler un peu mais sinon niveau filtre, celui d'origine rentre tout de meme correctement malgré que la AC sport soit moulé un peu n'importe comment?

 
Je te conseille de prendre un filtre sport Green en remplacement de celui d'origine, sinon ton admi Gr.A ne va pas servir à grand chose  
Et puis ça n'est pas sur qu'il rentre le filtre d'origine, il est beaucoup plus gros

Ok merci je pensais qu'au niveau des dimensions on état pareil le filtre pour l'admi groupe A et celui de la boite a air d'origine.

 
Longueur et largeur oui  
Mais pas hauteur, le filtre d'origine est super épais

Ah dac thx.

Je cru voir voir que t'etais rabaissé en -4 avant et -2 à l'arriere, ta utiliser quoi comme suspension?
Moi je pense me faire rabasser d'ici peu mais je ne sais quoi choisir je pensais prendre des combiné fileté pour avoir la possiblité de regler la hauteur mais d'apres un topic que nakata ma envoyé la longévité des suspensions style B8 est pas extra, je ne sais pas si c'est parail pour des B14 mais j'ai plus tellement envi de mettre plus de 1000€ dans des combinés filetés pour que ca dure 15000 bornes donc c'est pour ca que je te demande ce que t'as toi pour me faire une idée  

 
Les B8 ne sont pas des combinés filetés mais des amortisseurs "classiques" (ce sont cependant des tiges courtes donc pour rabaisser sans pour autant taper dans les combinés filetés c'est le top )
 
 
Les B14 PSS eux.. sont des combinés filetés  
 
 
Jette un petit coup d'oeil là pour ce qui concerne Bilstein --> http://www.aluformproducts.com/presen_bilstein.htm
 
Tu comprendras mieux  
 
 
 
 

Je ne peux point t'aider, je ne suis rabaissé qu'avec de simple ressorts Apex de merde à l'avant et décranté à l'arrière  
Les amortisseurs sont encore d'origine  
 

Oué les B8 sont pas des combinés filetés c'est pourquoi je me disais si les B14 ne tienne pas plus longtemps en durée de vie que les B8 autant pas mettre les combinés fileté à plus de 1000€ et tant pis pour le réglage au milimetre.

Dis moi Tony c'est bizarre que tu sois resté en ressorts courts sur amorto d'origine, ton comportement a due changer non ? Car les amorto ne travaillent pas sur la bonne plage ????  

 
Oui c'est pour ça que je dis qu'ils vont bientôt gicler  
Mais il faut préciser aussi que c'est déjà des amortisseurs sports sur la RC, mais il est vrai qu'ils ne sont pas fait pour du -4

 
dit moi a quoi ca va te servir ?  

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Ma 130 cv PTS = http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t23266.htm
Le diesel fait fuir les filles

 
A ne plus flotter dans les virages peut-être  
Ou à ne plus faire comme les tuneurs Américains avec leurs caisses qui sautent avec des amortos hydroliques sur la voie express

 
 
si tu fesait du circuit je te dirais a ouais  
bonne investisement
 
c'est le cas aujourd'hui ?    
 
garde ton argent, d'origine c'est trés bien pour l'usage que tu en fait  
 
     

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Ma 130 cv PTS = http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t23266.htm
Le diesel fait fuir les filles

 
Il ne me semble pas avoir demandé l'avis de qui que ce soit ni d'avoir mis un sondage  
Alors non je ne fais pas de circuit et oui je vais mettre des combinés filetés  
 
 

Faut que ça frotte !

 
 
s'était mon avis  
 
puis ta cas te démerder
 
breton tete de con    
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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Ma 130 cv PTS = http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t23266.htm
Le diesel fait fuir les filles

Genre t'amènes tes caisses sur circuit toi

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Hep hep hep pas de fight tant quei j'ai pas pris les paris !   En même temps ça aurait été un 1.1 ton argument était valable mais une RC c'est sport, surtout reprog' faut que tout suive !