Bonjour à tous,
ma 206 2.0L HDI reprog by digiservices totalise depuis peu 140 000 km (année 2002).

MA QUESTION PORTERA UNIQUEMENT SUR LE MOTEUR LUI MEME

Je fais régulièrement mes vidanges tout seul, j'ai également fait faire ma courroie de distribution à 132000 km et changé le débitmètre d'air il y a 8000 km.
J'ai également eu un problème de motoventilateur du radiateur donc j'ai fait changer la pièce.
Sinon je n'ai jamais eu aucun autre problème (je touche du bois) en respectant les temps de chauffe avant de tirer dedans et en essayant de respecter la mécanique.

Je voudrais donc savoir ce qu'il pourrait sembler normal de vérifier ou de faire vérifier à 140 000km??? (style nettoyage de certaines pièces? ou ajustement d'autres qui auraient pu se dérégler??) car je compte la garder le plus longtemps possible  

Je vous remercie d'avance

Vidanges + tous les filtres
 
A voir une petite purge du LDR + liquide de frein + huile boite si cela n'a jamais été fais  
 
Vérifie les trains roulant , les disques/plaquette , les amortos etc etc et roule
 
On va pas commencer à chercher les problemes pour une fois qu'il n'y en a pas révision/entretien "standard" et voila
 
En faisant ta distrib j'espere que t'a fait courroie d'acces et pompe à eau

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Mother fucker
Va te laver les pieds on passe à table
Team Massette Et Dynamo

 
Ah en effet ça n'a jamais été fait    donc je vais y remédier.
 
Je viens de voir en parcourant le fofo qu'il pouvait être intéressant de nettoyer la vanne EGR... je vais essayer de me renseigner un peu plus la dessus car ma voiture fume pas mal (à la deurf   ) depuis 1000 km en grosse accélération!!
 
Je me mets donc à la recherche d'un tuto concernant la vanne EGR      

Bon j'ai trouvé 1 ou 2 tuto concernant la vanne EGR; je l'ai désactivé une journée et   c'est le jour et la nuit en sous et à mis régime (vraiment plus de performance et plus aucun acoup... elle doit être bien bouchée) je l'ai donc rebranchée et je vais la nettoyer ce weekend!!
 
 
Maintenant Je vais m'interesser aux injecteurs et soupapes...
 
Est-il nécessaire de faire régler les soupapes car j'ai pu lire qu'elle pouvaient prendre du jeu avec le temps? (HDI 140000 km inside)
 
Merci  

Les "grosses révisions" c'est tous les 60 000 km
Sinon :
Bon alors pour le liquide de refroidissement le mieux c'est de le faire changer en même temps que la pompe à eau qui se fait en même temps que la distrib sinon une durée de vie de 4 ans est généralement admise pour ce liquide.
Pour la boite pijo, optimiste, dit 200 000 km, je l'ai fais à 100 000 km (anciennemnet c'était tous les 60 000km).
Le jeu aux soupapes ne se règle pas sur ce moteur, pas de pastille pas de culbuteur : c'est auto-réglé avec la pression d'huile moteur, d'ou il vaut mieux mettre de la bonne huile et changer à 15000 km plutot qu'à 20 000 km.
Pour la vanne EGR si tu as un APN fais nous des photos du démontage/nettoyage/remontage ainsi qu'un petit tuto ça va interresser du monde ...;

Pour l'EGR, y'a rien de compliqué
 
Virer les 2 vis qui sont sur la pipe d'admi (BTR de 5) et les 2 écrous qui la maintiennent sur le collecteur (10 ou 11).
Ensuite, faut sortir le karcher, parce que c'est coffe, le merdier
 
Au fait, une fois l'EGR démontée, le joint papier entre l'EGR et la pipe d'admi est considéré comme mort.
Profites en pour le remplacer par de l'autojoint noir (~10€ chez Peug'), c'est plus costaud que leur daube
Du coup, bah faut aussi démonter la pipe d'admi

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Bourrin staÿle