Bonjour,
 
Malheureux pocesseur d'une peugeot 206 hdi xs de 1999 avec 132 000 km , il vient s'accumuler une énième "avarie" , en effet je note depuis quelques jours un bruit excessif du turbo et une baisse de puissance.
 
Y aurait-il quelqu'un pour m'aider? SVP
 

Salut
 
Tu fume plus que d'ordinaire ?
 
Ca peut être juste une durite ou un manchon d'air déconnecté ou au pire pété...

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Oui il semble qu'il y est plus de fumé , mais je pense à la vanne egr ...

Je ne pense pas que l'EGR agisse sur le bruit du turbo
 
Par contre les manchons c'est très plausible j'ai eu cette blague 2 fois  
 
Celui du bas s'était barré je l'ai changé , 1000km plus tard le new était déchire   je l'ai rechangé et pas de pb depuis    
 
2 manchons + colliers neuf + auto joint , pour 40/50€ tu refais tout à neuf  et tu neutralise l'EGR au passage

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Motard en Kawa  
Vieux motard que jamais
C’est en virolant qu’on devient viroleron, en arsouillant qu'on devient arsouillon

Ou sont situés ces fameux manchons?

 
De quels manchons parles-tu sur l'électrovanne egr?  
 
Et ta 206 est-ELLE une 2.0l xs hdi?

OSEF du XS
 
Du moment que c'est un 2L0 HDI c'est le même

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J'ai peut etre aussi ce probleme moi.
 
Quelqu'un aurait des photos pour eclairer ce problème ?
 
Merci

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J'ai donc enlevé  le tuyau de la vanne qui relie l'électrovanne de l'egr  ,avec embouts  bouchées ou à l'air libre le bruit excessif du turbo et la perte de puissance sont toujours présents ...
 
Quelqu'un à une idée?? SVP

J'te dis depuis le début de vérifier tes manchons , en sortie de turbo et à la pipe d'ami , tu fais exprès de pas comprendre    
 
Je t'ai meme montrer ou regarder via mp
 
Ce que t'as fais c'est comme pisser dans un violon  
 
Neutraliser l'EGR peu résoudre un baisse de puissance ( si le papillon est resté fermé ) mais par le bruit d'un turbo "un peu trop présent"
 
EN passant , toutes les 206 2L HDI ont le meme moteur , que ce soit des XS Quik XT XTP etc etc  

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J'ai appellé peugeot ce matin , il me demande 70 euros ttc rien que pour changer le manchon et obligation de passer la valise pour être sur de la panne soit 39 euros ... Ca fait cher le tuyau de plastique !
 
 

est que ton bruit est sifflant ou pas
si tu es a 132000 km peu etre que ton turbo est en fin de course
il sera temps de changer les coussinets

 
 
Excellent, les coussinets c'est pas au même endroit et sa fais pas le même effet  
 
Soit ça peux venir du turbo éventuellement, mais cela ressemble plus à un soucis de manchon comme expliqué plus haut.

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Ma Lucifer!!!  
Glastint, inter Supersprint et Inoxcar

Bah voyons
 
La valise pour détecter un souci sur un turbal géré mécaniquement    
 
Bon, on va la refaire, vu que tu t'acharnes à pas comprendre
 
Tu vires la roue AVD, tu vires la bouze en plastique sous le bloc et celle qui "protège" la courroie accessoires.
Là tu regardes bien et tu repère le turbal et le fucking manchon en caoutchouc qui en sort. Tu démontes les 2 colliers et tu sors le manchon. S'il est en bon état, tu le dégraisses et tu le remets, si il est fatigué, tu le changes (un dizaine de roubles chez Peug').
Tu remontes tout et tu essayes. Si c'est bon, bah, c'est bon ( ), sinon faut refaire le joint au niveau de la pipe d'admission. Le joint d'origine est une grosse daube, à remplacer par de l'autojoint noir, comme te l'a dit Letoss.
 
Et si tu reviens poster pour dire que finalement t'es allé chez Peug', vas te pendre
 
C'est clair ?

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Ouais mais nan, en fait

Donc il s'agissait bien du manchon d'air qui provoquait la perte de puissance et le bruit excessif du turbo .
 
Merci pour votre aide .

faut toujours écouter les anciens

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206 old school, les plus belles

 
excellent

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Topic du marcassin
Team Nord Est

Tu l'as fait toi-même, où t'es allé chez Peug ?

²

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Ouais mais nan, en fait