Reprise du message précédent :
Maintenant
 
Oui

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Muè sa fait la 4ème fois que je me déplace on qu'on me dit que c'est bon alors maintenant je me dit que c'est quelques chose qui n'est plus possible de plus je part du 5 au 19 juillet.

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Ca sera fin juillet
 
Puis gilles peut maintenant rentrer dans kes RC d'après 2005, donc ton calculo doit aussi etre OK
 
Si je me souviens bien, c'était le meme problème de codage

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non pas du tout c'est encore un truc différent il a essayer de demander a plein de personnes et aucune n'as trouvé la solution.

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non c'est pas le meme soucis.
 
 
Zeb, je epux redemander a gilles de se pencher dessus, et je te tiendrais au courant d'ici là.

Zeb fais reprog ton 125, tu as plus de chance que sa marche que sur ta 206 lol

tu peux essayer de voir mais bon, après sa dépend quand c'est car moi je part en vacances. Sinon pour la 125 putain j'ai un carbu donc sa risque d'être assez chaud.

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Pure fait jamais rien comme les autres le Zeb !!

muè je sais mais j'ai bien envie de changer de brelon mais faut que je me renseigne pour savoir sur la reprise et tout et celui que je prendrait pourrait être reprog "YZF"

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Bon pour la mienne, on verra, mais je serai present vu que je serai en congé en Aout....
 
 
J'ai contacté gillou, et sur les 2001, c'est un peu la merde a reprog. sur 2002 et 2003, c'est pas un probleme, mais sur la mienne, c'est pas gagné

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Mon ex: la CHATONRACER
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question bête on le contacte comment le gilou

Par tel ou via mail

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Bonjour à tous et merci à Fabien_L-SpiRiT_ d'organiser ça sur lyon
 
Seulement j'ai quelques petites questions.
 
Le faite de reprog un 1.4 HDi à 90cv n'a t il vraiement aucun risque pour le moteur ? A t on les mêmes perfs qu'un 90cv d'origine ou sent on la différence entre les deux ?
 
Ou serait situé le centre de reprog ?
 
Merci.

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Toute reprogrammation influe un peu sur la durabilité des differents organes, par exemple au lieu de changer ton embrayage a 120 000kms, bah tu le changera 10 ou 20 000kms avant... rien de bien mechant, certain hdi sont reprogrammé et ont 200 000kms, et pas de soucis particulier, faut juste savoir rester raisonnable, et pas mettre 120cv sur le 1.4 hdi ! ( a savoir que chez citroen, les bloc 1.4 hdi existe en 92cv d'origine )
 
Niveau reprogrammé par rapport a un 2.0 hdi, tu sera un poil mieux, car plus reactif dans les tours. mais tu n'aura pas plus de couple que le 2.0 en bas de tours
 
La reprog se fera du coté de lyon limite AIN.

Fabien_L-SpiRiT_ merci pour tes réponses
 
J'ai pu conduire un 90dv quicksilver et j'ai apprécié la diff
 
Ce qui me manque le plus que mon 1.4l HDi c'est bien le couple car en bas de tours, sa ram grave xD
 
La difference sera t elle quand même apréciable ?
 
Car en + avec des jantes de 16" sa ram un peu plus

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Merci fabien pour cette reprog groupé.
Si c'est sur les 2 dernières semaines de juillet tu peux compter une seat ibiza tdi 100.  
Eventuellement si des mises à jour sont prévus par la suite(manque de personne ou si gilles a pas envie de dormir   ) j'aimerai bien qu'il reprenne un peu ma reprog sur hdi110.

up pour ma question

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oui la difference sera appreciable, aucune soucis, et je en connais personne qui soit mecontent d'une reprog ! lol

Par contre, si je participe en inscrivant ma 1.4l mais que finalement je viens avec une 2l c'est grave docteur ? ^^

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lol, non aucunement, le prix restera le meme. ca serait bien de prevenir un peu a lavance tout de meme , mais bon, ca posera aps trop de soucis. Le 2.0 hdi est tres connu

Ok merci beaucoup, car je me tate et je vois si je peux changer pour un 2.0 et donc si sa pose pas de problème c'est encore mieux et si un changement devait arriver, je ferais mon possible pour te prévenir.
 
Tu peux m'inscrire alors
 
DJBoost69 - 206 -  1.4l HDi - 2004

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Tout depend si 2.0 hdi ou essence , l'essence est moins cher mais comme dit fabien , les deux que ce soit mazout powaa ou 16 powaa sont tres bien connu par gilles

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Non non, je reste dans le mazout ^^

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Tres bon rendemment observé sur celui ci , tu as qu'a voir rien que sur Lyon , y'a un paquet de 2L hdi bien costaud

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On part en HS mais bon tant pis ^^
 
Ben j'ai testé la 90cv 2.0 quicksilver d'un pote et sa marche plutôt bien

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Je pense pas que nous sommes en hs car nous parlons de reprog maintenant si tu veux continuer sur la papote ou en mp

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J'ai dit on part j'ai pas dit on est ^^
 
J'hésite à faire reprog mon 1.4l actuel et même faire d'autre modif car j'aimerais bien passé au 2.0l mais deux problème ce pose.
 
L'un l'assurance je vais les démarcher d'ici peu, l'autre ben faut que je vende mon 1.4l pour pouvoir acheter la 2.0l ^^

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DJBOOST Tu vois, tu es inscris pour le moment, tu confirmeras le moment venu
 
 
liste mise à jour.
 
pensez a renseigner les points d'interrogation ( ou me faire parvenir en MP. )
 
Les mise a jours ne sont pas prioritaire mais sont acceptées si on organise ca sur deux jours, on peux arriver a caser tout le monde.

 
Ok no pb jte tiens au jus tfacon si je change, sa se vera

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j'ai reçus un mail
si je reprog je gane 10 cv donc boff boff
parcontre du couple dès 2000 tour  
çà change tout là et ça deviens très intéressent

Anciennement j'avais un unlitkat mais pas 16s mais faut pas sous estimer ce bloc

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justement le 16s il est bien parcontre faut monté dans les tours pour l'exploité
hors si couple a 2000 tour ça vas changé

 
a y est, ca va runner contre les hdi...
 
 
10cv... tu sais c'est ce que j'ai gagner sur la rc... c'est le gain moyen sur moteur non turbo...
 
le plus interessant c'ets le fait davoir uen courbe plus pleine de partout,  un peu plus coupleux en bas, et plus rageur en haut

 
Ca me ferait mal au cul

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j'aurais pas un monstre non plus mais bon
ça sera toujours çà de gagné apres je met un sigle hdi

Ouais
 
Moi moi moi
 

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