Reprise du message précédent :
Il parait oui    
Ceci dit je ne pense pas aller vers quelque chose d'aussi poussé parce que entre le fap et la boite que je ne change pas ...  
Il faut que ça tienne quand même    
j'espère que le 4x4 et le Fap posent pas de problèmes particuliers  
je ne sais pas combien de couple le SCOUT non tuné mécaniquement peut encaisser raisonnablement surtout niveau boite  

si je veux reprog mon 1.6 hdi 110 chevaux, je pourrai avoir combien au max ? ( 138 non ? pour 420 €) et ensuite j'aurai rien besoin de changer dessus (embrayage etc..?)

J' en suis Fab... tu le sais..  
 
 
 

 
138cv = Sportive en essence
 
Normalement avec une reprog standard pour un 1.6 110 tu dois pouvoir gagner 30cv facile.

---------------
/!\ 206 2.0 HDi Griffe LiMiTeD eDiTioN © /!\  |
 Team Lyonnaise  ©        |

Moi aussi ça commence à m'intéresser cette histoire de reprog pour mon hdi 110 mais j'ai un peu peur pour le volant moteur et le FAP ( y a des anomalies polution je crois ? ) , ceux qui ont reprog leur 110 est ce que l'embrayage patine ?

en faite je pourais pas venir sur lyon
faut que je voye avec gilles que si je venais un jours sur bordeaux je pourrais  
avoir un tarifs intéressent

salut,
je viens aux nouvelles.
C'est jouable alors ?
merci d'avance  

 
Oui pas de soucis, pres faudra reparler du gain que tu vx..., c'est au choix. nromalement il te mettra le maxi sans nuire aux organes, type embrayage ect
 
 

super merci
j'ai vu qu'ils avaient déjà de l'expérience en fap 4x4 et boite VAG sur TDI etc. donc je suivrais ses conseils A LA LETTRE  

 
il est de tres bon conseil, c'est aussi un metier !
 
Apres si tu vx un gain superieur, il preconisera un embrayage renforcé., c'est le principal truc ( dans le raisonnable ) a changer pour avoir une grosse reprog.

nop nop nop    
je me "contenterais"(je mets des guillemets parce que les gains sont quand même notables... pour le moins   ) de ce qui est "raisonnable" (déjà que je retarde le changement de courroie et de pompe de madame    pour saisir l'opportunité de cette reprog groupée -un grand merci tant pour l'initiative pour que pour mon acceptation dans l'opération au passage- ... je peux pas changer la boite ou la ligne  en plus $€$€   )

 
Up pour ma question

Perso j'ai pas de souci d'embrayage reprog a 17000 km et elle est a 87000 now

 
Oki c'est cool ça , Et pour le FAP tu n'a pas eu de souci ?

Apparement non.
 
Faite vous une ptite gestion moteur par Actiprom sans vous poser des questions.
 
C'est the master.......
 
 
 
E apres, vous direz, purée, j'ai plein de petits mokembo sous le capot

---------------
Mon ex: la CHATONRACER
saxo vts vendue
Team Lyonnaise ©
www.couleurzen.com

-je voulais peut être aussi faire la mise à jour du FAP il vaut mieux que je la fasse avant de faire la reprog ou même apres ça pose pas de problème, la reprog est indétectable c'est bien ça ?
 
-qu'est ce qui est le meiux entre un boitier et une reprog car le boitier est moins cher mais en cas d'accident le boitier se voit...mais est ce qu'il y a d'autres différence qu'est ce qui est le mieux pour le moteur ?

Non, moi pas d'anomalies
 
Mais le Volant moteur par contre  

---------------
Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
ah ouai ça veut dire qu'il fait pas long feu alors le volant moteur , combien de temps ?
car le mien il a jamais été changer j'ai quasi 75 000km mais il couine

Moi j'ai fais reprog à 41000KM, le VM à cassé à 51500
 
 
La j'ai 78500 et ca couinne...

---------------
Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
ok je vois c'est un peu tendu alors  surtout que c'est bien cher il me semble à changer ce volant moteur
 
ça t'a couté combien pour le changer plus de 1000 euros nan ?

0.00€
 
J'ai un contrat de maintenance
 
SInon ca va chercher dans les 1400€ en concession

---------------
Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
  Ok ben comme ça c'est fait  je lache l'affaire
J'ai pas de contrat de maintenance moi donc niet v rester avec mes 110ch    lol on va pas se plaindre quand même  
Merci pour les infos Taisnej , ce forum est vraiment utile en tout cas  
 
A pluche

Un conseil, ne te tourne pas non plus vers un boitier, c'est bien pire car tu risques plutôt une casse moteur ...
 
Perso j'en avais mis un, en effet tu vois une différence appréciable, mais après coup au bou de quelque semaine, j'ai eu une anomalie pollution et mon moteur c'est coupé en plein dans un rond point -_-

---------------
/!\ 206 2.0 HDi Griffe LiMiTeD eDiTioN © /!\  |
 Team Lyonnaise  ©        |

 
ok merci t'inquiete du coup je vais rien mettre je vais laisser ma voiture telle quelle est niveau moteur

Bonjour, je possède une 206 S16 de 2003 de 115 000 km.
J'habite sur lyon    et je réfléchi pour lui payer une petite reprogrammation    
 
Par contre, j'ai actuellement quelques soucis, à froid le moteur tourne sur 3 cylindre on dirait, il secoue dans tous les sens... Le proprio précédent avait déjà changer la bobine d'allumage, je cherche toujours la cause de cela    
Comment voir si une 206 a été reprogrammée ? faut - il ouvrir le boitier de gestion dans le moteur ?
 
Vous parliez d'admission de l'air en façade. Lorsque je l'ai acheter, elle en avait une, j'ai remis tout cela à l'origine, j'avai l'impression d'avaler toute les saleté de la route et l'eau quand il pleut non ?
 
Et coté assurance, s'il m'arrive un pépin, la reprog peut aggraver les choses non ?
 
 
Je pose bcp de questions car dans mon entourage, personne ne peut me renseigner, alors merci d'avance  

---------------
Ma tite S16 encore trop d'origine
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 385107.htm

 
 
Par la prise Diag..
 
Pour tes autres questions.. envoie un MP à Fabien L Spirit.. je pense qu' il pourra t' aider    

Si l'expert découvre que la voiture est reprogrammé en cas d'accident tu as tout dans l'os.

---------------
Team Lyonnaise
---><---

 
 
Alors pour ton probleme de 3 pattes... je en peux aps trop taider, il faudrais voir la compression ds les cylindres deja, pour savoir si elle a été deja reprogrammé, il faut la faire programmé pour ke le programmateur voit sil la cartographie est d'origine ou pas.
 
Pour ladmission d'air, une vraie admission dair forcée est tres bien, le gain uen fois reprog est excellent.  et les saleté ne son pas un probleme si tu as ton filtre a air entretenu.  Pour l'eau, zero soucis. je possede moi meme ce systeme, et plein en sont equipé.
 
SI tu na aps senti de perte de performance en remettant d'origine c'est que a priori ta 206 s16 n'est pas reprogrammé.
 
Pour lassurance, toute modification est interdite !! la reprog en fait biensur partie, apres ca reste invisible et a ce jour personne n'a jamais eu de soucis avec ca... tu aura pas 450cv... donc a moins qu'il arrive a te prendre a 320km'h sur departementale, il n'ont aucune raison de soupconner une eventuelle preparation moteur.
 
 
 
 
 
 

Ok, merci beaucoup pour toutes ces précisions, je vais réfléchir et vous donnerai une réponse dans la semaine, en fonction du diagnostic du garagiste    
 
Et sinon j'ai aussi une autre question qui me passe par la tête, lorsque j'ai eu ce problème moteur, j'ai monté un Analyseur OBD-2, censé détresser un diagnostic en cas de panne. Seulement, il n'arrive pas a détecté le protocole OBD-2 de ma voiture     D'où ma question, est ce qu'une reprogrammation peut modifier ce dernier ? (j'en doute mais on c'est jamais   ).
 
 
Sa serait dommage que je reprogramme une voiture déjà reprog    
 
 
Merci !  

---------------
Ma tite S16 encore trop d'origine
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 385107.htm

 
 
A mon humble avis commence déjà par régler tes différents ennuis (ODB, moteur..) et après voit    
 
 
Et en ce qui concerne la reprog d' une voiture déjà reprog ben ouais   Moi je vais le faire... je suis déjà reprog mais je veux qq chose de "supérieur" donc je renforce ce qu' il y a à renforcer sur mon moteur... puis Actiprom..  
 

 
ODB2 et reprog  > rien a voir .

Je suis désolé mais je ne pourrais pas participer à la session de reprogrammation car moi et mon copain nous avons vendu nos véhicules.
Merci quand même pour l'organisation de cette session et encore désolé.

vous pouvez me rajouter dans les potentiels
 
djchris01 - 206 - 2L HDI - 2001.
90000 km
a savoir je souhaite une repro classique et pas a la bourin
 
A voir si le prix est en dessous des 400 euros je suis prenneur
je suis proche de lyon dans le 01

Si tu lit le premier post c'est tout bien écrit  
 

---------------
Team Lyonnaise
---><---

ouais ca m'interesse quand meme  
quelqun connait LSR sur lyon ?
La comparaison peut-elle etre faite avec actiprom ?

C'est plûtot LRS et autant te dire que actiprom te fera un truc sur mesure alors que LRS te balancera une reprog standard.
C'est pas comparable tu peux y aller les yeux fermés.

---------------
Team Lyonnaise
---><---