Voici le TOF ( Topic Officiel du Freinage...    )
 
En effet voulant changer mon freinage pour problème de couinage intempestif, j'ai remarqué qu'il n'y avait pas de topic, et conseil sur le freinage, disques, plaquettes, etriers,  ameliorations, systeme ABS , marques etc...
 
 
 
Voici dans un premier temps quelques topic FAQ utiles dans notre cas :
 
 
Remplacement des plaquettes/Disques de frein - meumichael le 15/02/2003
Remplacement des plaquettes/Disques de frein (2) Mattttttttttrix le 25/03/2007
Différentes montes de freinage de S16 - Greg_MP le 26/08/2003
Verification des plaquettes de frein (pas de temoin d'usure) - Ledouaisien le 25/07/2002
Purge du liquide de frein - Crazy le 18/03/2004  
Changement plaquettes arrières - 206 PRO le 28/10/2007  
 
 
Questions, Avis, conseils, montage, c'est à vous !

,

Bon topic qui pourra servir a nombreux d'entre nous

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Quelle sera la prochaine...
 

Ah ben ça tombe bien, je dois bientôt y passer !!!
 
Et enfin un topic technique qui remonte !!!

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Ma 206 XS 1.6 16s 110Ch rouge lucifer !  
                         Team Nord Est

Ben il donne different lien pour le changement alors que lui c'est probleme de couinage pour moi c'est hors sujet pour changer des plaquettes faut pas etre sorti de st cyr suffit juste de voir l'usure du disque , pour le couinement voir la marque plaquette + isolant coté fer (default chez peugeot ) et surtout si les plaquettes ne sont pas legerement glacées donc pour moi topic inutile

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Auto emocion Cordoba TDI 110 Sport+
 
http://poilsauxcul.labrute.fr
http://labrute.fr/team/35845

 
alors :
 
1- Mon couinnement est l'introduction de ce topic, je le créé car j'ai remarquer qu'il n'y en avait pas de dédié sur le FA206. au meme titre que le topic du pneu,  ou du 1.6 hdi ect...
 
2- Pour changer des plaquettes faut pas etre sortie de ct cyr, peut etre, je ne fais que reprendre un topic deja créé, et utile pour certain. ( on ne peut pas tous etre doué comme toi )
 
3- Je n'ai pas de plaquettes peugeot, mais ferrodo 2500 qui ont été rodée, deja vu sur mon topic, suis un peu, sinon ne parle pas dans le vent
 
4- si t'es pas content d'un topic tu ne post pas dessus.

 
T'es réglé cette semaine ?

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Quelle sera la prochaine...
 

non juste indisposé

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Et y a t'il un entretien particulier à apporter aux freins à tambour? Non je demande ça parce que nous n'avons pas tous la "chance" d'avoir 4 freins à disque....Et désolé si vous trouvez que je suis HS..

Bonsoir, topic interessant, utile et qui tombe bien !
Mon pere ma fait remarque que mes disques commencer a avoir un rebord assez imposant et donc, j'aurai voulu savoir, ne le trouvant pas ailleur, l'epaisseur minimum du disque avant de le changé ?
 
J'ai mésuré approximativement on va dire, a travers la jante, j'ai un peu moin de 21mm, j'ai trouvé sur la toile, une cote mini de 21.9mm, mais est-ce pareil pour toutes les 206 ? Je possede une 2L HDI

Topic interessant    
 
Je ne crois pas qu'il est y est un topic là dessus  
 
Faut le mettre là : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 384185.htm

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Voici les pieces pour monter un ensemble de freinage 4 pistons sur peugeot 206.
 
- avoir des jantes en 16 ou 17 ( ET28 minimum )
 
Plaquettes ( qui couinne chez moi ) ferrodo DS2500   ici la reference 206 RC pour l'arriere et la reference 406 coupé 3.0 v6 montage brembo pour l'avant.
 
4 Disques brembo GrN , 247mm *8 pour l'arriere, et 288mm*28 ( disque de c5 2.2hdi) pour l'avant, Ici montage plug and play avec letrier, c'est le maximum que l'ont puisse monté dans ces etriers brembo, sans revoir la fixation support d'etrier.
 

 
Etriers brembo 4 pistons de 406 v6 3.0
 

 

 
Les fxations et centrage plaquettes ( 100euros chez peugeot..)
 

 
Des cales de 16mm pour elargir les voies ( au moins a  l'avant ) car les etriers ne passe pas et frotte les jantes ouragan ou atlantis (ET28)
 

 
Idealement un maitre cylidnre plus gros en 23.8mm ( reference peugeot pour partner hdi maitre cylidnre tandem 4 sorties, avec ou sans ABS )
 
Et des durites avia avant ( ref de 206 rc) :
 

 
voila :
 

En general , quand tu change t'es frein arriere fait rectifier tes tambours ,changement de roulement obligatoire c'est quand meme mieux

Pour des disques compte en general un coup oui un coup non soit une fois tu change les plaquettes et un coup disques et plaquettes si tu veux pas etre emmerder

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Ca va vite devenir bordel ici
 
Freinage, c'est un peu large
 
 
Xirox ===> http://www.forum-auto.com/les-club [...] 381528.htm

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
Il y as foultitude de sujet au pire je suis la pour certains conseil n'est ce pas mat?

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Tu oublies le maitre cylindre

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

 
Mes plaquettes ont été changé par l'ancien proprio pas longtemps avant de me la vendre soit un plus de 10 000 kms maintenant. Je vais vérifier sa quand même, merci  

 
 
freinage c'est freinage... ca reste tres ciblé. C'ets comem tout faut eviter le HS.
 
Le but est de receuillir les avis sur els differente marques ( comme el topic du pnu par exemple) endurance, mordant, ressenti,  avec des ferrodo, du pagid etc etc.. et les couples plaquettes / disques. Liquidie DOT..
 
Et aussi les problemes plus general, (ou complexe) d'ABS, tambours, voyant...
 
Je passe ton lien tuto de montage en 1ere page

Si tu roule normalement tes plaquettes durent entre 30000 et 60000 kms selon les conduites

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trop tard javais editer...  (touche tab de daube qui a valider le post avant la fin...)
 
maitre cylidnre en 23.8mm, mais facultatif de toute facon, un 22.2 d'origine peut suffire.

Les plaquettes d'origine sont moins tendrent que des ferrodos chaques plaquettes ainsi que marques a sont a avantage et inconvenient , peugeot a pas un mordant tres agressif mais si elles coinnent c'est un default d'isolant , les ferrrodos sont plus agressivent mais les 2500 couinnent , l'importance a lieu aussi aux niveaux des disques , la grandeur et leurs capacités a refroidir et encore l'etat des durites de liquide , durites normales ou aviations (dilatement du caoutchouc°

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Des avis sur les ferodo premier ?

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Quelle sera la prochaine...
 

personnellemnt aucun

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garandeur de disques, refroidissement, durite avia, ca influ sur l'endurance du freinage, pas le couinnement...
 
Les miennes couinnent aussi car ce sont des plaquettes de 406... les meme sur 206 ne font presque pas de bruit...
 
Je suis en trian de regarder pour du mintex 1144 ou 1155, ou du pagid bleu, ou du EBC.
 
a voir le prix, et surtout la polyvalence route / circuit

 
Lucaralf a monter ca il me semble sur son hdi reprog, avec des disques brembo grN.
 
Il en etait tres content il em semble, son freinage n'a pas été transformé, mais l'attacque et l'endurance etait bien meilleur.

trompe toi sur etrier d'origine elle couinnent aussi les ebc on l'air d'etre un bon compromis

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Apparemment selon certain commentaire sa frein assez bien après je sais pas se que sa vaut contre du valeo ou bosch d'origine ...
 
Après c'est ferodo racing mais le prix n'est pas le même

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Quelle sera la prochaine...
 

 
Merci pour l'avis

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On parle de moi............... Cool ...................... LOL
 
Oui pleinement satisfait des Ferrodo Premier, qui correspond à la monte d'origine sauf que malgre certains freinage violant ça ne voile pas le disque (disons qu'avec mes brembo GrpN, ça doit aider aussi)
Franchement satisfait comparé à de l'origine, mais ne pas les comparer au DS...... qui n'ont rien à voir !!

Bon compromis entre brembo max et ferodo premium pour avoir un freinage supérieur à l'origine mais ce n'est pas non plus du DS  
hein Puis bien moins cher que l'origine. Ajouter à celà du dot5 ca devrait etre mieux
 

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

 
 
Dommage que brembo ne fasse pas de Max pour Rc ou pour S16 en 266*22

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Quelle sera la prochaine...
 

Apres quelques recherches, et comparaison, je pense acheter du MINTEX, ( c'est dailleur ce que je voulais prendre au tout depart avant que l'ont me convainque de prendre du DS 2500 chez ferrodo    )
 
mintex 1155 pour lavant, et 1144 pour larriere, j'espere que ca ne couinera plus... normalement c'est l'equivalent des DS2500, utilisation tres sportive et type grN grA.
 
Je prend du 1144, gamme sport, mais inferieure, pour l'arriere ca devrait largement suffire, et elle freine un poil mieux a froid que les 1155, ca compensera
 
Le prix est en plus tres correcte !
 
Si qqun a un avis, positif, negatif ou mitigé sur cette marque, j'ecoute avec attention, je pense commander Lundi.

 
5.1      

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"et oui mec! faut arrété de rabaisser les voiture! ça sert a rien! a part niquer les roulements!"

Moi jvous dit cte fille vos plus belle la vie et les feux de l'amour !!!!! cumulé !

OH LE TOPIC DU FREINAGE !!!    
 
Celui qui freine c'est une tapette ...
 
 
Nan ? Ah bon ..  
 
Bah il va mettre utile alors ce topic    
 
Peut t'on passer du freinage de la XS 1.6l 8s à celui de la S16 pour l'avant ?
 
Je crois que c'est 244mm les miens et 260 la S16 non .??  
 
Merci    

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SPIKEMOBILE  
TUTO Phares à fond noir

 
 
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