Reprise du message précédent :

Qu'est ce que tu appel un flash ?

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Il y a deux façons d'enculer les mouches : avec ou sans leur consentement.  

quand le xénon s'allume, l'ampoule donne l'effet d'un "flash" elle eclaire fort puis baisse en intensité ensuite elle chauffe et éclaire de plus en plus fort

Moi je n'avais pas de flash

Si tu as des flash, ils vendent ca:
http://www.xenon-hid.fr/product_in [...] cts_id=122

Sur la 607, il doit y avoir un problème, ce n'est pas normal

Apres, tu as peut etre raison, je suis pas un specialiste du Xenon

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Il y a deux façons d'enculer les mouches : avec ou sans leur consentement.  

j'ai un flash quand l'ampoule s'allume seulement, comme tous véhicule xénon  
 
ce que tu me montre la est en grand partie pour BMW car les ampoules ont un effet de vibrations  
 
la 607 n'as aucun probleme comme tant d'autre pas spécialement 607  
 

Ok si tu le dis, c'est certainement vrai
 
Mais j'ai pas souvenir d'avoir eu des flashs lors de l'allumage....

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Il y a deux façons d'enculer les mouches : avec ou sans leur consentement.  

quand ils s'allume sur la route ca ne se vois pas mais si tu les allume face a une porte de garage tu le verra  
 
tous les matin mon oncle sort la 607 de l'atelier ou je bosse et je regarde a chaques fois

question neutre, ça ne t'abime pas les ballastres ou les xénons en eux même?
et le fait que ça s'allume s'éteignent souvent, ça va flasher a tout les coups, ou juste quand il est froid?

allumage auto pour ma part et aucun soucis depuis le temps !
 
vous pouvez deux jeux de ballast meme marque, avec l'allumage auto,  l'un va claquer lautre pas, ce n'est surement pas un facteur determinant ...

 
c'est quand meme prévus pour  
 
toute ampoule s'abime dès quelle s'allume  
 
le xénon "flash" a tous les coups, et c'est normal par temps chaud ou froid

ok merci beaucoup encore a tout le monde donc apparement si j'ai bien suivi y'aura aucun probleme avec mon allumage auto

attend ça veut dire qu'il ne faut pas fasse d'appel de phare aux enfoirés qui me font une crasse?

quand tu fais des appel de phare ce sont tes feux de routes que tu allume, le xénon lui est en feux de croisement (sauf chez moi ou j'en ai mis partout )  
 
evidament que si donc tu as mis du xénon en feux de route,  
- de 1 ca ne sert a rien de faire des appel de phares vu les quelques seconde qu'il faut pour que l'ampoule soit a sa T° adéquate
- de 2 faire des appel de phare avec du xénon est fortement déconseillé vu que justement il lui faut longtemps pour chauffer et que les appel de phare tu fais cela rapidement, ben l'ampoule peut claquer vu que tu la fais s'allumer et s'éteindre alors qu'elle n'a pas le temps de chauffer  
(moi j'ai installer le xénon sur mes feux de route pour le confort de vision en pleine nuit en campagne lors de route sinueuse )

okay merci! ^^
Putain défois j'ai envie de détarter des types aux volants.......
désolé je suis chaud là!!

bonjour les utilisateurs de feux xénon.
Ayant travailler dans le cinéma on utilisait exactement le même type d'ampoules (en plus grand bien sur !)
Principe de fonctionnement :
Lors du démarrage le petit boitier que vous appeler ballast est se qu'on appelle un bloc d'amorçage il génère une très haute tension alternative pendant un court instant (1sec maxi) c'est que que vous appeler le flash.
Ensuite une fois amorcée l'arc électrique est maintenu dans l'ampoule par une tension continue d'un 50ène de volts continue et un fort ampérage mais l'arc n'est pas stable instantanément (c'est pour ça que la luminosité n'est pas maximale immédiatement). Faite une experience: prendre un masque a souder et regarder directement l'ampoule vous allez voir tout ce que je viens de vous décrire
Je confirme que le démarrage intempestif d'un xénon est très mauvais pour sa santé.
Maintenant tout dépend si vous passez souvent sous des tunnels