Reprise du message précédent :
Si c'est juste pour les amortos avants.. tu peux peut être te "permettre" le B6..

 
c'est sur en plus ya les promo chez aluform en ce moment jusqu'a la fin du mois    
donc b6+ressorts+coupelle=437€ sans la MO  
donc on va dire en tout 550€
 
1.
 Bilstein B6
 206 1.6 9.98-
 1
 V36-4131  
 139 €
   
2.
 Bilstein B6
 206 1.6 9.98-
 1
 V36-4132  
 139 €
   
3.
 Ressorts Eibach
 206
 1
 20-70-002-01-20
 82 €
   
4.
 Kit de suspension SKF
 206.
 1
 VKDA35308
 77 €
   
.  
 
Total toutes taxes comprises de votre commande
 437 Euros
 

LA coupelle n'est pas inclus, faut passer chez peugeot pour l'acheter à 15-20€

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

Et l'arrière
Je t'es déja donné mon avis, si c'est pour la changer d'ici moins d'un ans prend du kayaba

 
Ah bon    J'étais pas au courant

 
j'ai pas tout compris    

 
Il te faut passer chez Pige acheter 2 coupelles .. et c'est même un peu moins cher que ce que t'as dis Ght3

Kit de suspension SKF  
 206.  
 1  
 VKDA35308  
 77 €  
 
 
Et dans sa ya pas les coupelles ?

 
Non..

 
y'as quoi alors ??  
parce que si sa sert a rien je le commande pas vu le prix  

Me suis fait avoir aussi, jamais entendu dire d'acheter ça chez peugeot

 
Tape "Butées de suspension SKF" sur Gogole Tu verras..  
 
Perso.. je trouve pas ça indispensable..    
 
 
Le changement de coupelles  
 

 
C'est la tête d'amortisseur, ou y' ales roulement, et vaut mieux le changer
 
La coupelle c'est metallique et vient contre cette piece pour pouvoir glisser lorsque que tes roues tournent.
 
Apparement ta deux coupelles dispo chez peugeot 5031 84 ou 5031 37 avec un prix respectivement à 8.47€ et 17.10€
 

 
La coupelle est en numéro 2, ce que tu achetes chez skf c'est le B qui coomprend 5 et 6

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

J'ai pas le temps d'aller chez peugeot ... sur internet tu as un lien ?

ok d'accord donc le kit sur aluform c'est tres bien de le mettre mais pas obligatoire et ya pas les coupelles dedans
 
et les coupelles sa coute aussi peu cher ?parce que dans une boutique automobile on ma dit 90€
ba toute facon je travail quasi en face d'un peugeot je passerai ce soir ou demain soir
merci en tout cas

La coupelle du ressort est pas obligatoire à changer mais l'avantage c'est que t'as pas besoin de démonter tes anciens amortos (séparer coupelle d'amorto, coupelle de ressort, ressort et amorto ) pour remonter les neufs et donc gain de temps considérable  
 
Pikcel ça sert à rien de racheter ces coupelles de ressort, vu que tu récupères tes ressorts pour les amortos

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Alpha Version
Mon topic
Le 12-06-2008 à 23:49:43, deurf a écrit : "Alpha devant"  
TEAM 200CYP

Ah euh bah non.

 
De rien J'ai regardé sur servicebox

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

Tout à fait

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

tout en sachant que je ne parle pas de coupelles de ressorts mais coupelles d'amortisseurs?    

Boulay
 
Tu as deux coupelles, celle qui est sur l'amortisseur vendu avec et celle au dessus du ressort Regarde le schéma

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

 
chui au taff et l'image du servicbox apparait pas  
jregarderai ce soir chez moi
 
merci en tout cas (meme si c'est pas fini )
 
edit mdrronc en fait chez Peugeot j'achete juste les coupelles de ressorts pour l'aspect pratique pour la personne qui me le fait ?

 
 
Ah :
 
C'est toi qui vois

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

Je viens de regarder à nouveau et apres une petite reflexion j'me dit que sa sera du Kayaba dc surement du ultra sr
et niveau ressorts, du H&R 50.
 
voila ce que je pense au jour d'aujourd'hui j'aimerai bien avoir les avis parce que les B6 ont leur réputation
 
mais les Kayaba connait pas à part ceux de Feuf  

Dadoo, ght3, etc . sont en kayaba
 
Nakata l'était aussi
 
Si tu veux -50, tu ferais mieux de faire amortos 306 + ressorts -35 (cf topic de nakata pour voir le résultat sur sa grise )

 
 
on parle de moi
 
le B6 c'est sur c'est beaucoup mieux mais tout dépend de l'utilisation au final, même si j'ai pas gardé longtemps mon ancienne 206 rabaissée, le kayaba reste un très bon rapport qualité/prix  

ok ba je pense que sa va etre du kayaba, je vais aller voir sur ton topic (nakata) pour voir ton rabaissement
 
donc c'est plutot du 306 qui est mieux
 
et sa tient aussi bien/longtemps que ceux de 206?

Donc le truc qui fait glonge glonge quand on tourne c'est quoi ?
Les trucs à 77€ ou 17€?

Rotule du triangle parfois
 
 
sinon pour répondre à kmel, les kayaba très bon rapport qualité prix et si tu veux du -50 ne prend pas du 206 en plus ca reste du kayaba et plus de -30/-35 vaut mieux eviter
 
Ceux de 306 qui sont plus court d'1à 1.5cm  avec ressort de -35 chez H&R ce sera bon normalement !!
 
Entre le B4 et les Ultra SR rien avoir surtout à l'arriere, ou c'est beaucoup plus ferme et tu as une voiture plus douce que l'origine malgré le rabaissement et une bonne tenue de route.
 
Enplus sur circuit ca tient bien pour notre utilisation peu fréquente du circuit.

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

 
Ca dépend si c'est glong glong ou clac clac

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Alpha Version
Mon topic
Le 12-06-2008 à 23:49:43, deurf a écrit : "Alpha devant"  
TEAM 200CYP

 
 
 
Je répète que le Kayaba Ultra SR (que j'ai eu longtemps ) n'est pas un amortisseur prévu pour le rabaissement.. mais est un amortisseur type rechange origine (comme le B4).. et qu'en ressorts -50.. tu vas le flinguer  
 
 
Contente toi de ressorts -35 .. les Ultra SR s'abimeront djà relativement rapidement (expérience vécue )
 
Comme dit précédemment.. prend des 306 (plus courts).. ils souffriront djà un peu "moins"..
 
 
 
Y a pourtant des bons question rabaissement dans ton "coin".. il pourraient t'aider..
 

 
T'inquete pas y m'aide pas mal  je recolte des infos ici et là  
 
Donc sa devrai faire des amorto Kayaba 306(tiges plus courtes que 206)+ ressorts H&R -35
+coupelles de ressorts chez Peugeot+ kit de butée (d'apres ce que je comprend il y a les coupelles d'amorrtos dedans     )
 
dernieres questions      
quel motorisation 306 choisir pour adpaté les amorto de 306 sur 206?
les ressorts doivent etre ceux de 306 ou 206?
 
merci en tout cas à tout le monde pour ces informations    
 

Je crois que c'est les memes refs quelque soit la 306 (Amortos 306 + ressorts 206)
 
J'avais noté ça dans un coin :
Amortisseur Avant 306  323 839 Kayaba  
Amortisseur Avant 306  323 838 Kayaba  
Ressorts -35 29469-1 H&R

je trouve les memes ref que ce que tu me dit    
 
cependant hier soir j'ai discuté avec Dadoo et apparement faut prendre un kit buté je cherche le lien et je le poste

Kit suspension   VKDA35308              SKF
Butées            SM1907 SM1908              Kayaba
 
J'avais trouvé sur Pourchier. Aluform propose Kayaba mais pas de catalogue
 
C'est 70€ le kit butée

 
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=2211
 
mais apres c'est mon seul probleme les coupelles d'amortos        
sont-elles compris avec les amortos comme me dit Ght3
ou elles sont dans le kit butés comme me le dit Dadoo?  
 
enfin c'est ce que je comprend moi  

En fait je suis perdu aussi donc je peux pas t'aider plus
 
edit : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] LES=361519  
Sur ce kit on voit bien les deux pièces pourtant