salut a tous
 
voila  je suis possesseur d'une 206sw quiksilver 1.6hdi FAP acheté neuve en 10/2006 elle a actuelement 35000 km
 
bref ça commence a me gaver j'arrette pas d'avoir des sousci avec et heureusement que elle est garantie 2 ans...
 
je vien vous voir avant d'aller voir le concessionaire car la derniere fois c'est ma femme qui y est allée et bien sur pour eut c'ets normal.
 
donc voila les sousci :
 
* infiltration d'eau au niveau de la porte avant gauche en gros quand il pleut il y a de la flotte sur le tapis de sol.
 
*les pneux sont super mal usée ( monte en 205/45/16 origine ) en gros le pneu avant droit et completement lisse sur l'exterieur alors que l'interieur du pneu est encore a 2mm du temoin    
le pneu avant droit et lui usé reguliairement  sauf qu'il est moin usé sur la bande de roulement que au centre... dixit le mecano peugeot c'est normal    
 
* et la maintenant j'ai un gros bruit de claquement dans le train avant quand je fait des manouvre a basse vitesse et si je braque presque a fond quand je maneouvre j'ai des accouts dans le volant .
 
* aussi est-ce normale d'avoir deja les pneux avant complement mort ainsi que les plaquettes avant alors que c'ets ma femme qui a fait 95% des trajet et quelle est loin trés loing meme d'avoir une conduite sportive

Salut
 
wow effectivement ça craint tout ça .
 
Pour les claquements et les accouts ça me le fait des fois, si tu trouves tiens moi au courrant.
 
Pour tes fuites fait jouer la garantie ...
 
Pour ta monte en 16", la mienne use sur l'intérieur mais assez régulier et identique à droite comme à gauche donc je pense que tu as un problème de parallélisme
Et tes plaquettes c'est pas normal => Garantie aussi, au bout de 35 000 pas normal

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Snowboarder, forumeur, et musicos

clair franchement la je suis pas content du tout de peugeot...
 
ce qui me gave en plus c'est bien sur  tant que la garantie n'est pas fini il n'y a pas de sousci tout ça parceque  c'est ma femme qui l'enmene ( je bosse aux meme horaire que eut donc bon pas facil...)
 
mais la je croit que je vait prendre une demi journée pour l'enmener moi parceque je trouve que ça commence a bien faire....
 
j'ai deja eut l'espece de pieuvre noir sur le moteur qui pissé l'huile changé sous garantie , les airbag qui deconnés, divers sousci elec, ...
 
 
je verai bien  mais c'ets vrai que j'aurai aimé avoir plus de renseignements. aparament le bruit ça viendrai d'une rotul ou alors de la barre stabilisatrice avant .
 

Bizar tout ces soucis,aucun problémes sur la mienne,elle est de 2005.
 
Les pneux avant s'use uniformement,par contre mes plaquettes avant ont fait 25 000/kms ,mais c'est pas anormal pour moi,je fais beaucoups de petite route et j'ai une conduite "dynamique"

pour les accouts et claquements aie aie aie  
a mon avis c'est un cardan qui fait des sienne    
bizarre quand meme pour une caisse qui a 35 000 bornes    
pour l' usure des pneus, cela doit etre un parallélisme  
et pour le reste peugeot doit faire marcher la GARANTIE  

 
 
ouai ben merci le concessionnaire pijot  
 
pour le claquement je suis passer les voir pas de sousci ils vont regarder.
 
pour les pneu c'ets normal d'aprés eux... m'enfin bon ça ne m'etonne pas ...
en gros c'est soit je laisse comme ça et ont voit au prochain train de pneu  soit je paye 70€ le parra   merci bien en tout cas a 350€ le train de pneu avant monté chez pijo ( eagle f1 ) je suis allez voir ailleur.
 
j'ai bien fait j'ai trouver la meme monte origine ( eagle f1 ) a 127€ le pneu monté equilibré  et quand le mec a vue la gueule du pneu avant droite comparé au gauche  il a fait la un peut la gueule ... et ma clairement fait comprendre que c'etait pas normale a 35000 km d'avoir un parra aussi pourave alors que les jantes ont pas eut une seule tonche

bon je revien de chez pijot et  resultat il y a une rotule de morte.
 
par contre le mec ma dit c'est normale les accouts dans la directions a basse vitesse ( maneouvre ) c'est a cause des pneux taille basse et larges....
 
je suis plus que septique j'ai jamais eut se sousci ni fenomene sur  mes autres caisses avant

 
est ce qu'il prennent sa en charge    
garantie toussa ...

 
 
oui ils prenent ça en charge et heureusement la bagnole na que  35000 km ...
 
en tout cas bien content que la garantie soit passé a 2 ans parceque sinon vive les enmerdes...
 
je les cumule avec cette caisse

Salut a toi...
 
Bon, je connais ces problemes.
 
Alors pour les pneus, c'est un gros problemes connu chez peugeot concernant les 206 SW HDi (ce n'est pas la premiere que je constate).
 
Et concernant le bruit de claquement, ce sont les support moteur inferieur et superieur moteur ainsi que les biellettes de direction qui sont a changer!... ou les rotules!
 
J'ai eu le meme probleme sur la mienne (mais 3portes), donc heureusement qu'elle est sous garantie, sinon, bonjour la facture  
 
A+ l'ami ....(PS si tu a d'autres question, n'hesite pas -> MP
 
Chaton

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Mon ex: la CHATONRACER
saxo vts vendue
Team Lyonnaise ©
www.couleurzen.com

merci pour la reponse.
 
a j'oublié aussi.
 
concernant le fait que elle prenne l'eau coté conducteur c'est a cause d ela porte qui ne plaque pas assée le joint ....
 
bref  

même problèmes que toi avec les accout, donc garantie
 
Il va falloir que j'y aille

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salut a tous
 
bon voila la j'ai enfin deposé la voiture pour la rotule avant chez peugeot ( sous garantie ) en meme temps que la visite des 40000 km
 
et la le chef d'atelier vien de m'appelé en me disant  que les plaquettes de frein arrieres sont mortes ( 39800 km    
 
serieu la je comprends plus  .
 
textoje lui dit : " ça vous parai pas bizard que a 40000 km les plaquettes avant soit encore bonne et les arrieres mortes ?"
lui : " a non ça ne me choque pas du tout "
 
bref la petit cours theorique sur la dynamique des force comm quoi c'est pas possible d'user les plaquettes arriere avant les plaquettes avant pour la simple et bonne raison que la caitotalitée des effortva sur les roue avant....
 
 
bref y a un truc que j'ai pas compris ou koi la???? non parce que deja avec es susci de pneux usé de traers a l'avant, les pneuw arriere aussi presque mort a 38000 km , les 4 portieres qui prennent l'eau, pas mal de pieces qui etait mortes dessus ,.... j'ai vraiment que cette 206 c'este la gross mee ... désolé u terme mais la ça me gave u peut  j'ai pas acheté une voiture neuve pour etre toujour embeté et me faire plumer....  
 
 
e prescise c'est la voiture de ma femme et elle conduit plus que cool ... e meme pour moi qui est deja eut beaucoup de sportive dont des 4rm turbo essence  je trouve ça invressenblable de changer des plaquettes arriere a 40000 km en condition d'utilisation trés trés soft.
 
pourtan j'ai deja eut fait -10000 km sur une autre voiture avec  4pneu et plaquettes avant mais j'ai jamais changé desplaquettes arriere si tot

Salut,
 
Es ce que le changement des rotules a résolu ton probleme de claquement?? J'ai un probleme similaire, et il me semble que ce sont les triangles de suspension....si tu as des précision sur le bruit pour savoir si je change les rotules, les cardans les bielletes ou les triangles....Respect et robustesse

je peut pas te repondre
 
je l'ai posée ce matin je la recupere tout a l'heure a 16H
 
mais j'aimerai bien avoir des renseignment sur l'usure des plaquettes arriere des 206 sw
 
j'airien trouvé sur le forum

je viens de faire la révision des 30 000 km sur la mienne et j'avais vérifier au moment de la monter en pneux hiver, mes plaquettes sont bonnes à l'avant et à l'arrière, avec une usure plus important à l'avant, ce qui est normal
 
C'est pas ta répartition de freinage qui est pas bonne?
 

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je sait pas je peut pas te dire la voiture a etait acheté neuve et entierement d'origine.
 
j'ai eut la meme reflection que toi .
 
 a pas 50 solution soit c'est les plaquettes qui sont defectueuse d'origine soit une mauvaise repartition ou alors ça freine toujour a l'arriere.
 
mais quand tu tombe sur un chef d'attelier(  )  qui sat juste te dire non c'ets normale ça ne m choque pas , elle ont peut etre moin epaisse a l'arriere d'origine  
 
je te jure j'ai eut envie de lui les faire bouffer ses plaquettes.

t'aurais peut être dû
 
Des fois on se demande si ils laissent leur logique chez eux le matin...

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c'ets sur  , ils pensent surtout a leur fric et a leur commitions...
 
en attendant les plaquettes sont vraiment naze vue qu'il voulai me les montrer .
 
ce que je trouve irealiste et surtout je me demande comment ça va se terminer car le connaissant il va jamais vouloir faire passer ça en garantie.  je vait etre bon pour tape un scandale et demander a voir le directeur je croit

Salut!
 
J'ai lu tout ton topic.
 
Pour info, l'usure des pneus avant en 35000km cela n'a rien de choquant, je dirais que tu ne fais pas partie des gens qui usent les pneus super vite, si l'auto fait beaucoup de ville, cela ne me choque pas trop (certains font pas 20000km), n'espère pas faire plus de 40000km avec un train de pneus avant.
Que l'usure soit irrégulière cela peut s'expliquer par la multiplication des rond points (si beaucoup de trajet urbain).  
Par contre moi à 40000km j'ai changé que les avant (usure plus prononcée à l'intéreiur de la bande car trop de pression dans les pneus) mes pneus arrières étaient niquels (goodyear F1 GSD2)
Pour l'étanchéité, il y a un problème.
Pour les claquements idems.
Pour l'usure des plaquettes, j'ai aussi ce problème constaté à 40000, j'ai une plaquette à l'arrière droit (une et non les deux) qui s'use plus vite que les autres (avant et arrière gauche niquel) elle sera probablement à changer à 60000km (surement toutes les arrière du coup).

 
 
merci a toi pour ton message.
 
tu consel quelle pression dans les pneux ? j'ai aussi des goodyear eagle f1.205/45/16
 
enfin pour les plaquettes ce qui me choque c'est de devoir changer les arriere avant les avant. ça me semble incomprehensible...
 
avec le transfer de asse au freina tout le poid est sur les roues avant donc plus d'effort sur les freins avant. et la c'est les arrieres qui  sont uses avant.
 
ça me parai impossible sauf si defaillance ou probleme technique

Oui c'est sur que l'usure plus prononcée à l'arrière ça peut parraître choquant, quoique avec l'esp de série plus rien ne me surprend...
 
Pour la pression, j'avais l'habitude de mettre un peu plus de pression que ce qui est marqué sur l'étiquette dans la porte conducteur (je mettais environ 2.5), visiblement c'était trop car même si je fais beaucoup de voie rapide mais roule constamment à vide.

pas d'autre avis?