Reprise du message précédent :
je suis pas un bourin.. rien du tout.. (usage normal quoi)
je suis à 2500 tours et jusqu'a 3000 tours quand je suis sur autoroute.. mais jamais au dessus

 
ah en effet si à 2500 tours ça patine c'est vraiment gênant    

Comme le dit Nakata ça dépend de ta courbe
 
Si ton couple max tu le sors dans cette plage, ton embrayage prend forcément
 
Mais les specs de la voiture sont à 150 Nm, toute la mécanique est agencée pour ça, et pas pour 210 Donc ya rien d'étonnant
 
Maintenant tu peux downgrade ta reprog pour du plus soft et tenter de préserver ton embrayage encore quelques temps, ou alors rester comme ça et puis ça ira en patinant de plus en plus
 
Après si c'est pas l'embrayage... perso je pense que ce serait mieux que ce soit ça

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Le contrat de confiance ®
 
"Revan was power. It was like staring into the heart of the Force. Even then, you could see the Jedi he would slay etched on his soul." Kreia

Des news dyonisos concernant ton petit pb ??? Tiens moi au jus

C'est l'embrayage, j'ai eu le meme soucis

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206 1.4hdi RC  

Hello.. et bien non je n'ai plus de soucis.. avec.. surment l'embrayage qui commence a fatigué... donc rien de nouveau..  
Si j'ai des problème je vous le dirai, tkt xenon, je te le dis si j'ai des soucis

Ca va revenir vite

ça s'en va et ça revient

c'est fait de tous petits riens

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Cet après midi un ami vendeue auto chez Peugeot m'a contacté pour me dire:  
J'ai rentré une 206 Roland Garros (miaaammm) 2.0 Hdi 110 Chx, année 2004, au compteur 50000 km tout rond...  
Viens l'essayer..  
Je suis allé sur autoroute avec, quelle plaisir, les reprises tout ça... franchement, elle est super bien cette auto, et coté équipement... pfiouuu.. N'en parlons même pas..  
Son prix non plus, elle est vraiment pas cher.. enfin c'est mon avis 9500 euros.  
Par contre, je connais pas ce moteur 2.0 Hdi 110.. .Il est bien ??? D'après ce que j'ai lu il équipait les 406 ???
Il a des faiblesses ce moteur, sur la 206 ??  
Je suis très intéressé au vu de l'état de l'auto et des premières impressions.. que j'ai pu avoir..  
Vous allez dire que je change, je garde.. Mais la je pense me pencher réellement la dessus, et ça reste une 206.
Je vous connais les loulous..  
lol

Moi je dis : à ce prix là, pourquoi pas une RC ?  

Après niveau assurance / essence, c'est pas la même chose c'est sur, mais niveau équipement tu auras bien mieux.

Euh le 2L Hdi 110 n'existe pas sur 206 !

C'est le 2L HDI 90ch sur RG !
Ou alors 1.6 HDI 110 sur CC RG !

Et le prix !

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A le 2.0 Hdi 110 chx, n'existe pas sur RG...
Pourtant il m'a certifié qu'il s'agit d'un modèle 2.0 HDI 110...   ( peut être une erreur, même le descriptif de l'auto indique 110 chx... arf)
Ben une RC, non merci je fais bcp de route.... pas la peine.. Je me ferai male avec cet auto...
Vous la trouvez cher vous ?? 9500 euros, garantie Peugeot tout ça.. quoi.. etat nickel, couleur grise, 50 000 km..
Moi je trouve pas

Ce matin changement de la monte, et passage en pneus Bridgestone RE050A 195/45/R16 84V.. (commandé chez Allopneus.fr Mardi, monté ce matin)
Au moins maintenant je suis au norme, ça fait super bien, en taille basse comme ça avec les SPAS..
Sinon ça donne encore plus l'effet 4x4.. Je pense donc au kit de valerossi..
 
Si quelqu'un peut me faire un petit toshop sur la photo 1 avec un rabaissement de -4 cm SVP, que je vois ce que ça donne..    
 
Petites photos :  
 

2.0 HDi 110 sur 206 par un Vendeur Peugeot Aucune n'a jamais existé Encore un bon vendeur

1.6 HDi 110 sûrement, fallait soulever le capot ça se voit direct Elles sont rares en 110 les RG Berline

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Cetat bien une 110HDI 1.6 berline RG

oui c'était bien une 1.6 Hdi... lol
Vous pouvez me donner des infos sur les kit Bilstein B4 avec ressort en -3.5 sur mon 1.4 Hdi ce que ça peut donné..  
J'ai bien envie de la rabaisser..
Si c'est quelque chose de bien, niveau confort, parce que je ne veux pas perdre et avoir un tape cul.. Sachant aussi, qu'elle est assez souent chargé la tuture

Okay Sont rares, et le prix était pas mal Gris Cendré ou Vert Tie Break ?

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Alors... il s'agit d'une 206 1.6 Hdi année 2004, 50000 km, gris cendré... équipée RG 9500 euros..

Le prix est pas volé Surtout dans un garage Peugeot avec une garantie
 
Pour ton rabaissement, beaucoup conseillent des amortos Kayaba UltraSR de 206 + ressorts courts

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Et pour l'installation ??? (garage)..  
Niveau prix du matos ?

La MO en garage forcément ça augmente le prix
 
Les Kayaba et les B4 ça doit être kif-kif niveau tarif

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Selon le site Pourchier (je ne connais pas trop ce site) :
- SUSPENSION KAYABA. AMORTISSEUR ULTRASR - AV Droit
Réf : 323054  56.92 €/pièce
- SUSPENSION KAYABA. AMORTISSEUR ULTRASR - AV Gauche
Réf :  323055  56.92 €/pièce
- SUSPENSION KAYABA. AMORTISSEUR ULTRASR - Arrière
Réf :  351025  54.22 €/pièce

TOTAL : 222.28, euros sans les ressort court.. et sans la main d'oeuvre..
Quel ressort court il vau mieux prendre ?? et quelle taille ?? -3.5 ou plus.. a savoir que je charge souvent l'auto..

H&R-35 suffisent !

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Ton ensemble me tente bien Dusson.. mais j'ai peur d'être emmerdé comme ce n'est pas du neuf.. je pense pas qu'un garage va vouloir me les installer.. (a moins que quelqu'un connaisse un bon garage qui est ok pour monter ça).  
De plus, je me demande si je ne vais pas me retrouver avec un tape cul....
Sinon ton matos me tente vraiment bien..  
J'ai aussi demander a Auto Sport Willy pour savoir si il font le décrantage, réponse OUI..  
Mais apparemment il me dit qu'il faut aussi changer les amortisseurs...  

C'est à toi de voir mais le moins tape cul rabaissé reste avec du B4 !
Test une voiture rabaissée avant !
 
Pour ton problème de montage c'est le même quand on achète du neuf sur internet, il faut trouver le garage qui les monte !
 
Tu parles de décrantage et de changement d'amortisseurs, perso je revend les 4, avants et arrières !

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Oui c'est vrai tu vends les 4 avant et arrière.. donc avec ça.. pas besoin de faire un décrantage ??  
L'arrière aussi va descendre ou pas ??

Si si faut "décranter" derrière !
En même temps que le montage des amortos et ressorts !
 
L'avant ce qui fait descendre ce sont les ressorts courts et à l'arrière c'est le décrantage !

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Je suis retombé sur plusieurs silencieux de la marque InoxCar (je ne connais pas du tout).. Si vous pouvez me donner des conseils la dessus, sur les modèles que j'ai vu, si il passe sans découpe, du pare choc et sans ressortir non plus, les différences, ce que ça changera.. enfin tout ce que vous pouvez me dire la dessus :  
 
http://www.pieces-auto-sport.net/P [...] -68CV.html
 
http://www.pieces-auto-sport.net/P [...] -68CV.html
 
http://www.pieces-auto-sport.net/P [...] html?pop=0
 
http://www.pieces-auto-sport.net/P [...] html?pop=0

 
je pense que c'est dépensé de l'argent pour pas grand chose    
 
sur un diesel tu gagneras vraiment trop peu pour le prix du silencieux    

dacodac.. mais est ce qu'il existe quelque chose une canule qui ne dépasse pas.. Sachant que l'echappement du 1,4 Hdi est coudé vers le bas....
Une canule style RC avec un jonc sur un 1,4 Hdi ?

 
regarde Valerossi, il a réussi à adapté une canule style RC sur sa 206  

Je suis aussi retombé sur ce kit de rabaissement pour 206 1,4 Hdi en Bilstein et rabaissement de - 3cm.  
Les B4, beaucoup en dise du mal.. mais pour un usage classique, sans faire le bourins, c'est largement suffisant non ?  
Dans tous les cas c'est mieux que les Peugeot d'origine...
 
http://www.pieces-auto-sport.net/P [...] .0Hdi.html

oui, j'ai vu.. mais comment as tu fait ?? Je me demande vraiment, c'est une canule spéciale pour pot courbé, ou tu as degommé la tutute du pot ?? je ne sais vraiment pas ??  
Et avec le jonc.. pas mal non plus

Le B4 n'aime pas la conduite sportive !
 
En utilisation normale il permet d'être rabaissé confortablement !

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