Voila,
 
Je voudrais changer mes amortisseurs sur ma 206 2.0 HDI car j'approche les 90 000 kms et celui avant gauche fuit depuis un paquet de temps (mais ça passait au contrôle technique)
 
En janvier les normes vont changer et amorto qui fuit = échec.
 
Donc je vais changer les 4 comme ça je serais tranquille.
 
Bref j'ai pas envie de la rabaisser. J'ai pas envie de remettre des amortisseurs peugeot pour éviter d'avoir des fuites 1 an plus tard.
Je suis intéresé par la marque Kayaba et particulièrement la gamme gaz Excel G. Maintenant que faut il changer si je garde les ressorts d'origine ? Faut acheter les semelles (mounting kit) et les protections également ?  
 
J'ai vu que pourchier était réputé. Les prix sont ils corrects ?
 
Merci pour vos réponses    

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Logan MCV Lauréate DCI 85 Powa
http://houseofmareric.blogspot.com

Heu si tu rabaisses, tu changes tes ressors

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Marre des gilets jaunes sur les sièges avant ou sur les plages arrière...
Ma Lucifer d'enfer

 
Il veut pas rabaisser

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Le topic de mon ex 206
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Arff, j'avais mal lu

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Marre des gilets jaunes sur les sièges avant ou sur les plages arrière...
Ma Lucifer d'enfer

Ok mais qu'en est il pour les semelles ? et le kit de protection

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Logan MCV Lauréate DCI 85 Powa
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Les coupelles mais si tu rabaisse pas y'a pas d'interets et kit de protection je voi pas ce que tu dit

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Auto emocion Cordoba TDI 110 Sport+
 
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http://labrute.fr/team/35845

Je pense que c'est le plastique qui cache la tige de l'amortisseur ?

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Logan MCV Lauréate DCI 85 Powa
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dans ce cas pourquoi veut tu le changer, en general si tu rabaisse tu change amorto + ressorts et  certains change les coupelles ,si tu reste d'origine juste les amortos sont a changer

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Auto emocion Cordoba TDI 110 Sport+
 
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En meme temps tes amotos peugeot ton durer 90 000km  
 
Tu dit ne pas avoir envi de changer un ans aprés  
 
Si tu fait 100 000 par ans ouais mais sinon non

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Quelle sera la prochaine...
 

Je dis ça car l'amortisseur fuit depuis qu'elle a 20 000kms. Des potes mécanos chez peugeot et des controleurs techniques m'ont aussuré que c'était normal...c'était la marque de fabrique de peugeot    
 
Donc comme maintenant c'est recallage au CT je veux investir dans du costaud...

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Logan MCV Lauréate DCI 85 Powa
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Pour info, 90M km avec des amortisseurs c'est normal qu'ils soient à changer ? Je pensais qu'on pouvait faire beaucoup plus (150M)

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307 at home
Marié

Oui mais comme il dit si ça fuit au bout de 20000km et qu'au prochain CT il se fait recaler pour ça il aura légèrement les boules.

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le daubic de la 206
 
Anaïs

Il me semble que c'est dans la moyenne. Après tout depend des trajets que tu fais, et de la conduite...
 
Moi je sens que la voiture tient moins le pavé qu'avant, elle prend plus de roulis.

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Logan MCV Lauréate DCI 85 Powa
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90000 c'est resonnable entre 90 et 120 kms

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Va falloir que j'y pense alors, je vais arriver à 90M km. Je n'ai rien remarqué de spécial pour le moment.
 
Pour revenir à ton cas kik2k1, je te conseille de taper dans de la gamme "équivalent origine" que proposent des grandes marques.
Par exemple, va voir ici
Il te restera à trouver un garage qui te monte le tout.

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307 at home
Marié

tu en profites pour changer les 4 ressorts et tu as une caisse rabaissée

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le daubic de la 206
 
Anaïs

mais le bilstein je voit pas l'interet sans rabaissement

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il veut du bon matos sans rabaisser.
En quoi ça ne convient pas ?

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307 at home
Marié

4 ressors sur 206

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307 at home
Marié

trop cher pour un simple amortos sans rabaissements

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Auto emocion Cordoba TDI 110 Sport+
 
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C'est pour ça que je veux prendre des kayaba à gaz et remettre les ressorts d'origine à l'avant (yen a pas à l'arrière)
 
Pour le montage, je m'en occupe c'est pas bien compliqué...  
 
Par contre va ptet falloir que je change les roulements non  et les silents blocs non ?

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Logan MCV Lauréate DCI 85 Powa
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200€ je ne trouve pas ça trop cher pour la qualité du matériel. Ce n'est qu'une proposition.
Après c'est lui qui fait son choix.

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307 at home
Marié

Arrete de tout vouloir changer ,change tout si tu as les moyens mais quand tu change un amortos tu change un amorto pas le moteur

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Y'a moins cher

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Bonjour !
 
 
Ce sujet a sûrement déjà été traité mais je ne me sens pas cap d'éplucher tout le site. J'ai une 206 1,6 16S TYPE 2HNFUF dont il faut que je change les amortos AVT.  
 
J'ai lu qu'il me faudrait des B4 qualité 1ère monte. Si je voulais monter d'un cran en comportement et fiabilité que me conseilleriez-vous ? Je ne fais que de la route ou de la ville et je conduis sagement même si j'apprécie l'adhérence
 
Comme mon CT est mort depuis 5 mois, merci de me répondre assez vite pour que j'aille les changer TRES VITE...  
 
X

1 seul topic ca suffi non ?

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo